Никакого срача, она и монопривод неплоха, просто полный привод даёт существенные преимущества
ну разве что зимой, в сугробах. Сколько ездят с подключаемым приводом, очень редко наблюдают его работу в реале. Это же не постоянный ПП. Достаточно 2вд для города. Все эти форумные догмы, что кросс-паркетник должен быть с ПП - блеф и сектанство.
Для меня более важно чтоб из-за трансмиссии на задние колёса не пострадал клиренс. На сугубо моноприводном Логане если с места на бровку не лезет, то можно откатится на 50 см и с ходу заскочить. Ни разу не страдал от этого. Главное понимать, что ты с разгону об бровку не приложишься картером или коробкой.
Кстати, а расход реально какой? Я конечно в жену верю, что она на бензин заработает при любом курсе, но всё же
Еще не понимаю .. 4-5 лет машинки стоят в цену салонных 2014 модельного года, или на 2-3 тыщи дешевле чем 2015 модельный год. Это особенности авто Риа, или машина из разряда "каноничной"?
К салону + первую регистрацию и тд. Если тянется бери с салона. На рио нада ументшать те цены. Мне НСГВ в районе 9т вышла, да есть претензии, но ездит и все видел када брал, а не пробег 100т в реальности состояние 300 т
...
ну разве что зимой, в сугробах. Сколько ездят с подключаемым приводом, очень редко наблюдают его работу в реале. Это же не постоянный ПП. Достаточно 2вд для города. Все эти форумные догмы, что кросс-паркетник должен быть с ПП - блеф и сектанство.
Для меня более важно чтоб из-за трансмиссии на задние колёса не пострадал клиренс. На сугубо моноприводном Логане если с места на бровку не лезет, то можно откатится на 50 см и с ходу заскочить. Ни разу не страдал от этого. Главное понимать, что ты с разгону об бровку не приложишься картером или коробкой.
Кстати, а расход реально какой? Я конечно в жену верю, что она на бензин заработает при любом курсе, но всё же
Еще не понимаю .. 4-5 лет машинки стоят в цену салонных 2014 модельного года, или на 2-3 тыщи дешевле чем 2015 модельный год. Это особенности авто Риа, или машина из разряда "каноничной"?
К салону + первую регистрацию и тд. Если тянется бери с салона. На рио нада ументшать те цены. Мне НСГВ в районе 9т вышла, да есть претензии, но ездит и все видел када брал, а не пробег 100т в реальности состояние 300 т
А шо с первой регистрацией? Сколько % накинуть? А то у меня на 124 кГрн в 2010-м было 4 с небольшим кГрн за первую регистрацию. Сейчас в разы больше?
Кстати, а расход реально какой? Я конечно в жену верю, что она на бензин заработает при любом курсе, но всё же
Расход не обнуляла, показывает сейчас 7.9. Это с июля 13го года. 99 % езда по киеву, правда, из них 80% по окраине. Однако, мне кажется, что больше, ближе к 9-10, реально. Засекала от лампочки до лампочки, заливая по 40 л.
Кстати, а расход реально какой? Я конечно в жену верю, что она на бензин заработает при любом курсе, но всё же
Расход не обнуляла, показывает сейчас 7.9. Это с июля 13го года. 99 % езда по киеву, правда, из них 80% по окраине. Однако, мне кажется, что больше, ближе к 9-10, реально. Засекала от лампочки до лампочки, заливая по 40 л.
Это автомат? А вообще чертовски знакомая цифра расхода для 1.6 100+ коней
Да, автомат. Я думаю, что цифра могла быть и поменьше, при более спокойной езде. Первых несколько месяцев была 7.6
что то у вас расход на сексе слишком великоват. У меня идентичный двигатель, пусть и усовершенствованный, расход по городу 7 литров, средняя скорость ок.30км/ч. По первой регистрации 3-4% от стоимости, в нынешних ценах 4% по любому.
в нынешних ценах 4% по любому.
если больше 354 тыс грн -5%
ставка 5 процентов - если объект налогообложения превышает 290 размеров прожиточного минимума для дееспособных лиц, установленного законом на 1 января отчетного года.
