приветствую у тещи во дворе стоит таврия 3дв, карбюраторная видимо какой то дед получил давно, поставил и не ездит у меня малому уже почти 4 года, так вот его еще не было, а она стояла там же и в этой же позе ))) на фирму нужно для курьера шото дешевое хозяина думаю найду вопрос, стоит или не стоит предложить ему 10К грн за нее салон в салафане )) если предлагать, то менять я так понимаю там придется многое изза простоя (масла,фильтра,колодки,шланги,чистка бака,аккумулятор,резинки, прокладки) все ж это по ожному месту пошло за 5+ лет?
менять я так понимаю там придется многое изза простоя (масла,фильтра,колодки,шланги,чистка бака,аккумулятор,резинки, прокладки)
аж тыщи на 3 грн затрат Зы: меньше 2 куе он тебе ее не отдаст.
То може бути "собезна" Таврюша, відповідно непродаваєма.
Как минимум, сразу подшипники ступиц все - под замену!
Как правило такие машины или не хотят продавать или проблемные доки. Ну а так конечно вариант, но за 10000 грн точно не дадут если они в здравом уме
Пробег какой? Конечно, брать за 10кгрн. Перетрусить все. Превратить в ездящий вариант потянет еще МАХ в 1,5-2 грн(из которых-1000 - нормальный аккум) и вуаля! Получишь нормальный вариант на неск. лет. ЗЫ: при условии, что с доками все нормально.
менять я так понимаю там придется многое изза простоя (масла,фильтра,колодки,шланги,чистка бака,аккумулятор,резинки, прокладки)
аж тыщи на 3 грн затрат Зы: меньше 2 куе он тебе ее не отдаст.
+1 даже если она не совбезовская.... Если что, у друга есть хорошая Нова, нигде не ржавая, ни разу не антикорена состояние - супер, думаю, за 1800 отдаст.
Из опыта владения тавриями -я бы не брал для курьера. И не из за того что стояла, а из за того что это таврия и нормальных запчастей на нее нет ((( Практика показала что при пробеге в день 10-20 км, один/два раза в месяц ломалась...при этом машины свежие 2010 и пробеги до 100ки
друг себе на фирму взял таврию пикап, кажись в 2007 году. ездит по сей день. пробег где-то 170 000. за всё время в дороге ломалась не более нескольких раз, грубо говоря раз в 2 года. двигатель и кпп не ремонтировались и не нужно, ходовую 1 раз делали... короче говоря с таврией как повезёт (как и с любой советской техникой)
Владел славутой "с салона" потому немного вкурсе, хотя инжекторной)) Почему собесовские непродаваемые? Скока давать если 10к скажут мало? Пробег посмотрю завтра днем. Ощущение что с салона и прям во двор по состоянию. Самое интерестное что не ржавая ни капли хоть и пять лет на месте. А не, еще интереснее это номера АА....АА, я б оставил если можно)))
не советую. забудьте об этих машинах.
Скока давать если 10к скажут мало? Пробег посмотрю завтра днем. Ощущение что с салона и прям во двор по состоянию. Самое интерестное что не ржавая ни капли хоть и пять лет на месте. А не, еще интереснее это номера АА....АА, я б оставил если можно)))
на рынке за такую будут просить не меньше 2000$. если отдадут за 1500$ то я б и сам такую взял бы (ностальгия по первой машине)
10к это 500$
Эт я понимаю))) Но в 2006м в салоне брал славу ту инжекторную за 21тыс грн Мы ж не в штатах - цены должны быть в нац валюте)))))
в общем если отдаст за эту цену или вдвое дороже - бери. но ремонт может потянуть еще столько же. makovsky прав, нормальных запчастей практически нет.
Эт я понимаю))) Но в 2006м в салоне брал славу ту инжекторную за 21тыс грн Мы ж не в штатах - цены должны быть в нац валюте)))))
А свій аутлендер ви теж готові продати зараз допустимо за 180.000 грн?
Ну аутлендер с каждым годом падает в цене, а вот таврии/вазы/ланосы.. такое ощущение цены на них застыли в 2007 году и не двигаются))
Загальновідомий факт - чим дорожче авто, тим більше воно втрачає в ціні.
Падает все в цене.Просто на ауте это более заметно.
Эт я понимаю))) Но в 2006м в салоне брал славу ту инжекторную за 21тыс грн Мы ж не в штатах - цены должны быть в нац валюте)))))
Ага. Я знаю в кого купить аутлєндєра
Ну аутлендер с каждым годом падает в цене, а вот таврии/вазы/ланосы.. такое ощущение цены на них застыли в 2007 году и не двигаются))
А слышал о таком понятии как инфляция?
