BlackFoFi 02.03.2015 14:12 пишет: Эта пяць! В номинации А6 против лача побеждает лач!!!
А6 шикарный авто, но на семейный не тянет - нема в нем места сзади Наличие места сзади это ключевое требование, так шо A6 отпадает...
Мне вообще нравится A7...
Бери Суперб, там стадион сзади, за новый не скажу, но в старом - точно
А вообще - А6 и места сзади меньше чем в лаче - (троллишь кого-то?) Как-то везли в такой шестерке в такси дето 60 км в новом модельном ряду...эта ням-ням Мож ты какую-нибудь страрую с сотом кузове нашел?
Бери Суперб, там стадион сзади, за новый не скажу, но в старом - точно
А вообще - А6 и места сзади меньше чем в лаче - (троллишь кого-то?) Как-то везли в такой шестерке в такси дето 60 км в новом модельном ряду...эта ням-ням Мож ты какую-нибудь страрую с сотом кузове нашел?
superb безусловно в качестве семейного самое то... может и надо взять... хотя чисто субъективно мне шкода не очень, надо новую подождать...
в A6 сидел в новой в салоне, в ней действительно салон небольшой и огромный багажник. В старой когда-то ездил, вроде в ней было больше места...
Пока в лидерах киа соренто с дизелем 2.2 в топ+ комплектации, но скорее всего бу пару лет... бо 40шт за него все таки перебор...
Бери Суперб, там стадион сзади, за новый не скажу, но в старом - точно
А вообще - А6 и места сзади меньше чем в лаче - (троллишь кого-то?) Как-то везли в такой шестерке в такси дето 60 км в новом модельном ряду...эта ням-ням Мож ты какую-нибудь страрую с сотом кузове нашел?
superb безусловно в качестве семейного самое то... может и надо взять... хотя чисто субъективно мне шкода не очень, надо новую подождать...
в A6 сидел в новой в салоне, в ней действительно салон небольшой и огромный багажник. В старой когда-то ездил, вроде в ней было больше места...
Пока в лидерах киа соренто с дизелем 2.2 в топ+ комплектации, но скорее всего бу пару лет... бо 40шт за него все таки перебор...
Как можно смотреть А6 и иметь в лидерах соренто? Суп новый (тот, что дебютировал на днях) очень симпатичный. Как владелец в прошлом первого, советую. Сбалансированное семейное авто (в поем понимании семейного))). Сейчас у меня семейный 212-й, но теплые воспоминания о супербе не покидают.
Бери Суперб, там стадион сзади, за новый не скажу, но в старом - точно
А вообще - А6 и места сзади меньше чем в лаче - (троллишь кого-то?) Как-то везли в такой шестерке в такси дето 60 км в новом модельном ряду...эта ням-ням Мож ты какую-нибудь страрую с сотом кузове нашел?
Пока в лидерах киа соренто с дизелем 2.2 в топ+ комплектации, но скорее всего бу пару лет... бо 40шт за него все таки перебор...
Ток готовься пошаманить с амортами и/или пружинами. Подвеска на сорике без доп тюнинга, скажем так, далековата от совершенства.
Executor 03.03.2015 10:59 пишет: Ток готовься пошаманить с амортами и/или пружинами. Подвеска на сорике без доп тюнинга, скажем так, далековата от совершенства.
Можно подробнее? Ссылки где почитать про этот тюнинг?
Не верится про сказки, где рассказывают как немцы надежны
у меня есть личный пример, когда немец 2006-го (куплен с пробегом 109 тыс.) глобально более надежен, чем купленный новым СсангЙонг Актион (доездили до 180 тыс.). Притом, что немец на пневме, с куда большим кол-вом плюшек и т.д.. По большому счету, внимания он требует раз в 10-20 тыс. при ТО. И 90% этого внимания - это расходники типа колодок, жидкостей, чистки радиатора (даже не требовал - просто я делаю). Посмотрим, что будет дальше.
Executor 03.03.2015 10:59 пишет: Подвеска на сорике без доп тюнинга, скажем так, далековата от совершенства.
Я бы сказал, что в любом корейском авто при прямом сравнении с европейскими одноклассниками. Да и с японскими тоже. Но меня, наверное, не поддержат владельцы корейских авто
Executor 03.03.2015 10:59 пишет: Подвеска на сорике без доп тюнинга, скажем так, далековата от совершенства.
Я бы сказал, что в любом корейском авто при прямом сравнении с европейскими одноклассниками. Да и с японскими тоже. Но меня, наверное, не поддержат владельцы корейских авто
Чего уж там. У меня было черато 2007 (кстати у тебя шумил) - аморты по кругу на почти новом авто, и то с нетерпением все ждали когда каяба выпустит аналог. Дальше - на работе Элантра последняя - ее без доработки задней подвески просто переставляет на скорости на ямах. Иногда стремно. Про корейскую ходовую сотни страниц на профильных форумах. Это можно было терпеть, когда корейцы стоили меньше по сравнению с конкурентами. Сейчас