Какую взять машинку на 40 тыс.$ (максимум) - любимый хочет мне купить KIA SORENTO дизель 2,5 - ваши за и против? Сейчас у меня Фиеста - все устраивает, правда иногда шаркает на ямках (такие дороги)-была бы чуть повыше, а в Соренте смущают габариты и марка....
Езжу в основном по городу, я вот думаю...Где на такой Бандуре можно припарковаться? Еще там нет датчиков парковки, но с другой стороны такая большая машина при аварии более безопасная, еще думаю не маловато ли для такой детки 2,5 ? И смущает дизель - слышала, что у нас такой дизель плохой продают, что через раз будет заводится....В общем много сомнений ))) Но сиравно машинка симпотная 8))
ну ты дал ;-) Ладно, я еще потерплю наличие Ланса в этом списке, но поставить Субару на первое место!!! ;-) Моя жена Импрезу ВРХ от тюненой 99й отличить не может. Я когда ей в салоне ее показал, то имел часовой разговор на тему зря потраченного времени ;-) Теперь по ценам: 1. Суба - ок, но на яркую внешность не тянет. по крайней мере в понимании женщины. 2. Эво 8 - прилично за 40 3. Мини... не нужен женщине Купер С. Очень острая, агрессивная и жесткая машинка. Да и за 40к он пустоват будет. Купер в хорошем фарше - в самый раз. 4. ТТ - 40 - да, но евро и в убогой базе. 5. Фольц Жук - впритык под 40, если с цветочком ;-)
Красивый понятие довольно субъективное ))) Мне нравится как выглядит СоРЕНта ))) Во внешних данных я не сомневаюсь))) Меня интиресует --- кто что может плохого про эту машинку сказать,,??))) Чтобы потом не было мучительно больно )))
1. Субару Импреза. -- может и видела но не обратила внимание 2. Мицу Эво 8 -- не знаю такую )) 3. Мини Купер С --- не очень впечатляет )) 4. Ауди ТТ -- сильно низкая 5. Фольц Жук --- эта машинка нравится моей сестре ))))
В ответ на: ну ты дал ;-) Ладно, я еще потерплю наличие Ланса в этом списке, но поставить Субару на первое место!!! ;-) Моя жена Импрезу ВРХ от тюненой 99й отличить не может. Я когда ей в салоне ее показал, то имел часовой разговор на тему зря потраченного времени ;-) Теперь по ценам: 1. Суба - ок, но на яркую внешность не тянет. по крайней мере в понимании женщины. 2. Эво 8 - прилично за 40 3. Мини... не нужен женщине Купер С. Очень острая, агрессивная и жесткая машинка. Да и за 40к он пустоват будет. Купер в хорошем фарше - в самый раз. 4. ТТ - 40 - да, но евро и в убогой базе. 5. Фольц Жук - впритык под 40, если с цветочком ;-)
Не я не по местам распределил. А что быстрее в голову приходило то и писал Чего на Субе тоже можно ездить если ждевочка молодая и стильная. Не знаю возраста создательницы топика.... Эво 8 сейчас стоит 39 штук. Акция какая-то на них. Купер как раз очень стильная машина, чего тебе рассказывать ТТ да от 40 евро. Опять же не написали новую хоятт или слегка б/у...
В ответ на: Красивый понятие довольно субъективное ))) Мне нравится как выглядит СоРЕНта ))) Во внешних данных я не сомневаюсь))) Меня интиресует --- кто что может плохого про эту машинку сказать,,??))) Чтобы потом не было мучительно больно )))
Тогда надо начинать название топика "ХОчу Киа Соренто" асуждайте Вы ж вроде по другим маркам совета просили
их там вдруг не окажется - вопрос нескольких часов времени и пары сотен $$$ - максимум. Другое дело, что может не захотется с этим заморачиваться на новой машине, но это мелочь, как по мне.
Насчет топлива для дизеля - действительно, то, что у нас продают обычно крайне низкого качества. но у дизеля есть свои специфические плюсы. Вот только нужны ли они Вам?