новая таврия. простой 5 лет. брать?
стоит, но все будет от цены зависеть, если за ту сумму которую ты озвучил в стартовом посте, то однозначно да.
на рынке за такую будут просить не меньше 2000$. если отдадут за 1500$ то я б и сам такую взял бы (ностальгия по первой машине)
Не стоит гадать на кофейной гуще. Да, Таврии нынче на расхват, но цена таки зависит от возраста, комплектации и состояния. В условиях задачи, этих данных нет. Недавно сосед взял Таврию 96ого года, состояние на троечку с минусом, за семь тысяч (хозяин хотел одинадцать).
Почему собесовские непродаваемые?
тому, що вони "собезовські", а не дідові. в лізингу, так би мовити Колєга за сусіднім столом також має і хотів продати, но ніззя.
Не стоит гадать на кофейной гуще. Да, Таврии нынче на расхват, но цена таки зависит от возраста, комплектации и состояния. В условиях задачи, этих данных нет. Недавно сосед взял Таврию 96ого года, состояние на троечку с минусом, за семь тысяч (хозяин хотел одинадцать).
я так понял что машину купили 5-6 лет назад и с тех пор не сняли целофан с сидух, исходя из этого я сделал вывод что состояние хорошее, даже при учёте нюансов связанных с простоем
это собесовская машина - это почти 100% если готовы купить непродаваемую машину - то можно брать. у меня у знакомого деду дали такую, да еще с ручным управлением. В итоге деде на ней проехался пару раз, она простояла пару лет, правда в гараже, и продал ее по техпаспорту каким-то работягам -возить стойматериалы. Говорит что покупатели довольны
Почему собесовские непродаваемые?
Государство дало пакатацца за какие-то заслуги перед родиной, без права продажи. С учета не снять. Можно и ТП кататься, как многие делают, но то такое.... дедушка может завтра сказать давайдасвиданье этому миру, а совбез поставит Таврию в розыск, на КП хлопнут и плакали 10т. грн. Если номер есть, то пойди к гашнику с базой или нотариусу да узнай, есть ли на машине запрет на переоформление.
Почему собесовские непродаваемые?
Государство дало пакатацца за какие-то заслуги перед родиной, без права продажи. С учета не снять. Можно и ТП кататься, как многие делают, но то такое.... дедушка может завтра сказать давайдасвиданье этому миру, а совбез поставит Таврию в розыск, на КП хлопнут и плакали 10т. грн. Если номер есть, то пойди к гашнику с базой или нотариусу да узнай, есть ли на машине запрет на переоформление.
Та шо вы говорите... В прошлом году продал такую собесовскую таврию. Переоформилась после смерти дедушки на его дочь, а потом когда начали продавать, то на покупателя. На форуме этом тоже висела в продаже.
Та шо вы говорите... В прошлом году продал такую собесовскую таврию. Переоформилась после смерти дедушки на его дочь, а потом когда начали продавать, то на покупателя. На форуме этом тоже висела в продаже.
Смотря когда давали. Закон обратной силы не имеет и если давали до того как, то он на них и не распространяется.
если авто собез дал совсем нашару (например ивналиду ВОВ) - то не переоформить никак - забирает собез после смерти т.н. власныка если за частично оплаченую (25% например другми категориям льготников) то на 10 лет а потом можно продать; есть возможность выкупа за остаточную стоимость для родственников в случае смерти но имхо кто ж из соцслужбы задаром даст такую тему родычам - стать владельцем за ~~ 2-4 т.грн ? собезовские "трудяги" сами смогут временно стать "перекупщиками"
государство дало за авто 75% / 10 лет * прим цена 18000 грн = 1350грн заплатить за каждый год что остался до конца десятилетки обеспечения автомобилем. если та авто еще карб то она примерно 2006 года - осталось 2 неполных года подождать и дедуля будет власныком и сам начнет ездить
Говорю то, шо есть. А ты путаешь "дало пакатацца" с "частично оплаченным". Или законы раньше были иные на эту тему. Потому и есть смысл сразу узнать за отметку в базе о неснимаемости с учета, все просто. Кстати, недавно на сервисе встретил льготную машину, кажись мужик афганец... джили СК! ) без г.у., и двигатель не 1.5 а 1.3, я и не знал, что такое бывает.
А меня больше интересует частота поломок у Таврии/Славуты. Просто думаю жене взять на годик - поучиться.
