Тогда хз. Хотя в целом - акцент (тот же рио, только меньше плюшек) у нас в семье зарекомендовал себя надежным. 40 к пробега, вечно грузится полный багажник кг на 100 не меньше.
ONosof 06.01.2015 16:04 пишет: Интересует надежность, комфорт обеих авто
По надёжности как повезёт, но учитывая, что Рио будет новее, то её больше шансов найти беспроблемную. По комфорту конечно А5 будет лучше, я сам на Фиесте езжу (Б-класс, как и Рио), также очень часто на Поло, и есть А5 и Гольф Плюс у друзей - что по шумке, что по комфорту прохождения неровностей они намного лучше, ну и задняя независимая подвеска тоже играет не последнюю роль в поведении машины, да и в целом разница в классе чувствуется с Фиестой и Поло, думаю с Рио будет тоже самое. Но при всём при этом, я свою Фиесту менять на авто С-класса не собираюсь, на передних сидениях места в ней не меньше, а больше дух человек я вожу редко, расход ощутимо меньше (Рио тоже будет экономичнее Октавы), что при нынешних ценах на топливо - немаловажно, и мне очень нравится на узких улочках маневрировать, можно где угодно развернуться, припарковаться. Так что если у Вас в основном 1-2 человека в салоне и 80% эксплуатации - город, то я бы брал Рио, естественно при условии более свежего года выпуска, чем Октава.
П.С. если сравнивать эти две машины без привязки к деньгам - то-есть в одинаковом состоянии и одного и того же года выпуска - то однозначно Октава, все мои рассуждения касаются только ситуации - более свежую Рио или постарше Октаву.
ONosof 06.01.2015 16:04 пишет: Интересует надежность, комфорт обеих авто
По надёжности как повезёт, но учитывая, что Рио будет новее, то её больше шансов найти беспроблемную. По комфорту конечно А5 будет лучше, я сам на Фиесте езжу (Б-класс, как и Рио), также очень часто на Поло, и есть А5 и Гольф Плюс у друзей - что по шумке, что по комфорту прохождения неровностей они намного лучше, ну и задняя независимая подвеска тоже играет не последнюю роль в поведении машины, да и в целом разница в классе чувствуется с Фиестой и Поло, думаю с Рио будет тоже самое. Но при всём при этом, я свою Фиесту менять на авто С-класса не собираюсь, на передних сидениях места в ней не меньше, а больше дух человек я вожу редко, расход ощутимо меньше (Рио тоже будет экономичнее Октавы), что при нынешних ценах на топливо - немаловажно, и мне очень нравится на узких улочках маневрировать, можно где угодно развернуться, припарковаться. Так что если у Вас в основном 1-2 человека в салоне и 80% эксплуатации - город, то я бы брал Рио, естественно при условии более свежего года выпуска, чем Октава.
Я от з дечим не згоден. По-перше, різниця в габаритах не настільки велика щоб маневреність октави програвала корейській. Ну реально. Навіть після гольфа, А5 (саме А5, а не наступниця) суб"єктивно не програє в маневреності. По-друге, в останньому поколінні Ріо вже відсутні дизелі, то про яку кращу економічність може йти мова в порівнянні з турбодизельними октавами?
Ну а взагалі, в мене в родичів попередня Ріо срді. Машинка радує споживанням, не докучає проблемами. Але нехай не ображаються кореєфіли, її ніяк не можна рівняти з А5. Вона реально як пір"їнка. При чому в даному випадку це саме недолік, бо мене всі рази, що я на ній катався, не покидало відчуття дискомфорту, що їду в якійсь яєчній скорлупі. І це при тому, що я не належу до тих, хто [*****] на товщину металу. Це моє дуже суб"єктивне ІМХО
Sashok_Accent 06.01.2015 15:50 пишет: деньги всегда на первом плане
ездить одному-вдвоем - РИО вчетвером+багаж - А5
Прошу пардону шо влізаю, а чьо на октаві одному-двом не комільфо їздити?