А Соренто это не дело. Не женская машина 100% Уже лучше Инфинити взять в кредит. FX35
----------------------------------
Ну что это значит не женская машина,,???? Этож не Танк ХАМЕР )))) Хтя есиб мине иво падарили - я б ни атказалась ))) А какую-нить БМВ новую мона за такие деньги купить?? Субару мне не нравится однозначно...
В ответ на: их там вдруг не окажется - вопрос нескольких часов времени и пары сотен $$$ - максимум. Другое дело, что может не захотется с этим заморачиваться на новой машине, но это мелочь, как по мне.
Насчет топлива для дизеля - действительно, то, что у нас продают обычно крайне низкого качества. но у дизеля есть свои специфические плюсы. Вот только нужны ли они Вам?
------------ А плюсы то каие??? -- Разница в цене всего лишь 1 грн.
В ответ на: А какую-нить БМВ новую мона за такие деньги купить?? Субару мне не нравится однозначно...
"Единичку" 116 можно, 120 наверное тоже влезет в єтот предел. А сейчас в Автобазаре продается полугодовалая BMW Z4 за 40... Кабрио, БМВ и стиль Что еще для счастья надо
Берите Соренту, хорошее авто. Единственный минус-непрестижная марка. Все остальное -плюс. На ней можно и на природу безпроблемно выехать, к тому же высокая посадка и авто стильное. Я может своей жене куплю через пару лет, если захочет. Пусть пока на мондео поездит. Вот нашел на другом форуме (наиболее интересны цитаты):
В ответ на: Соренто - это рамный проходимец
В ответ на: Лично лазил под машиной , на блоке отлиты буквы DD (Детройт Дизель) и весь двигатель разработан америкосами , хотя сейчас двигатели поставляют итальянцы SOFIM . Двигатель тот-же DD . Топливная аппаратура (вычитал на корейском сайте) Английская . Коробка , раздатка и задний мост Aisin (Япония) - букві вібиті на отливках . Что в Соренто от Мицубиси мне не известно . Доподлинно известно , что Хюндай Терракан изготовлен при содествии Мицубиси , но это разные машины .
В ответ на: Забыл дописать о дизеле . Сам двигатель прекрасный - тихий на холостых и максимальных оборотах , очень тяговитый при оборотах от 2 000 до 3 500 в минуту . Запороть дизель елементарно просто - достаточно ехать на максимальных оборотах 4 500 хотя бы час . После этого меняется коленвал, распредвал и клапана и поршневая группа . Если эксплуатировать разумно , то он вас переживет . Да регулярная замена масла и фильтров - обязательно . Вообще дизеля уважают думающих водителей , пацанам нечего дизель покупать . Ну и главное любой дизель боиться перегрева и плохого топлива . У меня это 5 дизельная машина (первая появилась в 1987 году) и на бензиновые меня калачом не заманишь .
В ответ на: хотчется поделиться своими впечатлениями (2.4 бензин, эксплуатирую 1.5 мес) заезжал на сыпучий песок на пляже , и в Винницкой обл. плилипучий чернозем пробовал в дождь (причем на шоссейной ханкуковской резине ) впечатления - супер ! Даже не ожидал ! Едет и едет - все нипочем Smile проходимость на 5 баллов. А еще один момент хочется отметить - при всех его внедорожных качествах он идет по трассе 160 легко, цепко держит дорогу ... (больше не пробовал , судя по тех. информации может и больше
В ответ на: МОгу точно сказать, что у Соренто откуда. Дизельный двигатель разрабатывал Детройт дизель, производят сейчас уже в Корее (неточно). ТОпливная аппаратура-Бош, производят в Германии. Коробка-айсин, сделано в ЯПонии. Раздатка-борг Варнер (делают в Корее). Передний и задний мосты корейские. АБС-Бош, сделано в Германии.