да, гос номер есть. идея узнать о запрете отличная правда может проще у владельца спросить ))) никак не встречу нужного мне человека что бы узнать о владельце таврия дело такое.. ломаецца канешна у меня была с салона, так вот за два года обладания было два ньюанса, которые не дали выехать со двора и это естессно обидно 1й - минус стартер(240грн на перова) 2й -минус диск сцепления(~400грн с установкой вроде) денег шара, но неудавшиеся планы - обидно а так всё
А меня больше интересует частота поломок у Таврии/Славуты. Просто думаю жене взять на годик - поучиться.
А жена знает про твою идею? Если у тебя жена не обладает навыками автомеханика - то ты очень рискуешь , что жена после первой поломки когда она не сможет поехать, много интерестно но услышишь в свой адрес
но имхо кто ж из соцслужбы задаром даст такую тему родычам - стать владельцем за ~~ 2-4 т.грн ? собезовские "трудяги" сами смогут временно стать "перекупщиками"
У меня есть такая Таврия, выкупленная у государства и переоформленная после смерти моего деда, которому ее и выдавал Собес. Никаких проблем с выкупом не было, никто даже и не думал палки в колеса ставить. Эти машины, окромя близких родственников, никто выкупить не может и потому "перекупщиками" собесовские трудяги просто так стать не могут. В МРЕО очень внимательно рассматривали все доки/справки/разрешения, когда переоформляли.
Для ТС: Я начинал ездить на Таврии после простоя в 2.5 года, правда первые 1.5 года ее из гаража выкатывали раза 3, заводили, немного проезжали по гаражам. По итогу пришлось заменить умерший АКБ, перебрать карбюратор (мембраны потресклись), раскоксовать двигатель (закокосовался клапан в одном цилиндре и компрессия там была 7, с первой попытки раскоксовался и стало 11.5), подклинивали ГТЦ и кран печки, но сами разработались, и довольно быстро умер термостат . Все подшипники, вся резина и т.п. - живы по сей день (правда наездил я на ней всего 20к за 3 года, уже 2.5 года опять в гараже с редкими выездами из-за покупки нового авто). И, при простое более полугода, у моей Таврии "прикипает" диск сцепления к маховику. Уже дважды приходилось "отрывать" (у меня отрывался легко, прогревал двигатель на нейтралке до рабочей температуры, потом глушил, отец втыкал передачу и выжимал сцепу, а я пытался толкать машину). За несколько толчков сцепление "открывалось". Можно еще завести машину на передаче, разогнаться и топнуть сцепление+тормоз, или поддомкратить одно переднее колесо, включить передачу, завести двигатель, дать газу, затем резко нажать на сцепление и потом сразу тормоз, и так несколько раз (оба рецепта из гугля, мне не пригодились, а на стоящей 5 лет машине может и понадобятся)
А меня больше интересует частота поломок у Таврии/Славуты. Просто думаю жене взять на годик - поучиться.
Я б не брал для жены. Ухоженная и облизанная - она не подведет. Товарищ 8 лет откатал, даже не поржавела нигде. Но он её любил, но и ездил немало. Отцу отдал теперь, пока не жалуется, но тот тож дед тёртый, УАЗ сам собрал из списанных запчастей.
Из частых проблем - бензонасос и чистка карбюратора. Резину хорошую на неё найти сложно, особенно зимнюю. Но для Крыма думаю не актуально про зимнюю резину.
Из частых проблем - бензонасос и чистка карбюратора.
Судя по описанию ТС, сомневаюсь что в ней найдется карбюратор.
Резину хорошую на неё найти сложно, особенно зимнюю. Но для Крыма думаю не актуально про зимнюю резину.
Найти не сложно. Дорого она стоит по тавромеркам.
Из частых проблем - бензонасос и чистка карбюратора.
Судя по описанию ТС, сомневаюсь что в ней найдется карбюратор.
у тещи во дворе стоит таврия 3дв, карбюраторная видимо какой то дед получил давно, поставил и не ездит
Разве шо за 4 года украли Да, и не говори шо 4 года тому карбовых не делали. Делали ... 1.1 и 1.2 мотор так и не удостоился на Таврии инжектора. Славуты 1.2 были инжекторные, а Тавры - не. На всякие собесовские заказы мелкими партиями клепали с карбами, абы на 1000 гривасов дешевле в закупке.
... 1.1 и 1.2 мотор так и не удостоился на Таврии инжектора.
1.1 был с моноижектором от Сименса. На Таврофоруме даже всплывал такой мотор. Но зверь очень редкий, т.к. ставили его только на инвалидские машины и только после ввода норм Евро-2 (кажись с 2006 года это произошло).
Из частых проблем - бензонасос и чистка карбюратора.
Судя по описанию ТС, сомневаюсь что в ней найдется карбюратор.
...
