Крутой старт стоп на мазде 6ке, последней. Поумней сделали. Я пока тестрайвил, оч быстро привык. Там от силы касания все зависит глушить или не глушить)
І чим більше авто буде з стартстопом, тим чистіше буде повітря на перехрестях.
Старт стоп помогает производителю "уложить" выбросы при сертификации авто. Вот и все. На 20 сек выключишь мотор, а при старте экономия и скушается. Плюс срок жизни аккумулятора, стартера никем не считается?
Крутой старт стоп на мазде 6ке, последней. Поумней сделали. Я пока тестрайвил, оч быстро привык. Там от силы касания все зависит глушить или не глушить)
На гольфі старт-стоп прекрасно працює в комбінації з холд-ассистом - двигун глохне при відчутному натисканні, а при легкому якраз холд-ассист блокує колеса. І навіть не потрібно ногу на педалі тримати
Заметной паузы там может и нет,но "дергатся" эта штука очень сильно мешает,и часто глушит двиг там где уже надо ехать ...
Не пробовал,лишь наблюдал,часто с таким выражением лица.Иногда даже бесит,когда стартстоперы начинают мешать
В мене одного це викликає посмішку?
І чим більше авто буде з стартстопом, тим чистіше буде повітря на перехрестях.
Старт стоп помогает производителю "уложить" выбросы при сертификации авто. Вот и все.
Тобто ви авторитетно заявляєте, що з вимкненою функцією старт-стоп в мене споживання не збільшиться?
Заметной паузы там может и нет,но "дергатся" эта штука очень сильно мешает,и часто глушит двиг там где уже надо ехать ... А на тему расхода при старте\холостых - опытным путем кто то это проверял?Например час подряд заводил-глушил мотор?
это реально и абсолютная ерунда даже на Поло 2011 года такого не было глушился он тогда, когда надо.
І чим більше авто буде з стартстопом, тим чистіше буде повітря на перехрестях.
Старт стоп помогает производителю "уложить" выбросы при сертификации авто. Вот и все. На 20 сек выключишь мотор, а при старте экономия и скушается. Плюс срок жизни аккумулятора, стартера никем не считается?
Буллщит. Во-первых, идут усиленные стартеры и хэви-дьюти аккумы. Во-вторых, экономится топлива со старт-стопом в среднем на литр больше, чем без него - я тестировал много раз.
Епрст, у меня Панда 1,2 (четырехцилиндровая, правда) по трассе максимум 6 берет, а в городе сейчас - 7,1
скока в Панде сил? а там вроде 65 и по трассе скока км/ч?
69, вроде. Максимум 165, при котором зверь жрет 11.5 литров и все. Обычный режим у меня 110-120 по трассе, расход при этом в пределах 5.8-6.2. В летнем Киеве умудрялся в 5.2 вкладываться
Заметной паузы там может и нет,но "дергатся" эта штука очень сильно мешает,и часто глушит двиг там где уже надо ехать ...
Не пробовал,лишь наблюдал,часто с таким выражением лица.Иногда даже бесит,когда стартстоперы начинают мешать
В мене одного це викликає посмішку?
"Не читал, но осуждаю" (с) Мне на Фиесте старт-стоп понравился больше, чем у меня на Браво. У меня если мотор завелся, пока машина снова не наберет минимум 10 км/ч, то он не выкл. У фиесты в пробках тянешься - при каждой остановке глох, хоть ты даже и еле тронулся до этого. Аккум я уже поменял, но и машине пятый год пошел. И я ничего не делал чтобы его беречь
Заметной паузы там может и нет,но "дергатся" эта штука очень сильно мешает,и часто глушит двиг там где уже надо ехать ...
Не пробовал,лишь наблюдал,часто с таким выражением лица.Иногда даже бесит,когда стартстоперы начинают мешать
В мене одного це викликає посмішку?
Да. Остальные уже просто привыкли.
ЗЫ.
тільки забираєш ногу з педалі гальм - двигун заводиться.