Ганні ти глянь на стартерний пост - ТС без поняття чого йому надо то я й виходив що якщо вдвох - то більш новий Ріо, а якщо більше народу, то краще постарше, але Октаву, бо вона просторіша. І все тут
ONosof 06.01.2015 16:04 пишет: Интересует надежность, комфорт обеих авто
По надёжности как повезёт, но учитывая, что Рио будет новее, то её больше шансов найти беспроблемную. По комфорту конечно А5 будет лучше, я сам на Фиесте езжу (Б-класс, как и Рио), также очень часто на Поло, и есть А5 и Гольф Плюс у друзей - что по шумке, что по комфорту прохождения неровностей они намного лучше, ну и задняя независимая подвеска тоже играет не последнюю роль в поведении машины, да и в целом разница в классе чувствуется с Фиестой и Поло, думаю с Рио будет тоже самое. Но при всём при этом, я свою Фиесту менять на авто С-класса не собираюсь, на передних сидениях места в ней не меньше, а больше дух человек я вожу редко, расход ощутимо меньше (Рио тоже будет экономичнее Октавы), что при нынешних ценах на топливо - немаловажно, и мне очень нравится на узких улочках маневрировать, можно где угодно развернуться, припарковаться. Так что если у Вас в основном 1-2 человека в салоне и 80% эксплуатации - город, то я бы брал Рио, естественно при условии более свежего года выпуска, чем Октава.
Я от з дечим не згоден. По-перше, різниця в габаритах не настільки велика щоб маневреність октави програвала корейській. Ну реально. Навіть після гольфа, А5 (саме А5, а не наступниця) суб"єктивно не програє в маневреності. По-друге, в останньому поколінні Ріо вже відсутні дизелі, то про яку кращу економічність може йти мова в порівнянні з турбодизельними октавами?
Ну а взагалі, в мене в родичів попередня Ріо срді. Машинка радує споживанням, не докучає проблемами. Але нехай не ображаються кореєфіли, її ніяк не можна рівняти з А5. Вона реально як пір"їнка. При чому в даному випадку це саме недолік, бо мене всі рази, що я на ній катався, не покидало відчуття дискомфорту, що їду в якійсь яєчній скорлупі. І це при тому, що я не належу до тих, хто [*****] на товщину металу. Це моє дуже суб"єктивне ІМХО
Разницу в габаритах я сравнивал между А5 и моей Фиестой, сейчас посмотрел на размеры Рио седан - она действительно даже ближе к А5, чем к Фиесте, по крайней мере по длине, в этом пожалуй соглашусь. А по поводу экономичности - не стоит забывать, что ТС ищет машину за примерно одинаковые деньги - даже бензиновая Октава будет на несколько лет старше, чем Рио в ту же цену, а дизельная в приличном состоянии уже в другой ценовой категории. А бензиновые А5 в Украине были 1.6 МПИ и 1.8 ТСИ, Рио будет экономичнее этих версий.
Сильно сомневаюсь, что киа рио будет экономичнее октавии 1.6 МПИ (не по паспорту, а в реальных условиях эксплутации). А если эта рио еще и будет 1.6 АКПП, то жрать будет больше любой октавии. Делать экономичные движки и АКПП корейцы еще не научились.
Так если из этого ряда выбирать, то первым надо вычеркнуть китайско-российский киа-рио (вся комплектация, мотор и коробка сделаны даже не в корее, а в китае). Сивик, черато и сид - ну очень маленький клиренс и неудачная геометрия, за все бровки цепляются. Королла - существенно дороже всего названного.
harald67 08.01.2015 15:05 пишет: Сивик, черато и сид - ну очень маленький клиренс и неудачная геометрия, за все бровки цепляются.
блин я устаю читать эту ересь за какие бровки они цепляются? почему не цепляюсь я? почему не цепляется коллега на Сивике и коллега на Сиде? кто эти люди которые цепляются за бровки? притом я даже не агитирую за эти машины, но сам факт ну нет там проблем с клиренсом
Это ж, наверное, про нынешнее поколение, у которого клиренс 140, а не 160, как у тебя А там если спереди сидит увесистый пассажир, то съехать с бровки без касания надо сильно постараться
Владею сидом 2008 г.в. (клиренс около 150мм, может меньше лично не мерил)претензии к проходимости возникают оч. редко в основном хватает, исключение случаи с полным салоном пассажиров и не убранными буграми льда при въезде во двор, но там шкребут пузом все кроме джипов. у сида вижу только один баг, ему не повезло с местом обитания, ну не проектировалась эта машина под такие поганые дороги... когда искал машину то же выбирал между а5 и сидом. взял сид т.к. в базе есть мультируль, 6 подушек, 6 динамиком(звук оч. достойный для "с" класс) дисковые тормоза на всех колёсах и салон оч. радует глаз. Шкода подкупала огромным багажником и отличной ходовой с приличным клиренсом,но салон просто уныл и печален + комплектация шаманский бубен
Как бы Рио и А5 это разные классы автомобилей. А5 куда сбитее будет, но зато не будет такой мелочи как usb в магнитофоне. С другой стороны есть топовая комплектация Рио где много чего интересного. По обслуживанию я не думаю, что есть колоссальная разница в цене. Примерно одинаково. Наверно априори лучше брать машину по-свежее )) Ну и обязательно лично проехаться и самому решить, что ближе именно тебе.