Наступил долгожданный день принятия решения о покупке автомобиля. Сначала думал особо не париться и взять то, что так старательно подсовывает нам наш автопром - Ланос, Авео или самое дешевое Лачетти. Однако, изучив старательно этот форум, принял решение, что буду брать только японца, хоть и самого простого, однако японца. Так как денег изначально на японца не предусмотрено, то решил часть авто брать в кредит.
Итак, ценовая планка - до 90 000 грн. Понятно, что в нее не попали никакие модели Toyota, Mazda и Honda.
Зато попали Suzuki Swift, Nissan Micra, Mitsubishi Colt, Suzuki Ignis, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer и Suzuki Liana.
Сперва не хотел брать микроавтомобиль, однако почитал про Suzuki Swift и был удивлен положительными отзывами. Сейчас думаю, а не взять ли малолитражку... Вообще удивлен Suzuki - комплектация у них побагаче за те же деньги, да и ТО нужно раз в 15000 проходить (у Mitsubishi раз в 10000).
У Mitsubishi привлекает гарантия 6 лет или 150000 тыс пробега.
Насчет Micra не знаю - уж больно женский автомобиль. Что же лучше Colt или Swift?
Базовые Lancer,Almera и Liana - как по мне, так одинаковы в своем классе. Что же лучше? Меня лично Liana привлекает, однако не знаю, как она в обслуживании по сравнению с Lancer и Almera.
Планирую на авто ездить в основном по городу - 3-4 года, потом обновить. Вот такие вот дела, господа. Порекомендуйте, чем можете!
сейчас добавлю лишь то, что Балено несколько лет подряд являлась самым надежным авто в своем классе в Германии (по версии АДАК). Лиана, насколько я помню, построена на той же платформе и совершенно точно использует те же двигатели. По поводу платформы Свифта не уверен, но двигатели все те же. А по комплектации рулит Микра. Чем может быть привлекателен Кольт, сказать затрудняюсь :-)
Простите, но разве Джаз попадает в эти рамки? Мне он самому внешне нравится, но выбора двигателей нет, да и цена... 110к грн просто заоблачная для такой машинки.
Хонда Джаз симпатичная машинка, однако стоит 110 к, вообще минимальный Хонда Сивик или Тоета Корола 108 к стоят.
Почитал еще отзывы на http://vodila.net/mnenie/ , так срузу отпало желание смотреть на Альмеру. На Микру все таки брать не буду, не смотря на положительные отзывы - все таки больше для женщин авто:))
Сейчас поеду глядеть живьем на Свифт, если покажется мне тесноват, то прийдется выибирать между Лианой и Лансером. Если же Свифт понравится, то съезжу еще поглядеть на Кольт (хотя вижу, что его тут ругают).
Заодно погляжу живьем и на Лиану, спрошу карту и стоимость ТО, сколько запчасти стоят - сравню с Мицубиши.
В ответ на: Сейчас поеду глядеть живьем на Свифт, если покажется мне тесноват, то прийдется выибирать между Лианой и Лансером. Если же Свифт понравится, то съезжу еще поглядеть на Кольт (хотя вижу, что его тут ругают).
смотря для каких целей нужна машинка. если как семейное авто, то Свифт действительно будет тесноват. если же для себя любимого - то самое оно. рулицца замечательно! Лиана заметно побольше, но вроде и стоит дороже (точно не помню). зато у нее есть полный привод (модель 4х4).
В ответ на: зато у нее есть полный привод (модель 4х4).
А в прайсах Автоцентра кстати есть Свифт 4х4. Причем я думал что это опечатка, но она упорно продолжает там быть от номера к номеру. А про то что у Свифта есть полноприводная модификация нигде вроде не писали.
В ответ на: А в прайсах Автоцентра кстати есть Свифт 4х4. Причем я думал что это опечатка, но она упорно продолжает там быть от номера к номеру. А про то что у Свифта есть полноприводная модификация нигде вроде не писали.
хмм... тоже первый раз слышу. может это старый Свифт? или какая-нибудь заморская комплектация.
В общем был я в салоне Сузуки ("Авто-Интернешнл" на Урицкого), потом в Мицубиши ("Николь-Моторс" на Петровке).
Рассказываю впечатления: Была там и Лиана, и Свифт.
