И так имеем BMW 318 87гв за в принципе смешную цену 1500 (тогр) Но! под замену: - передние крылья - пороги - подварка осталных мелких мест
Все остальное - живое (пробег около 150-160 ткм)
Прошу "покидать камушки" А именно кто знает: - Приблезительные цены на кузовщину? - Что смотреть в подвеске? - Есть ли разборки БМВ? (не встречал просто ) - на сколько в принципе возможно скинуть цену?
Зараннее всех благодарю за дельные ответы/советы
PS Заняться этим "агрегатом" или нет - решу сам
- Приблезительные цены на кузовщину?
Крылья не больше, чем по 50. Но это не киевские цены. Пороги можно и из кровельного железа сделать.
- на сколько в принципе возможно скинуть цену?
В принципе дальше ее скидывать уже должно быть стыдно.
Крылья не больше, чем по 50.
гривень по сто, не меньше. но идеальніх нет, у всех ржавчинка найдется.
гривень по сто, не меньше. но идеальніх нет, у всех ржавчинка найдется.
Может и так, но я указал в долларах и это максимальная цена.
кажись ее в 1987, как и в 1988... и еще некоторое время не существовало
Из'ясняйся понятней. Так бы и сказал - предлагают купить сильно уставшую "трешку" от БыМыВы
А чего пробег такой маленький при таком состоянии кузова? Очень подозрительно... Или там одометр через 1 млнкм перекрутился или эту машину забыли в лесу лет на 10-15... или еще чего...
- Что смотреть в подвеске?
Забей на подвеску, смотри двигатель.
Есть ли разборки БМВ?
хватает
- на сколько в принципе возможно скинуть цену?
цена минимальна
(пробег около 150-160 ткм)
дя такого возраста понятие "пробег" не существует. Есть состояние.
Забей на подвеску, смотри двигатель.
Это я посмотрю, потому и вопросов по движку не задаю А почему забить? (итерестно просто )
Пороги можно и из кровельного железа сделать.
И крылья тоже только ты себе такое поставишь?
но идеальніх нет, у всех ржавчинка найдется.
Дык главное чтобы не большое пятно или не дырки!
При такой цене нужно проверять номер кузова, на предмет переварки... Раз ментам попались, откупились, вот и продают...
Чет и я не понял. Это что, по системе трэйд-ин? Есть у тебя еще полторы штуки для приведения авто в средство передвижения?
Дык, Жень! Авто то ездитЪ...
Запаришся ты в нее деньги вкидывать...БМВ надо очень любить чтоб на ней ездить...требовательная машинка.
Цена впринцыпе разумная но я думаю что пробег неправильный, если кузов так убили, значит эксплуатировался на полную катушку. Т.е. либо километраж открутили, или через лимон перешагнуло. В такой машине пробег не меньше 400 000тыс. Так шо можешь готовится к капремонту двигателя или его замене. Так шо можешь купить за 1500 полный комплекс проблем.
Может и ездит, но долго ди?
понимаешь, ли, ремонт кузова - самый дорогой ремонт,хотя у кого какие возможности + время/желание/умение. и.......обязательно на проверку по поводу вварки номера кузова
Всем спасибо...
Проверить легитимность автомобиля. А впринципе естли для себя то сделаешь, естли ЗАЗ рвет Жигули, то эта штука и 500-е порвет. Насчет того что 87 года и так сгнила это пугает (битая хорошо) и лепилась, затем не обрабатывалась, насчет самодельных порогов, выйдет дешевле, может даже и лучше по качеству. В результате потребует тюнинга, в деньги выльется в большие чем стоит.
Зы: У отца 745 (старая турбированная) 85 г.в., пробег 600 тыс. На СТО была только 1 раз при вскрытии мозга, а так с 2000 года сам ее лепит, я даже весной ящик пива выиграл, вставив А6 2001 года выпуска.
Всем спасибо...
Взял?
Взял?
Еще нет. на вечер назначен "ретельный осмотр" и "тест драйв"
Взял?
Еще нет. на вечер назначен "ретельный осмотр" и "тест драйв"
Ты решил предать Запорожец????
