ну с безопасностью и правда косяк а так, в общем - Таврия нормальная дырчалка. Она не вызывает отторжения. По крайней мере в Таврию после иномарки я сажусь легко. В классику - тяжко.
за ее ценник она только уважение вызывает!
сегодня на бориспольской 4 раза проехал мимо салона Порше это издевательство, сотрудники салона так и не дождались когда заеду на trade in
на Таврии ( обкатывали)
нужно и себе в классике прокатится, а то поглядываю изредка на нее )))
а про безопасность матиза Euro NCAP Безопасность водителя и пассажира: 3 звезды Безопасность пешеходов: 2 звезды тоже не вольво канешна)))
Ну так 3, а не 0.
Классика то машина для настоящих мужиков. ПС при долгом простое двигатель ржавеет изнутри
С какого это перепугу люминь ржавеет?
А внутри из алюминия только поршни и вкладыши
я бы не брал для курьера. И не из за того что стояла, а из за того что это таврия и нормальных запчастей на нее нет ((( Практика показала что при пробеге в день 10-20 км, один/два раза в месяц ломалась...при этом машины свежие 2010 и пробеги до 100ки
Я года полтора назад работал своей 94 г.в. курьером 3 месяца в Киеве. За 3 месяца ни разу не подвела. А в целом много с машиной приколов за 8 лет было. На таврию есть нормальные запчасти, но они не дешевые (китай обходить стороной), оптимальный вариант заводские ч-з и-нет, т.к. эти же, но через АвтоЗаЗ плюсуем половину. Итого цена = ланосу, качество хуже. Проблема в дебильности ее конструкции, соответственно в тяжести в ремонте (относительно Таза) если что-то в ней летит, то лучше сразу все в этом месте заменить, а это сумма денег.
Я Таврию второй раз думал продать за сколько дадут (8 лет у меня), но как и в первый раз просмотрел пару машин, есс-но возраст 90-94 г.в. Ескорт/Фиаты (темпра/типо), но остановился на том, что она таки лучше того, что смотрел. Вот и решил местами подварить и покрасить, сейчас в ремонте. Т.к. таврию 94 г.в. можно поставить на хороший ход, а фиат типо этого же года - это ... У меня знакомый почти год промучился с ним, правда 88 г.в. (и мне говорил, что я полный дуб, что ездил смотреть темпры/типо), спихнул месяц назад за сколько дали, купил гнилую 8-ку, ч целью сделать.
Автору: если с документами ок, забрать. Проблем, если она не ездила не будет по ходовой никаких (мне когда-то, назовем служебная попала в руки после дтп), машина 2004, пробег 11 тыс.км., реанимировал в 2007. Не делали ничего, кроме правой стороны/фары/крыла... Проблема была с электрикой, и то из-за окисления проводов. Это был единственный ...., но правда бублики на колесах это и лопнул ГРМ., за 10 месяцев я на ней проехал около 35 тыс.км.
По машине, которая сейчас по тормозам/системе ОЖ, сейчас нужно цилиндр заменить и потек родной радиатор отопителя (21 год), в систему охлаждения 6 лет назад я лез, сейчас слил то. что называлось тосолом , ну и тормоза делал 8 лет назад, жидкость как смола. Но машина, правда, если и простаивала то не более 2 недель.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это издевательство, сотрудники салона так и не дождались когда заеду на trade in 
и лопнул ГРМ., за 10 месяцев я на ней проехал около 35 тыс.км.
