Я прекрасно себя чувствовал в свое время после 12-ти часовой поездки в Крым на шахе в жару. И намана потом еще отжигал в кабаке с друзьями в тот же день ... Нада витаминки кушать
это сколько нужно было ведер витаминок скушать
Жена намотала за Сенсе за год АЖ 20 тыс и сам катался -никаких проблем Нормальная машина ,для города возить задницу(еще и чужую )- милое дело Сейчас продаю за ненадобностью( хотя в нынешние морозы только он и завелся) как ни удивительно Только одно -при активной езде на расход меньше 9 не расчитывай !
Жена намотала за Сенсе за год АЖ 20 тыс и сам катался -никаких проблем Нормальная машина ,для города возить задницу(еще и чужую )- милое дело Сейчас продаю за ненадобностью( хотя в нынешние морозы только он и завелся) как ни удивительно Только одно -при активной езде на расход меньше 9 не расчитывай !
Двигатель нужно настроить. У меня судя по БК - 8.5 при постоянной агресивной езде и раскручивании до 5000-6000об/мин. Зимой - да - около 9-10 с прогревами. Это по городу. Трасса зимой и летом одним цветом: 110 - 6-6.3, 150км/ч - 8л/100км
Трасса до 120 у меня 6 а настраивать поздно -продаю ( новый хозяин займется) жене форд КА взял-поинтереснее машинка
одинаково полезны
Да и дело в том, что студентом был, все было пох... Сейчас, пожалуй, так не смог бы ужо
Меньше времени на СТО? Для машины, сделанной у нас и с нашими узлами?! Не верю и не поверю...
Вы вообще много машин на СТО обслуживали? Не росказни Ваших воображаемых клиентов, а Ваш личный опыт? А я по работе просто знаю , не говоря уж о друзьях-сенсоводах... Машина сделана совершенно нормально, кстати. Если бы не кпп, то была бы вполне на уровне б/у иномарки ее класса, но все-таки новая...
Сервис дешевле? Фирменный? То же самое...
Блин, вместо того, чтобы умничать, сравните цены на нормочас, например, с любым сервисом иномарочным!
Не надо контролировать? Всё равно надо, наш человек, если он работает по найму, всё равно найдёт, как украсть...
У меня не крадут
А с 2106 не надо сравнивать, сравнивать надо с нормальной иномаркой (даже небольшой и даже б/у)...
Я сравнил, чтобы отсечь Ваши обычные аргументы про комфорт. Интерсно, как на крузере 70 коротком доехать в Крым ? Как насчет комфорта?
Меньше времени на СТО? Для машины, сделанной у нас и с нашими узлами?!
Однако, хоть один ваш "комфортный" автомобиль завелся в морозы? У мя даже 8-милетняя Таврия завелась, не говря ужо о сенсе
Машина сделана совершенно нормально, кстати. Если бы не кпп, то была бы вполне на уровне б/у иномарки ее класса, но все-таки новая...
Во-первых, это очень большое "если бы"! Во-вторых, я бы к этому приьавил двигатель. В-третьих, б/у иномарка её класса обычно дешевле, а в этой цене б/у иномарки более высокого класса, т.е. качественно другие.
У меня не крадут
Где Вы ангелов набираете?
Я сравнил, чтобы отсечь Ваши обычные аргументы про комфорт.
А зачем их отсекать?
Интерсно, как на крузере 70 коротком доехать в Крым ? Как насчет комфорта?
В Крым пока не ездил. В Днепродзержинск ездил. Полёт нормальный Во всяком случае, салон не тесный; посадка удобная; эргономика хорошая; переключение передач мягкое (и нечастое - дизель), ГУР работает идеально. Единственная претензия - это более жёсткая подвеска, но это компенсируется психологическим комфортом - уверенностью в том, что не надо тормозить на выбоинах В общем-то, проблем не вижу, только думаю в перспективе кондиционер поставить
А причём тут запуск? По TLC единственная проблема - аккумулятор, ну такие у нас люди - продавая машину за 10 штук, тырят по мелочи, например, аккумулятор меняют на старьё... Поменяю - будет всё в порядке. "Кадиллак" не заводил, не было необходимости, но с ним никогда проблем с запуском в морозы не было.
