На гололеде пп до лампочки, наоборот, бывает увлекаешься, а потом после торможения, идешь памперс менять. Вот снег, грязь, бровка тут поприятнее))
Расход по городу как по мне немалый. Летом 10-12 л. Зимой 12-13 л. Но вот например исконно летней резины у меня нет, т.к. в базе шла всесезонка, потому думаю, что летом можно добиться меньшего расхода. По трассе 8-9 л в зависимости от скорости. Сначала думал что расход просто колоссальный, особенно после моего пежо 107. Но потом узнал что у авешки итого расход около моего и успокоился.
Да, я нигде не указал - у меня монопривод, автомат 2.0 бензин. Дизель 2.0 кушает не намного меньше, но, вроде как, прет повеселее.
ну на голольоді їздити вище 40 км/год теж сумнівно з точки зору безпеки. крім того, яким чином ПП на швидкості за 40 рятує від голольоду?
Ідіоти, 100%. Щоб оцінити переваги постійного повного приводу достатньо однієї зимової поїздки на далеку відстань. Бажано кудись в Буковель, чи Закарпаття щоб по дорозі були спуски-підйоми, повороти. Нагадаю, що всі авто преміум класу йдуть у ПП виконанні. Тут не лише про Субару мова.
никогда не пойму, что за автомобиль "4WD" который на полном приводе едет до 40км, а потом отключается
а навіщо реально ПП на швидкості вище 40?
Ну, попробуй Субару, побачиш велику різницю з Х-трейлом.
Абсолютно никакой разницы, если субара на автомате. Ровно точно такая же многодисковая муфта.
В субарах вааще пичалька с типами полного привода. Такое впечатление, шо тулят то, шо в данный конкретный момент есть на складе.
ну на голольоді їздити вище 40 км/год теж сумнівно з точки зору безпеки. крім того, яким чином ПП на швидкості за 40 рятує від голольоду?
Ідіоти, 100%. Щоб оцінити переваги постійного повного приводу достатньо однієї зимової поїздки на далеку відстань. Бажано кудись в Буковель, чи Закарпаття щоб по дорозі були спуски-підйоми, повороти. Нагадаю, що всі авто преміум класу йдуть у ПП виконанні. Тут не лише про Субару мова.
Преміум-кросовки? Ага, тільки от в Європі вже здається продається X5 моно, GLK моно, не здивуюсь якщо скоро буде і M-ка Спуски-підйоми-повороти? Серйозно? Ви там під 100 їхати збираєтесь?!
...
а навіщо реально ПП на швидкості вище 40?
Ну, попробуй Субару, побачиш велику різницю з Х-трейлом.
Абсолютно никакой разницы, если субара на автомате. Ровно точно такая же многодисковая муфта.
Где ты видел новые субару на автомате?
ну на голольоді їздити вище 40 км/год теж сумнівно з точки зору безпеки. крім того, яким чином ПП на швидкості за 40 рятує від голольоду?
Ідіоти, 100%. Щоб оцінити переваги постійного повного приводу достатньо однієї зимової поїздки на далеку відстань. Бажано кудись в Буковель, чи Закарпаття щоб по дорозі були спуски-підйоми, повороти. Нагадаю, що всі авто преміум класу йдуть у ПП виконанні. Тут не лише про Субару мова.
Преміум-кросовки? Ага, тільки от в Європі вже здається продається X5 моно, GLK моно, не здивуюсь якщо скоро буде і M-ка Спуски-підйоми-повороти? Серйозно? Ви там під 100 їхати збираєтесь?!
В европе есть дорожные службы
ну на голольоді їздити вище 40 км/год теж сумнівно з точки зору безпеки. крім того, яким чином ПП на швидкості за 40 рятує від голольоду?
Ідіоти, 100%. Щоб оцінити переваги постійного повного приводу достатньо однієї зимової поїздки на далеку відстань. Бажано кудись в Буковель, чи Закарпаття щоб по дорозі були спуски-підйоми, повороти. Нагадаю, що всі авто преміум класу йдуть у ПП виконанні. Тут не лише про Субару мова.
Я по перевалам їзжу до 40 км/год ) і режиму автоматичного підключення заднього приводу, в додаток до переднього, чомусь вистачало завжди - я ж не Себастьян Льоб А там, де довидилось включати примусово повний, мене цікавило вигребтись, а не ввійти в поворот що я роблю не так?
Я по перевалам їзжу до 40 км/год ) і режиму автоматичного підключення заднього приводу, в додаток до переднього, чомусь вистачало завжди - я ж не Себастьян Льоб А там, де довидилось включати примусово повний, мене цікавило вигребтись, а не ввійти в поворот що я роблю не так?
На принудительном полном по гололеду ездить - идиотизм. Оно едет, но ровно до первого поворота, в котором потеря управления при заблокированом межосевом - неизбежна.
Я по перевалам їзжу до 40 км/год ) і режиму автоматичного підключення заднього приводу, в додаток до переднього, чомусь вистачало завжди - я ж не Себастьян Льоб А там, де довидилось включати примусово повний, мене цікавило вигребтись, а не ввійти в поворот що я роблю не так?
На принудительном полном по гололеду ездить - идиотизм. Оно едет, но ровно до первого поворота, в котором потеря управления при заблокированом межосевом - неизбежна.
Как интересно. Я вот лет 12 на постоянном полном езжу (Субару, механика) и только удовольствие получаю. Особенно обгоняя всякие х.з. когда подключаемые недоприводы.
Спуски-підйоми-повороти? Серйозно? Ви там під 100 їхати збираєтесь?!
На хорошій резині - чому ні?
Я по перевалам їзжу до 40 км/год ) і режиму автоматичного підключення заднього приводу, в додаток до переднього, чомусь вистачало завжди - я ж не Себастьян Льоб А там, де довидилось включати примусово повний, мене цікавило вигребтись, а не ввійти в поворот що я роблю не так?
На принудительном полном по гололеду ездить - идиотизм. Оно едет, но ровно до первого поворота, в котором потеря управления при заблокированом межосевом - неизбежна.
ЕСП?
Я по перевалам їзжу до 40 км/год ) і режиму автоматичного підключення заднього приводу, в додаток до переднього, чомусь вистачало завжди - я ж не Себастьян Льоб А там, де довидилось включати примусово повний, мене цікавило вигребтись, а не ввійти в поворот що я роблю не так?
На принудительном полном по гололеду ездить - идиотизм. Оно едет, но ровно до первого поворота, в котором потеря управления при заблокированом межосевом - неизбежна.
Я не про гололід мав на увазі, а якраз про засніжену дорогу або глибоку кашу. По голольоду я і на передньому їду повільно, тихо, але нема від цього дискомфорту. Тому і не розумію сенс ПП на голольоді.
Я по перевалам їзжу до 40 км/год ) і режиму автоматичного підключення заднього приводу, в додаток до переднього, чомусь вистачало завжди - я ж не Себастьян Льоб А там, де довидилось включати примусово повний, мене цікавило вигребтись, а не ввійти в поворот що я роблю не так?
На принудительном полном по гололеду ездить - идиотизм. Оно едет, но ровно до первого поворота, в котором потеря управления при заблокированом межосевом - неизбежна.
это с заблокированными мостами 50/50 ездить по гололеду - идиотизм, как собственно и по обычной дороге. а постоянный полный с тем же активным распределением момента (где тяга на колесах есть всегда, но момент разный) - самое то.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так BMW X6 по сравнению с Х5 тоже женственная.
А там, де довидилось включати примусово повний, мене цікавило вигребтись, а не ввійти в поворот 
що я роблю не так?
