меня иногда поражает направленность мышления нашего брата...
а меня поражает способность делать выводы, даже приблизительно не владея предметом разговора
по-моему ТС ясно изложил предмет разговора, а ему в ответ предлагают лексус... Чем здесь еще надо владеть, чтобы делать выводы??
ТС изложил "Идеальный паркетник/джип и на ГБО" - чем Лексус не подходит под это определение? Вы как то читаете между строк
...
а меня поражает способность делать выводы, даже приблизительно не владея предметом разговора
по-моему ТС ясно изложил предмет разговора, а ему в ответ предлагают лексус... Чем здесь еще надо владеть, чтобы делать выводы??
ТС изложил "Идеальный паркетник/джип и на ГБО" - чем Лексус не подходит под это определение? Вы как то читаете между строк
гбо отличная штука для соответсвенных машин. давно бы поставил себе, если бы не tsi. Но есть же сопоставимые понятие, а есть не очень. Вдумайтесь (читать не менее трех раз): лексус, идеальный, гбо, дешевый в обслуживании... - что в этом перечне лишнее, по-Вашему??
...
по-моему ТС ясно изложил предмет разговора, а ему в ответ предлагают лексус... Чем здесь еще надо владеть, чтобы делать выводы??
ТС изложил "Идеальный паркетник/джип и на ГБО" - чем Лексус не подходит под это определение? Вы как то читаете между строк
гбо отличная штука для соответсвенных машин. давно бы поставил себе, если бы не tsi. Но есть же сопоставимые понятие, а есть не очень. Вдумайтесь (читать не менее трех раз): лексус, идеальный, гбо, дешевый в обслуживании... - что в этом перечне лишнее, по-Вашему??
Отвечаю: Лексус, идеальный, гбо, дешевый. Лексус: а) На ура газируется по причине наличия гидрокомпенсаторов. б) ТС четко не указал - ему говна месить или просто паркетник - рыкс самое оно! в) из всех премиумов Лехус дешевле всех в обслуге, и надежен, да та же Тойота Харриер это, вот тот мой пример со 150 тыс - на ТО только ездит, особо по машине ничего не делалось. Очень много покурил по рыксы - ТО на черт знает сколько тыс может обойтись в 1 тыс грн по курсу 13. Одна беда - это если машина с пневмой, хотя далеко не у всех, ну и иногда может подгнивать дверца багажника, опять же - не у всех. ТС начал свой пост с Эскалейда - потому Лехус тут уж точно вписывается. А Тушкан - ну это Бобик бобиком. Ездил немного на таком в фуле - бобарик на коже с кондером и древним 4-ступенчатым автоматом.
ГБО можно поставить на 99% бензиновых движков, вопрос только в цене установки (например движки ВАГа с прямым впрыском). Исключения единичны, вроде 3.5 ГДИ от Митсубиши. Но есть еще вопрос регулировки клапанов. Если в движке нет гидрокомпенсаторов, которые сами автоматом выбирают зазор, то придется каждые 30-40 ткм регулировать клапана вручную. Есть тип регулировки болтами (как в Жигулях), это недорого - до 800 грн. Пример - Мицу Аутлендер 2.4 АТ первого поколения. А есть путем замены стаканчиков, что дорого - около 2000 грн и выше. Это в основном все движки, которые имеют японские корни - Х-Трейл, Кашкай, Туксон/Спортейдж и т.д. У многих Субар для этой процедуры вообще надо движок снимать.
Что без проблем газируется - Мицу Аутлендер 2.0 первого поколения, Каптива 2.4 (за трехлитровую не знаю), Тигго 2.0, первый Ховер 2.4 (Хавал 3 с 2.0 уже не подходит), Шнива (но там редкий движок 200 ткм до капремонта выхаживает), Лендкрузеры, Лексусы, большинство американцев.
А Вы не задавались вопросом, почему ни один автопроизводитель в мире не ставит гбо в базе на премиум и бизнес класс?? че, они все тупые там сидят, по-Вашему, и теряют тысячи потенциальных покупателей из-за этого наверно??? не хочешь платить за бензин - покупай электромобиль. нет денег на бензин - нахера тебе лексус?? - вот мой вопрос.
ГБО можно поставить на 99% бензиновых движков, вопрос только в цене установки (например движки ВАГа с прямым впрыском). Исключения единичны, вроде 3.5 ГДИ от Митсубиши. Но есть еще вопрос регулировки клапанов. Если в движке нет гидрокомпенсаторов, которые сами автоматом выбирают зазор, то придется каждые 30-40 ткм регулировать клапана вручную. Есть тип регулировки болтами (как в Жигулях), это недорого - до 800 грн. Пример - Мицу Аутлендер 2.4 АТ первого поколения. А есть путем замены стаканчиков, что дорого - около 2000 грн и выше. Это в основном все движки, которые имеют японские корни - Х-Трейл, Кашкай, Туксон/Спортейдж и т.д. У многих Субар для этой процедуры вообще надо движок снимать.
