Не ну за 13 это наверное будет уже что-то полуживое. Вообще рассчитываю на сумму 15-17к.
ребята,забывайте навсегда про курс доллара 8 грн.,на сейчас 13 тыс. долларов это в районе 250 тыс. грн.,с каких радостей машина которая покупалась 7 лет и десятки-сотни тыс.км. назад НОВОЙ за эту сумму сейчас должна стоить столько же? всё-таки бОльшая часть населения з/п получает в гривне,следовательно рано или поздно цена на б.у. будет падать,т.к. рано или поздно людям нужно будет продать авто.
Не ну за 13 это наверное будет уже что-то полуживое. Вообще рассчитываю на сумму 15-17к.
ребята,забывайте навсегда про курс доллара 8 грн.,на сейчас 13 тыс. долларов это в районе 250 тыс. грн.,с каких радостей машина которая покупалась 7 лет и десятки-сотни тыс.км. назад НОВОЙ за эту сумму сейчас должна стоить столько же? всё-таки бОльшая часть населения з/п получает в гривне,следовательно рано или поздно цена на б.у. будет падать,т.к. рано или поздно людям нужно будет продать авто.
Ну доллар уже с лета прыгнул высше отметки 12 А машины - смотрю что летом стоили - что сейчас = по одной цене. Ну мож подешевели то вообще мизер. Так же ИМХО и дальше будет. Ведь никого из товаропроизводителей не колышет что у нас с грн. и что мы з.п. получаем в грн.
Согласен. Доллар подскочил в два раза (на межбанке даже больше), но авто в цене в два раза не подешевели. Если Лансер 9 стоил примерно 10-11, то сейчас около 7-8тыс.
Ну доллар уже с лета прыгнул высше отметки 12 А машины - смотрю что летом стоили - что сейчас = по одной цене. Ну мож подешевели то вообще мизер. Так же ИМХО и дальше будет. Ведь никого из товаропроизводителей не колышет что у нас с грн. и что мы з.п. получаем в грн.
доллар прыгнул как только из страны вывезли фуры с баблом в направлении ростова,не путайте курс нбу(при котором в официальных обменниках не было валюты) с реальным. первым валится люкс-сегмент,варианты типа целый и ухоженный 221 мерс 5,5 амг 08 за 25 тыс уе или ГЛ 500 2010 с родным пробегом 30 тыс км за 45уе проскакивают ещё с весны,машины подешевле тоже подтягиваются-сравните те же пассаты Б6 или кэмри-40: летом хотелки были 16-17 за более-менее живые,сейчас 14-15,на весну ещё должны упасть,т.к. спрос сейчас или на самое дешёвое или на самое дорогое,многие владельцы видят это и не спешат продавать,но всю жизнь на одном авто редко кто ездит)
доллар прыгнул как только из страны вывезли фуры с баблом
Не ну за 13 это наверное будет уже что-то полуживое. Вообще рассчитываю на сумму 15-17к.
ребята,забывайте навсегда про курс доллара 8 грн.,на сейчас 13 тыс. долларов это в районе 250 тыс. грн.,с каких радостей машина которая покупалась 7 лет и десятки-сотни тыс.км. назад НОВОЙ за эту сумму сейчас должна стоить столько же? всё-таки бОльшая часть населения з/п получает в гривне,следовательно рано или поздно цена на б.у. будет падать,т.к. рано или поздно людям нужно будет продать авто.
Страхові компанії рахують в доларах. В результаті чого зараз страхова сума по моєму Хайлендеру майже на 100тис грн вища ніж на момент купівлі
Страхові компанії рахують в доларах. В результаті чого зараз страхова сума по моєму Хайлендеру майже на 100тис грн вища ніж на момент купівлі
а страховий платіж?
Таета Фортунер. Чем хуже прадо? По цене ниже. Но их мало... ?
Таета Фортунер. Чем хуже прадо? По цене ниже. Но их мало... ?
В основе 2,7. 4,0 и 3,0 дизеля редко встречаются (но бывают). Салон там... По сравнению с ним салон у Прадо шедевр.
Таета Фортунер. Чем хуже прадо? По цене ниже. Но их мало... ?
