Поделитесь опытом по такому вопросу. Наверняка при выборе авто возникал вопрос:"А что лучше брать? полный привод или достаточно передне/задне приводного варианта?". Как определиться, достаточно ли будет привода на какие-то два колеса? не встречусь ли я с проблемой перемещения без полного привода например зимой, при поездке загород и т.д. сейчас сам определяюсь с выбором Спасибо
Если у тебя возникают подобные вопросы, то полный привод тебе пока еще и нахрен не нужен. Для начала займись теорией. Ну, хотя бы прочти Введение в системы полного привода. Много вопросов отпадет по мере прочтения, но еще больше возникнет. Удачи в выборе.
на Форестере, да в городе, полный привод разве что поможет найти парковочное место, в которое никто другой не сунется просто. Зимой, ессно ;-) В остальном передний\задний не проигрывает. А преимущество Форестера скорее не в приводе, а в клиренсе. Как человек, 3 года проездивший на полноприводном седане считаю, что полноприводный авто первым быть не должен (не знаю, так ли это у тебя), потому как методы его контроля в экстремальных ситуациях являются наименее интуитивными.
Наименее интуитивный все-же передний привод, особенно при заносе-сносе. Но это экстрим. Да и грех жаловаться на кваттро. А вот подключаемый электронно полный привод - это экстрим даже при легком заносе - пока не привыкнешь, не ясно как себя машина ведет. Такие машины требуют тренировки. Я сталкивался только с турбированым форестером предпредидущего поколения. При заносе задний привод подключался жестковато.... Вобщем привыкать надо к любой машине. Я бы брал Аккорд, но он дороговат в обслуживании по сравнению с однокласниками. Хотя Субару тоже недешев....
В ответ на: При заносе задний привод подключался жестковато....
надеюсь, ты выразился "фигурально" , имея в виду смену поведения автомобиля с характерную на ПП на характерную для ЗП в заносе, т.к. у форика постоянный полный привод
Сегодня целый день наблюдал клоунов на 1.Переднем приводе - %80 от всех 2.Заднем приводе- тоже в порядке, не меньше. Ездил сам целый день на незимней неновой нефирменной резине. Утром без единого пробукса поднялся по товарной, спустился по ней же, поднялся опять, то же по более равнинным улицам, пот ом по встречному тротуару поднялся по глыбочицкой, далее по городу ездил, доездился - порвался не умолкавший до этого пол-года при минимально включенных электронагрузках ремень генератора - оценил прелесть пословицы "готовь сани летом" и ей подобных, поставив ремень, проблема заключалась более в снятии и установке ремня гидроусилителя. Судьба пощадила, дав возможность понять. что ремню хана в 500м от магазина автозапчастей на ул.Трублаини, работающему в режиме "трамадоловой" аптеки - т.е. с открытым зарешетчетым окошком. Честно говоря 20-градусный мороз не позволил по достоинству оценить этот борщаговский ноу-хау в торговле автозапчастями. А при чем здесь привод? А при том, что здесь постоянно слышно вонь о том, что типа на заднем приводе одни лохи ездиють, а правильные пассаны на переднем. Так вот сегодня я на своем заднеприводном автомобиле на неновой незимней нефирменной резине забуксовал единожды - в одиннадцать вечера с третьей попытки выехав но подьем в ГСК"Академический"(кто знает, тот поймет)по 10см целине. Хотя может быть дело в частичной блокировке дифференциала?
а еще очень забавно видеть бмв в руках владельца, у которого зимой неновая нефирменная резина, у которого в пути чего-то там рвеццо, хотя он уже полгода знал о необходимой замене...
После этих фраз какие нах аргументы ты имеешь совесть приводить
В ответ на: Сегодня целый день наблюдал клоунов на 1.Переднем приводе - %80 от всех
Я те тоже могу рассказать про много "клоунов" на мерсах S-класса и бимерах 7-й серии с новой ЗИМНЕЙ резиной у который жопу разворачивало на 45 градусов при малейшем нажатии на газ.
в трех случаях: 1. Есть непреодолимое желание поддержать штаны нефтянникам. 2. Есть непреодолимое желание поддержать штаны автослесарям. 3. В автомобиле приходиться более 1 л/с на 5 кг. веса автомобиля. ИМХО
первая машина была заднеприводная вторая переднеприводная третья не понятно как приводная ( постоянный передний подкл. автоматом задний )
Комфортнее всего на третей, хотя таки присутсвует элемент неожиданности при подключении заднего моста, но я не лихач по жизни а зимой и по давну, так шо это происходит как правило при легкой пробуксовке у светофора или в сугробе когда парковатся хочется именно вот здесь и сейчас. Вообщем не сильно меня напрягает подключаемый задок, сказал бы больше - очень даже помогает. На втором месте передний привод и самые не лестные воспоминания о заднем приводе.
В ответ на: Сегодня целый день наблюдал клоунов на 1.Переднем приводе - %80 от всех
Я те тоже могу рассказать про много "клоунов" на мерсах S-класса и бимерах 7-й серии с новой ЗИМНЕЙ резиной у который жопу разворачивало на 45 градусов при малейшем нажатии на газ.
Йопт, они что массово системы стабилизации поотключали? Мой Скай хвостом мести не хочет прЫнцЫпово, пока VDC не вырубишь.
Я порекомендовал бы машину с полным правильным(постоянным)приводом. вопрос перерасхода бензина 1-2литра не играет такой решающей роли как БЕЗОПАСНОСТЬ!!!!!!!!!!!! зима не зима а все остальное время он то же помогает на грязных наших дорогах и в дождь. Меня он несколько раз выручал в дождливую погоду (особенно в крыму!) Поветрь что и удовольствия поболее чем у недопривода! А Если не полный то я бы взял заднеприводный! он поярче в упавлении а аФто с задней балкой как по мне не рулят! Повторяю мнение субьективно!У аккорда сейчас будет фейстайлинг.
я бы тебе для начала порекомендовал передний, а потом с опытом сам поймешь на чем тебе интересней кататься. Имхо, для водителя средней опытности наилучший вариант -полноприводное авто, на втором месте переднеприводное, и на третьем заднеприводное. Лично у меня были заднеприводные и переднеприводные авто. Но и на полноприводных катался (не своих). Самые плохи е воспоминания это задний привод автомобиль весом 2200 кг с задним приводом и гололед. Мой бывший шеф недавно продал свой двухлетний мерс "Е" -класса и купил новый БМВ 525 с полным приводом. Утверждает, что больше никогда в жизни не свяжется с задним приводом. Я тоже.