В ответ на: Берите Соренту, хорошее авто. Единственный минус-непрестижная марка. Все остальное -плюс. На ней можно и на природу безпроблемно выехать, к тому же высокая посадка и авто стильное. Я может своей жене куплю через пару лет, если захочет. Пусть пока на мондео поездит. Вот нашел на другом форуме (наиболее интересны цитаты):
В ответ на: Соренто - это рамный проходимец
В ответ на: Лично лазил под машиной , на блоке отлиты буквы DD (Детройт Дизель) и весь двигатель разработан америкосами , хотя сейчас двигатели поставляют итальянцы SOFIM . Двигатель тот-же DD . Топливная аппаратура (вычитал на корейском сайте) Английская . Коробка , раздатка и задний мост Aisin (Япония) - букві вібиті на отливках . Что в Соренто от Мицубиси мне не известно . Доподлинно известно , что Хюндай Терракан изготовлен при содествии Мицубиси , но это разные машины .
В ответ на: Забыл дописать о дизеле . Сам двигатель прекрасный - тихий на холостых и максимальных оборотах , очень тяговитый при оборотах от 2 000 до 3 500 в минуту . Запороть дизель елементарно просто - достаточно ехать на максимальных оборотах 4 500 хотя бы час . После этого меняется коленвал, распредвал и клапана и поршневая группа . Если эксплуатировать разумно , то он вас переживет . Да регулярная замена масла и фильтров - обязательно . Вообще дизеля уважают думающих водителей , пацанам нечего дизель покупать . Ну и главное любой дизель боиться перегрева и плохого топлива . У меня это 5 дизельная машина (первая появилась в 1987 году) и на бензиновые меня калачом не заманишь .
В ответ на: хотчется поделиться своими впечатлениями (2.4 бензин, эксплуатирую 1.5 мес) заезжал на сыпучий песок на пляже , и в Винницкой обл. плилипучий чернозем пробовал в дождь (причем на шоссейной ханкуковской резине ) впечатления - супер ! Даже не ожидал ! Едет и едет - все нипочем Smile проходимость на 5 баллов. А еще один момент хочется отметить - при всех его внедорожных качествах он идет по трассе 160 легко, цепко держит дорогу ... (больше не пробовал , судя по тех. информации может и больше
В ответ на: МОгу точно сказать, что у Соренто откуда. Дизельный двигатель разрабатывал Детройт дизель, производят сейчас уже в Корее (неточно). ТОпливная аппаратура-Бош, производят в Германии. Коробка-айсин, сделано в ЯПонии. Раздатка-борг Варнер (делают в Корее). Передний и задний мосты корейские. АБС-Бош, сделано в Германии.
Конструктивно более высокий КПД, отчего несколько меньший расход "при прочих равных". Какая-никакая экономия в расходах на топливо (если это актуально) Лет 7 назад, конечно было еще интересней, когда соляра вдвое дешевле бензина стоила... Еще - дизели хорошо тянут на малых оборотах. Это может быть большим плюсом при регулярных поездках по бездорожью. И, как по мне - это основной дизельный плюс.
В ответ на: БОЛЬШОЕ СПАСИБО за РАЗВЕРНУТЫЙ ОТВЕТ ПО ТЕМЕ ))) Завтра поеду на тест-драйв 8))))
Вот еще интересное авто с хорошим двигателем - Ford Maverick, но нерамное, как Соренто, а паркетник. Проигрывает по проходимости, зато выигрывает по комфорту в городе Дизайн - минус, слишком строгий, в стиле ЛендРоверов, но может будет интересно: http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2005/11/20/1173360
В ответ на: Получается, что Соренто более жесткая чем Маверик? На ямках где комфортнее?