Забей на подвеску, смотри двигатель. ------------------ А почему забить? (итерестно просто)
Алгоритм таков: 1) Кузов. Единственная деталь, которую нельзя починить/заменить. Кузов никогда не становится лучше. Процесс его ухудшения необратим. Подварки/шпаклевки/покраски - недешевая косметика, которая может несколько продлить его жизнь. Поэтому кузов - главный риск, и это главная деталь, которую надо смотреть при покупке. Самое важное - несущие силовые элементы. Особое внимание также местам соединения подвески и кузова. 2) Двигатель. Двигатель чинится легко, были бы деньги. Главное, не нарваться на дефекты, которые невозможно устранить: трещины в блоке, голове (сильный перегрев, удары, и пр.). Далее просто смотреть состояние и соотносить со своим желаниями и возможностями. 3) Трансмиссия. Тоже понятно.
Если по этим параметрам машина устраивает, то выискивать рваный сайлентблок стоимостью 20 грн .. Конечно, неприятно, если выявится потекший аммортизатор, и пр. Но это, и прочую ерунду - электрику, стёкла, салон, и пр. я отношу к "общему состоянию". Если какой-то лох или нищий крестьянин не мог нормально следить за машиной или жалел денег на обычный текущий ремонт, то это видно везде и во всём, и это есть повод для серъезных раздумий - тут можно ожидать любых сюрпризов. Либо быть готовым ко всему, либо отказаться. Через мои руки пару таких экземпляров когда-то прошли. Сознательно покупались по дешевке постепенно доводились до ума. Радиатор печки, забитый травой (!) - как вам нравится? И т.д.
Valton При такой цене нужно проверять номер кузова, на предмет переварки...
Да! Кстати! Насколько надежен источник? При малейших сомнениях - отказаться!
IesuiT Есть у тебя еще полторы штуки для приведения авто в средство передвижения?
Если к вопросу подойти здраво, то эти полторы штуки можно растянуть года на два - три. При этом эксплуатируя машину.
Бери-бери! Сделаешь - будешь жужиков как огня бояться...
нашел неподалеку "вентилятороводоФФ" ( ) и поспрашал их про болячки "трешки".
Да! Кстати! Насколько надежен источник? При малейших сомнениях - отказаться!
Пока что сомнения появляются - хозяин не дает ВИН В принципе вечером все равно буду видеть машинку - посмотрю, пробью а на предмет переварки номера, я попросился быть на процедуре снятия с учета там поглядим...
Если к вопросу подойти здраво, то эти полторы штуки можно растянуть года на два - три. При этом эксплуатируя машину.
Вот это и прильщаетЪ
Если к вопросу подойти здраво, то эти полторы штуки можно растянуть года на два - три. При этом эксплуатируя машину.
Давай, давай. Я тоже сейчас ржавчину брать буду, реальные отчеты выложим, посмотрим подтвердятся ли мифы о старых иномарках.
Насчёт проверки на перебивку - я бы, покупая любую БМВ (учитывая, как их когда-то воровали), обязательно перед принятием решения обратился в экспертное учреждение на предмет проверки подлинности номеров и по базам на угон!
И так. Хозяин ВИН дал, дате выпуска соответсвует, машинка с момента выпуска не красилась и ниодна кузовная деталь не менялась. "предпродажную подготовку" не делали... Куплена хозяином 4 года назад уже с этим двигателем (об этом ниже) Варить надо, но металл живой. При поддомкрачивании колеса, капот, двери и багажник закрываются как и на стоячей всеми четырьмя. Но болячки "троек" (вода в ногах пасажира и водителя) не наблюдается - сухо. В багажнике дырка слева возле крыла, но под запаской все нормально (как и полагается для этого возраста металла). Вмятина на правом переднем крыле и справа на заднем бампере. Дырки в правом переднем стакане не нашел, но песок/грязь на стакане есть, левый чистый... Есть небольшие глючки по проводке, но ремонтируемо... В машинке покатался... Двиг был заменен с 1.6 на 1.8... Масло не "капает", не дымит. Залито Кастрол 0W40. До ТО около 1000 км (со слов хозяина), думаю, что если чел знает когда ТО то за машинкой ухаживали... ...тянет начиная с 1500...1700 оборотов. Заводится со второго-четвертого оборота... Кулиса разболтана, но ударного включения передач нет, как нет и воя редуктора/шетерен. Немного "подкапывает" ГУР. Хозяин говорит, что доливает АТФа раз в 2 месяца по 100-150 грамм.