Свифт живьем показался мне не таким уж и маленьким, колесная база всего на 9 сантиметров уже, чем у Лианы. Клиринс 14 см (У Лианы 15). Диски литые, 15 дюймов. Выглядит очень стильно. Сел за баранку - очень понравилось. Не думал, что с моим ростом в 183 см будет удобно сидеть. Салон достаточно просторный, обзорность хорошая, сиденье удобное. В общем чувствуешь себя очень уютно. Багажник конечно никакой, однако седушки задние складываются, что достаточно.
Сел потом за Лиану. После Сфита совсем не то - не видно капота, обзорность хуже и как -то не так:) В салоне места чуть больше, багажник понятно большой.
И та, и та стоит одинаково - приблизительно 90 000 грн (Лиана чуть дороже).
В общем, походил, подумал и влюбился в Свифт - какой-то он более додуманный, да и экономичнее. Поспрашивал насчет ТО: раз в 15 000, первое ТО 500 грн, все последующие по 140 у.е. Самое дорогое 1080 грн. 3 года гарантии или 100 000. С запчастями вроде траблов нет, в Киеве 4-ре станции, где можно обслуживаться.
Для информации - на Украину поставляется только 2 модели Свифта - 1,3 литра с механикой (89900 грн) и роботизированым автоматом (95 500 грн). Лианы поставляються только переднеприводные с механикой. Полноприводные не поставляются и до мая даже не предвидится - говорят, мол не выгодно.
Думал, выбор мой очевиден и поездка в салон Мицубиши окажется просто формальностью. Однако не тут то было. Посидел в Лансере 1.6 - очень удобно, обзорность хорошая, чувстуются габариты. В общем понравилось.
Потом посидел в Кольте - посадка удобная, обзорность хорошая, салон просторнее Лансера. В общем очень хорошо. Подумал, что для 1,5 тонный Лансер для движка 1.6 тяжеловат (да и расход немелый), поэтому окончательно отказался от Лансера и присмотрелся к Кольту.
Мне понравился 3-х дверный кольт - стоит все те же 90 000 грн. 1.3 движек, 92 лошади. По спецификации экономичнее, чем Свифт. Клиринс - 165 мм, на 25 см больше, чем у Свифта. По габаритам почти такие же. Гарантию дают 6 лет или 150 000 пробега.
В общем я не знаю, что делать? Свифт чисто внешне нравится больше. Повестись на более высокую гарантию, лучшие спецификации (по паспорту - как в реальности, не знаю. Вдруг Сузуки и экономичнее окажеться, и резвее), более дешевое обслуживание (тоже по слухам) и взять Кольт, или прислушаться к сердцу, поддаться эмоциям и взять Свифт? Какая же машина лучше в техническом плане? Какая более продвинутая? И почему на Мицубиши дают больше гарантии?
В ответ на: Для информации - на Украину поставляется только 2 модели Свифта - 1,3 литра с механикой (89900 грн) и роботизированым автоматом (95 500 грн). Лианы поставляються только переднеприводные с механикой. Полноприводные не поставляются и до мая даже не предвидится - говорят, мол не выгодно.
Когда мы заказывали свифт (Октябрь 2005) в Украину поставлялось 4 модели: 1.3 автомат, 1.3 ручка, 1.5 автомат, 1.5 ручка. Ты уверен, что сечас есть только 2?
ЗЫ: мы трехдверку хотели, но вот их действительно не поставляют.
Извините, но я не понял почему отпало желание на Альмеру... На приведенном Вами ресурсе только один отзыв и тот касается расхода топлива. Как-то не претендует на объективную выборку, ИМХО. Можете зайти на auto.ru и поглядеть там. Про расход ни у кого никаких вопросов. Я думаю, если бы у альмеры был какой-то чудовищный зазор между паспортом и реалом, это нашло бы подтверждение в более чем 1 посте... Даже на том же vodila.net . Или может, человеку "подсунули" 1,8 вместо 1,5 ))) и он ей ещё "под хвост" дает!! Или у Вас какая-то другая причина и Вы имеете в виду какой-то другой отзыв?
Как мне сказали, сейчас Свифты поставляются только 1.3, 1.5 нету. Насколько я понимаю не выгодно им растамаживать больший объем.
Насчет 3-х дверок - точно не поставляются, хотя я бы предпочел 3-х дверку, кузова у 3-х дверок крепче.
С какой коробкой у Вас машина? Я вот смотрю на Свифт с этим роботизированым автоматом (95 500 грн, дорого, блин:) ), так говорят, что коробка не очень хорошая - машина дергается. И еще, хватаели ли клиринса в 14 см для города? У моего знакомого была (вернее есть, еще не продал)Хонда Прелюд с клиринсом 14 см, так он после установки защиты днища периодически пузом терся:)
мы заказали с ручной. Машина для более-менее акривного драйвера.
