хочу механику, - ваше право полный привод не особо нужен - так он там хреновый, больше вреда чем пользы. приоритет: динамика, - блин, какая нахрен там динамика на 2-х то литрах??? У моей шкоды динамика получше. (Можно прикинуть относительную энерговооруженность, лень искать массу.) А с климатом вообще НЕ едет!! нормальный по размеру багажник,- ну более-менее низкий расход, - до 11 в городе без климата, до 16 с климатом. По трассе - до 10. стоимость обслуживания, - кому как комплектация не шаманский бубен,- у отца максимум на палке, типа комбинированая сидушка, ну нормально, но кожа (пробег около 100 тыс. потрескалась на водительской сидушке, руль облез. а так да. - камера, двухсторонняя клима, подогревы а в спорте с последним напряг там нормальная комплектация только 4вд. да и салон в ix кожа+ткань смотрится чётко и практично. те пока склоняюсь к айке только вот интересно как с подвеской дела обстоят. - он не просто жесткий, а [*****] ОЧЕНЬ ЖЕСТКИЙ, ВОТ ОЧЕНЬ. просто душу вытряхивает, сзади ездить вообще невозможно, хотя может в рестайле и поправили. к слову срв в прошлом кузове тож хорош
я бы не советовал.
а, и еще что достает - эта блин гребаная подсветка ядовитого синего цвета,очень много чего подсвечивается - ночью глаза вылезают просто,
низкий расход, - до 11 в городе без климата, до 16 с климатом. По трассе - до 10.
В то, что климат забирает 5л никогда не поверю. 1л ну 2л, не больше. Да и климат должен меньше брать чем кондер, поскольку работает не постоянно.
ок, скажу так - около 12 в городе без климата. Отец летом всегда включает климат, комфортно так ему, расход от 15 до 16. ближе к 16 - 15,7. 15,8. Я это видел сам. Когда осенью чуть похолодало - климу выключил - он был очень поражен снижением расхода, сдалал ударение на этом. Но жрет реально много, при том что нихрена не едет.
Всем привет. У отца такой, рабочий.
хочу механику, - ваше право полный привод не особо нужен - так он там хреновый, больше вреда чем пользы. приоритет: динамика, - блин, какая нахрен там динамика на 2-х то литрах??? У моей шкоды динамика получше. (Можно прикинуть относительную энерговооруженность, лень искать массу.) А с климатом вообще НЕ едет!! нормальный по размеру багажник,- ну более-менее низкий расход, - до 11 в городе без климата, до 16 с климатом. По трассе - до 10. стоимость обслуживания, - кому как комплектация не шаманский бубен,- у отца максимум на палке, типа комбинированая сидушка, ну нормально, но кожа (пробег около 100 тыс. потрескалась на водительской сидушке, руль облез. а так да. - камера, двухсторонняя клима, подогревы а в спорте с последним напряг там нормальная комплектация только 4вд. да и салон в ix кожа+ткань смотрится чётко и практично. те пока склоняюсь к айке только вот интересно как с подвеской дела обстоят. - он не просто жесткий, а [*****] ОЧЕНЬ ЖЕСТКИЙ, ВОТ ОЧЕНЬ. просто душу вытряхивает, сзади ездить вообще невозможно, хотя может в рестайле и поправили. к слову срв в прошлом кузове тож хорош
я бы не советовал.
Это точно про ix35? У меня дизель на автомате, расход сейчас 9. Никогда не замечал, чтоб климат на расходе отражался. Полный привод работает на 5, к нему вообще вопросов никогда не было. Кожа нигде не облезла, хотя 100к у меня нет ещё. Динамика понятие растяжимое, но уж точно не хуже срв/кашкая.
Всем привет. У отца такой, рабочий.
хочу механику, - ваше право полный привод не особо нужен - так он там хреновый, больше вреда чем пользы. приоритет: динамика, - блин, какая нахрен там динамика на 2-х то литрах??? У моей шкоды динамика получше. (Можно прикинуть относительную энерговооруженность, лень искать массу.) А с климатом вообще НЕ едет!! нормальный по размеру багажник,- ну более-менее низкий расход, - до 11 в городе без климата, до 16 с климатом. По трассе - до 10. стоимость обслуживания, - кому как комплектация не шаманский бубен,- у отца максимум на палке, типа комбинированая сидушка, ну нормально, но кожа (пробег около 100 тыс. потрескалась на водительской сидушке, руль облез. а так да. - камера, двухсторонняя клима, подогревы а в спорте с последним напряг там нормальная комплектация только 4вд. да и салон в ix кожа+ткань смотрится чётко и практично. те пока склоняюсь к айке только вот интересно как с подвеской дела обстоят. - он не просто жесткий, а [*****] ОЧЕНЬ ЖЕСТКИЙ, ВОТ ОЧЕНЬ. просто душу вытряхивает, сзади ездить вообще невозможно, хотя может в рестайле и поправили. к слову срв в прошлом кузове тож хорош
я бы не советовал.
Такое же мнение у меня сложилось после тестирования 2-литрового IX35 на автомате. Жесткий нереально, прямо под задницу бьет, кожа такая же, как "экокожа" в моем С4. Давишь в пол, оно рычит, но не едет. Надписи у рычага переключения передач начали стираться после недели пользования... Ну а синяя говноподстветка - это венец
У корейцев ничего не меняется в техническом плане, только цена и обертку поменяли. От Туксона точно такие же впечатления, проехал я на нем не одну сотню км. Синяя подсветка мне китайцев напоминает, бррр.
