Выбираем автомобиль для отца. Критерии: D класс, возраст 4-6 лет, мотор, скорее всего бензин, около 2 л., чистая сервисная история и пробег не больше 80-100 тыс. км. Бюджет $ 15 - 17.5 тыс. Предполагается, чтобы без особых вложений автомобиль мог проехать еще 50-70 тыс.км. Первое, что приходит в голову, это Mazda 6 второго поколения. Что скажете о Мазде и какие еще варианты достойны внимания?
для отца я б всё-таки рекомендовал камри - она будет надёжнее мазды, комфортнее, выше клиренс... мазда6 для другой аудитории. как вариант - королла, октавия, джетта (хоть и ц-класс но чем для отца плохо? по размерам салона и багажника не уступят мазде) или суперб/пассат
+1 за Камри. Мозг не вынесет, надежна как угол дома, уверен, что будут одни ТО (масло+расходники).
Еще вариант - Мондео.
Камри в таком бюджете даже на рынке в Чапаевке хватает. Так что можно найти. +1 к Камри.
Выбираем автомобиль для отца. Критерии: D класс, возраст 4-6 лет, мотор, скорее всего бензин, около 2 л., чистая сервисная история и пробег не больше 80-100 тыс. км. Бюджет $ 15 - 17.5 тыс. Предполагается, чтобы без особых вложений автомобиль мог проехать еще 50-70 тыс.км. Первое, что приходит в голову, это Mazda 6 второго поколения. Что скажете о Мазде и какие еще варианты достойны внимания?
Камрі звичайно 2.4 газується на ура. Плюс є навіть комплектації з механікою якщо батько старої закалки
и, глянуть Сонату/Магентис По желанию
Выбираем автомобиль для отца. Критерии: D класс, возраст 4-6 лет, мотор, скорее всего бензин, около 2 л., чистая сервисная история и пробег не больше 80-100 тыс. км. Бюджет $ 15 - 17.5 тыс. Предполагается, чтобы без особых вложений автомобиль мог проехать еще 50-70 тыс.км. Первое, что приходит в голову, это Mazda 6 второго поколения. Что скажете о Мазде и какие еще варианты достойны внимания?
Камрі звичайно 2.4 газується на ура. Плюс є навіть комплектації з механікою якщо батько старої закалки
Механіку возили лише офи, тому їх мало. Вкладався в 6,6л по трасі на такій.
и, глянуть Сонату/Магентис По желанию
О, боже, ну зачем? Сейчас же начнется очередной виток праведного гнева "как вы смеете Корею равнять с Японией"
А ездить отцу где предполагается? Камри, конечно, очень ок, а только в городе она как раз таки жреть, в отличие от трассы.
а только в городе она как раз таки жреть
не больше мазды
Октавия
Октавия
Ну а че С ламповым 1.6 тур самое оно,отец оценит,все по канонам.
Октавия
Ну а че С ламповым 1.6 тур самое оно,отец оценит,все по канонам.
Шаришь
О, боже, ну зачем? Сейчас же начнется очередной виток праведного гнева "как вы смеете Корею равнять с Японией"
зато кто-то самоутвердится
Есть еще Пасцат и Аккорд. Но Аккорд думаю сложнее будет найти живой, т.к. на них ездит в основном молодая аудитория.
О, боже, ну зачем? Сейчас же начнется очередной виток праведного гнева "как вы смеете Корею равнять с Японией"
зато кто-то самоутвердится
Шкодоводы?
Шкодоводы?
ты знаешь жизнь
Шкодоводы?
ты знаешь жизнь
А что скажете о Nissan Teana? Просто по комфорту и качестве отдел мат.Это лучшее что я нашел за15000$
А что скажете о Nissan Teana? Просто по комфорту и качестве отдел мат.Это лучшее что я нашел за15000$
Какая 31 или 32 ?