В ответ на: Я вот смотрю на Свифт с этим роботизированым автоматом (95 500 грн, дорого, блин:) ),
мы когда заказывали, она 102 вроде стоила. Сейчас нам отдают меньше, чем за 90, но как я уже сказал, машину не могут привезти с октября.
В ответ на: говорят, что коробка не очень хорошая - машина дергается
ну дык это я и сказал. Мои знакомые, которым нужен был авто с автоматом, сделали выбор в сторону Микры именно из за "резкой" коробки свифта.
В ответ на: еще, хватаели ли клиринса в 14 см для города?
это вопрос не по адресу. У меня Мини Купер С, с клиренсом 10см. Мне совершенно комфортно.
В ответ на: У моего знакомого была (вернее есть, еще не продал)Хонда Прелюд с клиринсом 14 см, так он после установки защиты днища периодически пузом терся:)
не надо было защиту ставить ;-)
В ответ на: Как вообще машинка?
Свифт? Лучше машины за эти деньги я пробовал. Но это если на ручке :-)
В ответ на: Подумал, что для 1,5 тонный Лансер для движка 1.6 тяжеловат (да и расход немелый), поэтому окончательно отказался от Лансера и присмотрелся к Кольту.
Может все же не стоит делать столь категоричных выводов... Я в свое время тоже опасался, что 1.6 будет слабоват для Лансера. К тому же движек еще и придушен немного (под евро 4, если не ошибаюсь) по сравнению с Каризмой... Однако сомнения были рассеяны после тест-драйва на Нике. И за два года владения я только удивляюсь динамике, кот. выдает этот движек. На мой взгляд, получился оч. эластичный двиг + удачно подобраные передаточные числа коробки... Расход - 8 - 8,2. В 95% это городской цикл. Но стиль вождения - скорее агрессивный. В общем, лично я оч. доволен Лансером 1,6. Естественно, у каждого свои запросы и пожелания. Но я бы посоветовал Вам более внимательно присмотреться еще к этому варианту. Далеко не лишним будет тест-драйв...
Насторожило, что так долго везут ... Хотя мне сказали, что если я хочу Лиану с автоматом, то только 15 апреля приедет, и то не к ним, а к дилерам. Уточню конкретно, какие модели у них есть.
Не знал, что у Мини 10 см клиринс:))
Насчет роботизированой коробки - понял, нужно пробовать.
Вообще не пойму, где их собирают эти Альмеры - в Британии что-ли? Скоро настоящей японской сборки и не купишь - все будет собираться в Венгрии, Польши, Турции ...
В ответ на: Как мне сказали, сейчас Свифты поставляются только 1.3, 1.5 нету. Насколько я понимаю не выгодно им растамаживать больший объем.
очень странно. когда жене присматривали новое авто (начало декабря), барышня в салоне сказала, что в конце января- в феврале будет поставка машин с 1.5 и ручкой. уточните у менеджеров, они по базе могут просмотреть свои поставки на 3-4 месяца вперед.
мы в итоге так и не выбрали до сих пор. вопрос стоит между Свифтом и С4 купе. но последний в нужной комплектации (180лс) ощутимо дороже. но пока еще есть время подумать...
В ответ на: Зато попали Suzuki Swift, Nissan Micra, Mitsubishi Colt, Suzuki Ignis, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer и Suzuki Liana.
Не связывался бы с Сузуками, а выбирал бы между Ланцером и Альмерой. Преимущество первого в японской сборке, но в обслуживании и ремонте Альмера дешевле выйдет.
Вообще не пойму, где их собирают эти Альмеры - в Британии что-ли? Скоро настоящей японской сборки и не купишь - все будет собираться в Венгрии, Польши, Турции ...
или в Украине... )))
на автопортале нормальные отзывы, на воронежском - встрял мужик носом в жужу... Все понимают, что из брони машину не делают. Да менять дорого, но есть страховка и она ему помогла. Ему она низковата к тому же (в смысле клиренс у машины)... а вот тут - нет http://auto.allvrn.ru/catalog/content.php?marka=29977&model=29993&id=4963&action=comment - асболютно никаких нареканий, кроме как про аудиоподготовку. Это действительно слабая позиция. Про подвеску и клиренс мнения разнятся. Взял бы, попробовал проехать, а?
