Отговорите Renault Scenic 1.6i 2006 (Всі сторінки) / Вибір автомобіля

Авто официал, один из последних завезенных.

По машине, из плюсов:
- комфортная подвеска, действительно очень мягкая, большинство ям глотает без последствий для пассажиров, на зимней резине вообще сказка, для этого класса.
- подвеску довольно сложно пробить при обычной езде, у меня это случалось два раза, при этом препятствия были такие, что у меня "душа в пятки" уходила (на трассе ночью наплывы асфальтовые, не успевал среагировать).
- приличный для легковушки клиренс, честных 160 мм (у европейских версий 120 мм), плюс удачно расположенная губа бампера позволяет парковатся практически к любым бордюрам без последствий.
- багажник на фото выше, его хватает для повседневной жизни и путешествий с ребенком.
- большая ширина салона, два детских кресла и один взрослый садятся без проблем.
- три полноценных сидушки сзади (все с изофиксом), которые вынимаются, позволяя перевозить реально большие предметы (учитывая что переднее сидение тоже складное).
- удачное тканевое покрытие сидений, йогурты, шоколадки и прочие неприятности легко стираются обычной влажной салфеткой.
- расход топлива, хоть и больше чем обещают, но я по Киеву даже в самых жестких пробках выше 7.3 не поднимался, обычно - 6.5, при не самой экономичной езде, на трассе при 120 ~ 5.5, после 130 расход очень быстро увеличивается (на 140 ~7.5).
- формфактор, со всеми вытекающими: шикарная трансформация салона, куча ящичков/тайничков (если верить рекламе - их объем составляет 70 л, истина недалеко), отдельное зеркало для слежения за задним рядом, большая высота потолка, столики в спинках передних сидений и т.п.
- обзорность, лобовое стекло огромное и зеркала довольно приличных размеров.
- эффективная работа режима "быстрой разморозки", даже на холостых.
- хороший свет фар, даже галогенок.
- хорошо настроенный электроусилитель с переменным усилием, в зависимости от скорости, машина по трассе идет как утюг.
- хорошие тормоза, один раз передо мной ребенок дорогу перебегал - машина стала как вкопанная, даже не ожидал такого эффекта.

Из минусов:
- эргономика, просчеты вообщем не критичные, но раздражают:
* расположение подогрева сидений, по бокам снизу на сидушке, там где обычно эклектрорегулировки располагают, причем сам регулятор в виде колесика и имеет 4 положения, и нигде (кроме собственно колесика, которое видно только при открытой двери) нет индикатора в каком положении он сейчас находится, кроме надписи на приборке в момент включения - дико неудобно, но сам подогрев очень хорош.
* огромная "мусорная" яма между лобовым стеклом и капотом, осенью туда набиваеться с полведра листьев, причем на ходу они вылетают одномометно при включении дворников, такой вот нежданчик сзади идущей машине . Зимой туда набивается куча снега, причем снег не дает нормально двигатся дворникам, спрессовываясь там в ледышку, чистить оттуда очень неудобно.
* здоровенная ручка продольной регулировки сидения - стабильно цепляюсь пяткой за неё во время выхода.
* задние двери маловаты по ширине.
* по началу не мог приспособиться к подрулевому управлению хендсфри и магнитолой, потом привык, даже удобно стало.
* нет подлокотника сзади, из-за 3-х сидушек, средняя сидушка при складывании образует подлокотник, но обшита жестким пластиком и не удобна.
* тканевая обшивка карт дверей и подлокотника очень маркая.
* бесполезная мелкая пластиковая деталька снизу подлокотника, постоянно отваливалась, так я её и посеял.
* регулировка климата не крутилками, а кнопками - на любителя, я не любитель.
* крепления для ремней безопасности задних сидений "впиваются" в зад взрослому седоку, если ремни не пристегивать, поэтому мои задние пассажиры всегда пристегнуты.
* режим "паники" когда на ходу отстегивается именно задний пассажир (если передний то обычный тихий писк), мерзкий звук "сирены" и приборка мигает красным светом, первый раз так и обосраться можно.
- дизель, вибрация ощутимая, привыкаешь, но поначалу разражает. Ребенок отлично засыпает, под его тарахтение.
- места сзади маловато по длине, колени не упираются, но и запас минимальный (если сам за собой 186 см рост), правда есть возможность регулировки спинки по наклону.
- хреново работащий датчик дождя, и отсутсвие возможности включить медленную скорость работы дворников вручную. В сильный туман или моросящий дождь, особенно ночью - раздражает.
- подвеска очень валкая в сильных поворотах машину кренит и такое впечатление, что вот-вот слетишь с траектории, такого никогда не случалось, но ощущения не особо приятные.
- разгон медленный, причем именно с места, если есть хотябы 20 км/ч - уже разгоняется лучше.
- шумоизоляция, моторный отсек нормально, арки и днище - отстой, сзади в багажнике вообще голый металл, шумку делать однозначно.

По коробке: коробка адекватная, по поведению не отличается от обычных современных автоматов, единственное нарекание - длинноватая первая передача, хотя в пробках это плюс, т.к. машина не дергает коробку туда-сюда в тянучках. Переключения мягкие и плавные, после 2-й вообще не заметны. При резком "газ в пол" коробке нужно примерно с полсекунды на переключение вниз.
По мотору: для города его хватает "с головой", для трассы моторчик слабоват, при такой массе и габаритах. Комфортная скорость - 120, обгонять нужно заранее, запас мощности на трассе есть, но небольшой. Причем очень слабо влияет загрузка машины - что сам едешь, что 5 взрослых + багаж, разницы практически никакой. Но еслибы была возможность взять двухлитровый дизель - брал бы не раздумывая.

В целом машиной очень довольны, единственный серьезный недостаток - цены на обслуживание у официалов и качество этого самого обслуживания.

Змінено Axxis (22:28 05/02/2015)