Делаем ставки?Получится у ВАЗа до китайцев дотянутся,или нет?Будут ли саморезы закручиватся,а не забиватся,зазоры будут гулять не больше чем на сантиметр,не сложится ли она до багажника в краш тесте и не отдавят ли зад сидушки после продолжительной езды?Все же вроде как рено-говно приложили,но место всеравно говорят проклятоее ...
ну и зделаю небольшую голосовалку
Не возможно сделать хорошую машину с низкой ценой на выходе. Лада всегда имела клиента из-за стоимости в салоне, стоимости на вторичке, ликвидности и стоимости запчастей/обслуживании. Я думаю с помощью французов они смогут сделать более/менее автомобиль, проблема в другом - цена выше, а там жесткая конкуренция со всякими акцентами, рио, пыжо, рыно и подобное, как заметил ТС, гемно. Отбитая вата конечно будет делать некий оборот чисто из патриотических соображений, но выйти на серьезный уровень и тем более на международный рынок - пахать и пахать.
Низкая цена это тоже сомнительно.У них сейчас гранта стоит как эмгранд и джентра.Даже в сравнении с этими далеко не идеальными машинами - таз выглядит просто как убогая ломучая капсула смерти ...
Традиционно проголосовал за все пункты
Да ладно,нормальная машина,российский автопром хоть как-то развивается,думаю найдёт своего покупателя и это авто,возможно и в Украине.
Традиционно проголосовал за все пункты
2 и 3 взаимоисключающие, где логика?
З.Ы. Голосовал за первые два
Да ладно,нормальная машина,российский автопром хоть как-то развивается,думаю найдёт своего покупателя и это авто,возможно и в Украине.
Щетаю, запретить к'ипеням... все что с колесами оттуда
Кста, "захист вітчизняного виробника", чо
У тебя кроме ВАЗа современные иномарки были?
Да ладно,нормальная машина,российский автопром хоть как-то развивается,думаю найдёт своего покупателя и это авто,возможно и в Украине.
Щетаю, запретить к'ипеням... все что с колесами оттуда
Кста, "захист вітчизняного виробника", чо
Для начала можно было бы на русавтопром хоть пошлины ввести как на иномарки,или же с иномарок снять пошлины ... Хотя новый ваз у нас и так не особо популярен
Вангую внешность с конкурентной ценой
Дело в том что там от ваза скорее всего мало.. там скорее всего больше от рено.. может что-то из єтого и війдет, но думаю у нас оно покупатся не будет из-за политической ситуации, пусть короче сами на єтом ездят.
Скоро,во вражеском автопроме
Делаем ставки?Получится у ВАЗа до китайцев дотянутся,или нет?Будут ли саморезы закручиватся,а не забиватся,зазоры будут гулять не больше чем на сантиметр,не сложится ли она до багажника в краш тесте и не отдавят ли зад сидушки после продолжительной езды?Все же вроде как рено-говно приложили,но место всеравно говорят проклятоее ...
этих концептов у них было и было, а на выходе всеравно ведро.. полу-Логан 2 генерации полу-флюенс, в общих чертах никто даже не пытался скрыть
не знаю как у Бу получается ломать и строить качественно новые бизнес-процессы на российских заводах, но у него это получается. Уверен что автомобиль будет соответствовать реалиям рынка на который ориентирован на 100% и шоб тут не говорили.
Не парьтесь, написано ж концепт Вон Lada X-Ray концепт представлена была еще в 2012 году, а воз и ныне там.... Кстати цвет говна тоесть коричневый, как бы намекает...
Какой концепт? Фот старое, наверное. Они уже в серию ее выводят. Нормально будет.
Скоро,во вражеском автопроме
Делаем ставки?Получится у ВАЗа до китайцев дотянутся,или нет?Будут ли саморезы закручиватся,а не забиватся,зазоры будут гулять не больше чем на сантиметр,не сложится ли она до багажника в краш тесте и не отдавят ли зад сидушки после продолжительной езды?Все же вроде как рено-говно приложили,но место всеравно говорят проклятоее ...
А ты сравнивал реально новых вазов с китайцами, например новую калину/гранту/гранту датcун? По-моему общение с вазом здесь закончилось на уроне 2114_15, калиной 8 клапанной и приорой.
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
передок у лексус слямзили
Современных не было,а что если российское авто,то обязательно плохое?По мне так они хотя бы пытаются двигаться вперёд в автомобилестроении,а не замерли как некоторые,на сколько хороша или плоха Веста время покажет.
Современных не было,а что если российское авто,то обязательно плохое?По мне так они хотя бы пытаются двигаться вперёд в автомобилестроении,а не замерли как некоторые,на сколько хороша или плоха Веста время покажет.
ага, пытаются продвинуться вперед из 1960 года где то в 1982-й
Как мы яхту назовём так она и поплывет? Назвать машину именем богини Целомудрия.
хрей ваще такая ниразу непохожая
Современных не было,а что если российское авто,то обязательно плохое?По мне так они хотя бы пытаются двигаться вперёд в автомобилестроении,а не замерли как некоторые,на сколько хороша или плоха Веста время покажет.
ага, пытаются продвинуться вперед из 1960 года где то в 1982-й
А в те годы разве у многих авто был инжектор и кондиционер?
хрей ваще такая ниразу непохожая
Это шо за урод с шильдиком рено - дачия дастер или дачие сандеро?
Есть страны, где такой дорогой бензин, что иметь машину некашерно
Думаю ближе к 2000-ым,нашему б автопрому тоже не помешало немного подавать признаки жизни.
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
Для сравнения Калина и Джили одного года выпуска. Джили уже поржавел и перекрашивался полностью, Калина нормально.
Вангую внешность с конкурентной ценой
Тогда уже так...
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
Для сравнения Калина и Джили одного года выпуска. Джили уже поржавел и перекрашивался полностью, Калина нормально.
Вот зачем ты пришел и разрушил миф о этих гнилых калинах. Я владел калиной 5 лет. Что только с ней не делал. Живучая сцуко однако
Вангую внешность с конкурентной ценой
Тогда уже так...
Ты думаешь твой акцент лучше?
Ты думаешь твой акцент лучше?
Твой опель уж точно не лучше моего акцента. Как-то так
очередное ведро, в котором болячки будут лечить столько лет, через сколько нормальные модели меняют на новые
Ну Калина первая тачанка автоваза,в салон которой,хоть как-то напоминал современное авто,в начале прошлого года именно Калину рассматривал,как замену своему корыту.
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
Для сравнения Калина и Джили одного года выпуска. Джили уже поржавел и перекрашивался полностью, Калина нормально.
Только качество покраски на вазе мягко говоря нестабильное
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
Обещают оцинковку Гранта тоже оцинкована,ну мне так менагер на выставке СИА говорил
Джигало...
А в те годы разве у многих авто кондиционер?
Что касается загнивающей Америки. В 1969году кондиционер имели в базовом оснащении 54% новых американских автомобиля.
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
Для сравнения Калина и Джили одного года выпуска. Джили уже поржавел и перекрашивался полностью, Калина нормально.
Только качество покраски на вазе мягко говоря нестабильное
Чувак, ты не замечал, что на фоурме ты только один не правильно читаешь и воспринимаешь информацию. "Джили уже поржавел и перекрашивался полностью, Калина нормально." Нормально, это значит не ржавая. У родственника 10-ка 2006 года и 160 тыс пробега, так выглядит по покраске получше современных китайцев.
А сгнивший до дыр таз за схожий период времени считается?Практически новые калинв и приоры с очагами ржавчины?Качество лкп на тазах всегда очень сильно гуляло.Авторевюшники даже когда убивали приору - не сгнила,гранта же погнила ужасно,хуже джили мк ...
Какой концепт? Фот старое, наверное. Они уже в серию ее выводят. Нормально будет.
Нормально?
- Что войдет в список комплектаций LADA XRAY? Будет ли настройка рулевой колонки по вылету?
- Даже базовая версия автомобиля уже будет комфортной. В нее войдут магнитола, ABS, усилитель руля. Весь перечень пока озвучить не могу, но наша задача – за минимальную сумму предложить покупателю автомобиль, в котором он будет чувствовать себя как дома. Это очень важно для нашего потребителя и важно для имиджа LADA, для того чтобы выходить с продуктом именно такого уровня. Что касается рулевой колонки по вылету. Вообще в будущих «Ладах» это появится, но в XRAY нет, в кроссовере будет только традиционная настройка по наклону. Кстати, этот вопрос задавали и представители клуба LADA Granta, потому что люди реально хотят больше комфорта. Сейчас вопрос по регулировке рулевого колеса по вылету у нас находится на проработке, но пока у нас нет технического подтверждения реализуемости этого варианта.
Та кому это кацапо-ведро надо? Слышал историю, что один мужик к логану купил ларгус. По идее одно и тоже авто, только шильдик разный. Ларгус неоднократно ломался, а более старый логан седан нет. Место проклятое, как и все кацапы-унтерменши.
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
Для сравнения Калина и Джили одного года выпуска. Джили уже поржавел и перекрашивался полностью, Калина нормально.
Только качество покраски на вазе мягко говоря нестабильное
А сгнивший до дыр таз за схожий период времени считается?Практически новые калинв и приоры с очагами ржавчины?Качество лкп на тазах всегда очень сильно гуляло.Авторевюшники даже когда убивали приору - не сгнила,гранта же погнила ужасно,хуже джили мк ...
Приоры красятся на другой линии. Покраска хуже.
А в те годы разве у многих авто кондиционер?
Что касается загнивающей Америки. В 1969году кондиционер имели в базовом оснащении 54% новых американских автомобиля.
Америка очень хорошо загнивала в те годы Я про европейцев. В 90-ые я американцев почти не видел, гоняли авто из Европы. В тех, что видел наверное не более четверти имели кондиционер, машины как правило выпуска 80-х были. Мерсов конечно среди них не было
Та кому это кацапо-ведро надо? Слышал историю, что один мужик к логану купил ларгус. По идее одно и тоже авто, только шильдик разный. Ларгус неоднократно ломался, а более старый логан седан нет. Место проклятое, как и все кацапы-унтерменши.
Я историй много слышал в виртуальной реальности. А вот реальность жизни она часто совсем другая!
А когда двигатель заглушен, будет слышно, как оно ржавеет?
Обещают оцинковку Гранта тоже оцинкована,ну мне так менагер на выставке СИА говорил
Ну манагеры много чего там говорят. Мне когда-то манагер рассказывал о кашерном антикорозийном покрытии на Хэндэ Гетц, что ему и ауди завидует Гранта - это авто для очень небогатых, там сэкономили на всем, на чем можно. Относительно оцинкована калина, были сколы на задних крыльях - не фига не ржавели.
А сгнивший до дыр таз за схожий период времени считается?Практически новые калинв и приоры с очагами ржавчины?Качество лкп на тазах всегда очень сильно гуляло.Авторевюшники даже когда убивали приору - не сгнила,гранта же погнила ужасно,хуже джили мк ...
Приоры красятся на другой линии. Покраска хуже.
Не знаю кто из них хуже или лучше,видел и гнилые калины,и гнилые приоры
А сгнивший до дыр таз за схожий период времени считается?Практически новые калинв и приоры с очагами ржавчины?Качество лкп на тазах всегда очень сильно гуляло.Авторевюшники даже когда убивали приору - не сгнила,гранта же погнила ужасно,хуже джили мк ...
Приоры красятся на другой линии. Покраска хуже.
Не знаю кто из них хуже или лучше,видел и гнилые калины,и гнилые приоры
Чтобы калина сгнила надо постараться. Я видел гнилые Ауди 80 и 100. Но это не значит, что те машины быстро гнили. Скорее наоборот.
Одно-двух летних ржавых калин тоже хватает.
Одно-двух летних ржавых калин тоже хватает.
1-2х летки 99-е встречал гнилые, начиная с 10-ки не встречал гниющих тазов в таком возрасте. на глазах Ваз 21104, 2006 года, ездит в Хмельницком, состояние новой, при том, что битая в морду и зад была в 2007.
Контроль качества.Я ж не отрицаю того что ваз может и 10 лет продержатся,но может и за год поржаветь.
Ви тут всі спорите за покраску, собрались все життя на жигулю їздити?, ні ,років 5 і на продажу,думаю за цей період незгниє.Як на мене безпека головніше.В мене друг на октавії влупив бус так шо той на криші був ,в шкоді постріляли подушки , бампер ,фари ,капот ,ну шоб там шось повело ,все ціле. Так він вискочив з авто щоб людей з буса діставати.їхавби він на ЛАДІ діставалиб його.
Вангую что будет капсула смерти.
Одно-двух летних ржавых калин тоже хватает.
Фото в студию. Иначе это просто вброс.
Картинки ни о чем. Неизвестны условия ДТП. Вот, например, BMW M6 после аварии. BMW г*но?
Одно-двух летних ржавых калин тоже хватает.
Фото в студию. Иначе это просто вброс.
Своих к сожалению нет,но можно просто воспользоватся гуглом
9 июля 2011 года около 7:00 утра на 8 км трассы Мохино – Уинское в Пермском крае 36-летний водитель иномарки «Chery M11», находясь в нетрезвом состоянии, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем «Лада Калина». По информации, в «Ладе» ехала семья. В результате ДТП водитель и три пассажира «Калины» погибли на месте, а еще один пассажир, 11-летний мальчик, с травмами различной степени тяжести был госпитализирован. Водитель иномарки с переломами был отправлен в больницу, сообщили в ГИБДД по Пермскому краю.
Матиз и то крепче
Контрольный пакет ВАЗа выкупило Рено, по сообщениямв сети передняя подвеска и рулевое будет от Мегана 2 или 3 сзади балка. Обещают оцинкованый кузов. Я думаю что будет что то типа Дэу Джентры от Узбеков
Контрольный пакет ВАЗа выкупило Рено, по сообщениямв сети передняя подвеска и рулевое будет от Мегана 2 или 3 сзади балка. Обещают оцинкованый кузов. Я думаю что будет что то типа Дэу Джентры от Узбеков
выкупить то выкупили, только не знают что делать - убыточно, в отличие от той же Дачи. Уже писал выше - у мужичка в райцентре логан, уже видавший виды. В семью купил второй лагрус (вроде то же самое, но дешевле и с другим шильдиком, решили сэкономить) так логану хоть бы что, а с ларгусом проблемы вечные. Отмечают низкое качество сборки, скрипы и т.д. На второй месяц весло стеклоподъемника отвалилось. Эту историю рассказал дружбан, когда проезжали мимо салона в районе Электриков и видели эти ларгусы. Читал новости, что в ШК Рено-Ниссан уже прозвали автотаз карой Божьей Обычно Рено всегда очень четко угадывали с покупками\ребрендингами и т.д, тут лоханулись.
Согласен со всем . Я ж и не настаиваю что это шедевр, просто думаю что для ВАЗа это новый уровень, они конечно не как Путин - никого не "переиграли" просто немного приподнимутся над собой. Все измеряется деньгами, та же Приора имеет уровень Ланоса, примерно так же и стоит.Но это все ИМХО.