А я за лиану скажу свой +1. Очень она мне всем нравится. Думаю со своего игниса пересаживаться именно на нее. И вообще - Suzuki forever! Кстати, насчет размера маши ны не заморачивайся. Японцы знают, что делают - я в игнисе легко помещаюсь (197 см, проехал до Затоки без остановок и даже спина не затекла). А лансер мне не понравился, лично... Как-то низковато (в смысле посадки и клиренса). Но это мое имхо...
аноним
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Новый Mitsubishi, Nissan или Suzuki - что выбрать?
[Re: dialers]
10 января 2006 в 12:40 Гілками
При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш. Реальная история из жизни. Если интересно могу поделится впечатлениями. А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
В ответ на: Что значит неудачная? Можно ткнуть конкретно, или факты какие известные?
Это значит, что при переключении передач машина клюёт носом, если не сбрасывать в этот момент газ. Впрочем, этим страдают и С3, и, как оказалось, Свифт. Единственный робот, о котором я не слышал нареканий - Фиат Панда. Конечно, ко всему можно привыкнуть, но пока что гидратрансформатор рулит. Не зря Ниссан на Микре вернулся с робота на гидротрансформатор.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Новый Mitsubishi, Nissan или Suzuki - что выбрать?
[Re: vsaua]
10 января 2006 в 12:53 Гілками
И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как. Страховщики отправляют на свои сто, где это можно сделать дешевле, а в салоне говрят идите и делайте там, но не забывайте, что машина снимется с гарантии. Ну и как в этой ситации быть, одни платить не хотят, вторые гарантией давят, а машине не сделана. Самому платить???
В ответ на: Это значит, что при переключении передач машина клюёт носом, если не сбрасывать в этот момент газ. Впрочем, этим страдают и С3, и, как оказалось, Свифт.
Не знаю, не знаю, у меня ручка, но я пробовал и автомат, так вот я никаких клевков не заметил. Правда двигался по городу в пробках и на светофорах до 60 км/час. Никаких клевков я не ощущал. Есть только небольшая пауза при переключении, аналогично паузе при переключениях на ручке, как будто кто то сам выжимает за тебя сцепление и фсе, больше никакого дискомфорта. Кстати когда клевки проявляются при переключении вверх или вниз? И еще ты сам это прочуствовал или слышал где-то?
З.Ы. Для меня единственный минус Кольта - это скрип спинки задних сидений на кочках. Когда сзади кто то сидит - не скрипит. Все остальное - сплошные плюсы.
В ответ на: И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как. Страховщики отправляют на свои сто, где это можно сделать дешевле, а в салоне говрят идите и делайте там, но не забывайте, что машина снимется с гарантии. Ну и как в этой ситации быть, одни платить не хотят, вторые гарантией давят, а машине не сделана. Самому платить???
Эта ситуация очень легко решается. Дело в том, что страховики, независимые эксперты и СТО для калькуляции ремонта используют одно и то же Програмное обеспечение. Калькуляция состоит из ЗЧ и собственно часов ремонта по каждой позиции сметы. Так Вот, данное ПО четко показывает какая позиция автоматически рассчитана (к ней как правило у страховой претензий нет) и введена оценщиками СТО вручную. И разговор СТО и страховой идет как раз по поводу согласования "ручных" позиций калькуляции. Как правило нормальная страховая аргументированно доказывает СТО что вот эти работы должны выполняться не допустим 7н.ч. а например 4н.ч. и вперед друзья пересчитывайте смету. Как правило после этого калькуляция СТО удивительным образом совпадает с калькуляцией страховой.
В ответ на: При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш. Реальная история из жизни. Если интересно могу поделится впечатлениями. А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
Относительно "сервиса" абсолютно согласен, обнять и плакать
В ответ на: При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш.
Да нет, изначально все ж надо смотреть на сам автомобиль. Чтоб душа к нему лежала, чтоб соответствовал запросам, в т. ч. и по цене.
В ответ на: А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
Вот, это главное, имхо!
А сервис - это один из многих нюансов, на кот. приходится обращать внимание и учитывать при принятии окончательного решения. Действительно, оч. много нареканий доводится слышать на сервис Мицубиси... Лично пока на себе этого особо не испытал, т.к. делать доводится токо плановые ТО, а они особо по карману не бьют в общем то. Как по мне, политика продаж Ники заключается в том, что авто продается по цене, ниже одноклассников, но стоимость сервиса потом - завышена. Для меня этот вариант более привлекателен, т.к. завышенный сервис оплачиваешь постепенно (а не сразу при покупке в виде дельты в цене) и всегда есть свобода выбора - спрыгнуть с гарантии и перейти на понравившуюся СТО.
