Грузовые боксы перестали делать и распродают остатки?
Зачем мне грузовой бокс?
Грузовые боксы перестали делать и распродают остатки?
Зачем мне грузовой бокс?
Увеличить багажник тада, када надо, и не возить воздух все остальное время. Но есть и проблемы с боксами, первая из которых - его нада дета хранить. Вторая - шоп его на кроссовер нахлобучить желательны два человека.
В том то и дело, что по разным источникам. Здесь Мазде 540 намеряли. Там же и размер багажника Спортеджа. не думаю, что багажник IХ35 больше Стортяги. Я визуально смотрел багажники у этих авто, у Махды показался вместительнее.
В том то и дело, что по разным источникам. Здесь Мазде 540 намеряли. Там же и размер багажника Спортеджа. не думаю, что багажник IХ35 больше Стортяги. Я визуально смотрел багажники у этих авто, у Махды показался вместительнее.
А багажники? Мы измерили их объемы с помощью «тарированных» шариков, и... Вот здесь уже связь с длиной кузова прямая: Skoda вмещает лишь 343 «шариковых» литра и может сравниться с Ниссаном (404 л) и Kia (413 л), только если сдвинуть вперед или вовсе демонтировать три задних раздельных кресла. К слову, лишь у Yeti есть такая возможность, равно как и опционное складное переднее сиденье.
Но даже ущемив до предела свободу пассажиров и получив под шторкой заветные 447 литров, в Шкоду все равно не загрузишь столько скарба, сколько позволяют Mazda (540 л) или Toyota (537 л).
У СХ-5 багажник 443 литра. Откуда взяли 500?
Шариками намеряли
я когда выбирал тоже обращал внимание на объём багажника, т.к. для меня этот фактор был важен, и у X-trail он оказался самым большим 480 л, а при сложенных сиденьях 1775л!, а тем более удобно что делается полностью ровный пол из сидений, можно хоть спать, хоть холодильник Side-by-Side перевозить.. и снизу пола есть нычки удобные в виде шухляды
Хорошая трансформация. А на неровностях ящик не торохтит в багажнике и что за дырка слева - для запаски?
Хорошая трансформация. А на неровностях ящик не торохтит в багажнике и что за дырка слева - для запаски?
нет, не тарахтит, там фиксаторы есть. Слева дырка - можно второй ящик такой же поставить, но это уже опция (5 тыс грн стоил в 13м году), а так просто дырка, что тоже удобно для некоторых вещей )
у меня знакомый дядька всегда подчеркивал и регулярно использовал возможность спать в хтрале - но у него росту 1,50 в прыжке... какая длина ровной поверхности получается при сложенных сидениях?
Доброго времени суток, ну во-первых, если бы я выбирал бы, то построил бы свой подход на следующем: определил бы ценовой диапазон, и отобрал бы какие кроссоверы в эту вилку попадают, несмотря не на какие комментарии, отзывы, советовал бы сеть в каждую и проехаться на ней кружок на тест драйве (хотя даже просто севши мне становиться ясно, мой автомобиль или нет - как говориться с руки или нет).
Потенциальный перечень ориентировочно такой: Ford Kuga VW Tiguan Нyundai Santa Fe Honda CR-V Kia Sportage Kia Sorento Nissan X-Trail Nissan Qashqai Chevrolet Captiva Mazda CX-5
Из этого перечня, перовоочередно смотрел бы Нyundai Santa Fe, Honda CR-V и Ford Kuga, да Tiguan хорош спору нет, но довольно он уже привычный приелся, что ль. А остальных 2ва кроссовера нечто новое в дизайне. Ford Kuga - рабочая лошадка, имел опыт использования предидущей модели (2,5Т) не было не единого вопроса за 3ри года, только масла и расходники! В моем понимании так и должно быть в использовании нового автомобиля. Чего не скажу о Ford Kuga 2.0D, что досталась моему товарищу, который стал постоянным клиентом СТО. Основное их оправдание: данный автомобиль не адаптирован под продаваемый дизель на территории Украины! Где такое видано? Так что, каждый хвалит свое "болото", и у каждого свой фарт. Точно также как у другого товарища на X-Traile через 2тыс полетели стойки, списали на брак, хотя ХЗ, так ли это, толи удачная яма!?
Пока что, склоняюсь к Tiguan. А про KIA Sportage кто-нибудь может сказать что-нибудь хорошее?