Согласен со всем . Я ж и не настаиваю что это шедевр, просто думаю что для ВАЗа это новый уровень, они конечно не как Хуйло - никого не "переиграли" просто немного приподнимутся над собой. Все измеряется деньгами, та же Приора имеет уровень Ланоса, примерно так же и стоит.Но это все ИМХО.
Да, но мне кажется, что будет этот автотаз продаваться и покупаться только на просторах Раши и Армении (их там жуй, особенно Нивы). А вот пример Дачи очень показателен - когда недопроизводителя покупает нормальный автогигант. То же со Шкодой, несмотря на то, что в прошлом марка легендарная, даже в 30-е года император Японии на Супербе (тогдашний люксовый авто от Шкоды) ездил, в конце 80-х Шкода выпускала тачки с мотоциклетными двигателями. купил ВАГ их - маемо результат. А у нас Васадзе замутил - вот и маемо те що маемо.
Ох пипееееец... Регулировка руля по вылету оказывается Rocket Science
Современных не было,а что если российское авто,то обязательно плохое?
Вот тут бы вопрос и закрыть. При наличии китайпрома, я бы покупателей ВАЗа сразу проверял на склонность к сепаратизму. Жили СК сильно приятней нежели Калина.
Современных не было,а что если российское авто,то обязательно плохое?
Вот тут бы вопрос и закрыть. При наличии китайпрома, я бы покупателей ВАЗа сразу проверял на склонность к сепаратизму. Жили СК сильно приятней нежели Калина.
Та как бы и стоит китайпром вроде и дешевле. Тут не сепаратизм, а здравый смысл скорее. Зачем брать хуже и дороже?
Современных не было,а что если российское авто,то обязательно плохое?
Вот тут бы вопрос и закрыть. При наличии китайпрома, я бы покупателей ВАЗа сразу проверял на склонность к сепаратизму. Жили СК сильно приятней нежели Калина.
Та как бы и стоит китайпром вроде и дешевле. Тут не сепаратизм, а здравый смысл скорее. Зачем брать хуже и дороже?
Чего хуже и особенно дороже? Нет, я не фанат китайцев и лучше выберу б/у, но все же чем Жили СК/МК/Кросс хуже ВАЗа?
...
Вот тут бы вопрос и закрыть. При наличии китайпрома, я бы покупателей ВАЗа сразу проверял на склонность к сепаратизму. Жили СК сильно приятней нежели Калина.
Та как бы и стоит китайпром вроде и дешевле. Тут не сепаратизм, а здравый смысл скорее. Зачем брать хуже и дороже?
Чего хуже и особенно дороже? Нет, я не фанат китайцев и лучше выберу б/у, но все же чем Жили СК/МК/Кросс хуже ВАЗа?
Так я про то же и написал - что лично я бы лучше взял китайца, который и лучше и дешевле, чем ведротаз.
Так я про то же и написал - что лично я бы лучше взял китайца, который и лучше и дешевле, чем ведротаз.
Да у нас тазы уже не продают.Вроде как.Но вот на их родине гранта люкс (что равно китай в базе) стот как эмгранд или та же джентра. Как можно сравнивать эти машины я даже не заню ...
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Жили СК сильно приятней нежели Калина.
Ой, да ладно. Кому что нравится.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Заз же у нас приватизирован? А автоваз - госпредприятие с огроменными бюджетами и еще и с Рено-Ниссан.
. Жили СК сильно приятней нежели Калина.
Особенно задним диваном, такой удобный у СК. Такого ужаса даже в Славуте нет и в Жигулях копейке.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Неа
Так я про то же и написал - что лично я бы лучше взял китайца, который и лучше и дешевле, чем ведротаз.
Это ты не подумавши сказал. Наблюдаю за 12-кой уже 9 лет, так вот очаги коррозии начали проявляются возле крыши где уплотнитель прилегает. Антикором обрабатывалось после покупки, ездит зимой в Киеве, ночует во дворе, особо за ним не следят ибо ведро. Арки тоже целые. В плане удобства, то лучше чем в СК, ходовая приятнее для наших дорог. С китайцами там совсем беда, что по качеству з/ч, что по покраске.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Неа
шах и мат
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Заз же у нас приватизирован? А автоваз - госпредприятие с огроменными бюджетами и еще и с Рено-Ниссан.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Неа
Что неа? Это что собственное творение Автозаза? ЗАЗ Форза, это творение китайцев, Чери Бонус.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Неа
Chery A13 произведенная на ЗАЗе под именем Форза - не есть украинской разработкой
Наблюдаю за 12-кой уже 9 лет, так вот очаги коррозии начали проявляются возле крыши где уплотнитель прилегает.
там где крыша - лобовое стекло? там у поголовно у всех проблема. то ли на заводе что-то срезают, то ли хз что они делают, но возле уплотнителя виден след как от ножа. и по этому месту ржавчина выступает самая первая. на моей 12 за 5 лет только там немного выступило. по остальному кузову можно было найти буквально еще пару точек и все.
А что плохого, норм. авто
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Неа
Chery A13 произведенная на ЗАЗе под именем Форза - не есть украинской разработкой
Так и шо?Славута тоже не есть разработкой заза,слямзяли с фиесты.Жигулятор купили у фиата,а переднеприводы уже не помню откуда содрали.
Так и шо?Славута тоже не есть разработкой заза,слямзяли с фиесты.Жигулятор купили у фиата,а переднеприводы уже не помню откуда содрали.
Драсте приехали
Пруфы про Славуту плз. переднеприводные тазы таки собственная разработка.
Наблюдаю за 12-кой уже 9 лет, так вот очаги коррозии начали проявляются возле крыши где уплотнитель прилегает.
там где крыша - лобовое стекло? там у поголовно у всех проблема. то ли на заводе что-то срезают, то ли хз что они делают, но возле уплотнителя виден след как от ножа. и по этому месту ржавчина выступает самая первая. на моей 12 за 5 лет только там немного выступило. по остальному кузову можно было найти буквально еще пару точек и все.
Так это отлично, что на ведре за 9 лет ржавчина только в тех местах. У китайцев беда, арки, крылья, задняя ляда, пороги.
Так и шо?Славута тоже не есть разработкой заза,слямзяли с фиесты.Жигулятор купили у фиата,а переднеприводы уже не помню откуда содрали.
Щито????? А можно подробнее а) с какой Фиесты драли Славуту? б) с кого драли семейство 2108? Только хотя бы с картинкаме
Наблюдаю за 12-кой уже 9 лет, так вот очаги коррозии начали проявляются возле крыши где уплотнитель прилегает.
там где крыша - лобовое стекло? там у поголовно у всех проблема. то ли на заводе что-то срезают, то ли хз что они делают, но возле уплотнителя виден след как от ножа. и по этому месту ржавчина выступает самая первая. на моей 12 за 5 лет только там немного выступило. по остальному кузову можно было найти буквально еще пару точек и все.
Так это отлично, что на ведре за 9 лет ржавчина только в тех местах. У китайцев беда, арки, крылья, задняя ляда, пороги.
Ну оке. Берем Гранту. Топ - 240к грн. В это влазит Тиида(поправили меня про тииду), Эмгранды и еще 3 страницы разного.
А что плохого, норм. авто
В картинке действительно нет ничего плохого,так от картинки ничего не отвалится,и она не будет тарахтеть на каждой ямке
так я и не отрицаю, что хорошо китайцы да.. тихой ночью можно было услышать, как оно гниет
А что плохого, норм. авто
Говорят Джили МК лучше. Особенно за качество сборки говорит подушка безопасности пассажиры, подогнана в уровень с торпедой.
Так и шо?Славута тоже не есть разработкой заза,слямзяли с фиесты.Жигулятор купили у фиата,а переднеприводы уже не помню откуда содрали.
Щито????? А можно подробнее а) с какой Фиесты драли Славуту? б) с кого драли семейство 2108? Только хотя бы с картинкаме
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.Откуда содрали 2108 - к дядькам за 40
Так и шо?Славута тоже не есть разработкой заза,слямзяли с фиесты.Жигулятор купили у фиата,а переднеприводы уже не помню откуда содрали.
Щито????? А можно подробнее а) с какой Фиесты драли Славуту? б) с кого драли семейство 2108? Только хотя бы с картинкаме
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.Откуда содрали 2108 - к дядькам за 40
пруф?) Или фары похожи
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.Откуда содрали 2108 - к дядькам за 40
повторюсь ЩИТО?????
Ну оке. Берем Гранту. Топ - 240к грн. В это влазит Тиида(поправили меня про тииду), Эмгранды и еще 3 страницы разного.
На маркете я бы на цены не смотрел, они там сильно гуляют от реальности. Гранту бы точно не брал, точно так же как и Эмгранд. Смотрел бы в сторону Деу Джентры или ЗаЗ Виды. Это если нужно НОВОЕ в кредит.
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.Откуда содрали 2108 - к дядькам за 40
повторюсь ЩИТО?????
Ручки дверей похожи
Ну оке. Берем Гранту. Топ - 240к грн. В это влазит Тиида(поправили меня про тииду), Эмгранды и еще 3 страницы разного.
На маркете я бы на цены не смотрел, они там сильно гуляют от реальности. Гранту бы точно не брал, точно так же как и Эмгранд. Смотрел бы в сторону Деу Джентры или ЗаЗ Виды. Это если нужно НОВОЕ в кредит.
Если бы стоял выбор между Джентрой и Эмграндом, я бы даже не думал, наверное
ну чего.. двери тож похожи, заднее крыло похоже. общие черты где-то есть))
так я и не отрицаю, что хорошо китайцы да.. тихой ночью можно было услышать, как оно гниет
Самый большой минус у ВАЗа, это много "сверчков" в салоне, которые слышно даже когда стоишь.
ну чего.. двери тож похожи, заднее крыло похоже. общие черты где-то есть))
Ну так любой хетч тогдашнего Б-класса выглядит так же. Шо поло, шо френчи.
...
Щито????? А можно подробнее а) с какой Фиесты драли Славуту? б) с кого драли семейство 2108? Только хотя бы с картинкаме
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.Откуда содрали 2108 - к дядькам за 40
пруф?) Или фары похожи
Да какой пруф,в нете на такую инфу наткнулся.
для устранения необходимо разобрать и собрать по-нормальному один раз сделал и тишина. но снять там торпеду это просто
Ну оке. Берем Гранту. Топ - 240к грн. В это влазит Тиида(поправили меня про тииду), Эмгранды и еще 3 страницы разного.
На маркете я бы на цены не смотрел, они там сильно гуляют от реальности. Гранту бы точно не брал, точно так же как и Эмгранд. Смотрел бы в сторону Деу Джентры или ЗаЗ Виды. Это если нужно НОВОЕ в кредит.
Если бы стоял выбор между Джентрой и Эмграндом, я бы даже не думал, наверное
Сзади почти Мерс, по цене Ланоса. А СК берут потому, что спереди почти Мерс, по цене ВАЗа. С маркетингом у китайцев все в порядке.
...
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.Откуда содрали 2108 - к дядькам за 40
пруф?) Или фары похожи
Да какой пруф,в нете на такую инфу наткнулся.
ОБС, панятна
2108 собственная разработка автоваза. Настраивали его спецы Порше - правда. Но разработка - собственная.
для устранения необходимо разобрать и собрать по-нормальному один раз сделал и тишина. но снять там торпеду это просто
Не знаю, как по мне так они везде. Торпеда, дверные карты, где-то обшивка потолка тарахтит, сзади в багажнике шорох, на задней ляде пластик. Зато ходовая долговечная даже по нашим дорогам, нет проблем с з/ч и особого гемора не доставляет.
...
пруф?) Или фары похожи
Да какой пруф,в нете на такую инфу наткнулся.
ОБС, панятна
2108 собственная разработка автоваза. Настраивали его спецы Порше - правда. Но разработка - собственная.
Незнаю,во времена жигулей ходили легенды о том откуда содрана 2108,но мне тогда этот вопрос был не особо интересен
в багажнике ничего не возил, кроме саба правда за спинкой стоял "телевизор". крепление обшивки ляды изобрел наркоман со стажем чтоб не гремело ее надо нормально поставить и закрепить пластиковые боковины, там где места под динамики. я заказывал с аламара деревянную полку - вещь! по ходовке за 200к два раза шаровые, один раз стойки стабилизатора и один наконечник. даже не смотря на дубовые перепакованные аморты, пиляные пружины и 15" кулеса.
Как то так
Стр 213 31 декабря 1978 года был собран первый опытный образец автомобиля ВАЗ-2108. Стр.215 На «восьмерку» было закуплено более 20 лицензий у фирм, специализирующихся на производстве этих изделий, в том числе – реечное рулевое управление, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеска МакФерсон, замки дверей и др. В качестве консультанта по конструкции выбор остановился на фирме «Порше» В. Пашков и В. Кряжев начинали работу по дизайну проекта 2108 (представлены фото, на одном – практически 2108 в нынешнем виде) Стр. 219 В январе 1980г. был подписан контракт с фирмой «Порше», а летом того же года – с UTS (дочерняя фирма ФИАТа – его технологическое отделение — как консультант по технологии). Стр 221 Весь 1979 год шла работа с прототипами первой серии и готовилась документация на прототипы второй серии Так, первая серия 2108 имела короткие прямые лонжероны, «упирающиеся» в щиток передка. Вторая серия прототипов 2108 уже имела «ниспадающий» лонжерон, повторяющий решение автомобиля «FIAT Ritmo». Стр.225 Постепенно, к осени 1980 года начали поступать встречные предложения «Порше». Так на автомобиле 2108 появился передний лонжерон, уходящий в пороги пола (это решение было аналогично новейшей разработке для автомобиля «Опель Кадетт»). Появился рулевой механизм с центральными тягами, изменилась схема управления коробкой передач. Одновременно начали рассматриваться предложения по новым комплектующим, которые позже стали лицензионными (радиатор, карбюратор, стеклоподъемники, замки дверей, стойки передней подвески, вакуумный усилитель и т.д.). Стр.228 Для совместной работы с Porsche на ВАЗе на базе кузова ВАЗ-21011 был изготовлен переднеприводный носитель на основе разработки конструкторов УГК, который доставили на фирму 17 апреля 25 апреля 1980г. … началась работа с конструкторами и испытателями Porsche. Она велась в основном по кузову, двигателю, коробке передач и ходовой части. Детали шасси – лицензионные – от английских и немецких фирм Стр. 229 31 декабря 1979г. В экспериментальном цехе собран первый опытный образец автомобиля ВАЗ-2108 (на фото – обычный ВАЗ-2108 с коротким крылом) Стр 241 Двигатель 1, 3л. прошел комплекс доводочных работ на фирме Porsche. Двигатель – собственная разработка ВАЗа
Я вот тоже вспоминал, вспоминал, так и не вспомнил чтоб за 9 лет и 160тыс км менялись амортизаторы и пружины. Хотя уже пора, но не критично. Остальное по мелочи, 1 шаровая и рулевые наконечники. На китайце за 80 тыс, 3 раза амортизаторы, 1 раз шаровые.