J32. За цену J31 проскакивают Škoda Superb. И по надежности, а также стоимости обслуживания. Шкода будет более в приоритете. (Тех годов что и nissan J31) А меня интересует - Teana J32. Но сколько не листал форум. Все почему то, если и не ругают. Не советуют данное авто. Хотя в РФ - очень популярное.
J32. За цену J31 проскакивают Škoda Superb. И по надежности, а также стоимости обслуживания. Шкода будет более в приоритете. (Тех годов что и nissan J31) А меня интересует - Teana J32. Но сколько не листал форум. Все почему то, если и не ругают. Не советуют данное авто. Хотя в РФ - очень популярное.
И на чапаевке они заметно дешевле Камри и Аккордов. Тоже удивился почему. Видимо репутация.
J32. За цену J31 проскакивают Škoda Superb. И по надежности, а также стоимости обслуживания. Шкода будет более в приоритете. (Тех годов что и nissan J31) А меня интересует - Teana J32. Но сколько не листал форум. Все почему то, если и не ругают. Не советуют данное авто. Хотя в РФ - очень популярное.
32-ая зачотное ведро ,пошаманили с клиренсом(по сравнениб с 31),в ходу отлично,родовых болезней серъезных нет,описывать не буду,лень,хотите узнать больше-читайте профильные форумы и просто отзывы,посмотрите Ю-туб(там даже Кэмри с Теанй сравнительный тест есть),там все нагляднее будет.
Есть еще Пасцат и Аккорд. Но Аккорд думаю сложнее будет найти живой, т.к. на них ездит в основном молодая аудитория.
Аккорд на автомате живой найти легче чем пассат тк пассатов много служебок и даже такси, а аккорды берут больше "для себя"
J32. За цену J31 проскакивают Škoda Superb. И по надежности, а также стоимости обслуживания. Шкода будет более в приоритете.
Шкода будет дороже в обслуживании чем японцы аналогочного класса хотя б потому сто она конструктивно сложнее, а так же не забываем о "нашей" сборке
J32. За цену J31 проскакивают Škoda Superb. И по надежности, а также стоимости обслуживания. Шкода будет более в приоритете. (Тех годов что и nissan J31) А меня интересует - Teana J32. Но сколько не листал форум. Все почему то, если и не ругают. Не советуют данное авто. Хотя в РФ - очень популярное.
Вариатор?
Вариатор?
Плохо ?
Вариатор?
Плохо ?
хз, вроде после 100к может навернуться, на б/у актуально, учитывая, что на баржах пробеги обычно под 200, тогда риск есть. П.С. старую ДСГ-7 я бы тоже не брал
старую ДСГ-7
Хотел в обратку написать.Нормально варик на них ходит,и сто тык не предел его работы,вон на Кашкаи сейчас отдельной гарантией на вариатор идет 5 лет без ограничения пробега,тоесть представляешь,на авто и все узлы три года или 100 тык,а на эту гадость 5 лет без ограничения.
старую ДСГ-7
Хотел в обратку написать.Нормально варик на них ходит,и сто тык не предел его работы,вон на Кашкаи сейчас отдельной гарантией на вариатор идет 5 лет без ограничения пробега,тоесть представляешь,на авто и все узлы три года или 100 тык,а на эту гадость 5 лет без ограничения.
когда берешь теану за 15к, думаю там уже гарантии нет. А играть в рулетку на килобакс+ не хочется
Я понимаю, что каждый говорит о своем, но подумать о Volvo S60 или Volvo S80 не пробовали? Добротная, качественная и надежная машина...
А вы прокатитесь сначала в ниссане теане, а потом в шкоде суперб. Ощущения - небо и земля: сначала комфортное авто высокого класса - а шкода - гремучее, жесткое, некомфортное ведро с салоном уровня чери и гили. По моим ощущениям теана превосходит по уровню комфорта ту же камри. А с аккордом они не ровня из-за размеров салона - у аккорда намного теснее на заднем ряду. Что касается риска заплатить больше 1000 у.е. за ремонт вариатора ниссана, то на шкоде таких рисков аж два - оплатить на такую же сумму ремонт ДСГ либо поменять турбину, стоимостью 1000 евро.
