С такими требованиями вполне кросовка хватит. Оутлендер ХЛ не рассматривался почему? Обслуга дешевле БЧЖ и жрет меньше, ну и стоит дешевле. Или Аутбек такого плана.
ХЛ машина для молодого хорошо зарабатывающего человека. а МПС для постарше и поспокойней. у ХЛ подвеска хлипковата и жрет он немало...
По сравнению с МПС, Вагоном и Крузаком - ХЛ нюхает бензин, а не жрет. 200 кг. в багажник и 4 человека в салоне не проблема. Вы еще озвучьте стоимость резины на БЧЖ. Там на разницу только с резиной ХЛ полгода можно заправлять премиумом.
Обычно на зиму ставят 16 радиус. Она мягче и комфортнее, летом 225/55/18 http://www.tyresforyou.com.ua/tyre/215_70_r16_100r-bridgestone-blizzak_dmv1-a2ed7d855/ Зима 16 - 1900 на ХЛ и 3265 БЧЖ (я так понял это размеры Вангона). Разница 1300 грн. на одном колесе. Это как раз я трачу в месяц при ежедневной езде. 4 колеса = 4 месяца. Ну и давайте все-же будем более объективными, ну не будет БЧЖ экономичнее ХЛ. На ХЛ тесть "тошнил" от Херсона до Железного Порта (около 100 км.) с расходом 7.8 л. БЧЖ или МПС такой расход покажет если его завести и сразу заглушить в лучшем случае. У меня за 6 лет средний расход 10л/100.
По сравнению с МПС, Вагоном и Крузаком - ХЛ нюхает бензин, а не жрет. 200 кг. в багажник и 4 человека в салоне не проблема. Вы еще озвучьте стоимость резины на БЧЖ. Там на разницу только с резиной ХЛ полгода можно заправлять премиумом.
І скільки бензину на сотню він у Вас винюхує? В мене дизеля зараз їсть 11,5-11,85 (останні дві заправки по факту) при їзді 80% по Києву. Влітку по трасі: 8-8,5 літрів на сотню. Але я тапку не давлю і нікуди не поспішаю: 110-120 зазвичай їду. Вартість гуми. От якраз зараз собі на літо шукаю: або HANKOOK Dynapro ATM RF 10 265/65R17 2 470 грн, або BRIDGESTONE Dueler A/T 697 265/65R17 2 918 грн. Я б не сказав, що так вже й дорого, що "на разницу ХЛ полгода можно заправлять премиумом". Хіба щоо він взагалі не їздить.
ну мне как бы есть с чем сравнивать. таета over 2 тонны с 3,5 литрами жрет столько же, сколько ХЛ с 3 литрами. обслуживание их стоит примерно одинаковых денег в плане ТО и запчастей. на ауте и зимой и летом 18-е. насчет обычно 16-е - не знаю. я редко встречаю такие варианты на дорогах. я бы сказал, что обычно все на стоковых дисках ездят. вот 19-е колеса уже значительно дороже.
І скільки бензину на сотню він у Вас винюхує? В мене дизеля зараз їсть 11,5-11,85 (останні дві заправки по факту) при їзді 80% по Києву. Влітку по трасі: 8-8,5 літрів на сотню. Але я тапку не давлю і нікуди не поспішаю: 110-120
При таких скоростях по трассе 9.0-10л. при полной загрузке шмотками. 100-110 с климатом и 5 пассажирами за 320 км. весной показал 8.6. По городу тяжело сказать, по центру не езжу. На следующей недели направлю полный бак и постараюсь засечь. Бензин всегда 95+ на АНП (сейчас 16.75). А какую соляру и по чем кушает Прадо? Если 80% по Киеву то зачем на Прадо, постоянно 7 человек в машине и загружен багажник? Или по статусу? Тут многие доказывают, что кроссовок фигня и на седане/хетче они везде с комфортом проедут. Сейчас как по мне предлагать человеку, который нацелен был изначально на СРВ 05г. (судя по рынку это меньше 13тыс. у.е) БЧЖ не совсем разумно. За те деньги это будет БЧЖ для постоять во дворе, шоб уси бачылы и заздрыли и выходные скоротать с ключом и отверткой в руках.
ну мне как бы есть с чем сравнивать. таета over 2 тонны с 3,5 литрами жрет столько же, сколько ХЛ с 3 литрами. обслуживание их стоит примерно одинаковых денег в плане ТО и запчастей. на ауте и зимой и летом 18-е. насчет обычно 16-е - не знаю. я редко встречаю такие варианты на дорогах. я бы сказал, что обычно все на стоковых дисках ездят. вот 19-е колеса уже значительно дороже.
У меня 2.4, и ест он меньше 3.0. 18 радиус шел в продаже в более дорогих комплектациях ХЛ, в более дешевых 16 радиус. http://www.europaa.info/guide/behaviour/wheels/ У меня возле работы 3 ХЛ с зимними на 16, так и на форуме многие советуют делать.
Если 80% по Киеву то зачем на Прадо, постоянно 7 человек в машине и загружен багажник? Или по статусу?
