Уважаемые господа автомобилисты! Помогите сделать выбор, пожалуйста . Сейчас у меня Опель Вектра 1991г., хочу ближе к лету купить что-нибудь новое. Пока мысли мечутся между Форд и Фолькс. Денег около $ 18 . И с одной стороны - Виннер , а с другой - на Фольксах полгорода ездит, хочется чего-то другого. Может, обратить внимание на другие модели? Корейца не хочется, сама не знаю, почему. Аналогичная фигня с французкими машинками. Японцы, говорят, сильно дороги в плане з/ч. Хелп!!!
Их есть ТОЛЬКО столько, или плюс-минус 1-2 килобакса? Если есть, то немного легче. Второе - для каких целей и особенностей эксплуатации покупается машинка? Сразу навскидку - Мицубиси Ланцер в базовой (а она достаточно богатая) комплектации. И если честно, то она больше на машинку похожа, чем Фьюжн и Поло. Поло - сильно уж много денег за то, что покупаешь, в основном - за имя. Из этих соображений - присмотрелся бы к Сеатам. Сильно они вперед рванули. Все равно машина берется НОВОЙ, поэтому страховки-гарантии покрывают всякие траблы в содержании на первые пару лет. А там... А Фокус не вдохновляет? Или хочется масенькое/женское???
С денег начать проще: можно +1 + 2 допускается, просто хотелось за те же деньги еще КАСКО сделать. Посмотрела на Лансер - симпатичная, однако очень низко от земли (клиренс, что ли, называется), боюсь на дачу в ней особо не наездишься , дороги-то, сами понимаете... А в чем разница между кондиционером и климат-контролем?
Есть уже опыт эксплуатации Ланцера даже в игре Квест - по клиренсу и проходимости замечания не возникали (наш коллега и соконфетник MC Crazy эксплуатирует Ланцер 2006 модельного года). Просто за счет чуть больших, чем в хетчбеке, заднего и переднего свесов машинка в кузове седан кажется ниже. Разница между кондиционером и климат-контролем следующая: кондиционер - просто кнопка, нажал - и холод пошел. Сам регулируешь подачу воздуха через дефлекторы системы отопления и силу обдува. Климат-контроль - выставляешь намеченную температуру, и система сама меряет температуру в салоне, высчитывает силу обдува и охлаждения. Тоесть, является поумнее, чем просто кондиционер.
Если женская душа по каким-то причинам не приемлет корейцев, то настаивать не буду, ни в коей мере. Но все-таки мимоходом можно заехать в салон и посмотреть Лачетти хетчбек. Именно и только хетч! У него радикально другая внешность и машина выглядит на мой вкус очень неплохо. Снаружи смотрится очень компактно, ну а внутри так же просторно, как и в Лачетти седане, то есть Поло и рядом не стояло Да, и их на порядок меньше на улицах, чем Лачетти седанов.
Тогда возникает вопрос, где коллега ездит, только по городу или по труднопроходимым местностям тоже. Меня в Fusion еще привлекает "парковочная проходимость", т.к. у меня во дворе ограниченное место для парковки, да и в городе полезно. Ну и ТО через 20 тыс., хоть и дороже, чем у Мицубиси будет. А фолькс. - только за имя брать не очень хочется, да и движок: 1,4 маловато будет...
Предыдущее мое, забыла "войти".
Насчет корейцев меня DAEWOO убеждает, что стоит поостеречься. Может, глупо, но все же... Душа - потемки.
Сам три Форда катал, все нормально. Все немцы. Но... Фьюжн... не сильно внешне он привлекательный. Уж Фокус новый поярче будет! Особенно в красном или другом будоражащем цвете!!!
А вот и нифига! Мне он именно внешне понравился, поэтому я на него и посматриваю. Он мне чем-то Фольксваген Туарег напоминает (голубая мечта!) А виннеровский сервис смущает...
--
Вчера забирал с СТО свою Бору после кузовного ремонта - сел в новый Поло GP. Зачетная машинка - чисто городской вариант с очень читаемыми габаритами, добротный и эргономичный салон, места в салоне или столько же или больше, чем в Боре/Октавии - специально подстроил под себя (186 см) сиденье и сел сзади. В Фьюжене не сидел - не знаю. То, что в Поло ездит пол-города, а на Фьюжене единицы - тоже о чем-то говорит. Не могут же пол-города делать неправильный выбор, а Фордоводы правильный. Как считаете?
То, что в Поло ездит пол-города, а на Фьюжене единицы - тоже о чем-то говорит. Не могут же пол-города делать неправильный выбор, а Фордоводы правильный. Как считаете?
ну вторая половина города ездит на ЛанУсах/Сексах...
Как считаете?
сколько фирм завозят Форд я знаю - одна а сколько завозят ФВ? Думаю, что больше.
То, что в Поло ездит пол-города, а на Фьюжене единицы - тоже о чем-то говорит. Не могут же пол-города делать неправильный выбор, а Фордоводы правильный. Как считаете?
ну вторая половина города ездит на ЛанУсах/Сексах...
И правильно делают .. Ведь не с бухты-барахты такой выбор, наверно плюсов поболе чем минусов!
И правильно делают .. Ведь не с бухты-барахты такой выбор, наверно плюсов поболе чем минусов!
единственный плюс, который я вижу у этих машин - цена. при прочих равных (представим, что цены у нас стали уровня ЕС) - их никто брать вообще не стал бы.
И правильно делают .. Ведь не с бухты-барахты такой выбор, наверно плюсов поболе чем минусов!
единственный плюс, который я вижу у этих машин - цена. при прочих равных (представим, что цены у нас стали уровня ЕС) - их никто брать вообще не стал бы.
