На выходных (если ничего не остановит меня) беру х-трейл 2010 года, 2 литра бенз на вариаторе (без ручного режима), пробег 150 тысяч. Чтение форумов, отзывов и прочего разного ничего, кроме сумбура в голове, не привнесло полезного. Одни пишут что после 150 вариатор помрет почти гарантированно, другие пишут о беспроблемном пробеге over 300 тысяч. По мотору: в одних форумах доказывают, что 2 литра полный шлак, и кроме 2,5 или дизеля ничего другого брать нельзя, мол, 2 литра бензомотор - одноразовый. Другие так же убедительно утверждают, что 2 литра вполне нормальный мотор без сюрпризов и неожиданностей.
В итоге мне нужна помощь зала Брать? Не брать? Ни в коем случае не связываться? Забыть напрочь о ниссане?
б/у вариков в продаже хватает, раньше стоит в районе 1шт. у.е. Кроме этого есть рем. комплекты. Там меняется только ремень, 2 шкива и если есть необходимость подшипник. Ничего сверх смертельного нету. Если продавец не против, то можно на станции попросить снять поддон варика и посмотреть магниты на присутствие металлической стружки на магнитах и проверить целостность цепи.
Ну да есть грешок за вариками... Не зря даже отзывную компанию сделал Ниссан и увеличил гарант. срок с 3 лет до 5 лет, пробег со 100 тыс. до 150 тыс. км. Не понятно зачем поставили такой вариант трансмиссии на паркетник, но определённо не самый лучший выбор...Вероятно дешевле, чем гидротрансформаторная АКПП. Возможно если эксплуатировать "нежно" и менять регулярно масло, варик прослужит долго и нудно...хотя есть в этом определённые сомнения. Но пробег более 300 т. для такого узла это уже наверное на пределе...
Вам по ходу и совет уже не нужен, и так ясно что на 150.000 от ниссановских вариаторов можно ожидать чего угодно. Из обнодеживающего - варики умеют лечить, правда на 20-30 тыс. хватает. Удачной покупки!
Почему не нужен? Совсем наоборот. Особо настораживает фраза насчет "поможет на 20-30 тысяч". Для меня это чуть меньше годичного пробега, что как-то не внушает оптимизма.
мол, 2 литра бензомотор - одноразовый.
конструктивно он от такового 2,5 отличается cовсем чуть-чуть и с надежностью это не связано
Одни пишут что после 150 вариатор помрет почти гарантированно, другие пишут о беспроблемном пробеге over 300 тысяч
долговечность очень зависит от режима эксплуатации, в случае БУ тут как повезет
В таком случае советую не рисковать. А искать Х-треил с меньшим пробегом или на ручке, иначе это лотерея.Как вариант вообще другую машину.
2.0 мотор там помоему 142 лошадки если я правильно помню. Для хитрого ну маловато будет+варик. Допускаю, что на палке он как-то будет ехать. Скажу одно, что Кашкай+этот мотор и варик более менее удачен, но хитрый будет овощем. И еще этот мотор по-моему склонен к масложору.
в таком возрасте и пробеге это однозначно лотерея. полная диагностика на профильном СТО и в заначке 3-5 килобакса на всякий случай.
Если в заначке держать 3-5 куе на ремонт - мне проще купить новый...
Якщо добру діагностику пройти, то в заначці вистачить і 2 тис. баксів. + обслуговування.
Если в заначке держать 3-5 куе на ремонт - мне проще купить новый...
Скажи пожалуйста почему тебе так дался именно хитрый? Сколько стоит конкретный хитрый тебе приглянулся? Если есть на новый так вообще нет тогда проблем, новый кузовэ неизведанный автомобиль...
Я не в восторге от хитрого. Я про модель т31. Он просто-напросто хорошо укладывается в концепцию, которую я сам себе придумал, согласно которой в машину должны помещаться семья и наши звери (у нас питомник кунов). Это критично в плане поездок на всякие котовыставки и прочее. Проходимость интересует в плане неподверженности бордюрной болезни и способности передвигаться по городу в случае снегопадов (в разумных пределах, разумеется). Ездить по лесам и горам мне не понадобится. Есть некий ценовой предел, выражающийся в простой формуле: ситро + 8-9 куе (максимум) = другая машина. Т.е что-то около 20 куе максимум. До кризиса я бы не заморачивался и купил что-нибудь подороже, сейчас так не могу. Машина должна быть не очень прожорливой, где-то в районе 10 литров по городу при пенсионерском стиле езды. Кроме хитрого я рассматриваю дизельный МПС (либо 2008 года, либо 2010 - это если повезет). Автомат-механика - мне все равно. Машины с трех- и более литровыми бензомоторами и расходом в 17-25 литров мне не интересны в принципе. Безотносительно расходов на топливо и обслуживания мне нравятся большие американские машины типа GMC Yukon, на крайний случай Tahoe или Grand Cherokee PS Совсем новый X-Trail'14 мне не нравится абсолютно.