Практика эксплуатации показывает: таксисты, в массе своей, выбирают самое оптимальное соотношение цена/качество. В том числе и эксплуатацционные расходы. Если авто только в качестве жоповозки, то Сенс, на сегодня, лучший вариант. 5 лет назад это была 10-летняя иномарка, 20 лет назад это была Волга. Сам, в качестве "табуретки" использую Славуту (1.2 Стандарт) - заводилась во все морозы. за год эксплуатации (32 ткм) - только расходники и ТО на Укравто.
А причём тут запуск?
Как в метро, комфортно?
Полёт нормальный
А скорость? 2.4 дизеля на такую дуру маловато будет. Больше 110 едет вообще? Да и на рамном джипе говорить о комфорте на трассе смешно, этот псевдокомфорт даже с поездкой на Сенсе сравнить сложно. Высокая резина, высокий кузов, короткая база. Эдакий козлик.... Я не говорю о кукурузерах сотках и Геликах - это другой класс машин.
А причём тут запуск?
Как в метро, комфортно?
Какое метро?! В тот единственный день, когда не завёлся, - только такси! Потом подзарядил аккумулятор, завёлся с полоборота и с тех пор спокойно езжу
А скорость? 2.4 дизеля на такую дуру маловато будет. Больше 110 едет вообще?
Едет. Я разгонялся до 130, запас ещё есть. Думаю, 150 поедет, но проверять если и буду, то летом. Жить охота... Это же ТУРБОдизель! Другое дело, что машина не располагает к быстрой езде. Крейсерская скорость по трассе как раз 110. Интересно, что разница с "Кадиллаком" при поездке из Днепродзержинска примерно в полчаса. Я сам думал, что будет больше и что это будет проблемой. Предполагаю, что причина в более равномерном движении из-за возможности не тормозить перед каждой выбоиной.
Да и на рамном джипе говорить о комфорте на трассе смешно, этот псевдокомфорт даже с поездкой на Сенсе сравнить сложно. Высокая резина, высокий кузов, короткая база. Эдакий козлик....
Ну, по длине и по базе он как раз примерно с ВАЗ или "Сенс". Жёстче, но не критично. (Имел возможность сравнить в один день с 2106.) Высота в данном случае, скорее, преимущество: позволяет обеспечить удобную посадку при недлинном кузове, с одной стороны, и хороший обзор, с другой. Скажем, если сравнивать с отечественным "аналогом", то УАЗ-469 намного жёстче, хотя база и габариты внешние у него больше. О салоне и говорить нечего...
Я не говорю о кукурузерах сотках и Геликах - это другой класс машин.
Здесь соглашусь частично. На TLC-100 ездить не приходилось, приходилось на 80ке. Она ощутимо мягче, чем моя 70ка. Действительно, автомобиль другого класса. А вот G500 меня удивил - при великолепных ходовых качествах, при великолепном салоне и при длинной базе он, подалуй, не мягче моей 70ки... Не знаю, чем это вызвано. Причём тот, на котором я ездил (пассажиром), не был подготовлен для бездорожья, использовался в основном в городе. А вообще, для обсуждения моего приобретения я думаю на днях открыть отдельную ветку с отчётом о первом месяце эксплуатации, давайте там эти вопросы выясним, а то уж очень далеко от темы уходим, да и соседство "крузера" с "Сенсом" в одной ветке как-то противоестественно Уж очень машины разные
Общеизвесный факт - Геландеваген жесткий, но он устойчивый на трассе благодаря длинной базе и ширине. Да и 5 литров это не 2.4, но 5 литров даже маловато для него. Вобщем это надо быть большим любителем непонятно чего чтобы сознательно купить такой "комфортный" двенадцатилетний автомобиль без кондишна и АКПП за 11штук
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По TLC единственная проблема - аккумулятор, ну такие у нас люди - продавая машину за 10 штук, тырят по мелочи, например, аккумулятор меняют на старьё... 
Я не говорю о кукурузерах сотках и Геликах - это другой класс машин.
В тот единственный день, когда не завёлся, - только такси! Потом подзарядил аккумулятор, завёлся с полоборота и с тех пор спокойно езжу 
Уж очень машины разные 
Вобщем это надо быть большим любителем непонятно чего чтобы сознательно купить такой "комфортный" двенадцатилетний автомобиль без кондишна и АКПП за 11штук 
