Пока что, склоняюсь к Tiguan. А про KIA Sportage кто-нибудь может сказать что-нибудь хорошее?
рекомендовал бы обратить внимание на обновлённый коррандо,достойный аппарат
Нафиг. Пусть на китайцах ездят китайцы.
Такий самий китаєць як Аут.
Если Вы говорите о новых авто с салона, то где Вы видели Кугу с бензиновым мотором? Их только дизеля сейчас к нам возят. Брал подменку на Виннере как раз с 1,6 экобустом на 180лс и акпп, ездил 4 дня по обычному своему маршруту и в обычной манере, расход был около 13 л/100км, на моей дизельной куге1 со 163лс был до 9 л/100км.
рекомендовал бы обратить внимание на обновлённый коррандо,достойный аппарат
ТС,я тебя не понимаю.Нужна мягкая подвеска - сх5 или форестер,экономный двиг - сх5 или форестер.Но нет,в приоритете дубовый тиг с турбовым двухлитровиком ...
Корандо это кореец, но внутри выглядит таки как китаец. По Спотеджу не знаю, плюс ему в наличии подогрева задних сидений. Знакомый купил себе на механике в 10 или 11 году и до сих пор ездит. Видел его недавно - доволен авто, кроме ТО никаких затрат. У кума Соренто 10 года, была только одна проблема с каким-то датчиком под педалью газа или тормоза, не помню. Поменяли по гарантии. Больше никаких проблем.
и какая стоимость обслуги субару? себе присматриваю аут.
На сайте есть стоимость ТО
посмотрел. что там дорогого? обычная стоимость. у кого дешевле?
и какая стоимость обслуги субару? себе присматриваю аут.
На сайте есть стоимость ТО
посмотрел. что там дорогого? обычная стоимость. у кого дешевле?
у меня масло + фильтр (нулевое ТО) обошлось 900 грн. Масло брал улучшенное, Мотюль (стандартное кастрол, на 100 грн дешевле)
По поводу Спортажа. Багажник меня устраивает, всяко больше чем, например, в том же Тигуане, СХ-5 или Куге. Динамика до сотни хуже чем у конкурентов ( я о бензиновом 2.0). Музычка не айс. Не знаю как сейчас по цене, но в свое время был самым дешевым кроссовером из моего списка хотелок (т.е. без дастера ссангйонга и китайцев), на те деньги только кашкай 1,6 на варике можно было взять или Шкоду Йети с проблемным 1,2 и 7-ступкой ДСГ. Греется быстро, в салоне места много. В базе датчики дождя, подсветка поворотов, противотуманки. Комплектации побогаче имеют подогрев задних сидений и прочие прелести жизни. Запаска полноразмерная ( выручала не раз). Сейчас на зимней резине ест ок. 12-13 л на сотню по городу, это с прогревами. Летом около 10-12. ТО раз в 15 тык.
Как-то так. Если что конкретное нужно, спрашивай не стесняйся.
ну у меня позапрошлое ТО (замена масла) была около 800-900. последнее - 5300. (в долларах не так страшно). если размазать дорогие ТО, то и получается около 200$ каждые 10 тысяч. а тут дорогущее обслуживание на субару аж столько же))
субару как все авто в обслуге. вот когда по кузову и не гарантийные работы по деталям, то таки да, дороже.
Tiguan лучше. Если подходит для вас по критерию "недорого" и не смущает мелковатыми размерами. Насчет турбированности дизельного движка - щас других вообще не делают. Насчет долговечности не переживайте. Дизель будет поприятнее чем нетурбированный бензин ввиду большего запаса мощности (любой кросс на 2,0 бенз. совершенный овощ) и низкого расхода топлива. Правда, чтобы оправдать больее высокую цену при покупке дизельного авто вам придецца ездить, как тут правильно подсказывали более 30-35 тыс. км. в год).
Tiguan лучше. Если подходит для вас по критерию "недорого" и не смущает мелковатыми размерами. Насчет турбированности дизельного движка - щас других вообще не делают. Насчет долговечности не переживайте. Дизель будет поприятнее чем нетурбированный бензин ввиду большего запаса мощности (любой кросс на 2,0 бенз. совершенный овощ) и низкого расхода топлива. Правда, чтобы оправдать больее высокую цену при покупке дизельного авто вам придецца ездить, как тут правильно подсказывали более 30-35 тыс. км. в год).
А чем Тигуан лучше СХ-5? Только без штампа - немец наше всё. СХ-5 тоже дизельная есть в продаже. И стоит дешевле Тиги.