Прикол жигулевских амортов в том что они что новые,что убитые работают приблизительно одинаково,вот их и менять не нужно Ибо я не знаю как можно на вазовских амотрах и пружинах ездить 160 тыс ПС заметил что в провинциях (ну там где был я) таксуют на вазах и китайцах,и никаких тебе ланосов
Гранту бы точно не брал, точно так же как и Эмгранд. Смотрел бы в сторону Деу Джентры или ЗаЗ Виды. Это если нужно НОВОЕ в кредит.
Читаю твои опусы и просто диву даюсь. Ну во всех темах эксперт, аж завидно. При этом знания онли поверхностные, за редким исключением, одним из исключений является твой бывший, далеко не лучший, китаец Кимо. И теперь по нему ты ровняешь всех. Все твои доводы давно уже всем известны, эмгранды все ржавые ездят, причем краска слазит пластами, шаровые только с рычагами меняются и тд и тп. Давай уж как то оригинальней троллить, а то скучновато. Все что я писал/пишу о своей Джили ты в основном тихонько игноришь, в душе желая что бы она развалилась наконец то. Но, блин, к твоему глубочайшему сожалению она ездит и приносит только положительные эмоции. Вот уже 60 тык пробежали, стойки родные и их состояние не вызывает ни малейших нареканий, что менялось по ходовой так это шаровые на 50 тыках, причем умерла одна, вторую менял прицепом, шаровая и рычаги продаются отдельно, они не одно целое, шаровые аналогичны Пежо Партнеру, с него же и поставил. Ну и стойки стаба менялись, куда ж без них, причем задние по причине установки проставок, которое повлекло за собой увеличение клиренса, и они попросту стали коротковаты. Все, в остальном только плюшки, из последних плюшек, перешитый руль. Родная кожа немного потерлась( не облезла, не разлезлась, не струхла), многие бы еще с таким рулем ездили долго и счастливо. Но меня реально напрягало, в итоге потратив 1200 отечественных тугриков, сделал себе красоту(выбирал не где дешевле, а где посоветовали проверенные камрады). Но тебе не понять этого, твоя жаба вряд ли себе бы такое позволила. Кстати, двери смазал или так и скрипят? Ну и пара слайдов:
Зы Матриксы тоже гниют, причем очень даже не плохо, так что если без антикора и поездишь еще пару лет, то возможно увидишь сюрпризы.
Я вот тоже вспоминал, вспоминал, так и не вспомнил чтоб за 9 лет и 160тыс км менялись амортизаторы и пружины. Хотя уже пора, но не критично. Остальное по мелочи, 1 шаровая и рулевые наконечники. На китайце за 80 тыс, 3 раза амортизаторы, 1 раз шаровые.
Это ты о Матрице? У тебя ж пробега вроде в районе 80 +/-...
Прикол жигулевских амортов в том что они что новые,что убитые работают приблизительно одинаково,вот их и менять не нужно Ибо я не знаю как можно на вазовских амотрах и пружинах ездить 160 тыс ПС заметил что в провинциях (ну там где был я) таксуют на вазах и китайцах,и никаких тебе ланосов
Не правда, на 99-й заводские передние стойки менял на 74 тыках, потекли и тарахтели уже, также менял и опорные подшипники, один из них ваще был заклинившим, + ко всему опорники люфтили с новья, на мои вопросы, сказали что так и должно быть. Также к этому пробегу уже умерла задняя подушка двигателя, менялись несколько датчиков, но джекичан все равно периодически радует, отпал адсорбер, лопнула хрень пластмассовая возле бака, из-за которой вонь бензина стоял на всю улицу, когда ее менял, вспомнил всех конструкторов автоваза. Каждый год(щас наезжает она 5-6 тык) надо подкрутить рейку, я уже и ключик спецовый прикупил. О скрипах и грюках салона я уже молчку, уже реально устал их устранять. Вобщем машина не плохая, а самое главное не скучная ни разу.
Зы По передним стойкам есть не большая выборка, с таким же пробегом как у меня, +/- пару тык, менял мой кум и дружбан, так что качество стабильное.
Я о том что 160 тыс по нашим дорогам это из разряда очень сильно повезло.С амиками и дорогами.ну или на них просто забили,ездят же без сайлентблоков и амортизаторов вообще,звенит но едет
Гранту бы точно не брал, точно так же как и Эмгранд. Смотрел бы в сторону Деу Джентры или ЗаЗ Виды. Это если нужно НОВОЕ в кредит.
При этом знания онли поверхностные, за редким исключением, одним из исключений является твой бывший, далеко не лучший, китаец Кимо.
Так вот оно че.
ОБС, панятна
2108 собственная разработка автоваза. Настраивали его спецы Порше - правда. Но разработка - собственная.
Она очень условно "собственная" там столько баблища ввалено было и привлечено спецов заморских, из-за чего зарубили кучу действительно достойных на то время проектов, а построили зубило.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Неа
шах и мат
Чисто украинская машина, ага.
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.
В Таврии от Фиесты одни воспоминания. Они на нее ориентировались, но делали иначе.
Ну,славута это таврия с багажником,а ту делали на основе фиесты 1976 года.Откуда содрали 2108 - к дядькам за 40
повторюсь ЩИТО?????
"Но работы над автомобилем внезапно были прекращены по команде сверху — министр автопромышленности Владимир Поляков, в прошлом генеральный директор АвтоВАЗа, приказал делать копию Ford Fiesta. Но когда был готов аналог "Форда", Поляков дал команду копировать Mini Metro. В 1983-м настал черед снимать кальку с Fiat Uno и Peugeot 205, в 1984-м — с Renault 5… Так дотянули до 1988-го.." ссылка и еще одна ссылка
Кстати, на счет Таврии.
Зубило было на стадии первого прототипа еще
...
Неа
шах и мат
Чисто украинская машина, ага.
Ну так лада веста такая же чисто российская как я негр
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ…
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер… Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! снова Жигули!
Увольняют нафиг весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору: — А я тебе говорил — место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"…
Кстати, на счет Таврии.
Зубило было на стадии первого прототипа еще
Ну это мы тоже знаем.Но хохлам и в космос первыми низя,и машины первымитоже делать низя,и в европу первыми низя
Не возможно сделать хорошую машину с низкой ценой на выходе.
Возможно, если отказаться от идиотских экологических норм и лишней электроники.
А в те годы разве у многих авто был инжектор и кондиционер?
Если говорить об американских, то кондиционер - у многих.
Все что я писал/пишу о своей Джили ты в основном тихонько игноришь, в душе желая что бы она развалилась наконец то. Но, блин, к твоему глубочайшему сожалению она ездит и приносит только положительные эмоции. Вот уже 60 тык пробежали, стойки родные и их состояние не вызывает ни малейших нареканий, что менялось по ходовой так это шаровые на 50 тыках,
Я зла никому никогда не желал и не желаю. То что ты пишешь, ты либо тупо ездишь как пенсионер, очень аккуратно или я не знаю. Все из владельцев кто отписывался про китайцев тут, именно Джили, вроде ни у кого до 50тыс стойки в нормальном состоянии не доживали, в основном требуют замены в пробеге от 10 до 30 тыс. Ржавеют почти у всех через 2-3 зимы. При том не пару точек, а вздутие по аркам и т.д. Это часто и на Джили форуме проскакивает. Да и чего мне завидовать, не смеши. А класс против Ц с разницей в 20%.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Нет у этой страны автотворений. "Таврия" - разработка автопрома СССР, предназначенная для раздачи инвалидам.
Все, в остальном только плюшки, из последних плюшек, перешитый руль.
Да уже накушались за 4 годы мы этих плюшек, спасибо. Дешевая рыбка... А итог такой, сделай автомобиль похожим на Мерс, с 4 стеклоподъемниками, встроенной магнитолой и кожаным рулем и владельцы этих машин будут на них молиться до последнего. Спроси лучше о реальном качестве у владельца таксопарка, который закупил первую партию Джили СК, а потом поменял её на б/у Сенсы и Ланосы, и думаю там все выдохнули, начиная от слесарей и заканчивая водителями.
Все что я писал/пишу о своей Джили ты в основном тихонько игноришь, в душе желая что бы она развалилась наконец то. Но, блин, к твоему глубочайшему сожалению она ездит и приносит только положительные эмоции. Вот уже 60 тык пробежали, стойки родные и их состояние не вызывает ни малейших нареканий, что менялось по ходовой так это шаровые на 50 тыках,
Я зла никому никогда не желал и не желаю. То что ты пишешь, ты либо тупо ездишь как пенсионер, очень аккуратно или я не знаю. Все из владельцев кто отписывался про китайцев тут, именно Джили, вроде ни у кого до 50тыс стойки в нормальном состоянии не доживали, в основном требуют замены в пробеге от 10 до 30 тыс. Ржавеют почти у всех через 2-3 зимы. При том не пару точек, а вздутие по аркам и т.д. Это часто и на Джили форуме проскакивает. Да и чего мне завидовать, не смеши. А класс против Ц с разницей в 20%.
Ты мыслишь стереотипами придуманными самим собой же. Стиль езды у меня очень далек от пенсионерского, последний комплект колодок прошел, если не ошибаюсь, 12 тык(Ремса), а до этого комплекта ТРВ еле до 8 тык хватило. Пенсионеры так не ездят. Не, ну естественно с нынешними ценами крутить в отсечку хочется все реже, но бывает. Кстати у меня в этой машине претензии к тормозам, маловато их, да и нормальные вентиляшки поставить нельзя. Одно время, при курсе 8, посещала шальная идея купить кит задних дисковых тормозов, но видать не судьба. А касаемо ходовки да и машины в целом, то их, если ты не знаешь, уже 3 поколения, и это не просто тупой фейслифтинг, ходовка и прочие узлы тоже доводились до ума. Другое дело что партия от партии машин могут отличаться, входящий контроль комплектующих не на высоте, соответственно качество может колебаться. Но и так уверенно говорить за весь Джили клуб тоже не стоит, ты там случайный гость, черпающий только то что тебе интересно, тобишь проблемы с авто, но я, как пользователь с 3,5-х летним стажем в клубе, могу с уверенностью заявить, что поголовной проблемы с ходовой нету. Проблемы есть, не не настолько глобальны как ты описываешь в каждой теме. Проблемы скорей в самих водителях и тех кто обслуживает их авто. Касаемо ржавчины тоже все относительно, вон машины 7-8 года ездят без единого рыжика, а были и такие что действительно к 3 годам зацветали арки, опять же, люди свято верили что антикор по верх подкрылок это круто, остальные же прошлись по возможным проблемным местам допантикором и забыли о проблемах как таковых. Вон у себя скол чуть выше лобового обнаружил, смачный такой, так вот он просто потемнел, дырка не появилась и на голову не капает. Так что состояние авто напрямую зависит от владельца, а уж только потом от производителя.
Все, в остальном только плюшки, из последних плюшек, перешитый руль.
Да уже накушались за 4 годы мы этих плюшек, спасибо. Дешевая рыбка... А итог такой, сделай автомобиль похожим на Мерс, с 4 стеклоподъемниками, встроенной магнитолой и кожаным рулем и владельцы этих машин будут на них молиться до последнего. Спроси лучше о реальном качестве у владельца таксопарка, который закупил первую партию Джили СК, а потом поменял её на б/у Сенсы и Ланосы, и думаю там все выдохнули, начиная от слесарей и заканчивая водителями.
А накой мне спрашивать о проблемах первых партий СК-1, если у меня СК-2? За чем мне вообще что то спрашивать, если я за 3,5 года проехал 60 К и явных проблем не обнаружил? Ты троллишь да только не понимаешь сам о чем. Что ты мне пытаешься доказать? Что я сделал не верный выбор? Так ты глубоко ошибаешься, если бы щас стоял выбор между БУ Матриксом и новой СК, я бы отдал предпочтение последней, меня авто абсолютно устраивает. Насчет плюшек, как я и думал тебя душит жаба. Вот что ты доработал в своем авто для себя? Уверен что ничего, ибо и так сойдет. Так что мы совершенно разные, я довожу авто под себя, тот же руль, это не понт, это лично для себя, своих рук, которыми я держу этот руль каждый день и мне не безразлично какой он на ощупь. И я не думамаю как я буду продавать авто, придет время, продам, с допами или нет, будет видно. И на авто не молюсь, я просто им дорожу и поддерживаю его в максимально идеальном состоянии, ибо терпеть не могу не ухоженные авто.
Ваш спор ниочем,так как вангую эта машина будет стоить на уровне люксового китая,вроде эмгранда,мг,и чери арризо 7,а не ск и 2110
Матиз и то крепче
А справа Хюндай?
Как то так
и? что? разработка все равно своя. Лицензии и "компоновочные решения аналогичные ХХХ" - это не цельно-тянутая копия, и не лицензионное производтсво китайского ведра
Нет у этой страны автотворений. "Таврия" - разработка автопрома СССР, предназначенная для раздачи инвалидам.
ну ее хотя бы на ЗАЗ-е разрабатывали а с тех пор ноль, полный ноль. Ничего нового. Но вот ВАЗ обгадить это мы в первых рядях.
ЗЫ Если что - творения АвтоВАЗ-а я далеко не склонен идеализировать. И считаю, что в бюджетном новом - все равно надо брать Ланос. Но тем не менее, чего не отнять у ВАЗ-а так того, что сначала косо-криво, а теперь уже вроде и неплохо - но разработки идут. Что-то докупается, нанимаются специалисты, и что-то происходит. А у нас как стояло так и стоит. И это пичаль. Потому как я с большой радостью бы обсуждал не Ладу Весту, а ЗАЗ Весту.
ну ее хотя бы на ЗАЗ-е разрабатывали а с тех пор ноль, полный ноль. Ничего нового. Но вот ВАЗ обгадить это мы в первых рядях.
ЗЫ Если что - творения АвтоВАЗ-а я далеко не склонен идеализировать. И считаю, что в бюджетном новом - все равно надо брать Ланос. Но тем не менее, чего не отнять у ВАЗ-а так того, что сначала косо-криво, а теперь уже вроде и неплохо - но разработки идут. Что-то докупается, нанимаются специалисты, и что-то происходит. А у нас как стояло так и стоит. И это пичаль. Потому как я с большой радостью бы обсуждал не Ладу Весту, а ЗАЗ Весту.
100%
Все, в остальном только плюшки, из последних плюшек, перешитый руль.
Да уже накушались за 4 годы мы этих плюшек, спасибо. Дешевая рыбка... А итог такой, сделай автомобиль похожим на Мерс, с 4 стеклоподъемниками, встроенной магнитолой и кожаным рулем и владельцы этих машин будут на них молиться до последнего. Спроси лучше о реальном качестве у владельца таксопарка, который закупил первую партию Джили СК, а потом поменял её на б/у Сенсы и Ланосы, и думаю там все выдохнули, начиная от слесарей и заканчивая водителями.