ты в ней сидел ? похоже что нет. вот без преувеличения - там эргономика водительского места на уровне жигуля - я вобще не понимаю как в ней ездят люди среднего роста и выше - руль между ног, места в салоне как в тех же жигулях. я люблю тойоты, но фортунер это полная катастрофа а причиной этому то, что её делали под африканский рынок
Таета Фортунер. Чем хуже прадо? По цене ниже. Но их мало... ?
ты в ней сидел ? похоже что нет. вот без преувеличения - там эргономика водительского места на уровне жигуля - я вобще не понимаю как в ней ездят люди среднего роста и выше - руль между ног, места в салоне как в тех же жигулях. я люблю тойоты, но фортунер это полная катастрофа а причиной этому то, что её делали под африканский рынок
Не не сидел. Смотрю что они 7-ми местные вот и думаю что сарай. По фото оно ведь не поймешь. Но наглядно паджеро спорт не просторнее будет.
Таета Фортунер. Чем хуже прадо? По цене ниже. Но их мало... ?
ты в ней сидел ? похоже что нет. вот без преувеличения - там эргономика водительского места на уровне жигуля - я вобще не понимаю как в ней ездят люди среднего роста и выше - руль между ног, места в салоне как в тех же жигулях. я люблю тойоты, но фортунер это полная катастрофа а причиной этому то, что её делали под африканский рынок
Я на авторынке посидел в ней - на вид ничего так, ну думаю гляну. Где то на уровне Нивы. Ну она и создана чтоб в каках ездить.
Не не сидел. Смотрю что они 7-ми местные вот и думаю что сарай. По фото оно ведь не поймешь. Но наглядно паджеро спорт не просторнее будет.
не просторнее но в нём чуть удобнее сидеть, хотя тоже ужасно как для машины за такие деньги... короче говоря я не понимаю все эти паджеро спорты вместе с фортунерами. реально созданы только для того что б месить говно в спартанских условиях, но никак не для повседневного пользования
Не не сидел. Смотрю что они 7-ми местные вот и думаю что сарай. По фото оно ведь не поймешь. Но наглядно паджеро спорт не просторнее будет.
не просторнее но в нём чуть удобнее сидеть, хотя тоже ужасно как для машины за такие деньги... короче говоря я не понимаю все эти паджеро спорты вместе с фортунерами. реально созданы только для того что б месить говно в спартанских условиях, но никак не для повседневного пользования
Отож. А сколько л200 по Киеву! И что заметил - на многих барышни. Зачем ей кузов?
наверное очень хотелось жып а хватило только на л200 сам не представляю как ездать на такой длинной дуре (оно длиннее вагона), зато салон очень тесный и неудобный, ну и рессоры это вобще ппц
Отож. А сколько л200 по Киеву! И что заметил - на многих барышни. Зачем ей кузов?
Так аргументируют что БЧЖ намного безопаснее в городе чем мелкое авто. Потому и сажают барышень в баржу.
Отож. А сколько л200 по Киеву! И что заметил - на многих барышни. Зачем ей кузов?
Так аргументируют что БЧЖ намного безопаснее в городе чем мелкое авто. Потому и сажают барышень в баржу.
лучше то, где больше звёзд по евронкап. а в чём-то типа такого вобще стрёмно, хоть оно и большое. а еще л200 какое-то блондинко, при резком манёвре может и перевернуть, в то время как (например) аккорд бы такой манёвр и не заметил бы... безопасность бчж для дам разве что в том, что их больше пропускают - я уверен что это единственная причина по которым дамы в них лезут, правда пикап это уже ближе к бусикам а не к бчж
Отож. А сколько л200 по Киеву! И что заметил - на многих барышни. Зачем ей кузов?
Так аргументируют что БЧЖ намного безопаснее в городе чем мелкое авто. Потому и сажают барышень в баржу.
Так дтп разные бывают, можно и на большом авто убиться будучи не пристегнутым. Ничего против БЧЖ не имею,но для тесного города вроде Киева он часто чрезмерен, вот на рыбалки-охотки то что надо. А за город катать по плохим дорогам хватит и кросса с 16-17 резиной.
не так и много места на дороге занимает бчж. например паджеро вагон всего на 5 см длиннее и 5 см шире чем камри (а прадо даже короче чем камри на 7 см) - тоесть практически такой же как седан Е класса
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