В ответ на: И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как.
Опять же - это минус не Мицубиши, а сервису+страховой. Но проблема не столь критична. Зачем вам, чтобы все страховые оплачивали счета сервиса? Нужно выбрать одну страховую, кот. Вас устроит и все. А таковых достаточно. Во всяком случае, я выбрал без особого труда...
В ответ на: При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш.
Да нет, изначально все ж надо смотреть на сам автомобиль. Чтоб душа к нему лежала, чтоб соответствовал запросам, в т. ч. и по цене.
Но согласитесь при таком обслуживании отпадает всякое желание ездить на сто (я так понимаю имелось в виду, что под Митсубиши подразменвалось, автосалон и его сервис, а это единое целое)и хочется ли при этом сидеть и напрягатся, делают они там ТО или нет. И вообще отпадает всякое желание отдавать своего любимчика в их руки.
В ответ на: А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
Вот, это главное, имхо!
А сервис - это один из многих нюансов, на кот. приходится обращать внимание и учитывать при принятии окончательного решения. Действительно, оч. много нареканий доводится слышать на сервис Мицубиси... Лично пока на себе этого особо не испытал, т.к. делать доводится токо плановые ТО, а они особо по карману не бьют в общем то. Как по мне, политика продаж Ники заключается в том, что авто продается по цене, ниже одноклассников, но стоимость сервиса потом - завышена. Для меня этот вариант более привлекателен, т.к. завышенный сервис оплачиваешь постепенно (а не сразу при покупке в виде дельты в цене) и всегда есть свобода выбора - спрыгнуть с гарантии и перейти на понравившуюся СТО.
Позвольте дать небольшую рекоммендацию (из жизни) когда вам отдают машину после ТО или ремонта, внимательно просмотрите ее внешне и в внутри. Убедительно попросите, чтобы сделать это можно было при полном освещение, если это вечернее время. А то потом ....
В ответ на: И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как.
Опять же - это минус не Мицубиши, а сервису+страховой. Но проблема не столь критична. Зачем вам, чтобы все страховые оплачивали счета сервиса? Нужно выбрать одну страховую, кот. Вас устроит и все. А таковых достаточно. Во всяком случае, я выбрал без особого труда...
Проблема в том, что при покупке автомобиля в салоне "Нико", через банк, они настоятельно рекомендуют в страховой компании, с которой у них соглашение. А потом же они между собой разобратся не могут.
В ответ на: Проблема в том, что при покупке автомобиля в салоне "Нико", через банк, они настоятельно рекомендуют в страховой компании, с которой у них соглашение. А потом же они между собой разобратся не могут.
В моем случае Нико никаких страховых "настоятельно" не "рекомендовала". Действительно, в салоне есть представители страховой, кот. продвигает свои услуги... Ну и что... На мой вопрос к Нико - есть ли у них какие-либо предпочтения по банку/страховой, которые я выберу - был получен вполне логичный ответ, что им абсолютно все равно, главное чтобы были уплачены деньги за авто. Ведь их цель - продать, а где я возьму деньги.... Смысл салону навязывать клиенту страховую вообще не вижу. Этим грашат некоторые (даже скорее - многие) банки. Это да, это есть. И их заинтересованность очевидна. А так, чтобы не быть голословным - то я выбирал самолично и банк, и страховую, которые меня полностью устраивали. Страховая выбиралась мною из списка в десяток компаний, с которыми готов был работать банк-кредитор. Ника в этом процессе была задействована только на стадии получения денег и все! Я не защищаю Нику, просто пытаюсь быть объективным. Багов у них и без того достаточно. Как по мне, так главный - завышеная стоимость сервиса... Но о возможной причине этого свое имхо я уже писал...
К сожалению сайт в последние два дня полуживой, не было возможности написать.
Буду краток:) Выбор сделан - Suzuki Swift 1.3 с роботом, за 95500 грн. Сейчас оформляю кредит - надеюсь дадут:)
По финансам немного переборщил - совсем забыл про зимнюю резину - 480 грн за штуку (по умолчанию идет всесезонка, не знаю какого она качества) и установку сигнализации (Pantera с пейджером на 500 метров, с установкой аж 1700 грн). Естественно прийдется покупать полное КАСКО (В Оранте, 4,5% от стоимости авто). Как мне сказали, машина будет полностью застархована, даже от угона не на стоянке (но только в случае, если используется и механическая защита - типа тисков на руль).