Кстати подтверждаю слова камрада YSK машин у него неплохой и нифика не шери Сравниать таз и Джили уже никак не возможно, ибо это уже разный уровень не в пользу ТАЗопрома. Проблема джили кузов но при обработке оного раз в три года проблем не будет Ну и как говорил знакомый механик: Джили уже на машину похожа а шери это З.Ы сегодня он опять крутит шери куку (хотя на прошлой неделе она у него уже была в ремзоне)
Ну если перешивка руля, потому что родной начал облазить, это доведение автомобиля под себя. Тогда ой... Пс. Что можно доводить до ума, если все устраивает? Это у кого синдром Жигулей, тогда да, видать китайцев это тоже касается. Ну и менять колодки каждые 15тык, это как раз говорит о качестве тормозной системы и соответсвенно машины в целом.
Возвращаясь к качеству и цене автомобилей, мне вот непонятно, почему глупые китайцы не экономят и не покупают на родине Джили, Чери, Биде, а покупают Фольцы, Тойоты, Хонды. При том, что ты и твоя поддержка почти в каждой теме не забывают упомянуть, что Джили это копия Тойоты, только дешевле в n-раз. За 2014 год в топ 15 китайцы не вошли, при том что рынок растет, а продажи китайских авто падает.
ПСС. Ну и менять колодки менять каждые 10-15 тыс это как раз говорит о качестве тормозной системы и качества автомобиля в целом.
Как же нельзя, если можно и нужно. И как показывает реальность, китайцы еще местами даже до Ваза не дотягивают. За 9 лет и 160 тык у Ваза краска вздулась только возле резинки на крыше, обрабатывался антикором сразу после покупки. От китайца остались бы только литые диски. Так что прошу быть объективными, а не хаять потому, что это Ваз.
Наверное, до середины 2013 года, я мог бы как то адекватно рассматривать ответ на данный вопрос... Сейчас, данный автомобиль, не будет мной рассматриваться ни с точки зрения покупки, ни с точки зрения какого либо интереса или любопытства...
И как показывает реальность, китайцы еще местами даже до Ваза не дотягивают.
Ну да, по криворукости сборки с ВАЗом тягаться вряд ли кто сможет. В отличии от тебя я не теоретик, а практик, в семье ВАЗ с 2006 года, куплен из салона. Ржаветь начал со второго года, хоть антикором там все залито по самую крышу, причем ржавеет интересно, может тупо посреди двери краска стрельнуть. Так что вспомни поговорку о устрицах. С десяткой тоже знаком не по наслышке, у дядьки родного уже вторая, салон в моей СК значительно комфортней и уютней, там же стандартное гуркало как и в 99-й.
Если колупнуть тот ваз то будет беда И если глянуть снизу на двери то все видно будет Про тормозную систему в Джили камрада YSK там колодки маловаты для такой машины из за это и "горят" быстро. По своему опыту тормозных систем. Опель омега А. Передних колодок хватает на 20-30ткм(20 тык км ходит ремса, 30ткм ходит ферродо) Задние живут около 30ткм Лачетти передние колодки живут около 40-50ткм задние спокойно выхаживают 60-70ткм. По поводу кузова у кореяк не питай иллюзий и после 4-5 года жизни авто желателен антикор ибо на 7-8году жизни авто возможны сюрпризы в самых неожиданных местах.
Ну если перешивка руля, потому что родной начал облазить, это доведение автомобиля под себя.
Ну объективно говоря, корейцы минимум прошлого поколения (Элантра, Акцент, Таксон) страдают тем же. Кожа и пластик (!!!) облазит и обтирается что на руле, что по салону. Причем чтобы с пластика слез слой краски особых усилий и не надо. Наблюдаю несколько машин 2005-2008 годов.
Нет у этой страны автотворений. "Таврия" - разработка автопрома СССР, предназначенная для раздачи инвалидам.
ну ее хотя бы на ЗАЗ-е разрабатывали а с тех пор ноль, полный ноль. Ничего нового. Но вот ВАЗ обгадить это мы в первых рядях.
ЗЫ Если что - творения АвтоВАЗ-а я далеко не склонен идеализировать. И считаю, что в бюджетном новом - все равно надо брать Ланос. Но тем не менее, чего не отнять у ВАЗ-а так того, что сначала косо-криво, а теперь уже вроде и неплохо - но разработки идут. Что-то докупается, нанимаются специалисты, и что-то происходит. А у нас как стояло так и стоит. И это пичаль. Потому как я с большой радостью бы обсуждал не Ладу Весту, а ЗАЗ Весту.
Ну так мы машину, а не народ обсуждаем. Тем не менее, с такой же логикой можно и ФВ не обсуждать, а уж тем более Китай.
В любом случае, что уних получилось можно будет увидеть только на когда эта Веста выйдет. Гранта вроде и шаг вперед, но тесты снова же не фонтан.
В базе одна подушка и нет банального кондея. Ну я не знаю другого такого "мирового производителя" с такой базой. АБС тоже нет.
Системы активной и пассивной безопасности Подушка безопасности водителя (Airbag) Интерьер Аудиоподготовка Электростеклоподъемники передние Центральный замок Электрооборудование Бортовой компьютер Корректор фар Электрически складываемые зеркала
Ок, гляну на двери, даже фото сделаю. Что за фото? Таких фото можно на любое авто найти. Повреждения были, деталь красилась и тд. ?
Ты знаком, а я на Вазе 2112 летом и осенью несколько раз в месяц езжу и о проблемах знаю. Последний раз видел авто две недели назад.
Чем страдают корейцы и китайцы я знаю.
Вопрос почему в Китае мало покупают такие хорошие и дешевые машины, остается открытым.
Нет у этой страны автотворений. "Таврия" - разработка автопрома СССР, предназначенная для раздачи инвалидам.
ну ее хотя бы на ЗАЗ-е разрабатывали а с тех пор ноль, полный ноль. Ничего нового. Но вот ВАЗ обгадить это мы в первых рядях.
ЗЫ Если что - творения АвтоВАЗ-а я далеко не склонен идеализировать. И считаю, что в бюджетном новом - все равно надо брать Ланос. Но тем не менее, чего не отнять у ВАЗ-а так того, что сначала косо-криво, а теперь уже вроде и неплохо - но разработки идут. Что-то докупается, нанимаются специалисты, и что-то происходит. А у нас как стояло так и стоит. И это пичаль. Потому как я с большой радостью бы обсуждал не Ладу Весту, а ЗАЗ Весту.
Сори,но сравнивать ВАЗ и ЗАЗ ну вообще никак нельзя.В первое было вбухано в 100500 раз больше бабок,оно и не удивительно что завод смог выжить и изрыгнуть десятки и калины.Все что дальше - это уже наработки рено-ниссана, в руках ваза. Ну и судьба ГАЗа и Москвича сами знаете какая.Первый со времен совка прилепил на волгу пластиковые бампера и крайслеровские движки,паралельно клепая крайслер,а второй умер еще в 90х ... Так что у ЗАЗа еще относительно неплохая судьба
Чем страдают корейцы и китайцы я знаю.
Вопрос почему в Китае мало покупают такие хорошие и дешевые машины, остается открытым.
У тебя есть статистика продаж в Китае за последний год?
Неплохая судьба в чем, купить конвейер китайского ширпотреба и клепать типа автомобили? Так с таким успехом можно на Акценты в России вешать шильдвки Ваз и кричать неплохая судьба.
Немогу найти, когда смотрел осенью, то продажи начали падать еще в 2013, особенно если брать по моделям, а не марки в целом. При этом рост рынка сохранился что в 2013, что в 2014.
Ну объективно говоря, корейцы минимум прошлого поколения (Элантра, Акцент, Таксон) страдают тем же. Кожа и пластик (!!!) облазит и обтирается что на руле, что по салону. Причем чтобы с пластика слез слой краски особых усилий и не надо. Наблюдаю несколько машин 2005-2008 годов.
кхм кореец 2000 года 8 лет, 180 пробега ничего не облезло ЧЯДНТ?
И не погнило!
Неплохая судьба в чем, купить конвейер китайского ширпотреба и клепать типа автомобили? Так с таким успехом можно на Акценты в России вешать шильдвки Ваз и кричать неплохая судьба.
Это китайский ширпотреб удобнее и безопаснее любого из тазов существующих на сегодняшний день,что в этом плохого?Можно было по следам ВАЗа "скруглить" таврию и 30 лет выпускать устаревший хлам,но зачем?
Можно было по следам ВАЗа "скруглить" таврию и 30 лет выпускать устаревший хлам,но зачем?
не, лучше 30 лет выпускать устаревший корейский хлам
Ну если перешивка руля, потому что родной начал облазить, это доведение автомобиля под себя.
Ну объективно говоря, корейцы минимум прошлого поколения (Элантра, Акцент, Таксон) страдают тем же. Кожа и пластик (!!!) облазит и обтирается что на руле, что по салону. Причем чтобы с пластика слез слой краски особых усилий и не надо. Наблюдаю несколько машин 2005-2008 годов.
У соседа по гаражу Корандо, кожа на руле уже на 50% поматовела(как пленка слазит), ждет когда остальное слезет, пробега 40К. У его кума рабочий Сантафе, на 10К по гарантии меняли руль.
Ну объективно говоря, корейцы минимум прошлого поколения (Элантра, Акцент, Таксон) страдают тем же. Кожа и пластик (!!!) облазит и обтирается что на руле, что по салону. Причем чтобы с пластика слез слой краски особых усилий и не надо. Наблюдаю несколько машин 2005-2008 годов.
кхм кореец 2000 года 8 лет, 180 пробега ничего не облезло ЧЯДНТ?
И не погнило!
Ну вот а на Элантре HD 2008 года, с пробегом 80ккм - да. Не погнило, конечно, но салон похож на [*****].
8 лет, 180 пробега ничего не облезло ЧЯДНТ?
Так там и облазить нечему, просто серый пластик, имелся ввиду наверное софтач на более свежих авто. Но таким страдают и те же Вагены.
на Вагенах с этим вообще истерика
с кожей на рулях да - была проблема, меняли по гарантии. Меня обошло. Хотя массово было. А вот что бы пластик облазил - хз. Соната 2008 года, Черата моя 2010. Пластик нигде не лезет.
А Элантра часом не укр сборка?
8 лет, 180 пробега ничего не облезло ЧЯДНТ?
Так там и облазить нечему, просто серый пластик, имелся ввиду наверное софтач на более свежих авто. Но таким страдают и те же Вагены.
Коллега пролила кофе на центральный тоннель в районе КПП, и вытерла тряпочкой. Вместе с краской.
Фотко матрицы до рестайл 10летки(с драйва стырил), еще возле дома живет матрица бежевая такси(почуханная) тоже арок нет. На работе у механика гетц 5года арок уже тоже нет(причем они умерли еще 2года назад) По поводу пластика то этим страдают корейцы поколения 08-10года там покрытие типо матовое царапается(у фолькса видать научились) У кореяк 03-07года просто дешевый пластик который царапается но не облазит. Про таз не рассказывай были у меня они в топку их. Я сменил таз на 25 летний опель и ты знаеш "лучше уж старый немец чем новый русский". З.Ы лачетти тоже гниет и неслабо особенно пороги(после 8лет лезет) а народ свято верит в оцинковку
Можно было по следам ВАЗа "скруглить" таврию и 30 лет выпускать устаревший хлам,но зачем?
не, лучше 30 лет выпускать устаревший корейский хлам
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
Не погнило, конечно, но салон похож на [*****].
Так это на любом авто может быть, я когда смотрел б/у такого насмотрелся. От марки точно не зависит. У меня салон как новый, при том что я без чехлов езжу. Чери когда продавал, тоже самое, никто не верил что автомобилю 4года и пробег 80 тыс.
Корандо то такое, не кореец и не китаец. Продавали Туксон 6 летний/90тык так из проблем только выжимной меняли на 60тыс. Сборка была на Луазе.
Не погнило, конечно, но салон похож на [*****].
Так это на любом авто может быть, я когда смотрел б/у такого насмотрелся. От марки точно не зависит. У меня салон как новый, при том что я без чехлов езжу. Чери когда продавал, тоже самое, никто не верил что автомобилю 4года и пробег 80 тыс.
Салон понятно, петли дверные смазаны?
Корандо то такое, не кореец и не китаец.
А у Сантафе наверное технологический просчет.
Фотко матрицы до рестайл 10летки(с драйва стырил), еще возле дома живет матрица бежевая такси(почуханная) тоже арок нет. На работе у механика гетц 5года арок уже тоже нет(причем они умерли еще 2года назад) По поводу пластика то этим страдают корейцы поколения 08-10года там покрытие типо матовое царапается(у фолькса видать научились) У кореяк 03-07года просто дешевый пластик который царапается но не облазит. Про таз не рассказывай были у меня они в топку их. Я сменил таз на 25 летний опель и ты знаеш "лучше уж старый немец чем новый русский". З.Ы лачетти тоже гниет и неслабо особенно пороги(после 8лет лезет) а народ свято верит в оцинковку
Так если кузов не оцинкован, ты что хочешь почухай оно сгниет. У меня под домом Гетз 07 года, как новый по Лкп.
Не погнило, конечно, но салон похож на [*****].
Так это на любом авто может быть, я когда смотрел б/у такого насмотрелся. От марки точно не зависит. У меня салон как новый, при том что я без чехлов езжу. Чери когда продавал, тоже самое, никто не верил что автомобилю 4года и пробег 80 тыс.
Салон понятно, петли дверные смазаны?
С лета не тревожат. Так что с продажами в поднебесной? Китайцы накушались качеством, что продажи начали обваливаться? При том что Фольц, Тойота и Хонда показывают рост. Я только такие могу сделать выводы, как продажник.
...
Так это на любом авто может быть, я когда смотрел б/у такого насмотрелся. От марки точно не зависит. У меня салон как новый, при том что я без чехлов езжу. Чери когда продавал, тоже самое, никто не верил что автомобилю 4года и пробег 80 тыс.
Салон понятно, петли дверные смазаны?
С лета не тревожат. Так что с продажами в поднебесной? Китайцы накушались качеством, что продажи начали обваливаться? При том что Фольц, Тойота и Хонда показывают рост. Я только такие могу сделать выводы, как продажник.
Прикольно, мы с тобой пересекались, если не ошибаюсь, более двух лет назад. Уже тогда двери скрипели, и только прошлым летом ты их пофиксил, молодец. Касаемо продаж, так мне пох как они продаются/лись в Китае. Мне достаточно того что они очень даже не дурственно продавались у нас, и если бы не траблы с баксом, то и сейчас бы были в лидерах. Ну и если ты продажник, то должен понимать что на уровень продаж очень сильно влияет общий доход и благосостояние граждан страны. У нас, где уровень дохода ниже плинтуса, они продавались, хотя если будет экономический рост и прозрачные границы для ввоза секонда из ойропы, то естественно на китайцев смотреть никто не будет. Тоже самое и в поднебесной, у людей есть деньги, естественно им хочется чего то получше своего автопрома. Все закономерно. В свое время нас поставили перед выбором, новый Китай, васадзенедоавтопром и ТАЗ, или же секонд не первой свежести за эти деньги, вот и вся арифметика.