а в отношении автомобиля KIA Sportage - никогда не пойму, что за автомобиль "4WD" который на полном приводе едет до 40км, а потом отключается, и если скорость высше, то куришь бамбук, задний тебе не подрулит, не вытянет тебя если вдруг чего, чего не скажу о той же Kuge которая на скоростях порядка 100км/ч (проверенно) точно включает нужный дифференциал, и удерживает машину на дороге. Ну и конечно динамика, обзор (аквариумные окна), однозначно не мое! (ИМХО) Так что рекомендую: опредлить, бюджет и взять то что с руки! Высше акцентировал внимание в отношении 3х адекватных кроссоверов. А читать отзывы, что резину жрет, коврики не того цвета, пластик плохой в дверных картах - бред!, пощупал, посмотреть, и купил. Успехов
никогда не пойму, что за автомобиль "4WD" который на полном приводе едет до 40км, а потом отключается
а навіщо реально ПП на швидкості вище 40?
а в отношении автомобиля KIA Sportage - никогда не пойму, что за автомобиль "4WD" который на полном приводе едет до 40км, а потом отключается, и если скорость высше, то куришь бамбук, задний тебе не подрулит, не вытянет тебя если вдруг чего, чего не скажу о той же Kuge которая на скоростях порядка 100км/ч (проверенно) точно включает нужный дифференциал, и удерживает машину на дороге.
Учите мотчасть. При 40 км/ч Sportage автоматически выключает блокировку межосевого дифференциала (которой в той же куге просто нет), и дальше - становится ровно такой же как куга: с автоматически подключаемым задним мостом.
Я был владельцем Тигуана, 1,4 турбированный. Была школа 1,8 турбо. Впечатления супер. У друга СС 2,0 турбо - просто самолетище. Ничего плохого лично я не могу сказать ни про DSG (после 2011 года), ни про TSI.
Как-то так. Если что конкретное нужно, спрашивай не стесняйся.
Много вы на ней пробежали уже? Дополнительные вопросы как к знающему человеку такие: - Подвеска у него не слишком жесткая, если по гребенке ехать? - В повороты нормально входит? - Расходники по цене не дорогие?
Итак по порядку. На данный момент на моем Спортаже пробег 20 тык. 1) Подвеска жесткая, но терпимая. Колеса 16 радиуса литье. Небольшие ямы глотает, а вот ямы побольше вызывают дискомфорт. Думаю на 17-18 будет совсем не айс. По поводу гребенки ничего конкретного сказать не могу, проезжается и все тут. 2) В повороты входит классно, опять таки благодаря жесткой подвеске. Сзади комфортно, не укачивает. 3) За ТО-1 отдал около 1800 если не ошибаюсь, просто я ещё тонировку дозаказывал, потому сложно припомнить голое ТО (С тонировкой 2500 получалось). Буду в машине - загляну в чеки в сервисной книжке что почем.
уж если икс трейл(моё мнение-он лучший в такой габаритной компании)не подходит,то рекомендовал бы обратить внимание на обновлённый коррандо,достойный аппарат,за разумные деньги
Почитал немного про SsangYong. Двигатель у них интересный, но с безопасностью у них, как я понимаю, труба. В частности про Actyon писали так: https://www.drive2.ru/l/288230376152764437/
Итак по порядку. На данный момент на моем Спортаже пробег 20 тык. 1) Подвеска жесткая, но терпимая. Колеса 16 радиуса литье. Небольшие ямы глотает, а вот ямы побольше вызывают дискомфорт. Думаю на 17-18 будет совсем не айс. По поводу гребенки ничего конкретного сказать не могу, проезжается и все тут. 2) В повороты входит классно, опять таки благодаря жесткой подвеске. Сзади комфортно, не укачивает. 3) За ТО-1 отдал около 1800 если не ошибаюсь, просто я ещё тонировку дозаказывал, потому сложно припомнить голое ТО (С тонировкой 2500 получалось). Буду в машине - загляну в чеки в сервисной книжке что почем.
Спасибо. Я почти определился уже. Пока что более склоняюсь к Mazda CX-5, но она несколько дороговата. Посему, возможно сэкономлю и возьму Sportage. Сегодня подобью окончательный бюджет и буду брать.
Какой расход у спортажа, кстати?
так а на тестдрайве маздо или киа больше понравилась?
Мазда больше понравилась, но выходит чуть дороже, даже в голой конфигурации.
никогда не пойму, что за автомобиль "4WD" который на полном приводе едет до 40км, а потом отключается
а навіщо реально ПП на швидкості вище 40?
Ну, попробуй Субару, побачиш велику різницю з Х-трейлом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