Ну, что, "колективный разум"? Кто что скажет? Я бы взял
Ну, что, "колективный разум"? Кто что скажет?
Бери, если планируешь в 1000-1200 поместиться по доводке. В противном случае лучше поискать поживей и подороже.
Ну, что, "колективный разум"? Кто что скажет? Я бы взял
обратись с експертам на предмет угона. если дадут добро - бери
Кстати! А интерактивно, это проверить как-то можно? Или только у ГАЙцев?
Бери, если планируешь в 1000-1200 поместиться по доводке. В противном случае лучше поискать поживей и подороже.
я думаю, что даже дешевле будет. У меня есть опыт поднятия на ноги 100% аналогичного авто 86 года выпуска. По ней было сделано все, включая ходовую, мотор, систему охлаждения, мелкие огрехи по кузову. Делалось все на СТО, то есть деньги платили еще и за работу. В 1к уложились. Продали мы ее из-за того, что кузов увело после поднятия на домкрат. Так что в Володином случае я бы брал, смотря только на кузов :-)
я думаю, что даже дешевле будет. У меня есть опыт поднятия на ноги 100% аналогичного авто 86 года выпуска. По ней было сделано все, включая ходовую, мотор, систему охлаждения, мелкие огрехи по кузову.
Я подобрал сейчас тоже гнилушку, предварительно только кузов станет в 400-500.
Я подобрал сейчас тоже гнилушку, предварительно только кузов станет в 400-500.
думаешь или опыт?
[цитатадумаешь или опыт? ]
Созвонился с мастером, описал фронт работ, поспрошал ориентировочную цену. Он сказал - 400, сотку я от себя добавил (опыт), т.к. телефонная диагностика несовершенна. Цена с покраской.
усть какая-то невависимая контора. может быть на Б.Житомирской или Артёма. не помню. бумагу дают после пробивки.
А точнее координаты можно?
Киевский НИИ судебных экспертиз, Б.Житомирская 15 или любая экспертная фирма из "Автобазара", или авторынок,там раньше вроде такие были.
Если можно, стоимость экспертизы огласите пожалуйста
Если не смущает сам факт покупки автомобиля "под ремонт" - я бы взял. Но обязательно после экспертизы на предмет угона. И ещё: если двигатель менялся на другой объём, то надо смотреть, что в техпаспорте, т.е. проведено ли переоборудование, в противном случае будут проблемы с постановкой на учёт, да и с дальнейшей эксплуатацией тоже. Экспертизу лучше всего делать в КНИИСЭ - Большая Житомирская, 19. Причём заказать и экспертизу по номерам, и проверку по базам. Ибо БМВ, ввезённая в годы расцвета бандитизма, в этом смысле вещь стрёмноватая...
Большая Житомирская, 19.
А телефон у них есть? Часы приема известны?
Телефон именно той лаборатории сейчас не скажу, вроде поменялось всё с тех пор, как я туда обращался. Думаю, что лучше в первой половине дня туда подъехать и договориться.
Добавлю про "присутствие при снятии с учета" Как-то присутствовал при снятии в одном из киевских мрео, тоже в надежде убедится в положительной реакции эксперта. Дык народу было много - продавец нанял толкача - блин эксперт к машине даже не подошел .. Я говорю ему: "Дык эта.." А он: "Да чё её смотреть - я её уже видел когда-то"
Я подобрал сейчас тоже гнилушку, предварительно только кузов станет в 400-500.
что-то дороговато, как за такое авто. Хотя в нашем случае краска была "яичная скорлупа" белого цвета. Меняли оба передних крыла, варили одно заднее, один порог, заднюю панель.