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
огласите параметры? десятка 16-клапанная быстрее Ланоса, как минимум.
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
огласите параметры? десятка 16-клапанная быстрее Ланоса, как минимум.
Смотря какого, 8 клопового да, у 16 клопового пососет.
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
огласите параметры? десятка 16-клапанная быстрее Ланоса, как минимум.
О,ну это единственный плюс наверное.
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
огласите параметры? десятка 16-клапанная быстрее Ланоса, как минимум.
Смотря какого, 8 клопового да, у 16 клопового пососет.
на зазе же 16кл ланосы не клепали?
Ну и если ты продажник, то должен понимать что на уровень продаж очень сильно влияет общий доход и благосостояние граждан страны.
Правильно. Только в Китае оно и бесплатно не нужно. О чем продажи и говорят, а именно их стагнация начиная с 2013 года. Если у китайца есть 15куе на авто, то за 5 куе он Джили не купит, а 10куе как бы сэкономит. А купит Тойоту, реальную копию, а не ту пародию, которую в Украине втюхивают и которую из в года в год защищают владельцы.
п.с.То что тебе пофигь, можно было и не писать, ибо и так понятно.
п.с.с. Чего тебя так мой скрип интересует направляющих в дверях? Завидуй молча.
Тоже самое и в поднебесной, у людей есть деньги, естественно им хочется чего то получше своего автопрома.
Да куда же лучше. Тебя послушать, так китайцы лучше корейцев. Джили копия Тойоты и почти тот же уровень. Был еще один, да куда-то пропал. Тот вообще говорил, что Эмгранд 7 лучше папиной Шкоды А5.
Вы бы может китайцам открыли глаза на ихний автопром? Думаю и переводчика нашли бы для такого благого дела.
Правильно. Только в Китае оно и бесплатно не нужно. О чем продажи и говорят, а именно их стагнация начиная с 2013 года. Если у китайца есть 15куе на авто, то за 5 куе он Джили не купит, а 10куе как бы сэкономит. А купит Тойоту, реальную копию, а не ту пародию, которую в Украине втюхивают и которую из в года в год защищают владельцы.
п.с.То что тебе пофигь, можно было и не писать, ибо и так понятно.
п.с.с. Чего тебя так мой скрип интересует направляющих в дверях? Завидуй молча.
Ну дык помониторь на сколько у китайцев вырос доход например с 2007 по 2013 год и сам ответишь на все свои вопросы. Естественно имея на руках 15 он пойдет покупать Тоету, но имея 5 пойдет и купит Джили или тому подобное. А скрип упоминаю для того, что ты у всех находишь изъяны и якобы спец во всех вопросах, но вот смазать петли ты смог только спустя 2 года. Тобишь бедовый только на язык.
Тоже самое и в поднебесной, у людей есть деньги, естественно им хочется чего то получше своего автопрома.
Да куда же лучше. Тебя послушать, так китайцы лучше корейцев. Джили копия Тойоты и почти тот же уровень. Был еще один, да куда-то пропал. Тот вообще говорил, что Эмгранд 7 лучше папиной Шкоды А5.
Вы бы может китайцам открыли глаза на ихний автопром? Думаю и переводчика нашли бы для такого благого дела.
Опять ты из пустого в порожнее, причем китайцы к корейцам, где я об этом писал? Слабый из тебя тролль, не последовательный. Иди в Шуркена учись, хотя он тоже в последнее время маху дает частенько(пластиковые пороги).
Перед тем как изучать автомобильный рынок китая изучите цены на машины у них.
Смотря какого, 8 клопового да, у 16 клопового пососет.
было дело, был спор Легион на 2112 рвал всех, включая 1.6 Элантру так что будет быстрее.
Смотря какого, 8 клопового да, у 16 клопового пососет.
было дело, был спор Легион на 2112 рвал всех, включая 1.6 Элантру так что будет быстрее.
У него наверное она отличалась от стока. Ибо Лань 1,6 дурна тачка.
Зы Ну и не забываем о правильности прокладки между рулем и сиденьем.
Ну так лада веста такая же чисто российская как я негр
Фотку запость
Сори,но сравнивать ВАЗ и ЗАЗ ну вообще никак нельзя.В первое было вбухано в 100500 раз больше бабок,оно и не удивительно что завод смог выжить и изрыгнуть десятки и калины.Все что дальше - это уже наработки рено-ниссана, в руках ваза.
Вернее сказать не "вбухано" а "попилено". Если бы реально было "вбухано" было бы лучше. Березовский там напилился в свое время неслабо.
Ну так лада веста такая же чисто российская как я негр
Фотку запость
кореец 2000 года 8 лет, 180 пробега ничего не облезло ЧЯДНТ?
Руль пластиковый, а не обшитый "кожей", чему там облазить?
Сори,но сравнивать ВАЗ и ЗАЗ ну вообще никак нельзя.В первое было вбухано в 100500 раз больше бабок,оно и не удивительно что завод смог выжить и изрыгнуть десятки и калины.Все что дальше - это уже наработки рено-ниссана, в руках ваза.
Вернее сказать не "вбухано" а "попилено". Если бы реально было "вбухано" было бы лучше. Березовский там напилился в свое время неслабо.
Тип у нас процент отпила меньше
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
Особенно по эргономике? Ланос для людей маленького роста и езды полулежа. Так мне показалось, когда пришлось его перегонять.
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
Особенно по эргономике? Ланос для людей маленького роста и езды полулежа. Так мне показалось, когда пришлось его перегонять.
А никто не говорит что там удобно.Но если сравнить ланос с тойже приорой,то при моем росте 1.90 в ланосе можно сесть и ехать,а в приоре сидеть и мучатся
Коробка на вазах так это вообще [*****],на пятерке и то лучше передачи втыкаются,что уже говорить о ланосе или форзе
Немогу найти, когда смотрел осенью, то продажи начали падать еще в 2013, особенно если брать по моделям, а не марки в целом. При этом рост рынка сохранился что в 2013, что в 2014.
Самому вот интересно стало, немного пошерстил и могу сказать что ты не совсем прав. Брать выборку по модель не совсем целесообразно, есть флагманы, а есть модели которые вот-вот снимут с производства.
Geely Auto отчитались за продажи в январе 2015 года. По итогам первого месяца компании удалось реализовать 58 884 автомобиля, что на 76% превышает показатели аналогичного периода 2014 года и на 7% выше объемов продаж в декабре. Непосредственно на рынке Китая было продано 55 039 единиц, что на 85% больше, чем в январе 2014 года. Еще 3845 моделей отправлено на экспорт, а это порядка 2% прироста по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Коробка на вазах так это вообще [*****],на пятерке и то лучше передачи втыкаются,что уже говорить о ланосе или форзе
Как человек, владевший 2105 и Калиной, возражу. Коробки разные, и в Калине таки лучше. Особенно нравилась электроблокировка включения задней передачи.
Коробка на вазах так это вообще [*****],на пятерке и то лучше передачи втыкаются,что уже говорить о ланосе или форзе
Как человек, владевший 2105 и Калиной, возражу. Коробки разные, и в Калине таки лучше. Особенно нравилась электроблокировка включения задней передачи.
Шо то шо то полная .На ланосе и форзе коробки гораздо лучше.
А скрип упоминаю для того, что ты у всех находишь изъяны и якобы спец во всех вопросах, но вот смазать петли ты смог только спустя 2 года. Тобишь бедовый только на язык.
Где я такое написал, что я смазал направляющие два года спустя? Я их последний раз смазывал летом, и тогда смазал, как только потеплело, а не ждал два года.
Самому вот интересно стало, немного пошерстил и могу сказать что ты не совсем прав. Брать выборку по модель не совсем целесообразно, есть флагманы, а есть модели которые вот-вот снимут с производства.
Т.е. брать выборку за 1 месяц, это нормально, а смотреть статистику за год 2013 и 2014 - это не честно. У кого что снимается? Джили Эмгранд 7 снимают с производства? Помню пару лет назад, ты в грудь бил по поводу Эмгранда7 в Китае, дескать эта модель выбьется чуть ли не в лидеры? А она точно не выбилась, а упала в низ.
п.с. Флагман, он один, его только со временем допиливают. Гольф, Королла, Аккорд, и т.д. А китайцы выпускают каждые два года новую модель, тем самым делая ход конем, типа новая модель и новое качество, и сразу басни про Тойоту. Но качество там такое же как и 10 лет назад, меняется только упаковка. Чему кстати и свидетельствуют продажи Эмгранда7 в Китае, народ наелся продажами и не покупает, я это говорил еще пару лет назад, а ты доказывал, что эта модель чуть ли не в лидерах будет. не так сталось, как тебе хотелось.
Ну и по поводу СК1 и СК2, вот ты там вверху соврал, что они улучшают качество от модели к модели. Ведь сам же говорил два года назад, что в СК2 много на чем сэкономили в отличии от СК-1. Я уже просто не вспомню, о чем конкретно шла речь.
Коробка на вазах так это вообще [*****],на пятерке и то лучше передачи втыкаются,что уже говорить о ланосе или форзе
Как человек, владевший 2105 и Калиной, возражу. Коробки разные, и в Калине таки лучше. Особенно нравилась электроблокировка включения задней передачи.
Шо то шо то полная .На ланосе и форзе коробки гораздо лучше.
Не знаю как на заведенном авто, но в салоне когда смотрел Калину, коробка и отпугнула, реально тугая и не четкая. В Ласное (польском) коробка была эталоном для своего класса и ценовой политики. У Форзы посредственная коробка, но лучше чем у ВАЗа, тоже смотрел в салоне.
Экономит наш дилер а не джили
Т.е. брать выборку за 1 месяц, это нормально, а смотреть статистику за год 2013 и 2014 - это не честно. У кого что снимается? Джили Эмгранд 7 снимают с производства? Помню пару лет назад, ты в грудь бил по поводу Эмгранда7 в Китае, дескать эта модель выбьется чуть ли не в лидеры? А она точно не выбилась, а упала в низ.
п.с. Флагман, он один, его только со временем допиливают. Гольф, Королла, Аккорд, и т.д. А китайцы выпускают каждые два года новую модель, тем самым делая ход конем, типа новая модель и новое качество, и сразу басни про Тойоту. Но качество там такое же как и 10 лет назад, меняется только упаковка. Чему кстати и свидетельствуют продажи Эмгранда7 в Китае, народ наелся продажами и не покупает, я это говорил еще пару лет назад, а ты доказывал, что эта модель чуть ли не в лидерах будет. не так сталось, как тебе хотелось.
Да никогда я тебе ничего не доказывал что касается продаж. Выше навел ссыль где указано что не все так грустно как ты тут вещаешь. Вот статистика по месяцам за 2014, выбрал несколько, остальные захочешь, посмотришь сам. сентябрь октябрь декабрь Тобишь за 3 месяца продалось больше 60 тык только Эмграндов 7, этого мало? Как то не вяжется с твоим не продается. Вот по производителям, http://autoconsultant.com.ua/marketing/view/13994/ , Джили на 18 месте. Причем из 24 представленых производителей, 9 китайских, ну совсем китайцы на своих авто не ездить. Так что лучше жевать иногда.
Ну и по поводу СК1 и СК2, вот ты там вверху соврал, что они улучшают качество от модели к модели. Ведь сам же говорил два года назад, что в СК2 много на чем сэкономили в отличии от СК-1. Я уже просто не вспомню, о чем конкретно шла речь.
Ну так нашел бы посты, а не голословил. В СК-2 в отличии от СК-1 урезали ЭБУ(убрали доводчики стекол, и вежливую подсветку, когда закрыл авто, а ближний свет еще какое то время горит), из пассажирского козырька убрали зеркальце. Убрали плафончики освещения для задних пассажиров, также ящик для инструмента в запаску. Вроде все. При этом в рестайле изменилась в лучшую сторону головная оптика, кардинально изменился салон, устранили кое какие детские болячки по ходовке и тд. Продолжать не вижу смысла.
Зы Да, ты не психуй, нервные клетки не восстанавливаются.
смешно читать эту тему в стране, чье самое совершенное автотворение выглядит так:
Неа
шах и мат
У меня служебка с пробегом примерно 470 тыс. Шумит и гниет, но ходовка спокойно ходит по 120-150 тыс, катаю по всей Украине. Салон относительно удобный и просторный в своем классе (поставил сидеья с пасата Б6).Ну и стоимость запчастей очень приятно радует.При относительно большом ресурсе, если хочется то есть и импортные аналоги.Замена ремня ГРМ 45 грн ролик 85 ремень, полгода назад. Колодки задние барабанные 100 грн комплект, на прошлой неделе, хорошие опоры стоек 400 грн пара (предыдушие 350 тыс отходили если что) , ступичный подшипник 140 грн, пылиники стоек 70 грн,отбойники 50 грн цены за пару.Все это прошло 350 тыс. ВАЗ ужасен в абсолюте , но вот за свои деньги при покупке и в содержании, он очень не плох. Откройте цены на запчасти и почитайте при этом про их ресурс. Для нищеброда без понтов ВАЗ
ну ее хотя бы на ЗАЗ-е разрабатывали а с тех пор ноль, полный ноль. Ничего нового. Но вот ВАЗ обгадить это мы в первых рядях.
ЗЫ Если что - творения АвтоВАЗ-а я далеко не склонен идеализировать. И считаю, что в бюджетном новом - все равно надо брать Ланос. Но тем не менее, чего не отнять у ВАЗ-а так того, что сначала косо-криво, а теперь уже вроде и неплохо - но разработки идут. Что-то докупается, нанимаются специалисты, и что-то происходит. А у нас как стояло так и стоит. И это пичаль. Потому как я с большой радостью бы обсуждал не Ладу Весту, а ЗАЗ Весту.
100%
+100
Опять таки,перед тем как заявлять о том что ваз что то свое придумал,почитайте что собой являет веста.Кишки рено-ниссана с сердцем и в шкуре ваза
Сердца ВАЗа будут в базовых и средних версиях, топовым версиям вроде обещали реношный мотор.
Простите,на ланос любой таз тоже раком поставит,по всем параметрам
огласите параметры? десятка 16-клапанная быстрее Ланоса, как минимум.
Смотря какого, 8 клопового да, у 16 клопового пососет.
Приора порвёт Любого Ланоса.10-ка,двенашка,пятнадцатая уступают Ланосу только дизайном салона,но в скорости делают.
тема переросла в стандартный китае/тазосрач Сильно желающим почитать отзыв реального владельца, то бишь меня, представителей одной и другой автоимперии (Джили СК и Калина) на вражеском сайте https://www.drive2.ru/l/2875789/ с фотками и косяками каждой с бибик)
...
огласите параметры? десятка 16-клапанная быстрее Ланоса, как минимум.
Смотря какого, 8 клопового да, у 16 клопового пососет.
Приора порвёт Любого Ланоса.10-ка,двенашка,пятнадцатая уступают Ланосу только дизайном салона,но в скорости делают.
