Вольво это конечно очень хороший вариант. Не ровня даже лехусам, не говоря уже об остальных япошках
Вольво это конечно очень хороший вариант. Не ровня даже лехусам, не говоря уже об остальных япошках
А с чего такие громкие заявления?
Вольво это конечно очень хороший вариант. Не ровня даже лехусам, не говоря уже об остальных япошках
А с чего такие громкие заявления?
с того шо. чем так тойота в нормальной обертке примечательна? то шо это лехус? ок. рекомендую вольво.
Вольво это конечно очень хороший вариант. Не ровня даже лехусам, не говоря уже об остальных япошках
А с чего такие громкие заявления?
с того шо. чем так тойота в нормальной обертке примечательна? то шо это лехус? ок. рекомендую вольво.
Я ездил на GS-новом, старом, ездил на Вольво-новых, старых и...не могу сделать вывода, что Вольво лучше по ощущениям, наоборот Лексус современнее ощущается.
...
А с чего такие громкие заявления?
с того шо. чем так тойота в нормальной обертке примечательна? то шо это лехус? ок. рекомендую вольво.
Я ездил на GS-новом, старом, ездил на Вольво-новых, старых и...не могу сделать вывода, что Вольво лучше по ощущениям, наоборот Лексус современнее ощущается.
конечно современней, рюшечек по-больше, светомузыки) ну конечно кому что нравится
...
с того шо. чем так тойота в нормальной обертке примечательна? то шо это лехус? ок. рекомендую вольво.
Я ездил на GS-новом, старом, ездил на Вольво-новых, старых и...не могу сделать вывода, что Вольво лучше по ощущениям, наоборот Лексус современнее ощущается.
конечно современней, рюшечек по-больше, светомузыки) ну конечно кому что нравится
У Вольво нет достойного конкурента новому GSу. А выпускать S80 столько лет и не менять её, конечное же она устарела на фоне конкурентов. Хотя они грозятся скоро выкатить новую S90. Но ценой она врядли порадует.
В плане моральном может вольво и устарела. Но вот в плане добротности, комфорта, надежности, безопасности машина очень и очень. Ощущение добротности не измеряется в количестве рюшек, плюшек или еще чегото. Оно либо есть, либо его нет. Хотя конечно же кому что. Кому шашечки а кому ехать.
П.С, если че, то в семье был лехус лс430 с нуля, представления имею.
а не пугает задний привод для езды по трассам? Зимы хоть и не долгие у нас, но и снег не чистят. Я ехал несколько раз на е60 в снег, при том Киев-Одесса - выжат, как лимон был.
У Volvo S80 второго поколения "хорошо едут": - Volvo S80 2.5T - это турбо - Volvo S80 3.2 - Volvo S80 3.2 AWD - Volvo S80 T6 AWD - это битурбо - Volvo S80 4.4 AWD - Volvo S80 V8 AWD Сортировка по возрастанию "удовольствия" и соотв. мощности и расхода бензина... Две последние модификации очень круто звучат двигателем (там стоит Ямаха 8-ка), но у них соотв. аппетит и примерно 6.5 секунд до сотни... Первая самая простая модификация тратит 7.7 секунд на разгон до сотни... Все, что AWD - полноприводные модификации... Остальные быстрее первой и медленнее последней... Но суть в другом, на трассе они "все будут ехать на все сто"... У меня Т6 (только немного более ранний) и у него есть одна хорошая вещь - битурбо - две турбины (низкого и высокого давления) и как итог, авто абсолютно адекватно едет с холостых оборотов... У движка 2.5Т одна турбина и соотв. у нее есть на старте небольшая турбояма и есть очень явный подхват в пике момента. Так, что тут все с модификациями просто...
...
Я ездил на GS-новом, старом, ездил на Вольво-новых, старых и...не могу сделать вывода, что Вольво лучше по ощущениям, наоборот Лексус современнее ощущается.
конечно современней, рюшечек по-больше, светомузыки) ну конечно кому что нравится
У Вольво нет достойного конкурента новому GSу. А выпускать S80 столько лет и не менять её, конечное же она устарела на фоне конкурентов. Хотя они грозятся скоро выкатить новую S90. Но ценой она врядли порадует.
вольво и не нужно конкурировать с GS. совсем другая философия. короче, кому вольво, кому лехус-тойота на этом все.
У Вольво нет достойного конкурента новому GSу. А выпускать S80 столько лет и не менять её, конечное же она устарела на фоне конкурентов. Хотя они грозятся скоро выкатить новую S90. Но ценой она врядли порадует.