хтрал скорее легковушка по сравнению с мпс. разные машины. смотри конкретный экземпляр. на механике тогда даже лучше.
Читал предыдущую многосерийную тему. История-леденящая-кровь: "Как я не купил биток". Стесняюсь спросить, а если в дни выставок снимать полку багажника в хетчбеке и легко загружать туда котов в боксах под потолок? И коты почти-в-салоне и семья помещается. Не?
Ого вот оно как. Не ну рационально рассуждаешь конечно но все-таки я бы смотрел механику с 2.0 и вот почему: -механика у ниссана довольно надёжна нежели вариатор с большими пробегами; -расход бензина на вариаторе и на механике с этим мотором будет примерно одинаковым но автомобиль будет ехать чуть по иному. Да и все-таки промониторь про этот мотор, насколько он надежен после ста тысяч пробега.
Не помещаются Три метровых животных, каждое в боксе - не помещается. Кроме всего прочего еще две выставочные палатки, всякой шлаебени мешок, без которой никак нельзя. Я уже замахался смотреть, выбирать - я ненавижу автопром, автовладельцев, продавцов, конструкторов - короче, всех. С момента создания "той, леденящей кровь" темы я посмотрел еще три машины. Слегка поднаторев в этом деле и памятуя заветы уважаемого Зброжека, я так небрежно: "а чёй-та у Вас в объяве сказано что не бита-не крашена, а как-бы дверки на левом борту немножко не в тон ко всей остальной машине, и защита картера изнутри покрашена в цвет кузова? Чай не биток ли это, а?" И с прищуром так на продавца зырк! Он тушуется, и говорит шо как бы да, как бы сам в шоке и не знал что такая беда, но я ему глаза открыл, за что он мне благодарен по гроб жизни. Бляди...
Вот я промониторил и радостно создал тему здесь, так как в этих-ваших-интернетах пишут диаметрально противоположное. Грубо говоря, половина пишет шо мотор говно, а коробка навернется в первый же день, а вторая половина пишет что у них все зашибись, стопидцотмильонов пробега и все как часики. Короче говоря, все как с цитрамонами Многие ругают, некоторые жалуются, а я ничего дурного про машину сказать не могу.
Не помещаются Три метровых животных, каждое в боксе - не помещается. Кроме всего прочего еще две выставочные палатки, всякой шлаебени мешок, без которой никак нельзя. Я уже замахался смотреть, выбирать - я ненавижу автопром, автовладельцев, продавцов, конструкторов - короче, всех. С момента создания "той, леденящей кровь" темы я посмотрел еще три машины. Слегка поднаторев в этом деле и памятуя заветы уважаемого Зброжека, я так небрежно: "а чёй-та у Вас в объяве сказано что не бита-не крашена, а как-бы дверки на левом борту немножко не в тон ко всей остальной машине, и защита картера изнутри покрашена в цвет кузова? Чай не биток ли это, а?" И с прищуром так на продавца зырк! Он тушуется, и говорит шо как бы да, как бы сам в шоке и не знал что такая беда, но я ему глаза открыл, за что он мне благодарен по гроб жизни. Бляди...
Заветы Зборжека где почитать?
Не знаю, издавал ли он мемуары. Я в офф-лайне общался.
XL - надо его посмотреть, снаружи мне он нравится. Какой у него может быть расход? Не удивлюсь, если 3 литра мотор берет не больше, чем 2 литровый. От аутбека меня отговорили...
Не знаю, издавал ли он мемуары. Я в офф-лайне общался.
Жжошь сцк
У меня на 2.4 с 2008г. средний расход за все время ровно 10л/100км. По трассе 100-110 около 8.5-9 с полной загрузкой авто. По городу больше 12 не видел давно, но езжу спокойно. Заправляюсь на АНП 95+. 3л по трессе ест примерно столько же, но по городу литра 2-3 нужно добавлять. Подвеска у ХЛ немного жоще чем у Х-Трейла, но меньше кренов. Заднее сидение длиннее и удобнее чем у Х-Трейла. А так примерно все тоже самое.
Вот на форуме продают 2007г. ксеноном, кожей, блютузом за 13000, правда в Запорожье, но выглядит отлично. Пробег 170тыс., если я правильно увидел, и варик такой же как у Х-Трейла.