А вы прокатитесь сначала в ниссане теане, а потом в шоде суперб. Ощущения - небо и земля: сначала комфортное авто высокого класса - а шкода - гремучее, жесткое, некомфортное ведро с салоном уровня чери и гили. По моим ощущениям теана превосходит по уровню комфорта ту же камри. А с аккордом они не ровня из-за размеров салона - у аккорда намного теснее на заднем ряду. Что касается риска заплатить больше 1000 у.е. за ремонт вариатора ниссана, то на шкоде таких рисков аж два - оплатить на такую же сумму ремонт ДСГ либо поменять турбину, стоимостью 1000 евро.
Хм, что ли обратить внимание на Теаны? Они ощутимо дешевле тех же Камри.
дешевле камри и при этом их в разы меньше, навеное это потому что она лучше
дешевле камри и при этом их в разы меньше, навеное это потому что она лучше
Вот из японской троицы седанов, из впечатлений по рынку: Аккорды самые дорогие, даже не смотря на то, что большинство не в очень хорошем состоянии, но марочка держится. Камри - неубиваемый салон, вроде внешне хороши, но многие после службы - скорее всего убитые, теаны не дороги и в хорошем стане - меня это смутило, максима в конце 90-х была всегда вровень с камри. Вот и подумал - може шось нэ тэ?
+100. Мне вообще нравится все, что вы пишите. Скажите откуда у вас столько точных познаний об автомобилях разных марок, моделей и т.д.
+100. Мне вообще нравится все, что вы пишите. Скажите откуда у вас столько точных познаний об автомобилях разных марок, моделей и т.д.
Если это мне, то просто: то что посмотрел по рынку который на Чапаевке. Также достал всех друзей/знакомых отзывами о их авто, на многих катался. Плюс себе из новья года полтора выбирал, кучу пересмотрел, переслушал, перечитал, а когда брату выбирали из недорого бу - начинали смотреть ланосы, а потом переключились на все остальное. И вот в начале осени загорелся себе сменить - и понеслась. Многому тут камрады научили, вотэвэр вот много полезного о японцах пишет, за что ему поклон
Нет.
Кстати, почитываю автоцентр, так вот тут на форуме гораздо более достоверная информация, чем в журнале.
Нет.
Кстати, почитываю автоцентр, так вот тут на форуме гораздо более достоверная информация, чем в журнале.
ну просто журналист не может знать о каждой машине столько, сколько о ней знает человек, который не один год на ней ездил. журналист просто собирает в кучу разные факты или свои какие-то доводы, которые часто могут быть ошибочными
Кстати, почитываю автоцентр, так вот тут на форуме гораздо более достоверная информация, чем в журнале.
ну просто журналист не может знать о каждой машине столько, сколько о ней знает человек, который не один год на ней ездил. журналист просто собирает в кучу разные факты или свои какие-то доводы, которые часто могут быть ошибочными
Ну да. Просто один мой друг делает выводы только на основе обзоров в данном журнале, вот и спорили с ним - я его носом в форум тыкал, а потом спросили мнение реального владельца. Форум победил
в автоцентре даже проскакивают ошибки в названиях марок и моделей (и это не опечатка - буквы в разных концах клавиатуры)
На каждом рынке (т.е. в конкретной стране или группе стран) имеются свои предпочтения, не всегда объяснимые объективными обстоятельствами. Вот у нас народ безумно влюблен в ВАГи, кэмри и аккорды. И еще очень много почитателей киа/хюндаи. Пересекаем украинско-польскую или украинско-словацкую границу и ситуация меняется кардинально: ВАГов по прежнему много, кэмри и аккорда встретить практически нереально, корейцев - мизерное колличество (хотя их в словакии собирают), полно фиатов,ситроенов, пежо, рено. Про субару там по-моему вообще не слышали. Казалось бы и климат тот же, и народы близкие, и цены похожие, а все по-другому. В Баварии - родине БМВ, очень популярны его прямые конкуренты - альфа-ромео, а у нас общественное мнение их почитает за полное говно. В Германии и Франции в большинстве салонов Тоеты кэмри даже не предлагается, а в США - авто №1. Т.е. все народы живут в плену стереотипов (в т.ч. благодаря активной работе маркетологов и рекламистов), и если ими не руководствоваться, можно получить реальную выгоду, купив задешево очень приличный автомобиль, который в данной конкретной стране не почитается.