Ручками в пробках я вимикаю двигун тільки коли ясно, що це капець і надовго. Хоча в пробках/на світлофорах дійсно можна було поекономити викиди СО. І чим більше авто буде з стартстопом, тим чистіше буде повітря на перехрестях.
Вот если машина с роботом, но без хилл-холдера, то быть беде Ногу с тормоза убрал и укатился.
Я все пытаюсь представить, когда старт-стоп перестанет быть такой уж редкой фишкой, и при включении зеленого весь поток будет дружно заводиться
Я все пытаюсь представить, когда старт-стоп перестанет быть такой уж редкой фишкой, и при включении зеленого весь поток будет дружно заводиться
дык в приличных странах оно практически так и есть что не отменяет того, что меня он бесит
Крутой старт стоп на мазде 6ке, последней. Поумней сделали. Я пока тестрайвил, оч быстро привык. Там от силы касания все зависит глушить или не глушить)
На гольфі старт-стоп прекрасно працює в комбінації з холд-ассистом - двигун глохне при відчутному натисканні, а при легкому якраз холд-ассист блокує колеса. І навіть не потрібно ногу на педалі тримати
Ваговский холд-ассист держит же не больше 2 секунд?
Старт\стоп прикольная шняга. Меня он бесит только в 1 ситуации. Например, стоишь на светофоре на поворот налево, только появилась дырка, а он заглох. В ситуации, где важны даже полсекунды он не годится. А в целом, в пробках, тянучках и просто на светофорах штука однозначно приятная.
Крутой старт стоп на мазде 6ке, последней. Поумней сделали. Я пока тестрайвил, оч быстро привык. Там от силы касания все зависит глушить или не глушить)
а я не вкурсе ну то есть я вижу, что иногда оно не глушит двиг, хотя по идее должно было, а с чем связанно - хз. Про силу нажатия что-то тоже слышал, да. Напрягает стартстоп в одном редком случае - когда надо резко тронуться и за долю секунды до этого двиг заглушился. Тогда надо с секунду подождать, но момент уже как правило упущен.
Ваговский холд-ассист держит же не больше 2 секунд?
там имхо есть разница палка/акпп
Крутой старт стоп на мазде 6ке, последней. Поумней сделали. Я пока тестрайвил, оч быстро привык. Там от силы касания все зависит глушить или не глушить)
а я не вкурсе ну то есть я вижу, что иногда оно не глушит двиг, хотя по идее должно было, а с чем связанно - хз. Про силу нажатия что-то тоже слышал, да. Напрягает стартстоп в одном редком случае - когда надо резко тронуться и за долю секунды до этого двиг заглушился. Тогда надо с секунду подождать, но момент уже как правило упущен.
Иногда этот редкий случай может оказаться весьма значительным по последствиям
Крутой старт стоп на мазде 6ке, последней. Поумней сделали. Я пока тестрайвил, оч быстро привык. Там от силы касания все зависит глушить или не глушить)
а я не вкурсе ну то есть я вижу, что иногда оно не глушит двиг, хотя по идее должно было, а с чем связанно - хз. Про силу нажатия что-то тоже слышал, да. Напрягает стартстоп в одном редком случае - когда надо резко тронуться и за долю секунды до этого двиг заглушился. Тогда надо с секунду подождать, но момент уже как правило упущен.
Иногда этот редкий случай может оказаться весьма значительным по последствиям
именно так
Заметной паузы там может и нет,но "дергатся" эта штука очень сильно мешает,и часто глушит двиг там где уже надо ехать ...
Не пробовал,лишь наблюдал,часто с таким выражением лица.Иногда даже бесит,когда стартстоперы начинают мешать
В мене одного це викликає посмішку?
А у меня улыбку вызывает народ что со включенным стартстопом пытается влезть в "дырку в пробке".
Старт\стоп прикольная шняга. Меня он бесит только в 1 ситуации. Например, стоишь на светофоре на поворот налево, только появилась дырка, а он заглох. В ситуации, где важны даже полсекунды он не годится. А в целом, в пробках, тянучках и просто на светофорах штука однозначно приятная.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