Могу поверить что Приора и 10 с 16 клапанным движком(в стоке) объедут Ланос, но те же машины включая пятнашку с 8 клапанным мотором(в стоке), сольют даже 8 клапанному Ланосу. 16 клапанному будут в прямом смысле сосать. Ну и тут уже не раз хвалили ВАЗ за мотор да и не только. Так вот с мотором отчасти согласен, если закрыть глаза на всевозможные болячки, но помимо разгона авто его еще надо остановить и повернуть, ни того ни другого ВАЗы делать не умеют. Даже на новом ВАЗ при тормозе в пол, опа обгоняет морду. Когда после старой Асконы сел на нулячую 99-ю с салона, реально было страшно ехать, на движение руля, машина сначала отвечала поклоном, а только потом поворотом. Повороты, которые на Асконе проходились руля одним пальце на скорости 110-120, на зубиле получалось без напряга пройти разве что на 90.
Может Тазы в чем то и делают но только после доработок. ланос 1.5 на трассе макс скорость 190км по приборке проверено лично. Ланос 1.6 210км по приборке сидел сбоку.До 160 ланос еще кое как рулится на стоковой подвеске в отличии от зубилы Сравнивать эргономику зубилы и ланоса это жесть. в Ланосе только неудобно длинноногим водителям ибо баранка будет лежать на ногах. Я со своим ростом 1.82м проблем не имел и слава богу я перепрыгнул сразу с таза на ланос а не завис на зубиле. Зубило для своего времени было неплохой машиной но время и качество комплектующих убивает это авто. З.Ы не понимал людей которые покупали тазы после 2000х годов разве что жители деревень
тема переросла в стандартный китае/тазосрач Сильно желающим почитать отзыв реального владельца, то бишь меня, представителей одной и другой автоимперии (Джили СК и Калина) на вражеском сайте https://www.drive2.ru/l/2875789/ с фотками и косяками каждой с бибик)
Раз так, могу сравнить ВАЗ 21099 (2006) и Geely CK-2 (2011). На момент покупки Джили, я уже достаточно накатал на 99 что бы понимать что оно такое и с чем его едят. Итак, шумка: ее у 99 нет как таковой вообще, у Джили не скажу что ее много, но она таки есть, можно разговаривать не повышая голос даже на 100-120 кмч. Качество сборки: у 99 о качестве даже говорить не хочется, зазоры справа и слева совершенно разные, уплотнительные резинки, через которые пыль лезла в салон, ходовая вся обтягивалась на яме после покупки, причем тянулись все болты и гайки, у Джили были претензии к незакрепленному пенопласту в переднем бампере и щелях в печке. Печка: она в Джили хуже, но зато система обдува работает так как должна, тобишь куда воздух направил туда он и пошел, имеется рециркуляция, которая очень даже выручает, у ВАЗа оно просто хорошо греет, но если остановиться и заглушить мотор, тепло уходит в считанные минуты. Ходовая: у Джили она мягкая, но при этом авто сбитое, даже спустя 60 тык пробега на родных амортах и сайлентах, в СК-1 ходовка столько не служила, в СК-2 вероятней всего чего то пофиксили. В 99 ходовка, шумная и непонятная, из-за большого клиренса авто очень валкое, релевое совершенно не информативное. КПП: коробки шумные у обоих экземпляров, но по подбору передаточных чисел и четкости переключения передач Джили на высоте. Двигатель: здесь без вариантов Джили лидер, мотор очень шустрый, хорошо едет с низов, при трогании под гору не надо лишний раз подгазовывать, также сцепа более информативна и при этом мягче именно в Джили. Свет: Свет СК-2 заметно лучше СК-1, в 99 на фоне Джили свет слабоватый, особенно хреново освещаются обочины. Салон: тут даже и сравнивать нечего, особенно надо отметить ужасные сидушки 99-й и близко расположенный руль. Можно еще много чего писать, но не вижу смысла. Одно скажу, что несомненный плюс 99 это ее клиренс и не крашенные бампера, которые позволяют заехать в такие ипеня, которые Джили и не снились. Как итог, 99-я просто отличная машина для сельской местности, в городе она неуклюжая. И напоследок, бывает погоняешь в селе на 99 денек, а потом садишься в Джили и просто обалдеваешь от комфорта и логичности управления, так что все познается в сравнении.
Может Тазы в чем то и делают но только после доработок. ланос 1.5 на трассе макс скорость 190км по приборке проверено лично. Ланос 1.6 210км по приборке сидел сбоку.До 160 ланос еще кое как рулится на стоковой подвеске в отличии от зубилы Сравнивать эргономику зубилы и ланоса это жесть. в Ланосе только неудобно длинноногим водителям ибо баранка будет лежать на ногах. Я со своим ростом 1.82м проблем не имел и слава богу я перепрыгнул сразу с таза на ланос а не завис на зубиле. Зубило для своего времени было неплохой машиной но время и качество комплектующих убивает это авто. З.Ы не понимал людей которые покупали тазы после 2000х годов разве что жители деревень
ланас лучше зубилы и таза. руль таки лежит на ногах, но если поставить регулируемую рулевую колонку то становится норм (при моём росте)
Коробка на вазах так это вообще [*****],на пятерке и то лучше передачи втыкаются,что уже говорить о ланосе или форзе
журналист, на гранде ездил?
В гранте только сидел.Коробка,авно,не думаю что при езде сильно будет ощутима разница
Та походу пофиксили они коробас ибо сделали тросиковое управление Я не видел но в нете читал что гранты и калины 2 будут с новым приводом КПП. З.Ы у джили переключение передач просто отличное в лаче и ланосе рычаг более ватный и раздолбанный
Добавили универсал ))) (кликабельно)
на Жиле клабе у меня тоже есть БЖ, там еще окромя Калины есть описание жизни карбовой 99 2001 года, но то тачка не стает не в какое сравнение с Джили СК-1 2007 года рождения. По Калине могу еще добавить адски щумную КПП и глючный электроусилитель руля, который никто не хочет ремонтировать/смотреть. Но и гидрорейка на китайце тож залюбила мозг по самое не могу.
Рядом приора стояла - если бы была заметная разница я бы запомнил,то что в гранте было больше места и удобнее посадка так точно помню.На ланосе и форзе коробки были однозначно лучше
Та походу пофиксили они коробас ибо сделали тросиковое управление Я не видел но в нете читал что гранты и калины 2 будут с новым приводом КПП. З.Ы у джили переключение передач просто отличное в лаче и ланосе рычаг более ватный и раздолбанный
В джили ск самая хреновая четкость из всего на чем я ездил, даже в таврии лучше
Та походу пофиксили они коробас ибо сделали тросиковое управление Я не видел но в нете читал что гранты и калины 2 будут с новым приводом КПП. З.Ы у джили переключение передач просто отличное в лаче и ланосе рычаг более ватный и раздолбанный
В джили ск самая хреновая четкость из всего на чем я ездил, даже в таврии лучше
Шото совсем не похоже на правду. Четкость изумительная, камрад WSX сев после Лачетти, был поражен. Возможно ты пробовал чего то совсем ушатанное.
Зы Все кто не садился проехать, первым делом обращали внимание именно на коробан.
Гранту бы точно не брал, точно так же как и Эмгранд. Смотрел бы в сторону Деу Джентры или ЗаЗ Виды. Это если нужно НОВОЕ в кредит.
При этом знания онли поверхностные, за редким исключением, одним из исключений является твой бывший, далеко не лучший, китаец Кимо. И теперь по нему ты ровняешь всех.
Подвеска. Не долговечная, не было и нет прямого аналога амортизационных стоек (как по мне главная проблемка авто). Но стараниями мощного и родного Джили клуба в Украине было подобрано много всякий разных аналогов по подвеске. К примеру, что было у меня: втулки аморта с мотоцикла Урал), втулки заднего амика с 2108, Ланосовские "бублики", пыльники стойки с 2109, отбойник с Таврии и т.д.
"Фиговое качество з/частей. Всегда старался найти лучшее из лучшего, но часто этого хорошего не хватало на пару тыщ км. Что и стало одной из главных причин продажи машины… Долго и нудно продавалась…очень долго, возможно это вопрос прухи-везения, но всё-же…"
1в1 как у меня были по Чери. Только меня тупо задалбывало ездить по всему городу и искать з/ч от Москвичей, Жигулей, мотоциклов и т.д. А потом слесарей, сварщиков и стошников, чтоб это всё слепили в кучу. И при этом на форумах петь оды: машиной доволен, ездит и только радует. Обязательно купил бы еще раз. Т.е. то что ты тут пишешь, больше вызывает не понимания. У многих проблемы, у тебя всё зер гут. Вот эти вот проблемы с родной подвеской, практически у всех китайцев, везёт тем, у кого есть возможность поменять на корейские или японские з/ч свое родное уг.
Китай бюджетный, ту же СК, нужно сравнивать с ВАЗ 2112 хотя бы, а не с 99-ой. А МК уже ближе с Калиной. И по многим параметрам, ВАЗ в несколько раз превосходит китайцев.
п.с. Еще мне не понятно, почему китайские копии двигателей Тойоты и Митсубиши жрут больше, чем двигатели ВАЗ или корейские.
Гранту бы точно не брал, точно так же как и Эмгранд. Смотрел бы в сторону Деу Джентры или ЗаЗ Виды. Это если нужно НОВОЕ в кредит.
При этом знания онли поверхностные, за редким исключением, одним из исключений является твой бывший, далеко не лучший, китаец Кимо. И теперь по нему ты ровняешь всех.
Подвеска. Не долговечная, не было и нет прямого аналога амортизационных стоек (как по мне главная проблемка авто). Но стараниями мощного и родного Джили клуба в Украине было подобрано много всякий разных аналогов по подвеске. К примеру, что было у меня: втулки аморта с мотоцикла Урал), втулки заднего амика с 2108, Ланосовские "бублики", пыльники стойки с 2109, отбойник с Таврии и т.д.
"Фиговое качество з/частей. Всегда старался найти лучшее из лучшего, но часто этого хорошего не хватало на пару тыщ км. Что и стало одной из главных причин продажи машины… Долго и нудно продавалась…очень долго, возможно это вопрос прухи-везения, но всё-же…"
1в1 как у меня были по Чери. Только меня тупо задалбывало ездить по всему городу и искать з/ч от Москвичей, Жигулей, мотоциклов и т.д. А потом слесарей, сварщиков и стошников, чтоб это всё слепили в кучу. И при этом на форумах петь оды: машиной доволен, ездит и только радует. Обязательно купил бы еще раз. Т.е. то что ты тут пишешь, больше вызывает не понимания. У многих проблемы, у тебя всё зер гут. Вот эти вот проблемы с родной подвеской, практически у всех китайцев, везёт тем, у кого есть возможность поменять на корейские или японские з/ч свое родное уг.
Реально я уже от тебя устал. Пословица "горе от ума" на лицо. Ты постоянно пытаешься меня лечить, месье доктор, или у месье комплексы через край? Ты разницу видишь в годах выпусках машин, 2007 и 2011, если нет то к окулисту. Извини что грубо, но на лучшее ты не заслуживаешь. Адиос
Дядьку тут Вы не правы. Вижу джили камрада YSK каждый день и знаю что крутилось в ней. Из передней ходовки шаровые менял и стойки стаба(вроде) и все это он делал на 50ткм Сзади тоже менял стойки стаба. По ходовке он не колхозил ничего с таврий и тазов. Да за авто он смотрит, но он под ней не лежит сутками и на сто авто не висит. Самое большее с чем он маялся это с тормозами передними. Я те больше скажу у меня на лачетти передние аморты начали умирать только на 140ткм а другие их убивают на 30ткм. Разницы между 99 12 15 не заметил все одно и тоже в чуть разных формах. Про калину нифика не скажу ибо даже не сидел и нет особого желания туда залазить. То что у тебя был шери (еще и не очень удачной модели) не означает что китай одинаковый. Садясь в кума амлет я начинаю заново учится ездить.
Разницы между 99 12 15 не заметил все одно и тоже в чуть разных формах. Про калину нифика не скажу ибо даже не сидел и нет особого желания туда залазить. То что у тебя был шери (еще и не очень удачной модели) не означает что китай одинаковый. Садясь в кума амлет я начинаю заново учится ездить.
Как раз Калина и отличается от 9, 15 и 10...в салоне сильно заметно, главное - наличие жизненного пространства на заднем ряду. Ну более по человечески собрана и покрашена. Кстати по Амлету... движок хорошо там тянет (тот шо 1.6) , для неспешной езды самое то. ТАЗовский 1.6 8 клапанов с ним и рядом не валялся.
Разницы между 99 12 15 не заметил все одно и тоже в чуть разных формах. Про калину нифика не скажу ибо даже не сидел и нет особого желания туда залазить. То что у тебя был шери (еще и не очень удачной модели) не означает что китай одинаковый. Садясь в кума амлет я начинаю заново учится ездить.
Как раз Калина и отличается от 9, 15 и 10...в салоне сильно заметно, главное - наличие жизненного пространства на заднем ряду. Ну более по человечески собрана и покрашена. Кстати по Амлету... движок хорошо там тянет (тот шо 1.6) , для неспешной езды самое то. ТАЗовский 1.6 8 клапанов с ним и рядом не валялся.
А мне вот Калина запомнилась почему то проблематичной (для меня) посадкой на задний ряд, проблема была в том как всунуть ногу между сидущек, порожек там уж чересчур выражен. А так да, из всего модельного ряда ВАЗа Калина была несомненным достижением, машина достаточно самобытна. Приора построена на Основе 10 и это чувствуется практически во всем, начиная от звука закрываемой двери. Про Гранту сказать могу не много, сидел только в салоне. Понравилась панель приборов, сам салон аля Логан, такой же дубовый, хотя оно и не удивительно и КПП уже, насколько помню, не ватная как в 99, походу уже стояли тросы. Так что машины имеют место быть, но не по тем ценам что нам предлагают.
Могу поверить что Приора и 10 с 16 клапанным движком(в стоке) объедут Ланос, но те же машины включая пятнашку с 8 клапанным мотором(в стоке), сольют даже 8 клапанному Ланосу. 16 клапанному будут в прямом смысле сосать. Ну и тут уже не раз хвалили ВАЗ за мотор да и не только. Так вот с мотором отчасти согласен, если закрыть глаза на всевозможные болячки, но помимо разгона авто его еще надо остановить и повернуть, ни того ни другого ВАЗы делать не умеют. Даже на новом ВАЗ при тормозе в пол, опа обгоняет морду. Когда после старой Асконы сел на нулячую 99-ю с салона, реально было страшно ехать, на движение руля, машина сначала отвечала поклоном, а только потом поворотом. Повороты, которые на Асконе проходились руля одним пальце на скорости 110-120, на зубиле получалось без напряга пройти разве что на 90.
Девушка ездит на Ланосе 1.5 я сейчас катаю родительскую пятнашку,практически со всем согласен по поведению Ваза на дороге,жалею очень о продаже Кадета он гораздо удобней пятнахи не смотря на разницу в 20 лет,и Ланос едит гораздо приятней Ваза но от светофора до светофора шансы 15 сделать Ланоса есть,хотя многое зависит ещё и от водителя...