Ты запомнился лишь позитивом при выборе себе автомобиля, а еще как легко меняешь критерии при выборе. Читая тебя возникает желание даже помочь чем-то дабы твои муки в выборе окончились, я тебе даже когда-то свою машину предлагал.
На каждом рынке (т.е. в конкретной стране или группе стран) имеются свои предпочтения, не всегда объяснимые объективными обстоятельствами. Вот у нас народ безумно влюблен в ВАГи, кэмри и аккорды. И еще очень много почитателей киа/хюндаи. Пересекаем украинско-польскую или украинско-словацкую границу и ситуация меняется кардинально: ВАГов по прежнему много, кэмри и аккорда встретить практически нереально, корейцев - мизерное колличество (хотя их в словакии собирают), полно фиатов,ситроенов, пежо, рено. Про субару там по-моему вообще не слышали. Казалось бы и климат тот же, и народы близкие, и цены похожие, а все по-другому. В Баварии - родине БМВ, очень популярны его прямые конкуренты - альфа-ромео, а у нас общественное мнение их почитает за полное говно. В Германии и Франции в большинстве салонов Тоеты кэмри даже не предлагается, а в США - авто №1. Т.е. все народы живут в плену стереотипов (в т.ч. благодаря активной работе маркетологов и рекламистов), и если ими не руководствоваться, можно получить реальную выгоду, купив задешево очень приличный автомобиль, который в данной конкретной стране не почитается.
это очень легко объяснимо - всё дело в ценовой политике. в европе азиатские авто дороже чем у нас. хотя в той же венгрии, где собирают сузуки - этих сузуки как у нас ланосов. а стереотипы итд итп здесь совершенно не при чём. и то что камри с её простой и мягкой подвеской хороша для наших дорог и не имеет смысла на немецких автобанах - факт а не стереотип. стереотип - это просто отговорка людей, у которых нет реальных аргументов
+1 за Камри. Мозг не вынесет, надежна как угол дома, уверен, что будут одни ТО (масло+расходники).
ага.я тоже так думал пока не столкнулся лицом к лицу с японским кочеством. поэтому с уверенностью могу сказать- ЭТО МИФ. большой и толстый миф. __ по теме брать немца- хоть ремонты будут дешевле
Так расскажи. Кстати когда я говорил тут как мне выносил мозг новый В6 пассат мне отвечали, что мне не повезло с машиной. Может и тебе не повезло?
может и мне не повезло согласен но цены на ВАГ запчасти и обслуживание, в 1.5 раза дешевле чем на япов. отакой факт. ( я сужу по оффициальным каталогам которые есть в интернете, а не по ценам аля " мой дядя вася возит из японии ДЕШЕВА. " ))
в автоцентре даже проскакивают ошибки в названиях марок и моделей (и это не опечатка - буквы в разных концах клавиатуры)
На старой работе когда АЦ брал какую-то машину на тест потом присылали текст тест-трайва на вычитку и корректировку)))))
Ты запомнился лишь позитивом при выборе себе автомобиля, а еще как легко меняешь критерии при выборе. Читая тебя возникает желание даже помочь чем-то дабы твои муки в выборе окончились, я тебе даже когда-то свою машину предлагал.
Та я думал что то пост был с сарказмом, вот и расписал а про помочь - данкэ, всегда люблю слушать мнение других, кто имеет опыт пользования
в автоцентре даже проскакивают ошибки в названиях марок и моделей (и это не опечатка - буквы в разных концах клавиатуры)
На старой работе когда АЦ брал какую-то машину на тест потом присылали текст тест-трайва на вычитку и корректировку)))))
Хахаха! От таки в нас журнализды!
