Обе машины рассматриваются новыми или аналог до 470 000 грн
Выбираю по такому же списку (с дополнениями). У хтрейла больше багажник (раза в три), передний привод с подключаемым задним. У Витары багажник существенно меньше, постоянный полный привод. На ходу Витара мне нравится больше, чем хтрейл. "Знатоки" утверждают, что Витара (гораздо) надежнее хтрейла, а в ремонте (если придется) дешевле. У Хтрейла есть вариант с дизелем, у Витары его нет.
Если бы не багажник - я брал бы Витару.
Обе машины рассматриваются новыми или аналог до 470 000 грн
Гравитару вроде как сняли с производства. Даже на фтуюа в новостях было.
Смотря для чего надо - бездорожье и грязь месить - наверное лучше гравитара, просто хороший кроссовок - та тут и думать нечего х-трейл.
Гравитара еще жрет неплохо вроде.
вообще то Suzuki считается в Японии как самый дешовый брэнд (по типу как Opel в Германии) Nissan намного престижней, а что касается сравнении машин, так X-Trail по всем параметрам лучше Витары
Та постоянный полный привод как по мне лишнее а на х третье он выключаешься соответственно расход ... + сразу будем газ ставить то в багажнике витары вообще будет туго
вообще то Suzuki считается в Японии как самый дешовый брэнд (по типу как Opel в Германии) Nissan намного престижней, а что касается сравнении машин, так X-Trail по всем параметрам лучше Витары
+100!
Та постоянный полный привод как по мне лишнее а на х третье он выключаешься соответственно расход ... + сразу будем газ ставить то в багажнике витары вообще будет туго
хм, а Х-трейл в дану суму влізає тільки моно...
+ сразу будем газ ставить то в багажнике витары вообще будет туго
А смысл ставить газ на X-Trail если расход по городу 10-12 литров по городу (у меня 2.0 бенз автомат) К тому же не очень любит эта машина газ, нет гидрокомпенсатора, да постоянно надо регулировать клапана, и минус запаска, а если в багажник балон пхать то смысл этого багажника уже теряется. Вообщем много гемора с газом, почитай на http://www.nissan-club.org там по этой теме много интересного написано. Я читал и сделал вывод что кроме лишнего геморроя больше ничего не выиграю, поэтому езжу на бензе и не парюсь.
Та постоянный полный привод как по мне лишнее а на х третье он выключаешься соответственно расход ... + сразу будем газ ставить то в багажнике витары вообще будет туго
хм, а Х-трейл в дану суму влізає тільки моно...
Та тут вопрос для каких целей нужен. ПыСы: а я и не знал, что х-трейл есть моно Думал или полный или подключаемый.
ПыСы: а я и не знал, что х-трейл есть моно Думал или полный или подключаемый.
Есть конечно... шайбой переключаешь, обычный режим 2е передние ведущие 2WD, AUTO - задние подключаемые когда надо и Lock блокировка
ПыСы: а я и не знал, что х-трейл есть моно Думал или полный или подключаемый.
Есть конечно... шайбой переключаешь, обычный режим 2е передние ведущие 2WD, AUTO - задние подключаемые когда надо и Lock блокировка
А якщо вірити фт.юа - то є й такі, де шайби взагалі не існує.
Новый икстреил - свежая модель. Витара - допотопная. Однозначно икстреил
Там вроде как то в обход гидрокомпенсатора что то ставиться и все ок Короче однозначно х трейл всем спасибо
Там вроде как то в обход гидрокомпенсатора что то ставиться и все ок Короче однозначно х трейл всем спасибо
Вот это ключевое слово "вроде" Если возьмёшь хитрого покатайся тыщёнок 10 так на бензе, потом поймёшь для себя надо оно тебе тот газ или нет...
По поводу запчастей тоже не слушай, особенно если новая машина все запчасти и работы за счёт ниссана по гарантии до 100 тыс кс. Я 33 тыс км намотал и потратил за 1,5года примерно 3500 грн это плановые ТО. По гарантии меняли недавно только втулки стабилизатора, понятия не имею сколько они стоят, бесплатно заменили.
За выбор Хса однозначный респект
но я б взял форестер за 475
Смотря для чего надо - бездорожье и грязь месить - наверное лучше гравитара
Это межосевой диф заставляет вас так думать? Ой едва-ли оно так...
И то и то под газ не годится.
Там вроде как то в обход гидрокомпенсатора что то ставиться и все ок
просто поверьте на слово - не стоит туда ставить газ, потеряете кучу денег. Лучше просто ездить на бензине, будет дешевле в разы.
Вот и я говорю, если есть деньги на нормальную машину, то будь добр нормально её и кормить... ибо эта газовая "экономия" в итоге вылетит в копеечку А если хочешь издеваться - то бери жигуль
Там вроде как то в обход гидрокомпенсатора что то ставиться и все ок Короче однозначно х трейл всем спасибо
Вам это не на голосеевском укравто рассказали случайно? Просто только они себе из ОД Ниссана позволяют подобное.
Новый икстреил - свежая модель. Витара - допотопная. Однозначно икстреил
так они в цене почти в 1,5 раза отличаются! как их вообще можно сравнивать?