А что плохого, норм. авто
Говорят Джили МК лучше. Особенно за качество сборки говорит подушка безопасности пассажиры, подогнана в уровень с торпедой.
Да нормально она подогнана, там другая проблема - эта подушка при любой аварии выбивает лобовое
на Жиле клабе у меня тоже есть БЖ, там еще окромя Калины есть описание жизни карбовой 99 2001 года, но то тачка не стает не в какое сравнение с Джили СК-1 2007 года рождения. По Калине могу еще добавить адски щумную КПП и глючный электроусилитель руля, который никто не хочет ремонтировать/смотреть. Но и гидрорейка на китайце тож залюбила мозг по самое не могу.
Усилитель руля уже давно на заменили еще на старой калине. А коробка там теперь кашерный японский 4-х ступочный автомат от Ниссана
да хоть сто звезд,там порог уже начал складыватся и стойки увело.очередная консерва которая в дтп сминается до багажника.
буду краток
А ты от жили хотел уровень с-класса ?Тазу до китайца всеравно как до небес.
Китайцам в России уже можно сматывать удочки. Если раньше они продавались благодаря дизайну, то теперь с продажами Весты и Гранты преимуществ то больше и нет. п.с. у Весты в базе ESP даже есть.
Китайцам в России уже можно сматывать удочки. Если раньше они продавались благодаря дизайну, то теперь с продажами Весты и Гранты преимуществ то больше и нет. п.с. у Весты в базе ESP даже есть.
На России, судя по никаким продажам Весты и увольнению Бу Андерссона, скоро возобновят выпуск классики.
Зы Вот страна, как только у человека начинает получаться что-то похожее на машину, обязательно надо дать ему под зад.
Китайцам в России уже можно сматывать удочки. Если раньше они продавались благодаря дизайну, то теперь с продажами Весты и Гранты преимуществ то больше и нет.
Еще рубль упадет, можно будет думать об экспорте Весты в Китай. )
Китайцам в России уже можно сматывать удочки. Если раньше они продавались благодаря дизайну, то теперь с продажами Весты и Гранты преимуществ то больше и нет.
Еще рубль упадет, можно будет думать об экспорте Весты в Китай. )
Этаврядли ... ДедСиДзяоМин десятый не на столько глуп, чтобы это допустить. Диктатура в России не самая махровая на самом деле ..
Китайцам в России уже можно сматывать удочки. Если раньше они продавались благодаря дизайну, то теперь с продажами Весты и Гранты преимуществ то больше и нет. п.с. у Весты в базе ESP даже есть.
На России, судя по никаким продажам Весты и увольнению Бу Андерссона, скоро возобновят выпуск классики.
Зы Вот страна, как только у человека начинает получаться что-то похожее на машину, обязательно надо дать ему под зад.
Похожее на машину стало стоить денег, а народу это не по карману. Посему менеджер ошибся, ставя в машины приличные запчасти. Эдак можно и до румын с турками докатится .. а смысл? Нужна автомобиля, доступная каждому, но в очереди на 5 лет .. да, узнаю что-то ...
Похожее на машину стало стоить денег, а народу это не по карману.
Веста стартует от 514 тыс рублей или 7300 у.е. Гранта вообще от 390 тыс или 5400у.е. Сколько там наш Ланос стоит?
Похожее на машину стало стоить денег, а народу это не по карману.
Погуглил цену на базовую Весту - 514 000 рублей. Это 7500 долларов. Моя Вида сейчас стоит 279 300 грн. Это 10500 долларов.
Вида это уровень Гранты, но никак не Весты итого старт от 5400 у.е. и уже с АБС
Веста стартует от 514 тыс рублей или 7300 у.е. Гранта вообще от 390 тыс или 5400у.е. Сколько там наш Ланос стоит?
у них там джентра стоит от 389 000 руб ... нафига те тазы
Похожее на машину стало стоить денег, а народу это не по карману.
Погуглил цену на базовую Весту - 514 000 рублей. Это 7500 долларов. Моя Вида сейчас стоит 279 300 грн. Это 10500 долларов.
При чем тут цена твоей повозки тут к цене машины там? Еше приведи как аргумент цену аналога Авео в США .. в мордоре Дастер стоит 650 000 рублей .. например.
Похожее на машину стало стоить денег, а народу это не по карману.
Веста стартует от 514 тыс рублей или 7300 у.е. Гранта вообще от 390 тыс или 5400у.е. Сколько там наш Ланос стоит?
а эмгранд у них и того дешевле стоит
Китайцам в России уже можно сматывать удочки. Если раньше они продавались благодаря дизайну, то теперь с продажами Весты и Гранты преимуществ то больше и нет. п.с. у Весты в базе ESP даже есть.
нафиг той капсуле смерти есп?
Похожее на машину стало стоить денег, а народу это не по карману.
Погуглил цену на базовую Весту - 514 000 рублей. Это 7500 долларов. Моя Вида сейчас стоит 279 300 грн. Это 10500 долларов.
У них форза сейчас 6 штук стоит
На России, судя по никаким продажам Весты и увольнению Бу Андерссона, скоро возобновят выпуск классики.
Зы Вот страна, как только у человека начинает получаться что-то похожее на машину, обязательно надо дать ему под зад.
Отож бо. Я вообще искренне не понимаю как можно всерьез обсуждать нынче покупку чего бы то ни было имеющего отношение к мордору...
На России, судя по никаким продажам Весты и увольнению Бу Андерссона, скоро возобновят выпуск классики.
Зы Вот страна, как только у человека начинает получаться что-то похожее на машину, обязательно надо дать ему под зад.
Отож бо. Я вообще искренне не понимаю как можно всерьез обсуждать нынче покупку чего бы то ни было имеющего отношение к мордору... <br/> <a href='http://youtu.be/gMme41EHyoM'>http://youtu.be/gMme41EHyoM</a>
Таковы реалии что хочешь не хочешь а рассейским пользуешся. Но чтобы купить ладу весту нужно иметь хорошие и большие духовные скрепы
Таковы реалии что хочешь не хочешь а рассейским пользуешся. Но чтобы купить ладу весту нужно иметь хорошие и большие духовные скрепы
Да ничего подобного. Свое пользование мордоровским свел к ничтожному минимуму. От обогрева дома, до антивирусного софта. Понадобилось аж месяца три. Но то такое, для другой темы.
Возвращаясь к теме автомобилей. С учетом состояние рынка нынче, предложений и так далее - смысла покупать совкопром нет никакого. Добавив сюда фактор на минуточку войны с мокшостаном - лично для меня отдавание денег туда сродни предательству.
Так сложилось, что эту свою точку зрения я в лицо и довольно жестко могу озвучить и руководству Укрзализныци в том числе (к ним больше всего претензий). Кто-то прислушивается, кто-то нет. в этой стране надежных 32% имеется.
Никто не собирается покупать ввиду сегодняшней ситуации, я больше речь вел в контексте того что Китайцам с новыми моделями ВАЗа будет ой как не легко.
нафиг той капсуле смерти есп?
Нафига Джили подушки или АБС?
Таковы реалии что хочешь не хочешь а рассейским пользуешся. Но чтобы купить ладу весту нужно иметь хорошие и большие духовные скрепы
Да ничего подобного. Свое пользование мордоровским свел к ничтожному минимуму. От обогрева дома, до антивирусного софта. Понадобилось аж месяца три. Но то такое, для другой темы.
Возвращаясь к теме автомобилей. С учетом состояние рынка нынче, предложений и так далее - смысла покупать совкопром нет никакого. Добавив сюда фактор на минуточку войны с мокшостаном - лично для меня отдавание денег туда сродни предательству.
Так сложилось, что эту свою точку зрения я в лицо и довольно жестко могу озвучить и руководству Укрзализныци в том числе (к ним больше всего претензий). Кто-то прислушивается, кто-то нет. в этой стране надежных 32% имеется.
Мобилкой пользуешся?Интернетом?Так вот почти везде львиная доля - рашкинская.Лекартса,жвачка и т.д. ... газ ...
А вот без таза можноо как то обойтись
Никто не собирается покупать ввиду сегодняшней ситуации, я больше речь вел в контексте того что Китайцам с новыми моделями ВАЗа будет ой как не легко.
Только на рынке раши.В той же беларуси хрен кто купит ту весту,когда за ее деньги есть китаец,а на пару к баксов дороже уже иномарка Хотя и в раше я думаю китай не сильно пострадает,свою нишу они давно заняли.Темболее в раше гораздо больше тех самых китайцев на выбор,а не как у нас
Короче,прогресс на лицо.Как сминался порог в раене задней двери,так и сминается
Я вообще искренне не понимаю как можно всерьез обсуждать нынче покупку чего бы то ни было имеющего отношение к мордору...
когда настает вопрос про личный карман, то политические взгляды, как правило, уходят на 2, 3...10 план
самая печаль в том, что даже корыто вазовское хоть как то, но развивается, в отличии от зазовских кастрюль
Я вообще искренне не понимаю как можно всерьез обсуждать нынче покупку чего бы то ни было имеющего отношение к мордору...
когда настает вопрос про личный карман, то политические взгляды, как правило, уходят на 2, 3...10 план
самая печаль в том, что даже корыто вазовское хоть как то, но развивается, в отличии от зазовских кастрюль
Ну по первых в заз впихивают гораздо меньше бабла.
а во вторых все развитие ваза - это допиливание платформы 2108 и копипаст рено
когда настает вопрос про личный карман, то политические взгляды, как правило, уходят на 2, 3...10 план
самая печаль в том, что даже корыто вазовское хоть как то, но развивается, в отличии от зазовских кастрюль
Когда у меня возникал вопрос про личный карман...я ехал в Польшу за очередной скорой помощью на базе Т4 Syncro эвакуации раненых с передка. От этого в кармане становилось совсем пусто и проблема исчезала сама собой.
Если вы считаете иначе - нам не по дороге. Можете дальше делать так Только выглядит это на самом деле так или даже так
ЗЫ Про жвачки - поржал, чесно. Про топливо тоже. При том, что я тут пропагандирую электрички всяко-разно, тоже помогает от мокшостана откреститься.
Ну по первых в заз впихивают гораздо меньше бабла.
а зачем в частные автокомпании вообще впихивать бабло от государства? Это маразм просто(и нефиг с раши брать пример в этом случае)
а во вторых все развитие ваза - это допиливание платформы 2108 и копипаст рено
это да, но хотя бы что-то но делают, в отличии от...
Если вы считаете иначе - нам не по дороге.
я считаю, что каждый должен заниматься своим делом. А от того, что этого не происходит - то все и беды в стране....Просто тупо причина-следствие....
Таковы реалии что хочешь не хочешь а рассейским пользуешся. Но чтобы купить ладу весту нужно иметь хорошие и большие духовные скрепы
Да ничего подобного. Свое пользование мордоровским свел к ничтожному минимуму. От обогрева дома, до антивирусного софта. Понадобилось аж месяца три. Но то такое, для другой темы.
Возвращаясь к теме автомобилей. С учетом состояние рынка нынче, предложений и так далее - смысла покупать совкопром нет никакого. Добавив сюда фактор на минуточку войны с мокшостаном - лично для меня отдавание денег туда сродни предательству.
Так сложилось, что эту свою точку зрения я в лицо и довольно жестко могу озвучить и руководству Укрзализныци в том числе (к ним больше всего претензий). Кто-то прислушивается, кто-то нет. в этой стране надежных 32% имеется.
Мобилкой пользуешся?Интернетом?Так вот почти везде львиная доля - рашкинская.Лекартса,жвачка и т.д. ... газ ...
А вот без таза можноо как то обойтись
Я тем, кто ряъно выступает против покупки российского и волает, что свёт к минимуму - предлагаю на лисапетах ездить иле на лошадях, в крайнем случае. Ибо весь бензин( и польский, и литовский ) - из российской нефти сделан. И , кстати, лепездричество тоже отключите! А то ведь ТВЭЛы то русские! З.Ы. Машину эту - не купил бы. З.З.Ы АвтоВаз больше чем на 50% РЕНО принадлежит.
Я тем, кто ряъно выступает против покупки российского и волает, что свёт к минимуму - предлагаю на лисапетах ездить иле на лошадях, в крайнем случае. [...]
Туда же могу послать тоже могу посоветовать владельцу 15ти летнего тазика. Это к вопросу советов и переходов на личности.
Что то не вижу в профиле велосипеда.... Пишешь, надеюсь , с аккумулятора? Разрядится - больше не будешь писАть?
...
Да ничего подобного. Свое пользование мордоровским свел к ничтожному минимуму. От обогрева дома, до антивирусного софта. Понадобилось аж месяца три. Но то такое, для другой темы.
Возвращаясь к теме автомобилей. С учетом состояние рынка нынче, предложений и так далее - смысла покупать совкопром нет никакого. Добавив сюда фактор на минуточку войны с мокшостаном - лично для меня отдавание денег туда сродни предательству.
Так сложилось, что эту свою точку зрения я в лицо и довольно жестко могу озвучить и руководству Укрзализныци в том числе (к ним больше всего претензий). Кто-то прислушивается, кто-то нет. в этой стране надежных 32% имеется.
Мобилкой пользуешся?Интернетом?Так вот почти везде львиная доля - рашкинская.Лекартса,жвачка и т.д. ... газ ...
А вот без таза можноо как то обойтись
Ибо весь бензин( и польский, и литовский ) - из российской нефти сделан.
откуда такая уверенность?
Что то не вижу в профиле велосипеда.... Пишешь, надеюсь , с аккумулятора? Разрядится - больше не будешь писАть?
А это потому, что ты на автомобильном форуме. Прикинь. Остряк-советчик нашелся.
ЗЫ Себе велосипед присматривай, некро-французы они такие. Знают когда ломаться не в кассу. Еще со времен 405 Пыжа. ЗЗЫ Фраза выше - это за антифотоп, еслишо.
Ибо весь бензин( и польский, и литовский ) - из российской нефти сделан.
откуда такая уверенность?
Да там человек слышал звон да не знает о чем речь. Из кацапской бадяги типо уралс на сколько я знаю гонят бенз только беларусы. На чем не плохо зарабатывают ибо гребут сырье без акциза и НДС.
Но ничего, сейчас кацапчеги переиграют отношения с беларусами в одностроннем порядке, будем брать чуть дороже бенз из Румынии и Польши...а те вовсе не на уралсе работают. Я в этом не дока, за шо купил...
Хорошая машина, уж точно на голову выше Ланосов\Форц\Вид. Если привезет АИС по адекватной цене- купил бы
Хорошая машина, уж точно на голову выше Ланосов\Форц\Вид. Если привезет АИС по адекватной цене- купил бы
На голову выше где?
Везде. Считаю вообще странным сравнивать Ланос и Весту, конкурент Ланоса - это Гранта.
Везде. Считаю вообще странным сравнивать Ланос и Весту, конкурент Ланоса - это Гранта.
Где везде?Там безопасность какраз на уровне ланоса.Салон вроде как из мягкого пластика сделан.И на этом усе.