у меня 3 литра. расход сильно зависит от того как давить на тапку. у меня по городу 12-13, у жены на литр меньше. по трассе 10 если не больше 130. на 92м. к автомату и двигателю претензий нет. ровного длинного пола как у хтрала не будет ибо сиденья задние совсем по другому складываются. зато сзади сидеть удобнее потому что двигаются вперед-назад и спинка наклоняется. бортик архиудобная штука. проехаться на нем надо.
Кстати, если боитесь вариатор, то берите 3л., там 6 ст. АКПП.
XL - надо его посмотреть, снаружи мне он нравится. Какой у него может быть расход? Не удивлюсь, если 3 литра мотор берет не больше, чем 2 литровый. От аутбека меня отговорили...
Мицики никогда не страдали отсутствием аппетита - 2,4 на варике кушает по городу около 13-14, в среднем. Можно, конечно, пытаться уложиться в 12-12,5, но это будет похоже на соревнования по экономии бенза. Но может под твои запросы нужно искать бус - Виваро/Трафик, Т5, Вито - и самому его стеклить и пассажирить.
Еcли расcматривать ХЛ, как альтернативу то как правильно сказано варик там точно такой как на ниссане хитром...Только двигло чуть больше 2,4 л. Проблемы с трансмисией могут быть идентичные... Итого если выбор между ХЛ или Х-траил: Мицик 3л с 6АКПП, Ниссан 2л ручка или 2 л дизель АКПП. Где-то так...
Еcли расcматривать ХЛ, как альтернативу то как правильно сказано варик там точно такой как на ниссане хитром...Только двигло чуть больше 2,4 л. Проблемы с трансмисией могут быть идентичные... Итого если выбор между ХЛ или Х-траил: Мицик 3л с 6АКПП, Ниссан 2л ручка или 2 л дизель АКПП. Где-то так...
Насчет ХЛ, может альтею фритрек глянуть?
Я не в восторге от хитрого. Я про модель т31. Он просто-напросто хорошо укладывается в концепцию, которую я сам себе придумал, согласно которой в машину должны помещаться семья и наши звери (у нас питомник кунов). Это критично в плане поездок на всякие котовыставки и прочее. Проходимость интересует в плане неподверженности бордюрной болезни и способности передвигаться по городу в случае снегопадов (в разумных пределах, разумеется). Ездить по лесам и горам мне не понадобится. Есть некий ценовой предел, выражающийся в простой формуле: ситро + 8-9 куе (максимум) = другая машина. Т.е что-то около 20 куе максимум. До кризиса я бы не заморачивался и купил что-нибудь подороже, сейчас так не могу. Машина должна быть не очень прожорливой, где-то в районе 10 литров по городу при пенсионерском стиле езды. Кроме хитрого я рассматриваю дизельный МПС (либо 2008 года, либо 2010 - это если повезет). Автомат-механика - мне все равно. Машины с трех- и более литровыми бензомоторами и расходом в 17-25 литров мне не интересны в принципе. Безотносительно расходов на топливо и обслуживания мне нравятся большие американские машины типа GMC Yukon, на крайний случай Tahoe или Grand Cherokee PS Совсем новый X-Trail'14 мне не нравится абсолютно.
Може варто глянути на нового Сітроен Берліного XTR, дизель з роботом? Це справді універсальний авто.
Я не в восторге от хитрого. Я про модель т31. Он просто-напросто хорошо укладывается в концепцию, которую я сам себе придумал, согласно которой в машину должны помещаться семья и наши звери (у нас питомник кунов). Это критично в плане поездок на всякие котовыставки и прочее. Проходимость интересует в плане неподверженности бордюрной болезни и способности передвигаться по городу в случае снегопадов (в разумных пределах, разумеется). Ездить по лесам и горам мне не понадобится. Есть некий ценовой предел, выражающийся в простой формуле: ситро + 8-9 куе (максимум) = другая машина. Т.е что-то около 20 куе максимум. До кризиса я бы не заморачивался и купил что-нибудь подороже, сейчас так не могу. Машина должна быть не очень прожорливой, где-то в районе 10 литров по городу при пенсионерском стиле езды. Кроме хитрого я рассматриваю дизельный МПС (либо 2008 года, либо 2010 - это если повезет). Автомат-механика - мне все равно. Машины с трех- и более литровыми бензомоторами и расходом в 17-25 литров мне не интересны в принципе. Безотносительно расходов на топливо и обслуживания мне нравятся большие американские машины типа GMC Yukon, на крайний случай Tahoe или Grand Cherokee PS Совсем новый X-Trail'14 мне не нравится абсолютно.