Та постоянный полный привод как по мне лишнее а на х третье он выключаешься соответственно расход ... + сразу будем газ ставить то в багажнике витары вообще будет туго
я вот смотрел на этот вариант. А как на счет бак газовый под днище поставить? Говорят становиться вместо родного глушителя ил бензобак меньше поставить
Конечно Витару. У меня несколько знакомых, которе ездят на ней лет десять - ничего не ремонтировали и не меняли - надежность просто 100%. Не говоря уже о постоянном полном приводе, и безопасность АБС, ЕСП и т.д. включая систему экстренного торможения...
Что касается Хтрейла-никого не знаю, у кого бы эта машине ездила более пяти лет без ремонта:-)на второй год облазит руль, обивка сидней тоже, на третий год разаливается кардан,начинается карозия металла крыши и дверей-у кого как... при ималейшей нагрузке воняет горелой муфтой, АКП может выйти из строя-меняют по гарантии, очень слабая ходовая, ходы подвесок - от легковой машины, то есть никакие для внедорожника. По снежному полю, там, где Витара прет как в городе, для Ниссана - это несусветная мука:-) и т.д и т.п .... - это просто красивый фантик для любителей фантиков на первые пару лет... О Витаре таких отзывов вы не прочитаете - наверно the best кроссовер на сегодня за свои деньги...
Обе машины рассматриваются новыми или аналог до 470 000 грн
Вы собираетесь купить новыми за пол лимона машины которые устарели технически и были сняты с производства....
Обе машины рассматриваются новыми или аналог до 470 000 грн
Вы собираетесь купить новыми за пол лимона машины которые устарели технически и были сняты с производства....
ну во первых новый х-треил сейчас никак не может стоит 470000, если T31 то где то 700000 грн по нынешнему курсу примерно будет. А еще надо прибавить допы и оформление... А в самом новом кузове и того больше.. и почему они устарели технически и сняты если не сняты?
а с какого перепугу X-Trail снят с производства ?
ну во первых новый х-треил сейчас никак не может стоит 470000
вчера на Корабельной новый 2.0 бенз на ручке видел за 471
на корабельной ручка база может быть... я другую комплектацию брал в 2013м когда ещё курс 8 был... это 295000 грн было что по тому курсу 36875 ye от этой суммы и умножал на 19, а ещё ж новые налоги сейчас, тогда ещё не успели ввести...
На Хтрейле не катался, но на витаре откатал тыщ20, машина очень хорошая, надежная, ничего кроме ТО.
"20 тыщ" - это, конечно, более чем достаточно, чтобы делать могучие выводы... мне просто интересно, сколько ты в год наезжаешь?
Конечно Витару. У меня несколько знакомых, которе ездят на ней лет десять - ничего не ремонтировали и не меняли - надежность просто 100%. Не говоря уже о постоянном полном приводе, и безопасность АБС, ЕСП и т.д. включая систему экстренного торможения...
Что касается Хтрейла-никого не знаю, у кого бы эта машине ездила более пяти лет без ремонта:-)на второй год облазит руль, обивка сидней тоже, на третий год разаливается кардан,начинается карозия металла крыши и дверей-у кого как... при ималейшей нагрузке воняет горелой муфтой, АКП может выйти из строя-меняют по гарантии, очень слабая ходовая, ходы подвесок - от легковой машины, то есть никакие для внедорожника. По снежному полю, там, где Витара прет как в городе, для Ниссана - это несусветная мука:-) и т.д и т.п .... - это просто красивый фантик для любителей фантиков на первые пару лет... О Витаре таких отзывов вы не прочитаете - наверно the best кроссовер на сегодня за свои деньги...
Нічого не міняли за 10 років? бідна машина, хоч би фільтри змінили і масло ))) АБС і ЕСП, і хілл.асист - все це і в Х є. Облазить руль? куди облазить? ))) по полю - я от покатався в суботу по снігу, по лісовим дорогам і польовим "дорогам". не відчув дискомфорту) Я це все до того, що робити с СГВ еталон кросовка - це явне перебільшення )
Нічого не міняли за 10 років? бідна машина, хоч би фільтри змінили і масло ))) АБС і ЕСП, і хілл.асист - все це і в Х є. Облазить руль? куди облазить? ))) по полю - я от покатався в суботу по снігу, по лісовим дорогам і польовим "дорогам". не відчув дискомфорту) Я це все до того, що робити с СГВ еталон кросовка - це явне перебільшення )
Еталон таки робити не варто. Але те, що по бездоріжжю вітара їде краще, хоча б з-за наявності блокування диференціалів та наявності понижуючої передачі - то факт. Тому й застрягне вона там, куди не кожний кросовок доїде. Що до того, що у вітарі нічого не ламається, то це, м'яко кажучи, перебільшення. Ламається, як і все інше. Не глобально, але по дрібницях - вистачає...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Думал или полный или подключаемый.
Если возьмёшь хитрого покатайся тыщёнок 10 так на бензе, потом поймёшь для себя надо оно тебе тот газ или нет...
.... - это просто красивый фантик для любителей фантиков на первые пару лет... 
что по тому курсу 36875 ye от этой суммы и умножал на 19, а ещё ж новые налоги сейчас, тогда ещё не успели ввести...