Меверик комфортней, это однозначно. Но из грязи проще будет вылезти на Соренте. Ведь Сорента рамная, как грузовик. а это минус пор комфорту и плюс по проходимости. Но будете -ли Вы заезжать в болото? Меверик- "паркетник", т.е обычный легковой атомобиль с несущим кузовом (без рамы), но с большим клиренсом, кузовом универсал, высокой посадкой, просторным салоном и соответственно с комфортом легкового автомобиля. Мне кажется, что даме, больше подойдет "паркетник", нежели настоящий рамный внедорожник. Но выбор Ваш по-прежнему одобряю Просто попоробуйте подрайвить такие авто (договоритесь с дилерами о тест-драйвах): 1. Форд Меверик 3,0 V6 (204коня) (комплектуется только автоматом, есть еще дизель) 2. Ниссан Х-трейл 2,5 (есть еще 2,0) 3. Хонда СиэР-Ви 2,0 (других моторов нет) 4. Сузуки Гранд Витара (пока только 2.0) 5. Тойота Рав4 2,0 (других моторов нет) 6. Мицубиши Грандис 2,4 (есть еще 2,0 и 2.0Т)
Вроде все. Может кого забыл? №5 сразу говорю -очень тесный салон №2 -мужской грубый стиль №6 -низкое качестов отделочных материалов №4 и №3 -слабенькие двигатели, более чем на 50 сил слебее аналогичного форда №1- всем хорош, но Виннер их начнет возить только с января
Но это мое ИМХО, я не претендую на абсолютную объективность. Все эти авто на самом деле неплохие. Покупайте тот, к которому душа лежит. Корейские паркетники не рекомендую. А Соренто -во-первых не паркетник, а во-вторых это исключение из "корейского" правила, да и корейского в ней мало...
В ответ на: а вам вообще джипик нужен или спорткар? или просто удобная машинка? я бы предложил: - Альфа Ромео 147 - Ауди А3 (уже кто-то упоминал) - Мазда RX-4 - Форд Фокус ST2 (щас ЧеГевара расскажет про плюсы) - Пыж 307 СС - Ситроен С4 VTS (180 лс)
------------------------------------------------ Мне нужна высокая, комфортная, мягкая машинка --- только не спорт ... точно куда-нибудь влечу )) - я натура увлекающаяся ))))
№1- всем хорош, но Виннер их начнет возить только с января
инфа точная? а цены как узнать?
я думаю надо позвонить на Виннер и спросить (246 21 00) Я интересовался месяц назад на Виннере, полуофициально сказали, что с января будут, а цены на 3.0 с 30 Евро, но базовая комплектация должна быть хорошей.
Первая машинка была б.у. - вроди и спец. смотрел ))), но видно недосмотрел ))) В один прекарасный момент у миня чота под копотом взорвалось )))) Причем где-то через пару недель после покупки... А потом оказалось, что машина побывала в довольно серьезной аварии... Теперь доверяю только себе ))) Потому что новая - это стопудово не битая )))) Лучше переплатить немного за новье, но ездить спокойно ...от...
Может, "мицубиси" не "Грандис", а "Аутлендер"? Странно, что никто не предложил ещё... Из подобного рода полноприводников внешнорсть, по-моему, у него самая нестандартная. Что для дамы может быть важно А по эксплуатации владельцы могут прояснить, вроде в форуме несколько таких машинок было...
В ответ на: Может, "мицубиси" не "Грандис", а "Аутлендер"? Странно, что никто не предложил ещё... Из подобного рода полноприводников внешнорсть, по-моему, у него самая нестандартная. Что для дамы может быть важно А по эксплуатации владельцы могут прояснить, вроде в форуме несколько таких машинок было...
Я просто ошибся. Думал об Ауте, но машинально написал Грандис. Прошу прощения. В моем сообщении прошу слово "Грандис" читать как "Аутландер"
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Авто для дамы до 40 тыс. $ ; нужен совет
[Re: Fiesta]
27 декабря 2005 в 16:45 Гілками
Мдяяяя.....Попробовала я Соренту....Внешне она гораздо лучше выглядит, чем в нутри-удручающее впечатление внутренней отделки. Моя Фиесточка намного интереснее и вкуснее. Машина жестковатая. В остальном вроде ничего... Хочется попробовать РАФ-4, но в Одессе я не нашла Тест-драйва...Может кто подскажет??
Как бы Соренто не нравился - дизель у нас вещь капризная. Именно из-за качества топлива. К чему Вам эти проблемы с зимним запуском в мороз, засоренными форсунками и т.д.? Тем более, что современные дизеля очень таки требовательны к качеству топлива, в большей степени, чем машины 80-90 годов выпуска - особенности конструкции. Мой совет - РАВ4, для женщины лучше, стильнее и симпатичнее автомобиля не придумать! Качество - Тойота. Этим все сказано. Бензин, объем 2,0. Лучше длиннобазный (5-дверный).