Что без проблем газируется - Мицу Аутлендер 2.0 первого поколения, Каптива 2.4 (за трехлитровую не знаю), Тигго 2.0, первый Ховер 2.4 (Хавал 3 с 2.0 уже не подходит), Шнива (но там редкий движок 200 ткм до капремонта выхаживает), Лендкрузеры, Лексусы, большинство американцев.
От это классный ликбез!
А Вы не задавались вопросом, почему ни один автопроизводитель в мире не ставит гбо в базе на премиум и бизнес класс?? че, они все тупые там сидят, по-Вашему, и теряют тысячи потенциальных покупателей из-за этого наверно??? не хочешь платить за бензин - покупай электромобиль. нет денег на бензин - нахера тебе лексус?? - вот мой вопрос.
Задавался, и таки ставят!!!! Был в Таиланде- второй производитель авто в Азии после Японии (все японские марки с 60-х 70-х имеют там заводы) - у них заправки везде на колонок 15-20, и только 1-2 из них бензиновые! Для всяких Кайенов и Мерсов местных крутэлыков. Остальной весь япо-пром, в том числе Лехусы, Хайлендеры, Крузаки, Пилоты, Акуры (правда там все БЧЖ ББЖ и очень занижены по причине классных дорог) идут с ЗАВОДСКИМ ГБО! Ну когда стал интересоваться, выяснил - прикол простой: Таиланду дешевле покупать газ в Штатах, чем нефть и бенз в соседней Малайзии. Плюс природу берегут - производителям кучу налогов убирают за кол-во авто на газу. Вот 99,9% страны ездить на ГБО. И премиум в том числе. Там машины очень дешевые и самый хлам там - л200 (у них Тритон - на нем гимно только возят) и Корролы с Хондами Сити в такси. А так машинки все радуют глаз
А Вы не задавались вопросом, почему ни один автопроизводитель в мире не ставит гбо в базе на премиум и бизнес класс?? че, они все тупые там сидят, по-Вашему, и теряют тысячи потенциальных покупателей из-за этого наверно??? не хочешь платить за бензин - покупай электромобиль. нет денег на бензин - нахера тебе лексус?? - вот мой вопрос.
И еще - большинство ориентировано на упоротую Европу с ее дизельными предпочтениями. Те же ВАГи. И не согласен с утверждением "нет денег на бензин - нахера тебе лексус??" - есть деньги, только жаба давит отдавать нашим кулявлобам налоги и тд, плюс почему при каждодневном снижении цены на нефть у нас бенз как минимум не дешевеет?! Знаю человека, у которого достаток очень хороший, Шкода с корейцами и Фордом для него вообще не машина - у него Лехус на ГБО - зачем платить больше?! Лехус это ж не понты, а в первую очередь комфорт и надежность.
А Вы не задавались вопросом, почему ни один автопроизводитель в мире не ставит гбо в базе на премиум и бизнес класс?? че, они все тупые там сидят, по-Вашему, и теряют тысячи потенциальных покупателей из-за этого наверно??? не хочешь платить за бензин - покупай электромобиль. нет денег на бензин - нахера тебе лексус?? - вот мой вопрос.
И еще - большинство ориентировано на упоротую Европу с ее дизельными предпочтениями. Те же ВАГи. И не согласен с утверждением "нет денег на бензин - нахера тебе лексус??" - есть деньги, только жаба давит отдавать нашим кулявлобам налоги и тд, плюс почему при каждодневном снижении цены на нефть у нас бенз как минимум не дешевеет?! Знаю человека, у которого достаток очень хороший, Шкода с корейцами и Фордом для него вообще не машина - у него Лехус на ГБО - зачем платить больше?! Лехус это ж не понты, а в первую очередь комфорт и надежность.
нафта подешевела?? в прошлом году барель стоил 100дол*8грн/дол=800 грн/баррель сейчас стоит 45дол*18грн/дол=810 грн/баррель
где подешевела?? у нас ничего не подешевело.
А Вы не задавались вопросом, почему ни один автопроизводитель в мире не ставит гбо в базе на премиум и бизнес класс?? че, они все тупые там сидят, по-Вашему, и теряют тысячи потенциальных покупателей из-за этого наверно??? не хочешь платить за бензин - покупай электромобиль. нет денег на бензин - нахера тебе лексус?? - вот мой вопрос.
