іх35 ровнять с икстрейлом как-то не алё, машины под совсем разные задачи. ix 35 нужен, чтоб по трассе ездить и не бояться в гололед где-нибудь застрять, все, зато он хорошо рулится как для кроссовка, в отличие от того же икстрейла, который к рулежке как раз не склонен, зато внедорожные качества у него приличные. Тут правильно сказали, что 35 это не кроссовок, а полноприводной универсал.
Камрады, так и нужен собственно универсал с хорошим клиренсом, чтоб зимой пассажиров при въезде во двор не высаживать)) повторюсь, о смене авто задумался исключительно по причине дубовой подвески сида, машина просто отличная почти 100 тыс.км без проблем, но по ямам на ней((((( Х-трейл нравится особенно рестайл, только расход хочу 10-11 по городу, а на иксе это маловероятно. Да и запчасти хочется чтоб стоили адекватных денег(корейцы думается по-дешевле будут в обслуге)
таки да, так скорее всего и сделаю как время свободное будет. новое оно всегда хорошо(почти))) Хотел бы услышать людей проехавших на айке тысяч 50-100. как подвеска тарабанит бухтит или тихая и комфортная)? Х-трейл тоже хочу по-тестит может он зацепит
NacHalnika_ma 08.01.2015 16:07 пишет: повторюсь, о смене авто задумался исключительно по причине дубовой подвески сида
ix35 будет в лучшем случае такой же по дубовости. или дубовее. про дешевезну корейцев в обслуге - миф. если не говорить о древних простых корейцах типа лачетти итп. они уже давно такие же как и японцы, местами даже дороже
тест драйв покажет,думаю хундай будет прилично дешевле по запчастям субару, тигуана и срв возможно будет на уровне с кашкаёмили думаю даже немного дешевле. это можно легко на экзисте глянуть
по старому баксу 8грн. мне среднее то расходники ( масло фильтры) обходилось до 600 грн. у девушки королла ровно в два раза дороже и там и там берём оригинал. так вот
читал. у японцев все ТО по регламенту, который висит на сайте - убедился на своём опыте когда ездил на тойоту и хонду. у корейцев ещё не так давно ничего такого не было и товарищу озвучили одну сумму а выставили совсем другой счёт (естественно ругались да и сами держат СТО, только узкого профиля)
what3va 08.01.2015 19:04 пишет: читал. у японцев все ТО по регламенту, который висит на сайте - убедился на своём опыте когда ездил на тойоту и хонду. у корейцев ещё не так давно ничего такого не было и товарищу озвучили одну сумму а выставили совсем другой счёт (естественно ругались да и сами держат СТО, только узкого профиля)
Это зависит исключительно от дилера, у нормальных никогда цены не меняются и не включают ненужные процедуры, тем более, все они прописаны в сервисной книге, что не входит - идет лесом, если твои друзья/знакомые и т.д. обслуживаются на каком-нить богдан-авто и их там нахлобучивают - это лично их проблемы. Имел дело с "эдем-авто" и "партетом" - везде все строго по регламенту, даже снятие защиты двигателя в стоимость не включали при замене масла, хотя многие этм грешат.
GreenMile 09.01.2015 19:08 пишет: Это зависит исключительно от дилера, у нормальных никогда цены не меняются и не включают ненужные процедуры, тем более, все они прописаны в сервисной книге, что не входит - идет лесом, если твои друзья/знакомые и т.д. обслуживаются на каком-нить богдан-авто и их там нахлобучивают - это лично их проблемы. Имел дело с "эдем-авто" и "партетом" - везде все строго по регламенту, даже снятие защиты двигателя в стоимость не включали при замене масла, хотя многие этм грешат.
он покупал машину в бортничах (я с ним ездил) - там полный ппц был. а насчитали кучу денег - на набережной. что то за дилеры - хз.