Да, верно, просто когда брал свою такими суммами еще не оперировали...
Да, автомат. Я думаю, что цифра могла быть и поменьше, при более спокойной езде. Первых несколько месяцев была 7.6
Причем БК брешет ровно на 0,6 л в сторону уменьшения. Реальный по Киеву на АКП где-то 8,5 у нас.
На переднем приводе 1,6 АТ за 3 года проехал 38 тыс. Жесткий высоких хэчбэк, простой и надежный как табурет. Высокий клиренс, большие колеса, малая база намекают на хорошую проходимость везде, где есть хоть какая-то дорога и кто-то проехал. Широкая передняя стойка есть во всех современных авто, и к оной в SX4 нужно привыкнуть так же, как и в любой другой машине.
По 4х4 имхо бесполезная вещь. во-1, привод там не полный, а подключаемый, т.е. 99% времени только таскать лишние 100 кг трансмиссии, во-2, 4х4 только с ручной КПП, что имхо ограничивает, в-3, реально клиренса моноприводной версии 17,5? см хватает с лихвой для всех случаев.
Ну и главное, в-4. У SX4 есть ЕСП, что по факту является электронной эмуляцией дифференциала. С учетом больших шин, высокого клиренса, самоблокирующийся дифференциал вытаскивает отовсюду. Единственный шанс застрять - сесть на днище. Ну и не забывать, что это все-таки легковой авто, хоть и "прокаченный" под наши условия.
Из минусов - плохое качество сборки. Гремит всё. Гремит передняя и задняя подвеска, рулевая рейка. Гремит салон. В передней панели такое впечатление, что спрятан чайный сервис с ложечками, которые звенят на брусчатке. Это злило и реально выводило из себя. Потом привык и перестал обращать внимание. Но это минус, и жирный.
Сейчас в продаже 4х4 АТ
Может Кросс-поло глянуть или Гольф-кросс?
Откатал уже 500км на итальянском брате секса 4, 1,6 акпп. По трассе расход 6л(8 если давить 140 и крутить обороты), по городу 8 в спокойном режиме, 9-10 если газовать со светофора и шашковать. Скрипов пока не замечено (родной пробег 7тык), обзорность отличная, передние стойки не мешает. Очень резкие тормоза. Довольно резвый двиг как для 4ст автомата. Руль жесткий и чувствительный, вместо гура там эур. Единственное пока не понял почему не едет больше 140-150, может ограничитель стоит?
что то у вас расход на сексе слишком великоват. У меня идентичный двигатель, пусть и усовершенствованный, расход по городу 7 литров, средняя скорость ок.30км/ч. По первой регистрации 3-4% от стоимости, в нынешних ценах 4% по любому.
Привет, Юра. Увидел, что ты есть, и как-то спокойней стало. В Артемовске сейчас небезопасно совсем, наверное.
Я тут прикинул, что на сегодняшний день новый секс - почти идеальная тачанка для передвижения, что на ручке, что на вариаторе. Единственный вопрос - стоит ли ставить на него ГБО, в нынешними-то ценами на бенз при таком уровне доходов граждан? Цена на бенз будет только расти, а нормальный по идее расход в 7-8 литров уже будет напрягать семейный бюджет. И вот думаю - или переходим дружно на газ, или на малолитражные дизели типа Логана с расходом 4-5 литров. Еще варианты? Ты наверное уже думал над этим вопросом? И ведь в случае с ГБО еще и на бензе пятую или четвертую часть пробега надо будет ездить, как советуют спецы (или я чего-то не понимаю). Да и в новую машину лезть, мотор ковырять, цены что на оборудование, что на газ сегодня будут только расти, и вообще куча мелких "но".
Я понимаю, что тема про SX4, а я тут про свои баллоны, но ведь SX4 с таким расходом, как тут пишут, это просто куча железа и пластика на приколе у подъезда в самом обозримом будущем.