А если что - Волощенко на Першом автомобильном (тот же автоцентр) смотрю с удовольствием. Хорошо подает информацию, и даже обсира ет тачки на тесте, если они заслужили. Только вопрос - куда дели Моляра? Его бы обратно в эфир. Он и формат Топ Гир придумал раньше Кларкссона!
Только вопрос - куда дели Моляра? Его бы обратно в эфир. Он и формат Топ Гир придумал раньше Кларкссона!
он остался на Интере, правда последний эфир показывали в 2 часа ночи видать шото знают. Самое главное, что у него остались заставки с 200-х еще с 1+1 кстати формат топ-гира был в Британнии с 77 года, а в 200-х его просто перезапустили. Так что Моляр ничего не придумывал, а только позаимствовал.
Финик
Зато намного чаще.
Исходя из этой логики в США дороги сродни нашим - все в ямаха, канавах и колдобинах - поэтому они так любят кэмри. На самом деле по сравнению с американскими автострадами немецкие автобаны - жалкие проселки (ездил сам и по тем и по другим). А чем объясните тогда популярность даже в германии фиата и пежо и абсолютное нежелание немцев покупать корейцев, которые там, кстати не так уж и дороги (хонды там действительно дорогие, а вот тоеты, особенно ярис и ай-кю дешевле,чем у нас). И почему тогда в ОАЭ тоеты визуально составляют процентов 70% всего автопарка? Что они там демпингуют, а все остальные цены ломят? Как раз психология общества - очень важная вещь при выборе авто.
В сша много плохих дорог. Знаю потому что двоюродный брат там живет уже лет 15. Камри - просторная комфортная неприхотливая машина за хорошую цену (в том числе и потому что ее там собирают для их рынка), так что ничего удивительного в этом нет. Тойоты любят за соотношение цены/качества. Никакая психология не заставит меня купить дорогое ломучее авто, думаю с большинством людей точно так же. Потому и популярно то что популярно. А почему в германии любят фиат? Возможно страховка дешевая, там принцип страхования не такой как у нас и страховки ощутимо дороже.
Вот у нас народ безумно влюблен в ВАГи, кэмри и аккорды. И еще очень много почитателей киа/хюндаи. Пересекаем украинско-польскую или украинско-словацкую границу и ситуация меняется кардинально:
Как и дороги, кардинально
В сша много плохих дорог. Знаю потому что двоюродный брат там живет уже лет 15. Камри - просторная комфортная неприхотливая машина за хорошую цену (в том числе и потому что ее там собирают для их рынка), так что ничего удивительного в этом нет.
Нам би їх погані дороги Я трохи поїздив трасою 66, так от в Іллінойсі лишилось (типу спеціально, для історії) кілька автентичних відрізків, де асфальт з 30-х років не перекладали. Ну що можу сказати, да, асфальт потрісканий, але ям/напливів тощо немає Їхати на якомусь Феррарі і Ко можна без жодних острахів лишити там всю підвіску чи колеса
п.с. Ми ж не говорим про 4х4 trials, так? Бо їх там вистачає і, думаю, їх спецом не асфальтують, щоб дядьки і тітки на брутальних ліфтованих монстрах могли хоч десь самоствердитись
И почему тогда в ОАЭ тоеты визуально составляют процентов 70% всего автопарка? Что они там демпингуют, а все остальные цены ломят? Как раз психология общества - очень важная вещь при выборе авто.
там всё проще - в ОАЭ договор с Японией: они им дешевую нефть - Японы им тойоты с дисконтом)))
Teana 32 Я не так много на ней проехал, около 30 тыс, но за эти деньги очень достойное авто. Когда покупал, сравнивал с Кемри, в итоге купил Теану))) Комплектации на голову выше, мотор 2, 5 v6 отлично тянет, неплохая шумка, внешность интереснее, не так часто встречается на дорогах, что для меня плюс, расход мой за все 30 тыс около 9 литров, правда это 90% трасса. Из минусов - в месте сколов ржавеет порог, но я сразу после покупки оклеил капот бронепленкой и черезчур нежная кожа, но у меня за 30 тыс все ок. Сервис Ниссан считаю хуже Тойоты, могу сравнить.