Так зима ж зараз. Тому й такий режим експлуатації. В теплу пору року зовсім інакше. І дача, і рибалка, і гриби, і Карпати. Та й взагалі наші дороги на Прадо набагато кращими здаються. В результаті менше ніж за три роки - 95 тисяч км пробігу. Та й Прадо зовсім не статусний авто - звичайний японський "газик". Хоча коли зразу після придбання поїхав в Італію, то думки такі в голову лізли. Дороги рівненькі, тісненькі, а я як слон в посудній лавці. До тих пір, поки додому не повернувся і в Мукачевому в півметрову яму не влетів, бо ще не встиг перелаштуватися після Європи на нашу дійсність.
Декілька слів про витрати пального - я говорив про витрати по ФАКТУ(залиті літри на пробіг), а не "в попугаях", які показують прилади авто. Зазвичай вони налаштовані зменшувати цифру для заспокоєння власника. Так фактичні витрати при пробігу від Берегово до Флоренції(близько 1300 км) при швидкості 138 (130 по ЖПС) склали рівно 10 літрів на сотню.
Вірю. Але не слід забувати різницю між вартістю Прадо і ХЛ, як нових так б/у (я свій в жовтні 2008 на 200тис. грн. брав). Десь бачив тест-двайв БМВ седан, який споживає біля 5л. бензину і має більше 250 коней, але його вартість ...
......Сейчас как по мне предлагать человеку, который нацелен был изначально на СРВ 05г. (судя по рынку это меньше 13тыс. у.е) БЧЖ не совсем разумно. За те деньги это будет БЧЖ для постоять во дворе, шоб уси бачылы и заздрыли и выходные скоротать с ключом и отверткой в руках.
Не ну за 13 это наверное будет уже что-то полуживое. Вообще рассчитываю на сумму 15-17к.
паджеро вагон или прадо - смотря по деньгам или состоянию
Ну смотрю что вагон тех же годов не на много и больше стоит чем спорт. А по обслуживанию что дороже и дешевле троих?: - Педжеро спорт - Педжеро вагон - Тайота прадо Все 2006-2008 годов выпуска если брать.
Из этой тройки под твои запросы вижу Прадо 120, 4.0, газ, без пневмы. Затраты на сервисное обслуживание (масла фильтра, расходники) у всех приблизительно одинаковые. Затраты на ремонт и замену запчастей будет зависеть от первоначальной ушатанности выбранного экземпляра.
БЧЖ или МПС такой расход покажет если его завести и сразу заглушить в лучшем случае. У меня за 6 лет средний расход 10л/100.
А как тебе такой вариант?
Я так понял это фото Прадика. И как часто такой расход получается? Какова средняя скорость? И самое главное бюджет ТС 15-17 тыс. реально взять живой Прадик?
Я так понял это фото Прадика. И как часто такой расход получается? Какова средняя скорость?
Это расход по маршруту от АЗС "АНП", что на Окружной за обойным рынком до светофора в Стоянке Средняя скорость около 65-70 км/ч, во всяком случае, выше 90км/ч по тому маршруту не ехал Да, это бенз 4.0
Прадо экономичнее вагона и это главное его преимущество
Я так понял это фото Прадика. И как часто такой расход получается? Какова средняя скорость?
Это расход по маршруту от АЗС "АНП", что на Окружной за обойным рынком до светофора в Стоянке Средняя скорость около 65-70 км/ч, во всяком случае, выше 90км/ч по тому маршруту не ехал Да, это бенз 4.0
То фігня - у мене 6.4л було, навіть фотку сюди кидав якось 60км/год від КПП на Житомирці до першого світлофору біля Мінтрансу
Я так понял это фото Прадика. И как часто такой расход получается? Какова средняя скорость?
Это расход по маршруту от АЗС "АНП", что на Окружной за обойным рынком до светофора в Стоянке Средняя скорость около 65-70 км/ч, во всяком случае, выше 90км/ч по тому маршруту не ехал Да, это бенз 4.0
То фігня - у мене 6.4л було, навіть фотку сюди кидав якось 60км/год від КПП на Житомирці до першого світлофору біля Мінтрансу
В мене і 6 літрів на сотню "показувало" - в Словеніі на пустому автобані де був ремонт і знаки 50. Але по-перше - то лише "показувало", реальні показники можуть бути зовсім інші. В мене до літра на сотню одометр бреше. А по-друге - витрати найкраще міряються на "баковому" пробігу.
В мене до літра на сотню одометр бреше.
Та в мене теж десь так
А по-друге - витрати найкраще міряються на "баковому" пробігу.
Та теж помилка може бути у звязку із різними розмірами коліс
Як розмір коліс штатний, то похибки нема, а як нештатний розмір, то також легко поправочний коефіцієнт знайти. Похибка може бути хіба що через недолив на заправці, але завжди в більшу сторону.
Як розмір коліс штатний, то похибки нема, а як нештатний розмір, то також легко поправочний коефіцієнт знайти.
А многие спрашивают о размере колес в дискуссиях на тему расхода?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