Може варто глянути на нового Сітроен Берліного XTR, дизель з роботом? Це справді універсальний авто.
ну это ж пирожок... сравнивать кроссовки и минивэны с пирожком, пусть даже пассом, кощунство
От аутбека меня отговорили...
А чего отговорили? Хорошая машинка, за указанную сумму можно найти достойный экземпляр, еще и на обмыть останется.
От аутбека меня отговорили...
А чего отговорили? Хорошая машинка, за указанную сумму можно найти достойный экземпляр, еще и на обмыть останется.
ну может советчик субаруфоб. вон в соседней теме субарусрач, не думал что срачи без ВАГа вообще в природе возможны:) ну аутбек действительно в сравнении с ниссаном трошки посложнее в обслуге. Но не критично, главное прямые руки субарумастера. Уже столько профильных форумов выкурил... А Аутбек мне лично очень нравится.
2.0 мотор там помоему 142 лошадки если я правильно помню. Для хитрого ну маловато будет+варик. Допускаю, что на палке он как-то будет ехать. Скажу одно, что Кашкай+этот мотор и варик более менее удачен, но хитрый будет овощем. И еще этот мотор по-моему склонен к масложору.
Оставь надежду на едучесть двухлитровки. Был у мну на хозяйстве предпоследний палочный двухлитровик. Ехал посредственно. После 130 на трассе ясно давал понять, что дальше ему тяжело и лучче нинада. Расход по Киеву при езде средней дерганости был ЕМНИП в районе 12-13 литров на сотню. Сама коробка достаточно крепкая, но сцепление нежное легковушечное - при наподдавании под зад машине средней серьезности и нагреве фрикционный материал рассыпается на волокна.
В остальном - нормальный пепелац по бровкам скакать и на пикники выезжать.
а чем аутбек лучше ХЛя? щас один ХЛ продается и вместо него берется аутбек. я пытаюсь понять логику и не могу. кстати, хл 2007 года 3 литра, тряпка, пробег 170 тысяч. если интересно - дам контакт хозяина.
когда-то читал мнение, что бу машина с автоматом скорее окажется с неубитым двигателем по причине именно автомата, который не даст крутить двигло в предельных режимах. на любой машине с механикой можно быстро убить сцепление и коробку. как повезет.
У меня нет предрассудков Каптива нравится, еще больше нравится Опель Антара, только прайс на них какой-то неадекватный.
Каптива прикольный тазик, а аналог от Опеля еще лучше. Но тут ручка... никогда не понимал, как можно ездить на кроссовке на ручке?!
А какая разница - ручка или автомат? Едешь себе, и не замечаешь как едешь. За день привыкаю то к той, то к другой коробке и не задумываюсь о типе. Захотел поехать вперед - взял, и поехал
каптива - жрущее беспонтовое ломучее ведро. автомат - рулит. паркетник на ручке очень тяжело продать. даже до кризиса за 2 недели не продался форестер 2008 года на ручке от 1 хозяина в хорошем состоянии по хорошей цене (18500$ 2 года назд), в итоге слился перекупам за 16000$. а мой рав 2005 года акп не официал за день ушел за 15700$
А какая разница - ручка или автомат? Едешь себе, и не замечаешь как едешь. За день привыкаю то к той, то к другой коробке и не задумываюсь о типе. Захотел поехать вперед - взял, и поехал
Тоже так думал. А как покатался на нормальном, подчеркиваю - нормальном, автомате - ручка уже не то. А паркетник на ручке - это совсем беда...
Не переборол я в себе тягу к рамному "джипу" И как раз удачно сопало с невернувшимся ко мне долгом, так что (в который раз) апгрейд откладывается на неопределенное время.
вернут долг - посмотри дизельный х-трейл на автомате. расход в смешанном цикле - ок. 8/100 по замерам. по компу - 7,4.
Там дизель Рено?
Там дизель Рено?
да. M9R называецца
Рено, если не ошибаюсь, делает хорошие дизеля?
Рено, если не ошибаюсь, делает хорошие дизеля?
полистай форумы по "евробусам" (Trafic, Vivaro, Primastar) - там этот же двигатель стоит
Рено, если не ошибаюсь, делает хорошие дизеля?
Хорошие. У кума такой х-трейл, классный аппарат. около 50 тыс км пробега - никаких нареканий. Только вот найти их на дизеле живые проблематично за такую сумму - продаваны хотят больше. Искал также такой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Брать? Не брать? Ни в коем случае не связываться? Забыть напрочь о ниссане?
И коты почти-в-салоне и семья помещается. Не?
