Неспешно озадачиваюсь выбором внедорожника. Это будет вторая машина в семье из 1 человека т.е. не на каждый день. К слову "внедорожник" просьба не придираться, рассматриваю как паркетники, так и настоящих покорителей бездорожья. Еще просьба не удивлятсья, как в круг выбора попали столь разные по классу и цене машины. Дизель не хочу, не уговаривайте. Вопщим отговаривайте, советуйте, рассказывайте про слабые места конкретных моделей: 1. Honda CR-V 2.0 '98-'00 2. Jeep Grand Cherokee 4.0-5.2 '94-'97 3. Kia (Grand) Sportage '99-'02 4. MB G 280-350 '93-'95 5. MB ML 230-320 '96-'00 6. Mitsubishi Pajero Sport 3.0 '98-'02 7. Nissan Pathfinder 3.0-3.5 '98-'01 8. Nissan Terrano 3.0 '90-'93 9. Opel Frontera 3.2 '97-'03 10. Toyota 4-Runner 3.0 '91-'97 Машыно будет покупаццо в ЕС и привозиться сюда. Хотелось бы сузить списак до 3-4 моделей с вашей помощью, методом исключения откровенного гавна Скажу сразу - все машины из списка мне нравяццо, хаять дизайн беспалезно.
-->
Оставил бы в списке Тойоту, Ниссан и Мицу
Раз нет дизеля, то и выбора нет
1
1. Honda CR-V 2.0 '98-'00 4. MB G 280-350 '93-'95
Хондочка хороша, особенно в золотистом цвете. А Кубик если и брать то только 500 и от Брабуса. А так все древнии жипы будут жрать непомерно топлива и по-тихонечку сыпаться ес-но имхо
Из перечисленного - "Гелендеваген" однозначно (если есть финансовая возможность - дорогие, заразы!) А почему в списке есть 4-Runner, но нет TLC? Если уж раассматриваются "настоящие" внедорожники... При таких предполагаемых затратах можно, наверное. как минимум очень неплохую 80ку взять! P.S. Jeep Grand Cherokee - лучше не надо. При всей моей любви к американским автомобилям - не советую именно эту модель. Не раз и из разных источников слышал большие претензии по надёжности.
"..При таких предполагаемых затратах можно, наверное. как минимум очень неплохую 80ку взять!.."
А ввезти? Годы...
Опель сразу выкинь...
Вставлю и свои пять копеек:
1. Honda CR-V 2.0 '98-'00
Все хорощо, только имхо как раз к этому возрасту (5 лет и ок 150 тык) приходит время ремонта подвески. А это не может не радовать. помнится мне там много чего можно только менять в сборе....
2. Jeep Grand Cherokee 4.0-5.2 '94-'97
Насколько мне известно, славятся слабой подвеской (именно гранды), в отличие от просто чероки. двигатели ничего вроде. но я бы не советовал.
3. Kia (Grand) Sportage '99-'02
мое ИМХО - не стоит на них смотреть. необъсянимое имхо
4. MB G 280-350 '93-'95
как уже правильно говорили, кубики с двиг. меньше 5 л - это не кубик. если он не дизель...
5. MB ML 230-320 '96-'00
электроника управляет подвекской - стремно это как-то. да и дизайн лично по мне - не очень...
6. Mitsubishi Pajero Sport 3.0 '98-'02 именно Спорт? а простую? А так ничего в принципе, я про них мало знаю честно.
7. Nissan Pathfinder 3.0-3.5 '98-'01 нет информации
8. Nissan Terrano 3.0 '90-'93 нет информации
9. Opel Frontera 3.2 '97-'03 однозначно нет. опель и джип имхо вещи не совместимые.
10. Toyota 4-Runner 3.0 '91-'97 мне очень нравится. даже больше чем ТЛС. отец хотел когда-то. И отзыввы вроде неплохие...
А почему нет в списке таких вещей как:
Ниссан Патрол, Тойота ХРВ (не джип, но полный привод есть), Тойота РАВ-4, Субару Форестер, Сузуки Гранд Витара....?
Вобсчим, мой выбор - Тойота 4-раннер. темболее если ее с ЕС везти....!
ИМХО Ниссан Пасфайндер Тойота 4 Ранер
за Ниссан Пасфайндер Тойота 4 Ранер еще бы добавил Форик 2.0XT
Как владелец Гранда агитирую за Гранд, только рестайлинговый после 98-го года
Попробую шота плохое сказать по каждому варианту:
1. Honda CR-V 2.0 '98-'00 - Сильно женская имхо, жене планирую такую вместо Хонды купить. 2. Jeep Grand Cherokee 4.0-5.2 '94-'97 - Ничего плохого не скажу - езжу пол-года, все работает, доволен как слон, брать лучше 5.2 - 4.0 вяло едет. 3. Kia (Grand) Sportage '99-'02 - Была у меня служебная в 99 году, запомнилась тупостью двигла и ватным рулем. 4. MB G 280-350 '93-'95 - Не ездил, и не хочу из-зи дизайна. 5. MB ML 230-320 '96-'00 - Не ездил, друзья говорят довольно вялый. 6. Mitsubishi Pajero Sport 3.0 '98-'02 - Была у моего директора - узкая, жесткая, раздатка парт-тайм, фул-тайма не бывает, директор перевернулся на ней в повороте и продал.