И еще - большинство ориентировано на упоротую Европу с ее дизельными предпочтениями. Те же ВАГи. И не согласен с утверждением "нет денег на бензин - нахера тебе лексус??" - есть деньги, только жаба давит отдавать нашим кулявлобам налоги и тд, плюс почему при каждодневном снижении цены на нефть у нас бенз как минимум не дешевеет?! Знаю человека, у которого достаток очень хороший, Шкода с корейцами и Фордом для него вообще не машина - у него Лехус на ГБО - зачем платить больше?! Лехус это ж не понты, а в первую очередь комфорт и надежность.
нафта подешевела?? в прошлом году барель стоил 100дол*8грн/дол=800 грн/баррель сейчас стоит 45дол*18грн/дол=810 грн/баррель
где подешевела?? у нас ничего не подешевело.
А газ сегодня подешевел на 50 коп и уже цена 7,50! Вот даже в этом вижу огромный плюс ГБО - и пох Ланос или Лехус. ПыСы: Я и Кайен S на гбо видел
Я вот не понял чуток... А точно у Лекса гидрики? Дело в том, что именно Тойота после комплексных исследований давным давно отказалась от гидриков, как ненадежной системы. За ней последовали уже остальные. И потом, я слышал-знаю, что Королле, например, очень не рекомендуют ставить ГБО из-за особенно тонкостенной ГБЦ и клапанного механизма... Очень перегревается.
Я вот не понял чуток... А точно у Лекса гидрики? Дело в том, что именно Тойота после комплексных исследований давным давно отказалась от гидриков, как ненадежной системы. За ней последовали уже остальные. И потом, я слышал-знаю, что Королле, например, очень не рекомендуют ставить ГБО из-за особенно тонкостенной ГБЦ и клапанного механизма... Очень перегревается.
Таки да, есть. И по этой причине и рекомендуют если под ГБО то Тойота! Камрады тут на форуме уже не раз уверяли, и владельцы таких авто также.
Есть тип регулировки болтами (как в Жигулях), это недорого - до 800 грн. Пример - Мицу Аутлендер 2.4 АТ первого поколения. А есть путем замены стаканчиков, что дорого - около 2000 грн и выше. Это в основном все движки, которые имеют японские корни - Х-Трейл, Кашкай, Туксон/Спортейдж и т.д.
Не совсем точно, у двухлитрового Туксона-Спортяги - шайбы, а не стаканы.
Таки да, есть. И по этой причине и рекомендуют если под ГБО то Тойота! Камрады тут на форуме уже не раз уверяли, и владельцы таких авто также.
Таки нет! Проверил, почитал - в Лексе клапана не гидрики, а тоже, как и у всех япов регулируются подкладочными шайбами!
Какой из жипов или парекетников нормально дружит с ГБО, относительно надежный, экономный и не дорогой в обслуживании?
Дастер - надежен, экономный, не дорог в обслуге, газируется на ура.
...
по-моему ТС ясно изложил предмет разговора, а ему в ответ предлагают лексус... Чем здесь еще надо владеть, чтобы делать выводы??
ТС изложил "Идеальный паркетник/джип и на ГБО" - чем Лексус не подходит под это определение? Вы как то читаете между строк
гбо отличная штука для соответсвенных машин. давно бы поставил себе, если бы не tsi. Но есть же сопоставимые понятие, а есть не очень. Вдумайтесь (читать не менее трех раз): лексус, идеальный, гбо, дешевый в обслуживании... - что в этом перечне лишнее, по-Вашему??
чуток порву шаблон, чтоб прекратить дальнейшую заангажированную, стериотипную и бестолковую дискуссию по этому поводу
лексус внатуре дешевый в обслуживании потому что очень надёжен и запчасти стоят как на тойоту и почему б и не поставить на него газ. чего я не понимаю так это покупки эскалейда на них только негры в америке ездят
лексус внатуре дешевый в обслуживании потому что очень надёжен и запчасти стоят как на тойоту и почему б и не поставить на него газ
Ну вот похоже что круг сузился до тойот с лексусами Так это все тойоты с газом дружат или только кукурузеры всякие? И вот все говорят что тойоты дешевые в обслуживании, но так и не ясно на сколько это дешево)) есть какие-то конкретные примеры?
Ну вот похоже что круг сузился до тойот с лексусами Так это все тойоты с газом дружат или только кукурузеры всякие? И вот все говорят что тойоты дешевые в обслуживании, но так и не ясно на сколько это дешево)) есть какие-то конкретные примеры?
кукурузеры, камри и равы - дружат, за авенсисы, короллы, ярисы итд - хз. у меня был рав - дешевый в обслуживании, в основном потому что не ломался, да и многие расходники долго живут - свечи 90-100 тык, цепь грм 200-250, ходовка совсем не ломается... паджерики тоже дружат с газом и если нет денег на лексус то можно его брать и смело кататься на газу
Вобщем с джипами все понятно. А паркетники? Выходит что разные ауты, форестеры и икс трейлы не газируются без проблемно. Что в этом сегменте есть толковое с газом?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и уже цена 7,50!