Скоро,во вражеском автопроме
Делаем ставки?Получится у ВАЗа до китайцев дотянутся,или нет?Будут ли саморезы закручиватся,а не забиватся,зазоры будут гулять не больше чем на сантиметр,не сложится ли она до багажника в краш тесте и не отдавят ли зад сидушки после продолжительной езды?Все же вроде как рено-говно приложили,но место всеравно говорят проклятоее ...
до китайцев не получится!! гак было г, так и останется! ИМХО.
Достаточно купить АР и почитать о краш-тесте Весты. Безопасность там куда выше Ланоса, хотя и Ланос в этом плане не так плох.
Достаточно купить АР и почитать о краш-тесте Весты. Безопасность там куда выше Ланоса, хотя и Ланос в этом плане не так плох.
Довго з потугами вимучувати (уявляю скільки модель з бюджету країни висмоктала), розробляти під керівництвом розпіареного шведа (котрий нещодавно, правда, звільнився), постійно відтерміновувати дату виходу і при цьому в результаті народити авто, котре порівнюють з ланосом це звісно феноменальний успіх
Достаточно купить АР и почитать о краш-тесте Весты. Безопасность там куда выше Ланоса, хотя и Ланос в этом плане не так плох.
Думаете я не читал?Краштест она прошла для галочки.Там погнуло пороги!В говно погнуло пороги!Сварка местами поотрывалась.Баллы красивые,но когда люди будут где то в багажнике при большей скорости столкновения,теми балами можно будет [*****] подтереть
Везде. Считаю вообще странным сравнивать Ланос и Весту, конкурент Ланоса - это Гранта.
считаю что конкурент весты -
Ну, не буду спорить больше, каждому-свое. Мне Веста нравится,кому-то нравятся творения АВТОЗАЗа...
Достаточно купить АР и почитать о краш-тесте Весты. Безопасность там куда выше Ланоса, хотя и Ланос в этом плане не так плох.
Довго з потугами вимучувати (уявляю скільки модель з бюджету країни висмоктала), розробляти під керівництвом розпіареного шведа (котрий нещодавно, правда, звільнився), постійно відтерміновувати дату виходу і при цьому в результаті народити авто, котре порівнюють з ланосом це звісно феноменальний успіх
+1 без шуток, для жигулятора, само сравнение с Ланосом - действительно уже успех!!!!!!
Ну, не буду спорить больше, каждому-свое. Мне Веста нравится,кому-то нравятся творения АВТОЗАЗа...
і не кажіть... багато хворих навкруги... де-кому заз подобається, де-кому ваз
Defas,давайте без оскорблений. Вы на Бентли или Роллс Ройсе передвигаетесь, ведь так?
Defas,давайте без оскорблений. Вы на Бентли или Роллс Ройсе передвигаетесь, ведь так?
пішки краще пішки, ніж ваз чи заз
постійно відтерміновувати дату виходу і при цьому в результаті народити авто, котре порівнюють з ланосом це звісно феноменальний успіх
та ну, развитие конечно есть....правда нафига туда всунули тупой робот? даже если бы был норм автомат, все-равно, зачем людям брать "непонятное и непроверенное это", если уже есть киа-хьюндай, новая альмера.....
Ну, не буду спорить больше, каждому-свое. Мне Веста нравится,кому-то нравятся творения АВТОЗАЗа...
і не кажіть... багато хворих навкруги... де-кому заз подобається, де-кому ваз
автоЗАЗ ничего не творит, он просто собирает
При том собирает китайцев.
зачем людям брать "непонятное и непроверенное это", если уже есть киа-хьюндай, новая альмера.....
Если не брать во внимание политику. То Акцент и Рио проигрывает всем. Единственное непонятно с детскими болячками и роботом у Лады.
чем оно всем проигрывает? 6 ступ автомат против тупого робота
нормальные двигатели 123лс против старых приоровских или каких еще?
может дизайном? да вряд ли.... Маленькие, гипертрофированно приподнятые колеса с большими акрками весты смотрятся уродски. В остальном паритет....
ах ну да, в корейцах не будет китайской магнитолы с нафигацией..... (так в новой альмере зато есть)
и я молчу про качество. Корейцы уже сколько ходят, достаточно надежны. А кто может поручиться про надежность весты?
да и я вообще молчу про престиж бренда
чем оно всем проигрывает? 6 ступ автомат против тупого робота
В Акценте 4ст автомат. Проигрывает всем, кроме двигателя если быть более точным. Добавлю, что двигателем 1.6, если брать 1.4 такой же овощ как и ВАЗовский. Ходовая хуже, нет ЕСП, места в салоне меньше. А цены видел на этот Акцент? Тупо цена новой Короллы. Это вообще жестяк.
В Акценте 4ст автомат.
4х был с 2010 (и то, он на порядок лучше робота) а на рестайлинговых уже 6стиступка!
Ходовая хуже, нет ЕСП, места в салоне меньше.
чем ходовая хуже? тот же макферсон и балка (которая, давно исправлена после 2011 года) есп есть, смотря какая комплекстация (у меня, есть к примеру в 2012м году)
в салоне - мейби, но если нужно место в салоне - есть и другие варианты
пысы.....я сейчас больше про рос рынок....все таки там основные продажи весты будут То, что продается у нас - это вообще ни к селу ни к городу
При том собирает китайцев.
Форза на момент появления была лучше всего модельного ряда таза,так что не надо
зачем людям брать "непонятное и непроверенное это", если уже есть киа-хьюндай, новая альмера.....
Если не брать во внимание политику. То Акцент и Рио проигрывает всем. Единственное непонятно с детскими болячками и роботом у Лады.
Шутка-минутка? ПС у акцента пороги в говно не смяло на краштесте
чем оно всем проигрывает? 6 ступ автомат против тупого робота
В Акценте 4ст автомат. Проигрывает всем, кроме двигателя если быть более точным. Добавлю, что двигателем 1.6, если брать 1.4 такой же овощ как и ВАЗовский. Ходовая хуже, нет ЕСП, места в салоне меньше. А цены видел на этот Акцент? Тупо цена новой Короллы. Это вообще жестяк.
Это у нас 4ст автомат,в раше 6ст.Ходовая хуже? Чем?Место в салоне?Так говорят у весты головой в потолок упираешся,как на форзе той.Прогресс
Вот кстати сравнительный тест Хюндай и Лада.
http://youtu.be/yNAmwxH3UmM <br/> <a href='http://youtu.be/yNAmwxH3UmM'>http://youtu.be/yNAmwxH3UmM</a> Очень хорошое сравнение шумки двух авто Лады на 16:55 и 19:40 Акцент.
На момент появления Форцы у ВАЗа были Калина и Приора. Форца лучше, чем? И по продажам она провалилась, ибо привычный Ланос ничем не хуже ведь, только дешевле и надежнее.
На момент появления Форцы у ВАЗа были Калина и Приора. Форца лучше, чем? И по продажам она провалилась, ибо привычный Ланос ничем не хуже ведь, только дешевле и надежнее.
Чем?Да тупо всем.Двери нормально закрываются,посадка удобная,эргономика есть.Передачи переключаются как на машине,а не тракторе,коробка не воет и не гудит ...
А еще безопасность ... у гранты на 56 уже стойки гнет,у форзы даже лобовое не треснуло
Ну у каждго свое мнение. Я на Калине 11 год катаю, никаких проблем. С хорошими иномаркми тоже знаком, ибо еще есть Вольво S60. В лиейке ЗАЗа, считаю, Ланос и Вида куда интереснее, Форца же по цене Калины 2 и дороже Ланоса - да никогда в жизни.
Двери в Калине закрываются не хуже, чем в любой бюджетной иномарке( вот в Приоре и Гранте - да, с лязгом). Посадка для меня в Форце - как на табуретке, а главный "шедевр" - комбинация приборов, где спидометр\тахометр раза в два меньше, чем у всех остальных авто. Ну и значок ЗАЗ, наклееный на руль поверх значка Чери
Это сугубо мое мнение.В Форце сидел, На Калине\Приоре\Ланосе\Авео( Вида) ездил.
Ну у каждго свое мнение. Я на Калине 11 год катаю, никаких проблем. С хорошими иномаркми тоже знаком, ибо еще есть Вольво S60. В лиейке ЗАЗа, считаю, Ланос и Вида куда интереснее, Форца же по цене Калины 2 и дороже Ланоса - да никогда в жизни.
Двери в Калине закрываются не хуже, чем в любой бюджетной иномарке( вот в Приоре и Гранте - да, с лязгом). Посадка для меня в Форце - как на табуретке, а главный "шедевр" - комбинация приборов, где спидометр\тахометр раза в два меньше, чем у всех остальных авто. Ну и значок ЗАЗ, наклееный на руль поверх значка Чери
Это сугубо мое мнение.В Форце сидел, На Калине\Приоре\Ланосе\Авео( Вида) ездил.
В линейке заза ничего интересного нет 21й век на дворе,ланосу и авео давно пора в историю.Форза тоже уже устарела,в раше давно новое поколение ... впрочем,вазадзе нечего переживать
Я от тільки одного не можу зрозуміти, нащо вони тільки Б клас клепають? Калина, гранта, хрей... ц зайнятий фокусами?
...
Да ничего подобного. Свое пользование мордоровским свел к ничтожному минимуму. От обогрева дома, до антивирусного софта. Понадобилось аж месяца три. Но то такое, для другой темы.
Возвращаясь к теме автомобилей. С учетом состояние рынка нынче, предложений и так далее - смысла покупать совкопром нет никакого. Добавив сюда фактор на минуточку войны с мокшостаном - лично для меня отдавание денег туда сродни предательству.
Так сложилось, что эту свою точку зрения я в лицо и довольно жестко могу озвучить и руководству Укрзализныци в том числе (к ним больше всего претензий). Кто-то прислушивается, кто-то нет. в этой стране надежных 32% имеется.
Мобилкой пользуешся?Интернетом?Так вот почти везде львиная доля - рашкинская.Лекартса,жвачка и т.д. ... газ ...
А вот без таза можноо как то обойтись
Я тем, кто ряъно выступает против покупки российского и волает, что свёт к минимуму - предлагаю на лисапетах ездить иле на лошадях, в крайнем случае. Ибо весь бензин( и польский, и литовский ) - из российской нефти сделан. И , кстати, лепездричество тоже отключите! А то ведь ТВЭЛы то русские! З.Ы. Машину эту - не купил бы. З.З.Ы АвтоВаз больше чем на 50% РЕНО принадлежит.
Належить Рено-Ніссан,але зарплату отримують москалики,податки йдуть їм же.Про польський бензин загинати не треба,араби вже пів року нафту полякам заливають.Завжди є вибір,якщо Ви захочете відмовитись сплачувати данину в вигляді податків,для каццапчиків,то ви це зробите,а якщо шукати дурні відмовки,то нічого не получиться.І ще половина жувачок в наших супермаркетах вже пів року з ЄС,правда на гривню дорожчі,як від Іванів.
Я от тільки одного не можу зрозуміти, нащо вони тільки Б клас клепають? Калина, гранта, хрей... ц зайнятий фокусами?
та им бы хотя бы б класс научиться делать, и то вон не продается. Куда Ц?
Завжди є вибір,якщо Ви захочете відмовитись сплачувати данину в вигляді податків,для каццапчиків,то ви це зробите,а якщо шукати дурні відмовки,то нічого не получиться.
с такими ценами наверное только истинные ценители российского оценят
Учитывая сколько на дорогах приор... ценители найдутся) Цена как цена, при одинаковой комплектации тот же логан - дороже
Ну в классе приор особо большого выбора я не помню, а для весты конкурентов хватает. Логан чересчур противоречивый дизайн, а если сравнивать с Ситроеном, то +- схожие комплектации, разве что минус круиз и магнитола, при сравнимых ценах http://price.citroen.ua/2018_New%20C-Ely...4153.1527077550
с такими ценами наверное только истинные ценители российского оценят
даже не знаю, кого я больше не понимаю - тех, кто это к нам везет, или тех, кто это покупает ну это очень мягко говоря...
Ну в классе приор особо большого выбора я не помню, а для весты конкурентов хватает. Логан чересчур противоречивый дизайн, а если сравнивать с Ситроеном, то +- схожие комплектации, разве что минус круиз и магнитола, при сравнимых ценах http://price.citroen.ua/2018_New%20C-Ely...4153.1527077550
дальше идет цена обслуги - тут на форуме были плачи ситроеновода по поводу того что окромя официалов по космоценам никто даже колодки заменить не берется. С таз-ом, думаю, в этом плане проще\дешевле. Ессно, продажи будут мизерные относительно былых лет, но что то на уровне того же ситроена - вполне.
вродь как наконец-то добралась до Украины
Поднять протухшую тему 2-летней давности о поделках -автопрома с фразой "наконец-то добралась до Украины"...
сравнить ГЭ с Ситроеном)))))))))))))))))
Цена как цена, при одинаковой комплектации тот же логан - дороже
Даже Ниссан жук стоит от 347 а тут от 336 , почти 13 штук $.
Цена как цена, при одинаковой комплектации тот же логан - дороже
Даже Ниссан жук стоит от 347 а тут от 336 , почти 13 штук $.
типа жук это идеал какой то?) тесный, дорогой в обслуге с одноразовым мотором
Цена как цена, при одинаковой комплектации тот же логан - дороже
Даже Ниссан жук стоит от 347 а тут от 336 , почти 13 штук $.
типа жук это идеал какой то?) тесный, дорогой в обслуге с одноразовым мотором
Я разве говорил, что жук идеал? Он, как и большинство авто на любителя , со своими плюсами-минусами, но хоть за разумные деньги. А этот жигуль , сплошной минус. И на фоне жука за одинаковые деньги , вообще не вариант.
да вы сами себе противоречите)
А этот жигуль , сплошной минус
большинство авто на любителя
найдутся любители) тем более что рено-ниссан-автоваз все одна контора, там уж разделят по цене как им надо и логан, и весту, и жука Гранту же покупают, хотя казалось бы...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Скоро,во вражеском автопроме
жуй, особенно Нивы). А вот пример Дачи очень показателен - когда недопроизводителя покупает нормальный автогигант. То же со Шкодой, несмотря на то, что в прошлом марка легендарная, даже в 30-е года император Японии на Супербе (тогдашний люксовый авто от Шкоды) ездил, в конце 80-х Шкода выпускала тачки с мотоциклетными двигателями. купил ВАГ их - маемо результат. А у нас Васадзе замутил - вот и маемо те що маемо.
пруф?) Или фары похожи 
Торпеда, дверные карты, где-то обшивка потолка тарахтит, сзади в багажнике шорох, на задней ляде пластик.
100%
он гораздо удобней пятнахи не смотря на разницу в 20 лет,и Ланос едит гораздо приятней Ваза но от светофора до светофора шансы 15 сделать Ланоса есть,хотя многое зависит ещё и от водителя...
Нужна автомобиля, доступная каждому, но в очереди на 5 лет .. да, узнаю что-то ... 
<br/> <a href='http://youtu.be/gMme41EHyoM'>http://youtu.be/gMme41EHyoM</a> 
