да сейчас рынок с теперешним баксом не много упал но если найду хороши аппарат 1-1.5 до мажу почему ix 35: расход на ручке 2wd до 10л; в средней комплектации есть всё что нужно, даже немного больше( кожа, камера, круиз, жопогрейки и т.д.) да и салон оч. нарядный в кашкае и спорте мне кажется унылым. вопрос к айке у меня только по подвеске
автомат не хочу, считаю что для него нужен мотор от 3л чтоб ехал нормально, а такой вариант будет жрать за двух дурных. внедорожник не нужен в принципе и клиренса в 170 или будь там 165 мне вполне хватит т.к. и имеющиеся 150 на сиде не зимой хватает везде. а вот подвеску хочу не зубодробящую(катался на многих авто "с" класса болшлье всего понравилась октавия А5 наверное лучшая подвеска в своём класс). Интересно услышать мнение людей кто реально юзал данные авто, заметил, когда человек пишет машина отстой в 99% он с ней рядом не стоял
Клиренс не нужен, ПП не нужен: вывод, кроссовок тебе не нужен, тебе нужен вен или универсал. Если нравится А5 то её и бери в универсале.
почему же клиренс не нужен 170-200 оч даже не лишний. в октавия отталкивает серым во всех смыслах салоном и отсутствием 2л. атмосферника
согласен, универсал типа форика в прошлом кузове меня бы устроил, но авто уже морально устарела, а в новом кузове не цепляет. в тех паспорте кроссовка по-моему и написано универсал
езжу на сиде и на IX35 дизель, двушка. Хюндай очень приятная машина во всех отношениях, рекомендовал бы. Правда у меня, 2013г.в. (типа рестайлинговая), говорили что там вроде подвеску хорошо доработали. Тут рекомендовали ASX, достаточно много проездил на такой с 2х литровым бенз двигателем, коробка вариатор. Машина - калл, разгоняется как троллейбус, коробка ведет себя непредсказуемо, постоянно приходится с ней бороться. Сид 1,6 по сравнения с ней просто ракета
Планирую сменить сид, на более мощного собрата. Присматриваюсь к спортежу и ix35 Б/у от 2011г.в. нужен клиренс от 170мм, адекватный расход бенза (сразу буду ставить гбо) и хочется тихую и энергоёмкую подвеску. Кто катался что скажете?
35-й этот толкал 31-го в Одессе. Застрял просто немного съехав с колеи, ужас а не привод((( то задними крутит, то передними Воитель сразу достал из багажника 3 веника говорит "не много от дома отъехал" К слову, это происходила через день после окончания снегопада, я на мле проезжал без проблем вообще
тут же дело не только в колёсах прокладка)тож имеет весомое значение, у меня кед пока пузом к снегу не прилипнет гребёт що джип. на днях видел кучу ДЖИПОв rx-450, мурано братва сидели почти на ровном месте...
Elf84, как тебе у айки подвеска какой пробег, что менял? как шумка после сида?
С вашим бюджетом купил бы хороший форестер года 2010-2011
мне салон там вообще не нравится, да и в обслуживании они прямо сказать не дешевые. срв или х-трейл как вариант кажется стоят внимания. наверное буду напрягать знакомых, чувствую без тест драйва кина не будет)
ix35 - практически пузотёрка а не достойный кроссовок
Меня всегда они веселили , эти кроссоверы с клиренсом 170 мм. У меня в хетче 165 при тех же 16 колесах, наверное тоже кроссовер)))
и жигули тоже кроссовер
Сегодня застрял поперек ледяной колеи посредине чистой площади. Не было не только снега, но и льда сильного. Тупо оба колеса поперек колеи ни вперед ни назад не ехали, скользили. Туксон монопривод. А в одиночку Туксон не толкнешь. Вот в такие дни и вспоминаю что за ПП надо было заплатить +1куе...
Elf84, как тебе у айки подвеска какой пробег, что менял? как шумка после сида?
по подвеске замечаний нет, отрабатывает очень хорошо пробег 8800 сейчас, понятно что пока ничего не менялось. по шумке у меня тоже нареканий нет
У друга IX35 на ручке... Из впечатлений жрет (как и большинство корейцев) 11-13 по Киеву. Богажник больше чем у кашкая но наша коляска туда еле влезла (как и в церато), плюс только то что удобнее впихивать. Салон я за водителем помещаюсь с трудом (оба 180 см.). Клиренс и AWD - это больше маркетинг чем полезные в этом авто вещи. По эксплуатации за 3 года только плановые ТО (80 тыс.). По-подвеске: различий между церато (думаю от сида не далеко)не ощущаю, кроссоверы в принципе жестче должны быть. Если нужен "диван" это к французам или пневмо-меренам. Когда они (IX35) вышли - хотел влезть в долги и взять... теперь понимаю что 10 к у.е. переплатил бы в пустую. Для ТС я бы посоветовал Х-трайл - он заметно больше по багажнику и в целом на джип больше "похож", либо смотреть "пузотерку" больше класом и во всех отношениях интереснее.
если я не ошибаюсь, то во всех паркетниках пишут в тех паспорте "универсал"
ix35 я бы категорически не рекомендовал, у друга был. на 5 тыс вылетели амортизаторы, и там без этого проблем хватало. Да и дизайн у него китайский. Я бы посмотрел в сторону тигуана(тут очень маленький багажник),форестера
Планирую сменить сид, на более мощного собрата. Присматриваюсь к спортежу и ix35 Б/у от 2011г.в. нужен клиренс от 170мм, адекватный расход бенза (сразу буду ставить гбо) и хочется тихую и энергоёмкую подвеску. Кто катался что скажете?
Эстетически мне спортаж нравится больше чем 35-ка. Однако, как я слышал, у KIA идет ограниченная гарантия на быстроизнашиваемые детали, в т.ч. ходовой (шаровые т и.п.), так что за них люди платят даже будучи на гарантии.
Вот ТУТ можете почитать про мои изыскания в поисках кроссовка. В итоге, я взял кошака.
В итоге, я взял кошака.
Ну а впечатлениями поделиться ?
У друга IX35 на ручке... Из впечатлений жрет (как и большинство корейцев) 11-13 по Киеву. Богажник больше чем у кашкая но наша коляска туда еле влезла (как и в церато), плюс только то что удобнее впихивать. Салон я за водителем помещаюсь с трудом (оба 180 см.). Клиренс и AWD - это больше маркетинг чем полезные в этом авто вещи. По эксплуатации за 3 года только плановые ТО (80 тыс.). По-подвеске: различий между церато (думаю от сида не далеко)не ощущаю, кроссоверы в принципе жестче должны быть. Если нужен "диван" это к французам или пневмо-меренам. Когда они (IX35) вышли - хотел влезть в долги и взять... теперь понимаю что 10 к у.е. переплатил бы в пустую. Для ТС я бы посоветовал Х-трайл - он заметно больше по багажнику и в целом на джип больше "похож", либо смотреть "пузотерку" больше класом и во всех отношениях интереснее.
У Икстрейла и багажник побольше и подвеска комфортней. А так да, обертку поменяли а технически Икс35 тоже самое что и Туксон. На Туксоне проехал не одну тыс км. Из положительных впечатлений, только надежность и клиренс для бровок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
говорит "не много от дома отъехал"