Судя по описанию ТС, сомневаюсь что в ней найдется карбюратор.
у тещи во дворе стоит таврия 3дв, карбюраторная видимо какой то дед получил давно, поставил и не ездит
Разве шо за 4 года украли Да, и не говори шо 4 года тому карбовых не делали.
4 роки тому Таврій вже не робили.
А меня больше интересует частота поломок у Таврии/Славуты. Просто думаю жене взять на годик - поучиться.
Бери у меня. Если что в личку.
А меня больше интересует частота поломок у Таврии/Славуты. Просто думаю жене взять на годик - поучиться.
А жена знает про твою идею? Если у тебя жена не обладает навыками автомеханика - то ты очень рискуешь , что жена после первой поломки когда она не сможет поехать, много интерестно но услышишь в свой адрес
Я тебе больше скажу - это было ее идея Права получила, а ездить на моей не хочет. Говорит купи мне что-то дешевое, тогда и поймем нужна мне отдельная машина или нет.
А меня больше интересует частота поломок у Таврии/Славуты. Просто думаю жене взять на годик - поучиться.
Бери у меня. Если что в личку.
Ушел в личку.
Из частых проблем - бензонасос и чистка карбюратора.
Бензонасос - давно не проблема, подвесной электрический и вопрос закрыт навсегда.
У товарища моего такая же история... только война на Донбассе внесла свои коррективы, и вторая машина для жены в Киеве, пока он прорабит на востоке - не пригодилась. В прошлом году ездили за ней в черниговскую губернию, чем хороши машины с сел - нет солей, нет антикора, нет ржавчины. Пробег небольшой, после покупки на всякий случай заменили расходники и два радиатора, я поставил односторонню сигнлаку и подключил к ц.з. - ляду багажника! был чисто спортивный интерес... На автория еще не выставлял, красненькая со Шпойлером родным))) планирует вернуть 1800$, интересно?
планирует вернуть 1800$, интересно?
Если Вы мне, то нет. Ввиду того, что я в Крыму, а тут авто Украинской регистрации на учет не поставишь.
Да простит меня ТС, что оффтоплю в его теме. Еще хотел спросить. Смотрю на Таврию/Славуту исходя из того, что жене (а она у меня 48 кг.) будет проще крутить руль чем например на 2109 или др. "классике". Насколько это оправдано?
Да простит меня ТС, что оффтоплю в его теме. Еще хотел спросить. Смотрю на Таврию/Славуту исходя из того, что жене (а она у меня 48 кг.) будет проще крутить руль чем например на 2109 или др. "классике". Насколько это оправдано?
в 2109 ну и во всем переднеприводном ВАЗовском семействе руль крутится с теми же усилиями что и на Таврии классику жене не брать, если ты ее любишь. машина для гиббонов с длинными руками и короткими ногами
Да простит меня ТС, что оффтоплю в его теме. Еще хотел спросить. Смотрю на Таврию/Славуту исходя из того, что жене (а она у меня 48 кг.) будет проще крутить руль чем например на 2109 или др. "классике". Насколько это оправдано?
А не краще чуть докинути і пошукати Матіз з гуром? Все таки там і зірок по безпеці більше...
Да простит меня ТС, что оффтоплю в его теме. Еще хотел спросить. Смотрю на Таврию/Славуту исходя из того, что жене (а она у меня 48 кг.) будет проще крутить руль чем например на 2109 или др. "классике". Насколько это оправдано?
в 2109 ну и во всем переднеприводном ВАЗовском семействе руль крутится с теми же усилиями что и на Таврии классику жене не брать, если ты ее любишь. машина для гиббонов с длинными руками и короткими ногами
Ок. В Славуте посидел, немного поездил. Нормальный возик.
Классика то машина для настоящих мужиков. ПС при долгом простое двигатель ржавеет изнутри
Да простит меня ТС, что оффтоплю в его теме. Еще хотел спросить. Смотрю на Таврию/Славуту исходя из того, что жене (а она у меня 48 кг.) будет проще крутить руль чем например на 2109 или др. "классике". Насколько это оправдано?
А не краще чуть докинути і пошукати Матіз з гуром? Все таки там і зірок по безпеці більше...
Абсолютно согласен, что лучше. Но докинуть там надо почти вдвое. А я тут вообще думаю в рациональности покупки второй машины в условиях Крымской ж**пы. Вопрос безопасности очень важен, но она из города вообще выезжать не будет. Тут у нас пенсионерское движение.
В таврияхславутак надо хоть запаску и остальной хлам из подкапотного выкинуть,раз уж про безопасность заговорили
В таврияхславутак надо хоть запаску и остальной хлам из подкапотного выкинуть,раз уж про безопасность заговорили
Ок, спасибо. Об этом не думал. Багажник там все равно будет пустой.