Помогите понять для себя. Passat 2.0 TDI автомат 2008 года 230 т.км честного(будем надеяться) пробега. 16 тыс дол. Имеет смысл брать или не имеет? Какой пробег считается допустимым для этой модели и мотора?
дорого. и пробег такой что как раз должны начаться проблемы
Я ездил и по польским и по словацким дорогам. Не могу сказать, что они кардинально отличаются от наших. По совокупности лучше - да. Но до немецких им как до звезд. А есть места, где думаешь что попал на родину, такие же ямы, как и у нас.
В Словакии дороги тотально ремонтируют, не немецкие конечно, но стремятся, нам до них далеко
Тож д клас смотрел после продажи доджа) Камри авалон 300с
Но купил теану 2006 07 j31 2.3 ... Поставил газ 15 литров по пробкам газа. По салону и рулежке камри отстает... Мотор лучше... Камера, безключевой ,ксенонИ тд.
Плюс камри ето дизайн. И все
Прайс на теану очень гуманный
Тож д клас смотрел после продажи доджа) Камри авалон 300с
Но купил теану 2006 07 j31 2.3 ... Поставил газ 15 литров по пробкам газа. По салону и рулежке камри отстает... Мотор лучше... Камера, безключевой ,ксенонИ тд.
Плюс камри ето дизайн. И все
Прайс на теану очень гуманный
женя мне жаловались что она дикая пузотерка ? так ли это, как она тебе после доджа ? мож на днях подскочу похвастаешся
как там Акура поживает, ее не продаешь ?
женя мне жаловались что она дикая пузотерка ?
Да,на 31-ой есть такая беда.
+1 за Камри. Мозг не вынесет, надежна как угол дома, уверен, что будут одни ТО (масло+расходники).
ага.я тоже так думал пока не столкнулся лицом к лицу с японским кочеством. поэтому с уверенностью могу сказать- ЭТО МИФ. большой и толстый миф. __ по теме брать немца- хоть ремонты будут дешевле
А я поддержу миф По крайней мере,что касается Камри-30 2005 года.Была взята четырехлетней с пробегом 120тыс.(очень похожим на реальный).Сейчас 213тыс.Только расходники.В прошлом году верхняя подушка двигателя и какие-то мелочи по ходовой.
Не все так однозначно. У нас продавались 31 с движками 2.3 и 3.5 собранные в англии с клиренсом порядка 135 мм. При этом были в продаже 31 с движком 2.0 + 4АТ, у меня друг такую последнюю по акции взял в салоне в марте 2008 года. Так вот они были чистые японки и с клиренсом 165 см.
моё мнение:смотреть состояние авто и его историю. Если 32 Тиана от первого владельца с подтвержденной сервисной историей и пробегом около 100, то порадует не менее другой марки с пробегом 200 и неизвестно каким отношением/обслуживанием прежнего(них) владельца (цев). Плюсы/минусы можно найти в любой марке/модели, я выбираю по состоянию/целостности авто.
А что камрады скажут про Теану 3.5? насколько знаю - мотор как у Мурано.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С ламповым 1.6 тур самое оно,отец оценит,все по канонам.
,пошаманили с клиренсом(по сравнениб с 31),в ходу отлично,родовых болезней серъезных нет,описывать не буду,лень,хотите узнать больше-читайте профильные форумы и просто отзывы,посмотрите Ю-туб(там даже Кэмри с Теанй сравнительный тест есть),там все нагляднее будет.
ет тачки на тесте, если они заслужили.
видать шото знают. Самое главное, что у него остались заставки с 200-х еще с 1+1 