Tiguan лучше. Если подходит для вас по критерию "недорого" и не смущает мелковатыми размерами. Насчет турбированности дизельного движка - щас других вообще не делают. Насчет долговечности не переживайте. Дизель будет поприятнее чем нетурбированный бензин ввиду большего запаса мощности (любой кросс на 2,0 бенз. совершенный овощ) и низкого расхода топлива. Правда, чтобы оправдать больее высокую цену при покупке дизельного авто вам придецца ездить, как тут правильно подсказывали более 30-35 тыс. км. в год).
А чем Тигуан лучше СХ-5? Только без штампа - немец наше всё. СХ-5 тоже дизельная есть в продаже. И стоит дешевле Тиги.
Как чем? ЭтожеВАГ.
Как-то так. Если что конкретное нужно, спрашивай не стесняйся.
Много вы на ней пробежали уже? Дополнительные вопросы как к знающему человеку такие: - Подвеска у него не слишком жесткая, если по гребенке ехать? - В повороты нормально входит? - Расходники по цене не дорогие?
Tiguan лучше. Если подходит для вас по критерию "недорого" и не смущает мелковатыми размерами. Насчет турбированности дизельного движка - щас других вообще не делают. Насчет долговечности не переживайте. Дизель будет поприятнее чем нетурбированный бензин ввиду большего запаса мощности (любой кросс на 2,0 бенз. совершенный овощ) и низкого расхода топлива. Правда, чтобы оправдать больее высокую цену при покупке дизельного авто вам придецца ездить, как тут правильно подсказывали более 30-35 тыс. км. в год).
А чем Тигуан лучше СХ-5? Только без штампа - немец наше всё. СХ-5 тоже дизельная есть в продаже. И стоит дешевле Тиги.
Как чем? ЭтожеВАГ.
началось По теме - японца бы. Но только не Аутлендер, жестковат он, а ТСу хочется с мягкой подвеской, как я понял.
...
А чем Тигуан лучше СХ-5? Только без штампа - немец наше всё. СХ-5 тоже дизельная есть в продаже. И стоит дешевле Тиги.
Как чем? ЭтожеВАГ.
началось По теме - японца бы. Но только не Аутлендер, жестковат он, а ТСу хочется с мягкой подвеской, как я понял.
Ну-ну... Вы лично знаете человека у которого "одноразовый" экобуст сдулся после 100к? или эт все мнения авторитетных форумных аналитигов?
Лично не знаю. Я спрашиваю мнение тех, кто прошел на икобусте, скажем, 200.000 км.
Дык на экобусте еще наверное никто и не откатал 200 тык... Он не так давно производиться... Другое дело что на данный момент я (да и наверное все его владельцы) еще не встречал отзывов о системных проблемах с ним. 1.6 не так распространен как 1.0, но здается мне что принципиально она мало чем отличаются. Ну и это... а разве Форд возит к нам бензиновые Куги? на оффсайте нет упоминаний.
Ну-ну... Вы лично знаете человека у которого "одноразовый" экобуст сдулся после 100к? или эт все мнения авторитетных форумных аналитигов?
Лично не знаю. Я спрашиваю мнение тех, кто прошел на икобусте, скажем, 200.000 км.
Дык на экобусте еще наверное никто и не откатал 200 тык... Он не так давно производиться... Другое дело что на данный момент я (да и наверное все его владельцы) еще не встречал отзывов о системных проблемах с ним. 1.6 не так распространен как 1.0, но здается мне что принципиально она мало чем отличаются. Ну и это... а разве Форд возит к нам бензиновые Куги? на оффсайте нет упоминаний.
На фордоклубе есть камрады, с около 60 тыс пробега. Создал специально тему, у кого какой пробег, по результатам отпишусь через пару дней. Вот надоело уже - одноразовый двигло и т.д. Читал статью англоязычную, там буст более 100 откатал, полет нормальный. Вон чуваки на бусты газ уже ставят, и ничего, ездят.
Ваговские мегаломучие 1.4 слегали уже после 20-40 тыс,ни об одном слегшем экобусте я ничего не слыхал,хотя сам когда то считал его одноразовым авном другое дело что по всяким там тестам и отзывам форд 1.6 жрет
Ваговские мегаломучие 1.4 слегали уже после 20-40 тыс,ни об одном слегшем экобусте я ничего не слыхал,хотя сам когда то считал его одноразовым авном другое дело что по всяким там тестам и отзывам форд 1.6 жрет
1.0 100 лошадок в среднем жрет от 6 до 7 л по Киеву (в зависимости от топлива, очень чувствителен). А вот 1,6 хз, не пробовал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