ну с безопасностью и правда косяк а так, в общем - Таврия нормальная дырчалка. Она не вызывает отторжения. По крайней мере в Таврию после иномарки я сажусь легко. В классику - тяжко.
нужно и себе в классике прокатится, а то поглядываю изредка на нее )))
а про безопасность матиза Euro NCAP Безопасность водителя и пассажира: 3 звезды Безопасность пешеходов: 2 звезды тоже не вольво канешна)))
Классика то машина для настоящих мужиков. ПС при долгом простое двигатель ржавеет изнутри
С какого это перепугу люминь ржавеет?
Ну не знаю, як зара, але тоді гільзи з блоками переважно стальні/чавунні були...
Ну не знаю, як зара, але тоді гільзи з блоками переважно стальні/чавунні були...
Гильзы в блоках двигателей ВАЗ - это махровый самопал (хотя да, встречал экземпляры ...) Штатно в том фиатовском моторе сплошной люминевый сплав.
ну с безопасностью и правда косяк а так, в общем - Таврия нормальная дырчалка. Она не вызывает отторжения. По крайней мере в Таврию после иномарки я сажусь легко. В классику - тяжко.
за ее ценник она только уважение вызывает!
сегодня на бориспольской 4 раза проехал мимо салона Порше это издевательство, сотрудники салона так и не дождались когда заеду на trade in
на Таврии ( обкатывали)
нужно и себе в классике прокатится, а то поглядываю изредка на нее )))
а про безопасность матиза Euro NCAP Безопасность водителя и пассажира: 3 звезды Безопасность пешеходов: 2 звезды тоже не вольво канешна)))
Ну так 3, а не 0.
Классика то машина для настоящих мужиков. ПС при долгом простое двигатель ржавеет изнутри
С какого это перепугу люминь ржавеет?
А внутри из алюминия только поршни и вкладыши
я бы не брал для курьера. И не из за того что стояла, а из за того что это таврия и нормальных запчастей на нее нет ((( Практика показала что при пробеге в день 10-20 км, один/два раза в месяц ломалась...при этом машины свежие 2010 и пробеги до 100ки
Я года полтора назад работал своей 94 г.в. курьером 3 месяца в Киеве. За 3 месяца ни разу не подвела. А в целом много с машиной приколов за 8 лет было. На таврию есть нормальные запчасти, но они не дешевые (китай обходить стороной), оптимальный вариант заводские ч-з и-нет, т.к. эти же, но через АвтоЗаЗ плюсуем половину. Итого цена = ланосу, качество хуже. Проблема в дебильности ее конструкции, соответственно в тяжести в ремонте (относительно Таза) если что-то в ней летит, то лучше сразу все в этом месте заменить, а это сумма денег.
Я Таврию второй раз думал продать за сколько дадут (8 лет у меня), но как и в первый раз просмотрел пару машин, есс-но возраст 90-94 г.в. Ескорт/Фиаты (темпра/типо), но остановился на том, что она таки лучше того, что смотрел. Вот и решил местами подварить и покрасить, сейчас в ремонте. Т.к. таврию 94 г.в. можно поставить на хороший ход, а фиат типо этого же года - это ... У меня знакомый почти год промучился с ним, правда 88 г.в. (и мне говорил, что я полный дуб, что ездил смотреть темпры/типо), спихнул месяц назад за сколько дали, купил гнилую 8-ку, ч целью сделать.
Автору: если с документами ок, забрать. Проблем, если она не ездила не будет по ходовой никаких (мне когда-то, назовем служебная попала в руки после дтп), машина 2004, пробег 11 тыс.км., реанимировал в 2007. Не делали ничего, кроме правой стороны/фары/крыла... Проблема была с электрикой, и то из-за окисления проводов. Это был единственный ...., но правда бублики на колесах это и лопнул ГРМ., за 10 месяцев я на ней проехал около 35 тыс.км.
По машине, которая сейчас по тормозам/системе ОЖ, сейчас нужно цилиндр заменить и потек родной радиатор отопителя (21 год), в систему охлаждения 6 лет назад я лез, сейчас слил то. что называлось тосолом , ну и тормоза делал 8 лет назад, жидкость как смола. Но машина, правда, если и простаивала то не более 2 недель.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
состояние - супер, думаю, за 1800 отдаст.
(хотя да, встречал экземпляры ...) Штатно в том фиатовском моторе сплошной люминевый сплав.
и лопнул ГРМ., за 10 месяцев я на ней проехал около 35 тыс.км.