К сожалению мы не в ЕС, и цена это какраз 70-80% в выборе....
"единственный плюс, который я вижу у этих машин - цена" Вот вроде красивая фраза, по сто раз ее повторяют, но если вдуматься, то никакой смысловой нагрузки не несет. Для примера приведу аналогию - имеем, допустим, два плоских монитора с одинаковыми характеристиками. Один оформлен в серебристый дорогой пластик с красивой подставкой и стоит, допустим, 400 баксов, а второй в обычный черный на простой незамысловатой подставке и стоит, допустим, 200 баксов. И ты глубокомысленно говоришь - "единственный плюс, который я вижу - это цена". Согласись, тебя не поймет никто, потому что это не у простого "плюс", а у красивого "минус". Так и с авто, ты платишь лишних 50% цены только за бренд и за некоторые нюансы (в нек-рых может будет лучше пластик, в нек-рых может лучше шумоизоляция). И все это стоит лишних 4-8 тысяч долларов. Довольно весомый фактор как для "единственного" плюса . Так что одним шашечки, а другим - ехать.
Невозможно осознанно выбирать машину, когда не знаешь чего хочешь. Есть поговорка: "Если не знаешь что делать - ничего не делай.", соответственно; если не знаешь чего хочешь - езди на том, что уже есть. (ИМХО)
Так что одним шашечки, а другим - ехать.
да. я плачу за качество, за бренд, за дизайн, за яркую индивидуальность. а самое для вас удивительное будет - что я еще и еду! да еще и с комфортом!!! ваши аналогии не совсем верны. просто не надо выдергивать из всего контекста отдельные фразы, тогда и смысл теряться не будет.
эээ... допустим у нас снизят налоги на ввоз. что получится? правильно, что куча более брендовых (как сказал-то!) машин будет стоить столько же, сколько и ЛанУс. естественно народ перестанет грести последние, ибо выбор в этой ценовой категории значительно увеличится. но это мы говорим про утопическую ситуацию (о которой я и упомянул выше). в реалиях все намного печальнее....
я плачу за качество, за бренд, за дизайн, за яркую индивидуальность
ВАУ! Оно еще и ездит?!
ВАУ! Оно еще и ездит?!
хотел злобно выразиться... потом увидел сабж в заголовке...
Щас заплАчу! "Яркая индивидуальность" - мы про Морган толкуем или про Лотус? А? Дизайн новой Астры? Это просто нет слов, ИМХО, конечно, но пусть мне какой-нибудь профдизайнер обоснует какую-никакую "яркость" Плиз, посмотри цены в Европах на "яркие индивидуальности" типа Поло или Астр , ни фига они у нас в Украине не изменятся при изменении пошлин.
Ситуация будет развиваться, как с компами. В 90-х годах было такое понятие -"белая сборка" и "желтая сборка" А сейчас - усьо! нету белой сборки, нету и все. Так и с "яркими" Полами-Астрами будет, все они будут производиться в Азии . И не придется надувать щеки по поводу "единственного плюса". Нет его, нет - это объективная реальность. Есть более реальная цена на авто и все тут.
Так и с "яркими" Полами-Астрами будет
тогда поди поплачь... или внимательно почитай. никто это яркими не называл.
1.см. "да. я плачу за качество, за бренд, за дизайн, за яркую индивидуальность" (с) не мое. 2. А плакать тебе придется, это же не я на каждом шагу подчеркиваю, как мол мне не нравятся ЛанУсы Комплексы батенька пора изживать
1. я что - уточнял модели???? 2. у меня в связи с этим комплексов нет. и плакать тем более не собираюсь. ну не перивариваю я продукцию мЭстного автопрома, включяя лАнусы/сЕксы...
Уважаемые господа автомобилисты! Помогите сделать выбор, пожалуйста . Сейчас у меня Опель Вектра 1991г., хочу ближе к лету купить что-нибудь новое. Пока мысли мечутся между Форд и Фолькс. Денег около $ 18 . И с одной стороны - Виннер , а с другой - на Фольксах полгорода ездит, хочется чего-то другого. Может, обратить внимание на другие модели? Корейца не хочется, сама не знаю, почему. Аналогичная фигня с французкими машинками. Японцы, говорят, сильно дороги в плане з/ч. Хелп!!!
Подход неправильный. Сначала определитесь с маркой - походите по салонам, посидите в машинах. Выберете марку машины (т.е. фирму), а потом обкашляем комплектацию. А то сейчас начнуться религиозные войны вместо разговора по-делу. И еще. То, что пол-Киева на Фольксах ездит тоже не аргумент. Скажу по-секрету, что на этих самых Фольксах еще и пол-Германии ездит. И ничего.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, а с другой - на Фольксах полгорода ездит, хочется чего-то другого.
И если честно, то она больше на машинку похожа, чем Фьюжн и Поло. Поло - сильно уж много денег за то, что покупаешь, в основном - за имя. Из этих соображений - присмотрелся бы к Сеатам. Сильно они вперед рванули. Все равно машина берется НОВОЙ, поэтому страховки-гарантии покрывают всякие траблы в содержании на первые пару лет. А там... А Фокус не вдохновляет? Или хочется масенькое/женское??? 
, дороги-то, сами понимаете...
.. Ведь не с бухты-барахты такой выбор, наверно плюсов поболе чем минусов!
цены только за бренд и за некоторые нюансы (в нек-рых может будет лучше пластик, в нек-рых может лучше шумоизоляция). И все это стоит лишних 4-8 тысяч долларов. Довольно весомый фактор как для "единственного" плюса 