на практике дизельный логан ест в районе 6. тоесть авто с расходом в 10 литров газа будет выгоднее
на практике дизельный логан ест в районе 6. тоесть авто с расходом в 10 литров газа будет выгоднее
Врядли. У меня Кашкай с таким мотором пьет 5 летом, 6 зимой. Логан легче и аэродинамика получше. Флюенс тоже есть с тем же 1,5 - 5 стабильно. Но газ таки дешевле. Пока. Я вот подумываю поменять кашкай на лиф. Кто что думает? Просто решил купить жене микру на автомате. МКПП не идет) Как ни крути 6-7 штук отдать надо. Будет во дворе три авто - микра, w212 cdi, Qahqai dci. Может вместо кашкая и микры взять leaf? Живу в доме, заряжать не проблема.
на практике дизельный логан ест в районе 6. тоесть авто с расходом в 10 литров газа будет выгоднее
Врядли. У меня Кашкай с таким мотором пьет 5 летом, 6 зимой. Логан легче и аэродинамика получше. Флюенс тоже есть с тем же 1,5 - 5 стабильно. Но газ таки дешевле. Пока. Я вот подумываю поменять кашкай на лиф. Кто что думает? Просто решил купить жене микру на автомате. МКПП не идет) Как ни крути 6-7 штук отдать надо. Будет во дворе три авто - микра, w212 cdi, Qahqai dci. Может вместо кашкая и микры взять leaf? Живу в доме, заряжать не проблема.
А не дорого ли получается? Всё хорошо, только вот запас хода и цена - печальбеда. Если только по пробкам толкаться, и не выезжать за пределы города и не смущает цена - почему бы и нет?
на практике дизельный логан ест в районе 6. тоесть авто с расходом в 10 литров газа будет выгоднее
Врядли. У меня Кашкай с таким мотором пьет 5 летом, 6 зимой. Логан легче и аэродинамика получше. Флюенс тоже есть с тем же 1,5 - 5 стабильно. Но газ таки дешевле. Пока. Я вот подумываю поменять кашкай на лиф. Кто что думает? Просто решил купить жене микру на автомате. МКПП не идет) Как ни крути 6-7 штук отдать надо. Будет во дворе три авто - микра, w212 cdi, Qahqai dci. Может вместо кашкая и микры взять leaf? Живу в доме, заряжать не проблема.
Почему бы нет? Отпишитесь потом про ощущения.
Еще не понимаю .. 4-5 лет машинки стоят в цену салонных 2014 модельного года, или на 2-3 тыщи дешевле чем 2015 модельный год. Это особенности авто Риа, или машина из разряда "каноничной"?
я вот сам когда искал себе паркетник - не догонял цен. всякие сх4 и териосы стоили практически как всякие гранд витары и форестеры, а они в свою очередь стоили почти как вагон - исходя из этого цирка пришлось взять вагон... на что рассчитывают эти продавци я так и не понял
Позволю себе флуда, я тогда понимал что вагон стоит как Форь, но он меня вообще не вдохновлял, и отбашлял я продавцу Форя. Это ж вообще разные машинко. Я заметил крутую штуку: для продавцов цена всегда и так низкая, а для покупателей вечно завышенная. Тут просто для всего свой клиент, и своего клиента свое представление ценности той или иной вещи. Мое имхо, чем больше машина, и меньше стоит, тем сильнее там сэкономили, по этому и копейка бмв будет стоить дороже вашего вагона, например.
П.С. По SX4 - сам не ездил, но от владельцев слушал только позитив.
на практике дизельный логан ест в районе 6. тоесть авто с расходом в 10 литров газа будет выгоднее
Врядли. У меня Кашкай с таким мотором пьет 5 летом, 6 зимой. Логан легче и аэродинамика получше. Флюенс тоже есть с тем же 1,5 - 5 стабильно. Но газ таки дешевле. Пока. Я вот подумываю поменять кашкай на лиф. Кто что думает? Просто решил купить жене микру на автомате. МКПП не идет) Как ни крути 6-7 штук отдать надо. Будет во дворе три авто - микра, w212 cdi, Qahqai dci. Может вместо кашкая и микры взять leaf? Живу в доме, заряжать не проблема.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