Это точно про ix35? Точно. Дорестайл, г.в. начало 2011. У меня дизель на автомате, расход сейчас 9. Никогда не замечал, чтоб климат на расходе отражался. 2,0 бензинка. Про дизель не знаю, не скажу. Наш надо крутить что б хоть чуть-чуть поехало, просыпается он ОТ 4-х тыс. что положительно сказывается на расходе Полный привод работает на 5, к нему вообще вопросов никогда не было. Не будем поднимать вопрос что такое нормальный ПП? а не это? когда у него сорвало задницу в занос и тут еще и подключился так называемый ПП, лучше бы оно было монопроводным. Блин, там сколько клиренса - 170, не? [*****], на шкоде 165, нахрена оно нужно??? куда на нем заехать можно??? Кожа нигде не облезла, хотя 100к у меня нет ещё. Попаду к родителям домой, сфоткаю, если кому-то это нужно. Динамика понятие растяжимое, но уж точно не хуже срв/кашкая. Да, солгасен, очень растяжимое. Просто когда в каждой теме расказывают что дебилы немцы сделали машину которая нихрена не едет (октавия 1,6) НИКТО И НИКОГДА НЕ СКАЗАЛ, ЧТО [*****] КУЧА ЭТИХ КОРЕЙСКИХ УНИВЕРСАЛОВ-ПЕРЕРОСТКОВ ТОЖЕ НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ!!. Так не, это [*****] классные авто. Но это наверное не к вам, просто наболело.
У меня дизель на автомате, расход сейчас 9. Никогда не замечал, чтоб климат на расходе отражался. Полный привод работает на 5, к нему вообще вопросов никогда не было. Кожа нигде не облезла, хотя 100к у меня нет ещё. Динамика понятие растяжимое, но уж точно не хуже срв/кашкая.
9л в городе на автомате? Это центр с пробками? Не верю. Динамика, это такое понятие, она либо есть, либо ее нет. У тебя последнее.
Да, солгасен, очень растяжимое. Просто когда в каждой теме расказывают что дебилы немцы сделали машину которая нихрена не едет (октавия 1,6) НИКТО И НИКОГДА НЕ СКАЗАЛ, ЧТО [*****] КУЧА ЭТИХ КОРЕЙСКИХ УНИВЕРСАЛОВ-ПЕРЕРОСТКОВ ТОЖЕ НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ!!. Так не, это [*****] классные авто.
При чем здесь октавия 1,6, это эталон? Как по мне 2л дизель очень приятно едет, бензин не ездил, но не думаю, что отличается от сходных конкурентов.
Но это наверное не к вам, просто наболело.
Вот это похоже на правду.
9л в городе на автомате? Это центр с пробками? Не верю.
Я же написал, что сейчас, то есть в праздники, обычно по городу с пробками 10.
Динамика, это такое понятие, она либо есть, либо ее нет. У тебя последнее.
Не соглашусь, очень приятно едет. Сравнивал с джеттой 2,5, фокусом 2л. И уж точно лучше едет чем матрикс.
9л в городе на автомате? Это центр с пробками? Не верю.
Я же написал, что сейчас, то есть в праздники, обычно по городу с пробками 10.
Динамика, это такое понятие, она либо есть, либо ее нет. У тебя последнее.
Не соглашусь, очень приятно едет. Сравнивал с джеттой 2,5, фокусом 2л. И уж точно лучше едет чем матрикс.
у вас сколько держит оборотов дизель при спокойной езде (к примеру на кэмри около 2-х тыс. потом автомат подтыкает высшую передачу). в такой расход на дизеле - 10-11 в городе в принципе верю. джетта это фольксваген? точно 2,5?
9л в городе на автомате? Это центр с пробками? Не верю.
Я же написал, что сейчас, то есть в праздники, обычно по городу с пробками 10.
...
Я же написал, что сейчас, то есть в праздники, обычно по городу с пробками 10.
Динамика, это такое понятие, она либо есть, либо ее нет. У тебя последнее.
Не соглашусь, очень приятно едет. Сравнивал с джеттой 2,5, фокусом 2л. И уж точно лучше едет чем матрикс.
у вас сколько держит оборотов дизель при спокойной езде (к примеру на кэмри около 2-х тыс. потом автомат подтыкает высшую передачу). в такой расход на дизеле - 10-11 в городе в принципе верю. джетта это фольксваген? точно 2,5?
Джетты 2.5 бывают американские.
Да, джетта американка. При движении по прямой без ускорений обороты обычно 1500-2000.
И уж точно лучше едет чем матрикс.
При чем тут мой автомобиль? Которому "100 лет в обед".
Да, джетта американка. При движении по прямой без ускорений обороты обычно 1500-2000.
Во как, 2,5 - буду знать. Никогда не встречал. Как бы не ездил, но мне кажется, по сревнению в бензиновым айикс должен быть просто самолет.
Потому у вас и расход сильно ниже на дизеле, бензинку нада крутить, да я писал уже.
У корейцев ничего не меняется в техническом плане, только цена и обертку поменяли. От Туксона точно такие же впечатления, проехал я на нем не одну сотню км. Синяя подсветка мне китайцев напоминает, бррр.
ну так а как иначе. если продавать машины в новом дизайне и с лучшей комплектацией за чуток меньшие деньги чем у конкурентов - нужно ж где-то жертвовать, вот они и забивают на подвеску и движки - всё равно оссновной аудитории современного хюндая (дамочки, дедушки, девочки) на это наплевать. это раньше он был существенно дешевле конкурентов и при этом достаточно надёжен - потому был смысл...
за чуток меньшие деньги чем у конкурентов
Это если досконально не сравнивать, а просто смотреть на цену (прайс). То на бумаге дешевле, а по итогу, дороже чем у конкурентов, на сегодняшний день.
Это если досконально не сравнивать, а просто смотреть на цену (прайс). То на бумаге дешевле, а по итогу, дороже чем у конкурентов, на сегодняшний день.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