что-то дороговато, как за такое авто. Хотя в нашем случае краска была "яичная скорлупа" белого цвета. Меняли оба передних крыла, варили одно заднее, один порог, заднюю панель.
Сейчас все подорожало. Будут варить 5-ю дверь и все 4 крыла (на разборке не нашел), красить это все + капот и 2 бампера. Краска - Дюпон, цвет - типа мокрый асфальт.
И так, осмотр подтвердил ожидания Цену немного сбросил и...
Цену немного сбросил и...
И?????
И?????
Подпись читай Какая была помнишь?
Тогда -
Все, тепереча я ЗАЗкипер.....
Вобщем не в цене на машину суть. Естли машина на нем зарегистрирована, можно взять ген.доверенность (по моему не отменена еще) Это 3 года, дальше может быть и суп с котом, а может и еще на 3 года удасться. Но при продаже авто всегда будут возникать вопросы. При оформлении на себя то же МРЭО заставит тебя нервничать, задав вопрос А вы знаете что ваш автомобиль числиться в угоне и не известно сколько помимо 300 у.е за само оформление потребуют сверху. А самое что есть не приятное что хлопот на даный момент доставляет металолом, который требует вложений для ремонта.
Зы Когда-то с целью вложения денег в 98 году отец взял е-30, дизель (чиста пацанская). Машина была во первых с перебитым номером, во вторых кроме внешних понтов и цвета тракторокорч с разбитой ходовой, черным дымом. Вобщем вложение денег было не удачное, за год эксплуатации поменял сцепление, дальнейший ремонт был нецэлесообразен (ездил по доверенности). Избавились от машины за пол. цены от купленной 4 т.у.е в 99 году (машина 84 г.в., спорт диски, музыка, салон, бампера, тонировка, сигнализация, спорт руль).
Вобщем я не одговариваю, но свожу к тому что естли машину делать и вкладывать в нее душу то нужно все-таки оформлять на свое имя и иметь полноценный документ и номер. Насчет покататься на годик/второй, как понимаю на ней уже докатались. Может и судьба этой машине идти уже на разборку, врядли больше 500 у.е ему там дадут, вот и ищет того кто купит ее хотя-бы за штуку.
Естли машина на нем зарегистрирована, можно взять ген.доверенность (по моему не отменена еще) Это 3 года, дальше может быть и суп с котом, а может и еще на 3 года удасться.
Да можно хоть на 10 лет сразу взять доверенность.
А самое что есть не приятное что хлопот на даный момент доставляет металолом, который требует вложений для ремонта
Разумно. Всегда беру по доверенности, потом в любой момент можно переоформить. А то если машина не пойдет, можно будет продать, не тяряя на постановке-снятии.
Гы: Я не правильно понял с машиной все ОК . Тады поздравляю с решением или с приобретением?
Зы сам я всю жизнь по доверенностям езжу, имел ввиду только ворованый авто с перебитым номером, которым и пользовался в свое время. При регистрации все равно пополощут мозги, а по доверенности хоть всю жизнь (владельца тех.паспорта), по крайней мере свой тазик на доверенности с 97 года
Тады поздравляю с решением или с приобретением?
Ты меня ни с кем не перепутал?
П_О_З_Д_Р_А_В_Л_Я_Ю !_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_! н_и г_в_о_з_д_я н_и ж_е_з_л_а !_!_! тут у меня для тебя подарок есть, когда дарить ?
Я не правильно понял с машиной все ОК
Ну, не все ...
Но регистрить буду на себя... Что делать с машиной надо я уже знаю
Как оформлю... Спасибо...
Ну, что сказать... Теперь я обладатель нового старого авто Работы впереди многовато (я бы сказал много)...
Работы впереди многовато (я бы сказал много)...
Не успел купить пАмойку, уже жалуется.
уже жалуется.
Кто? Я?
Сабж!профиль поправь
профиль поправь
Зачем? Ведь мессер-то еще есть
А двигатель делать не надо? Если надо-отпишешся что нынче по чем - а то на БМВ.киев.юа нереальные цифры рисуют...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
)
) и поспрашал их про болячки "трешки".
