Это разовый ежегодный платеж, а бензин заливаешь каждодневно
разница в транспортном сборе составляет около 100 гривен в месяц или меньше одного литра бензина в день
а вот мне 220 иногда мало
Называется, а "на 2-ю передачу пробовал переключаться?!"
Какую роль в выборе авто для вас сейчас играет расход бензина? Насколько привлекательнее выглядит авто с уже поставленной газовой установкой? Насколько предпочтителен или нежелателен дизель?
Да так особо не играет, и даже если б был горячий пепелац с расходом 20-25 ему б простил... Он будет радовать в другом
По опыту я понял, что езда на "утомляющем" автомобиле настолько снижает производительность труда, что потери превышают возможную экономию на бензине. А если учесть, что для меня вождение - ещё и удовольствие, которое получать на сделанных с упором на дешевизну моделях затруднительно...
Ну тут можно и согласится а можно и нет. Я например сам не любитель таких крошечных машин, но даже за присест до Киева в 700 км в убыстренном для этого автомобиля режиме (за 140-150 км/ч) и его низкопрофильной 50-й резине которая "облизывает" каждую ямку считай почти не устаю... Хотя сам люблю комфорт и тишину
Называется, а "на 2-ю передачу пробовал переключаться?!"
на 4-5 под горку иногда не хватает, для поддержания желаемого ускорения.
Называется, а "на 2-ю передачу пробовал переключаться?!"
на 4-5 под горку иногда не хватает, для поддержания желаемого ускорения.
А что за Боливар у тебя?
А что за Боливар у тебя
темно синий 735 автомобиль нелюбимой здесь марки
дизели массово не выпускают? убейте меня если это так.
Почему дизельные варианты так редко встречаются в массовом сегменте до 20тыс баксов, если они экономичные, комфортные, недорогие в эксплуатации Просветите гуры....
А в сегменте до 20к баксов дизелей полно. откройте любой журнал и посмотрите. как правило модельный ряд состоит и 3-5 двигателей и один из них точно дизельный...
то что у нас их намного меньше чем в европе - так я уже объяснял почему...
Если бы моя машина с дизельным двигателем поставлялась к нам, то взял бы, хотя и страшно. Газ - нет, нет места (и не будет).
А в сегменте до 20к баксов дизелей полно. откройте любой журнал и посмотрите. как правило модельный ряд состоит и 3-5 двигателей и один из них точно дизельный...
то что у нас их намного меньше чем в европе - так я уже объяснял почему...
Интересно канеша, но там машины за 40к обсуждают и минусов дизеля назвали больше чем плюсов Можно по пунктам плюсы?
Дизель, может быть, не знаю...
Дизель бус (у отца) МВ ОМ 602 2,9 л на 580 тыс умирать пока не собирается. с 70 тыс он в Украине. Масло не берет и не дымит. При этом нельзя сказать что эксплуатировался в щадящих режимах. Основные затраты: рессоры+колеса из-за перегруза. За это время заменено в два захода: клапана, кольца, цепь+звезды, форсунки, компенсаторы, кажется вкладыши (непомню). И....все. При попытке провести ТР топливной ремонтниками был послан нах. Ксати очень качественный сервис по топливным в Чугуеве Харьк обл. ехал туда из Кременчуга почти 300 км
Вадим - уважаю!=) У меня клиенты на БМВ Х5 и "семерках" а также на Рэнж Роверах приезжали и за каждый литр расхода, отличающегося от паспортных данных горло перегрызть пытались, а тут так просто: комфорт и неиб..!
А я бы новых дизелей опасался - страшно к ним солярку нашу подпускать на эротический выстрел.
Ага, 1,8, если это 1,8Т. =)
Леша, ну не можешь не съязвить?
Газ в любом случае будет иметь зазор перед бензином. У нас не слишком завозят дизельные двигатели в первую очередь из-за топлива, а в Европе дизель по выпуску скоро догонит бензиновые двигатели. Никак не меньше 30% всреднем.
220 мало - это таки изврат. Пятерка?
а причем тут таксист? Элементарно - даже богатые люди... Вернее, богатые люди в первую очередь стремятся сокращать расходы. Наверное потому и богатые? Может это будет для тебя откровением - БМВ продает новые автомобили с конвеера с заводской газовой установкой. Да - дизель в нашей стране - сложный выбор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