По последним ничего не скажу, но японцы кажутся мне малость оверпрайснутыми. 7. Nissan Pathfinder 3.0-3.5 '98-'01 8. Nissan Terrano 3.0 '90-'93 9. Opel Frontera 3.2 '97-'03 10. Toyota 4-Runner 3.0 '91-'97
А вообще-то имхо тут сердцем надо выбирать, я про Гранд до покупки много чего начитался, а все равно купил и не жалею. Любой из этих авто может быть как убитым так и идеальным.
постоянный полный привод - это реально нужно? что означает part-time 4WD? Ограничение во времени включения полного привода? в дорожном покрытии? Не могу понять почему машина может ехать на 4 колесах 5 минут, и не может ехать так же еще 2 часа? абисните плиз. у каких машин, проме Паджеры и 4-раннера, нет постоянного полного привода?
-->
"..При таких предполагаемых затратах можно, наверное. как минимум очень неплохую 80ку взять!.."
А ввезти? Годы...
Ввозить подобные машины б/у вряд ли выгодно (у той же 80ки движок 4,2, если дизель, 4,5, если бензин, посчитайте пошлину...) Это надо искать здесь. Но то же самое относится и к большинству других моделей, даже если они попадают по годам...
Ну вот у меня на TLC-70 полный привод не постоянный, а подключаемый. В общем, в зависимости от того, для чего машина используется. Основные недостатки такой схемы (кое-что уже понял сам, кое-что обхяснили). Включать полный привод нельзя на сухом асфальте: при его подключении нет межосевого дифференциала, из-за разницы во вращении колёс без проскальзываанимя можно порвать трансмиссию. Если попадаешь на скользкую дорогу или на труднопрроходимый участок, для подключения полного привода нужно остановиться или почти остановиться (а то и выйти из машины - хабы включить). При включенном полном приводе увеличивается радиус поворота. Ну и самое главное: при невключенном полном приводе ездишь на заднем. Я это люблю, а многим не нравится... Если надо более подробно - это уже в соответствующую доску, там более подробно объяснят
Присмотрись к TOYOTA раф4.По мне так классный аппарат!По чему в списке нет?Не понимаю.
Присмотрись к TOYOTA раф4.По мне так классный аппарат!По чему в списке нет?Не понимаю.
Мааааленький
Я так понял это 2-я машина.По этому смело предложил.По статистике какогото журнала:в 70% случаев авто используеться в одиночку.
Пока форум глючил, уже в принципе ответили... Буду краток: Постоянный полный привод - это привод на 4 колеса с межосевым дифференциалом, на нем можно ездить по любым дорогам в отличие от парт-тайм раздаток без дифференциала, в этом режиме без вреда для трансмиссии можно ездить толко по скользким покрытиям и не особо быстро - для остальных случаев - режим 2WD. Мне кажется предпочтительней постоянный полный привод (собсна такой у меня), так как на нем не особо заморачиваясь можно ездить как по легкому и среднему бездорожью так и по асфальту, а бездорожным экстримом я не увлекаюсь (вот там как раз парт-тайм и лучше).
Вот тебе правильные приоз: 1. Фораннер 2. Пасфайндер 3. Гелен
На остальном ты уши сделаешь за рекордно короткий срок ;-)
Список сужается: 1. Honda CR-V 2.0 '98-'00 - On-demand 2. Jeep Grand Cherokee 4.0-5.2 '94-'97 full-time УДАЛЕНО 3. Kia (Grand) Sportage '99-'02 part-time УДАЛЕНО 4. MB G 280-350 '93-'95 full-time 5. MB ML 230-320 '96-'00 full-time 6. Mitsubishi Pajero Sport 3.0 '98-'02 part-time 7. Nissan Pathfinder 3.3-3.5 '97-'01 part-time УДАЛЕНО 8. Nissan Terrano 3.0 '90-'93 part-time УДАЛЕНО 9. Opel Frontera 3.2 '97-'03 part-time 10. Toyota 4-Runner 3.0 '91-'97 part-time
Киа - просто забил не разбираясь, Г-класс - дорого, Террано-1 - старый уже, Опель - отговорили. От Гранда пока еще не отговорили. Добавлять ничего не хочу. Мне машина должна для начала просто нравиться. Добавил бы ТЛК-80, да дорого и объем бенз.движка пугает...
Я еще не определился, какой тип полного привода мне нужен. Когда определюсь, выбор сузится аж до 2-3 машин.
-->
Если тебе нужен втрой машиной внедорожник я бы Хонду выбросил из списка. Это легковуха. Всякие Форестеры дадут огромную фору.
Добавил бы ТЛК-80, да дорого и объем бенз.движка пугает...
Неужто МЛ-ка дешевле? И можно дизель взять, объём почти такой же, но экономичнее... А 70ка типа моей не нравится?