В общем выливается в 110 000 грн, пришлось брать кредит на большую сумму - чем не пожертвуешь ради игрушки, в которую влюбился еще до того, как только в руках подержал:)
Что касается тормознутого робота - мне подходит, опыта вождения у меня не так много, езжу не активно - угадывать переключение передач и сбрасывать газ научусь быстро. Да и для более активной езды никто не запрешает использовать ручное переключение:) Вообще из роботов, судя по обзорам у Свифта лучшая коробка - интерсно будет почитать тест нового Яриса, когда он появится там тоже есть роботы.
Лансер сам по себе отпал, так как большой он - мне сейчас большая машина не нужна. Теперь объясню, почему не выбрал Кольт (в порядке приоритетов): 1. Сборка голландская, качество контролируют не японцы. У Свифта хоть сборка и венгерская, качество конролируют японцы.
2. У кольта хуже обзорность (лично для меня).
3. Гарантия 6 лет или 150000 - маркетинговая уловка Нико. 3 года или 100 000 дает завод. Все остальное - "уверенноть импортера в надежности":) Сервисное ТО жестче - обслуживание раз в 10 000 (у Сузуки раз в 15 000, я конечно понимаю, что реально меньше промежуток будет). + как здесь уже говорили, сервис у Мицубиши не очень, так как машин очень много. У Сузуки (читаем "Мазды") 4-ре станции по Киеву и там полегче. Вообще для меня сам сервис значение имеет большое - начиная от автосалона и заканчивая СТО:)
В общем то все - благодарю всех за внимание - очень помогли комментарии и отзывы! Надеюсь с кредитом все будет нормально - обязательно напишу комментарии, после получения машинки:)
В ответ на: Единственный возможный правильный выбор. Мы тоже 17го января свой забираем. Крррасный :-) Кста, что за резина-то такая дешевая зимняя?
Ну может и не единственный, однако кажеться, весьма обдуманный, а следовательно правильный:)) Резина Кристал Монтеро - сказали немецкая, однако потом выяснилось, что поляки делают - вроде бы нормальная.
Повестись на более высокую гарантию, лучшие спецификации (по паспорту - как в реальности, не знаю. Вдруг Сузуки и экономичнее окажеться, и резвее), более дешевое обслуживание (тоже по слухам) и взять Кольт, или прислушаться к сердцу, поддаться эмоциям и взять Свифт?
Более чем уверен, что что бы ты ни взял, экономию, спецификации и т.п. ты в реальности не сможеш оценить - у тебя же не будет одновременно обе. ИМХО бери то, что больше радует ТВОЙ (и только твой) глаз и преемлет ТВОЯ душа. ПС. Я не буду высказываться (а мои симпатии угадать не так просто, как кажется ) - какой смысл сбивать твои эмоции
В ответ на: При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш. Реальная история из жизни. Если интересно могу поделится впечатлениями.
И я могу. 2 года, 5 ТО и ни единого (!!) существенного нарекания на сервис!! Немного странно и не привычно произносить у нас такие слова на фоне оглушающих отовсюду криков "сервис - ацтой", но я задаю себе вопрос - а как ещё может лучше работать сервис? Ну может презжать за машиной а взамен под окна подгонять подменку? Возможно и такое не за горами...
ПС. К НИКО не имею и отдалённо никакого отношения.
В ответ на: 3. Гарантия 6 лет или 150000 - маркетинговая уловка Нико. 3 года или 100 000 дает завод. Все остальное - "уверенноть импортера в надежности":) Сервисное ТО жестче - обслуживание раз в 10 000 (у Сузуки раз в 15 000, я конечно понимаю, что реально меньше промежуток будет).
Вообще-то это всехняя уловка, разве кроме Рено - 1 год дают все производители (или если ошибаюсь, то не ошибусь, сказав "практически все"), а всё, что сверху, +год это ещё сверху, или пять - всё это дилерские гарантии. Хотя мне по барабану кто там с производителем и как рассчитываться - главное чобы моя машина была здорОва.
Да, мои друзья тоже будут брать Кристал Монтеро. Потому что в этом размере бывает только Конти Винтер Спорт и Фулда. Фулда в данном случае действительно лучше.
Ford--Noks
Анонім
Сообщения:
С нами с
О! Выбор очевиден!! ;-))) (-)
[Re: MaxiMax]
16 января 2006 в 09:31 Гілками