Почему пошли плохо дела у Вольво в 2000-х годах - почитайте, если захотите... Шведы сделали то, что не могут позволить себе немцы и японцы... срок жизни Вольво "в одних руках", значительно превышает срок жизни у конкурирующих брендов "в одних руках"... таким образом, покупая новое Вольво, многие ездят на нем, не расчетные 3-7 лет (ка для немца), а 10-15-20 лет и не спешат менять авто... получается, что они надолго удовлетворили тех, кто является основным потребителем новых авто у других брендов (владельцы более старых авто, которые хотят их поменять на более новое)... Вышел такой немного замкнутый крух... У меня 80-ка первого поколения: - полный электропакет - шикарная настоящая кожа - приятные на ощуп материалы обивки салона и торпедо - двухзонный климат - люк - хайфай музыка (включая музыку - ты реально не понимаешь, где же установлены эти 9 динамиков - так настроен звук)... - шикарная шумоизоляция (на скорости можно говорить шепотом) - шторка на заднее стекло (кто пользует, тот меня поймет) - адаптивный автомат с ручным и зимним режимом (я раньше не верил ,что переднеприводные авто могут так хорошо ездить зимой по льду и снегу - таки северяне проектировали) - шикарный 6-ти цилиндровый битурбо двигатель - паровозная тяга уже с холостых оборотов (ломовой момент до 380 Н) - спокойный обгон на трассе в любом режиме движения (просто жмешь на газ) - по трассе машина идет как танк - электронное ограничение скорости на 250 км... - продвинутая система динамической стабилизации (я уже не говорю там про всякие АБСы) - противопробуксовочная система - диагностика почти всего, что можно придумать БК автомобиля - максимальная безопасность (то ли 6, то ли 8 подушек безопасности) - да и еще много другого... --------- Посмотрите на комплектации авто сопоставимых годов от других брендов - Вы поймете, что то, что шло в стандарте у Вольво, многие решились ставить только через много лет... Вольво ставит серийно турбомоторы с 80 годов - кого в примеры приведете похожего? И ответ на вопрос - почему так долго выпускали 80-ку - есть законы "страшного капитализма" - пока товар покупают - его производят и продают... Шведы делали комфортный авто, безопасный авто, быстрый авто, вместительный авто, надежный авто... -------------------- Сори, за рекламную паузу...
Дабы не плодить темы, может кто подскажет какие сейчас реальные цены на вольво S80 или XC70, не старше 2010, а лучше 11-12й, пробегу не более 70-80т.? Моторы предпочтения дизель
Дабы не плодить темы, может кто подскажет какие сейчас реальные цены на вольво S80 или XC70, не старше 2010, а лучше 11-12й, пробегу не более 70-80т.? Моторы предпочтения дизель
Судя по всему дешевле 20 к дол. выставлять на продажу не будут (раньше так было), но сегодняшние условия "могут попустить аппетиты" и есть шанс "поторговаться вниз"...
Почему пошли плохо дела у Вольво в 2000-х годах - почитайте, если захотите... Шведы сделали то, что не могут позволить себе немцы и японцы... срок жизни Вольво "в одних руках", значительно превышает срок жизни у конкурирующих брендов "в одних руках"... таким образом, покупая новое Вольво, многие ездят на нем, не расчетные 3-7 лет (ка для немца), а 10-15-20 лет и не спешат менять авто... получается, что они надолго удовлетворили тех, кто является основным потребителем новых авто у других брендов (владельцы более старых авто, которые хотят их поменять на более новое)... Вышел такой немного замкнутый крух...
Это на самом деле одговорки "в одних руках", ведь современный рынок диктует свои правила, а они таковы, что нужно показывать раз в 5 лет новую технологичную модель. Вольво в 2000-х годах очень сильно растеряла свой имидж и сейчас не стоит в одном ряду с БМВ, Ауди и Мерсами. Что они делают сейчас, выпускают новый технологичный XC90 и ставят на него цену как на БМВ Х5 Вот это действительно замкнутый круг, профукать свою репутацию и с такими ценами влезть в премиум сегмент? Скорей всего тоже будет и касаться новой замены S80, поставят на неё цену как на БМВ 5-ку или Мерс Ешку в сравнимых комплектацих. Вольво по таким ценам не нужны, ведь это недопремиум, который растерял свои позиции. Посмотрим что будет с Вольво дальше
вольво и не нужно конкурировать с GS. совсем другая философия. короче, кому вольво, кому лехус-тойота на этом все.
Старая более дешевая модель и не может конкурировать с новой технологичной. Публика на новые S80 для меня остается загадкой.
Вольво по таким ценам не нужны, ведь это недопремиум, который растерял свои позиции.
Премиум или недопремиум - это только вопрос имиджа. Если бы передо мной стоял выбор Вольво вс БМВ, я бы предпочел Вольво. О премиуме пусть заботятся те, кому это важнее.
Вольво по таким ценам не нужны, ведь это недопремиум, который растерял свои позиции.
Премиум или недопремиум - это только вопрос имиджа. Если бы передо мной стоял выбор Вольво вс БМВ, я бы предпочел Вольво. О премиуме пусть заботятся те, кому это важнее.
Можно еще посмотреть китайский кроссовер, они еще дешевле Вольво, если тебе не важно
Вольво по таким ценам не нужны, ведь это недопремиум, который растерял свои позиции.
Премиум или недопремиум - это только вопрос имиджа. Если бы передо мной стоял выбор Вольво вс БМВ, я бы предпочел Вольво. О премиуме пусть заботятся те, кому это важнее.
Можно еще посмотреть китайский кроссовер, они еще дешевле Вольво, если тебе не важно
Не совсем понял этого пассажа. При чем тут китайский кроссовер?
Дабы не плодить темы, может кто подскажет какие сейчас реальные цены на вольво S80 или XC70, не старше 2010, а лучше 11-12й, пробегу не более 70-80т.? Моторы предпочтения дизель
Судя по всему дешевле 20 к дол. выставлять на продажу не будут (раньше так было), но сегодняшние условия "могут попустить аппетиты" и есть шанс "поторговаться вниз"...
Я думаю не менше 30k$, 20 - це марні сподівання
...
Премиум или недопремиум - это только вопрос имиджа. Если бы передо мной стоял выбор Вольво вс БМВ, я бы предпочел Вольво. О премиуме пусть заботятся те, кому это важнее.
Можно еще посмотреть китайский кроссовер, они еще дешевле Вольво, если тебе не важно
Не совсем понял этого пассажа. При чем тут китайский кроссовер?
Я тоже не понял почему Вольво должны стоить как немецкий премиум
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ок. рекомендую вольво.
совсем другая философия. короче, кому вольво, кому лехус-тойота 