кандидаты на вылет - Хонда и Пахера. Остануцца Чирик или МЛ для фулл-тайма и Pathfinder или 4-раннер для парт-тайма.
зы. Нашел инфу в сети, что 4-раннер с 1999 года идет с фул-тайм полным приводом. В европе эта модель как называицца? Нигде не могу найти... В штатах это тот же 4-Runner, в Японии - Hilux Surf (1996-2001) Не могу найти эти машины в Европе, памагите!
-->
Вадим, я кажецца ясно написал две вещи - нет дизелю и нет расширению списка. Зачем предлагать? Неужели сложно оставаться в рамках обсуждения, заданных корневым постом? Кого интересуют вопросы пошлин и сборов?
-->
Тогда Toyota 4-Runner.
Добавил бы ТЛК-80, да дорого и объем бенз.движка пугает...
Неужто МЛ-ка дешевле? И можно дизель взять, объём почти такой же, но экономичнее... А 70ка типа моей не нравится?
цены из www.mobile.de МЛ 98-99 год - 10-12 килоЕвро ТЛК-80 95-97 год - 12-15 килоЕвро.
ТаЁта старше и дороже. ЧТД.
-->
МЛ 98-99 год - 10-12 килоЕвро
Сам неоднократно по немецким поисковикам лазил,действительно меньше 10 кило не встречал.Но как утверждает родственик из бунды- при наличии времени и терпения реально найти за 8-9. При поиске обнаружил такой факт - в отличии от всех машин ввозимых к нам из бунды (имеющих как правило небольшую накрутку в цене)МЛ же стоит несоизмеримо дороже) самый дешёвый что нашёл 16 500 евриков
Вот собсно потверждение МЛ 320 - 8 000 евриков Прада фотографий нет,но о поломках и битости вроде речи нет.
Ты мне скажи зачем тебе фултайм 4х4? Вот я тоже парился... Мицык мой парттайм. Ну всё буду покупать жип тока фул... Сейчас уже второй месяц езжу на Рекстоше и по снегу и по гололёду и не жужу.
Слава, я не понял что ты хотел сказать этим постом. Ты пробовал перечитывать написанное? зы. Я читал архивы форума... Ты очень сильно жужжал обсерая парт-тайм на Паджере Спорт... И снова купил его? Зачем?
-->
Это я к тому, что кто о чем, а я бы выбрал Субару Легаци. Единственная машина, о которой я давно мечтаю. Тут тебе и 4ВД, и клиренс регулируемый, и кузов универсал , и потребляет умеренно ..
"И в снег, и в ветер, и в звезд ночной полет .... "
Всегда рад помочь ИМХО jeep.avtograd.ru самый толковый русскоязычный авторесурс, очень помог мне при выборе жыпа. Больше за жып агитировать не буду, дабы не прослыть придурком, агитирующим за свою марку - скажу лишь одно - джип содержит максимум при самой низкой среди конкурентов цене. Удачного выбора
Если хочешь "просто жып" и не будешь специально искать болото поглубже, то ИМХО 4Runner - самое оно в твоем случае.
Остануцца Чирик или МЛ для фулл-тайма
У одного из моих знакомых богатеньких буратин на каждый день зимой был куплен Grand Cherokee, тот который более новый, чем пацанский Шырокий, но не самый последний, тобишь (WJ) И что самое интересное, с движком 2.7L CRD, который по совокупности характеристик оказался получше любого из бензиновых движков, а уж тем более лучше итальянского VM. Товарисч доволен аки слон. До этого Гранда у него был пердыдущий самый настоящий Шырокий с мотором Magnum 5,2. По его словам дизель намного лучше и надежнее. Жаль, что ты дизелей не признаешь. Я сам не люблю дизеля, но мне именно этот мотор в Чирике чем-то понравился.
В европе эта модель как называицца? Нигде не могу найти...
Так кажись, что Pathfinder, что 4-Runner для Европы и не делались. Они под америкосов заточены. Потому в Европе и не продаются. Разве что, типа серые.
Pathfinder или 4-раннер для парт-тайма.
А нахрен тебе сдался парт-тайм? Ежели охота поездить там, где нормальный человек и пешком ходить не станет, так можно комплекты запчастей для изврата с ходовкой заказать у тех же америкосов, и будешь иметь что-то монстрообразное такого вот вида.
Купил потому как бабла на TLC Прадо или Паджера Вагон жабно.
А всё остальное тока партайм. Ну и учти что по поводу Сопрта разговор шёл в условиях 1й машины! И мои слова основаны на парттайме Мицыка 91 г.в. и Паджеры Сопорт где для включения и выключения нужно остановить машину! Сейчас у меня можно включать и выключать полный до 70 км в час. Ну и если верить книжке использовать можно даже на просто мокром асфальте. + при включённом полном нет никаких дополнительных звуков или вибрации в машине.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
т.е. не на каждый день.
ес-но имхо 
Мааааленький 
И можно дизель взять, объём почти такой же, но экономичнее... А 70ка типа моей не нравится?
Не могу найти эти машины в Европе, памагите! 
-->
