А в остальном - как при покупке, так и при повседневной эксплуатации Санта будет дешевле...
ничего подобного, как минимум не дешевле, а-то и дороже
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...(с)
А в остальном - как при покупке, так и при повседневной эксплуатации Санта будет дешевле...
ничего подобного, как минимум не дешевле, а-то и дороже
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...(с)
Моему знакомому ТО Рыкса на "немеряно СТО Тойоты" раза в два как минимум дешевле обходится, чем мне Фокуса на "Виннере". И скажу, что Акцент в семье есть, также на гарантии, у официалов его ТО стоит почти так же на Фокус. Так что про "сказочников" зря.
Да и вообще, вы видели цены на соляру сейчас? Дизель дороже бенза, это только у нас такое возможно А вот Ганни пишет, что Хай очень хорошо кушает 92-й, так что я бы подумал стоит ли брать БЧЖ на соляре.
Да и вообще, вы видели цены на соляру сейчас? Дизель дороже бенза, это только у нас такое возможно
походу в штатах ты не был
Да и вообще, вы видели цены на соляру сейчас? Дизель дороже бенза, это только у нас такое возможно
походу в штатах ты не был
Ну Штаты - это совсем отдельная история. У них и авто дешевле, чем в странах, которые эти авто производят Ну и бенз там даже дешевле чем у нас, при их доходах. Вот там бизнес по установке ГМО - сразу бы загнулся А вообще, по словам друга, который вот только с командировки из Штатов вернулся - Тесла и Приусов у них на дорогах дофига и больше. И кругом по трассам заправки Тесла. И даже такси Тесла есть - они катались
Да и вообще, вы видели цены на соляру сейчас? Дизель дороже бенза, это только у нас такое возможно
походу в штатах ты не был
Ну Штаты - это совсем отдельная история. У них и авто дешевле, чем в странах, которые эти авто производят Ну и бенз там даже дешевле чем у нас, при их доходах. Вот там бизнес по установке ГМО - сразу бы загнулся А вообще, по словам друга, который вот только с командировки из Штатов вернулся - Тесла и Приусов у них на дорогах дофига и больше. И кругом по трассам заправки Тесла. И даже такси Тесла есть - они катались
ну я про то, что там дизель в 2 раза дороже бензина
...
походу в штатах ты не был
Ну Штаты - это совсем отдельная история. У них и авто дешевле, чем в странах, которые эти авто производят Ну и бенз там даже дешевле чем у нас, при их доходах. Вот там бизнес по установке ГМО - сразу бы загнулся А вообще, по словам друга, который вот только с командировки из Штатов вернулся - Тесла и Приусов у них на дорогах дофига и больше. И кругом по трассам заправки Тесла. И даже такси Тесла есть - они катались
ну я про то, что там дизель в 2 раза дороже бензина
Та я понял Суть в том, что в Штатах все по другому - да и дизель у них исключительно для спец-техники. У меня родственники давно там живут, такое понятие как экономия топлива или на топливе им не знакомо. Зато экологические нормы - очень знакомы. Чем экологичнее у тебя авто, тем меньше ты там какой то налог платишь. А как я понял - дизель и экологичность понятия не очень совместимые. Вот может потому и цены такие.
...
ничего подобного, как минимум не дешевле, а-то и дороже
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...(с)
Моему знакомому ТО Рыкса на "немеряно СТО Тойоты" раза в два как минимум дешевле обходится, чем мне Фокуса на "Виннере". И скажу, что Акцент в семье есть, также на гарантии, у официалов его ТО стоит почти так же на Фокус. Так что про "сказочников" зря.
Речь идет о санте и хайлендере, а не об акценте и фокусе. Напомню. Так что - не зря, про сказочников. Ну и знакомые знакомых - знаем, плавали. У меня свой опыт эксплуатации машины. Ничего сверх ТО делать в ней не надо. А ТО - копеечное. Первые два 1000 и 1500 грн. Оверолл.
...
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...(с)
Моему знакомому ТО Рыкса на "немеряно СТО Тойоты" раза в два как минимум дешевле обходится, чем мне Фокуса на "Виннере". И скажу, что Акцент в семье есть, также на гарантии, у официалов его ТО стоит почти так же на Фокус. Так что про "сказочников" зря.
Речь идет о санте и хайлендере, а не об акценте и фокусе. Напомню. Так что - не зря, про сказочников. Ну и знакомые знакомых - знаем, плавали. У меня свой опыт эксплуатации машины. Ничего сверх ТО делать в ней не надо. А ТО - копеечное. Первые два 1000 и 1500 грн. Оверолл.
Хорошо, перефразирую проще: СТО Тойоты (она же Лехус) 100500, к официалам не обязательно привязываться. запчасти на Тойоту стоят относительно не дорого. У официалов Акцент не совсем дешево обслуживать, учитывая его класс. Как то так. Да и в целом - Хай машина другого класса - материалы лучше, сборка лучше, ну а про качество Тойоты баянить не буду. ПыСы: Против кореяавтопрома ничего не имею, ну с Тойотой, они, мягко скажем, не совсем пока сравнимы. Если бы тут был выбор между Сантой и, к примеру, Рекстоном - тут можно было бы подискутировать, но Хайлендер - это другая лига. Пока другая, поскольку корейцы очень быстро догоняют японцев, думаю через 2 поколения можно будет смело спорить.
Хорошо, перефразирую проще: СТО Тойоты (она же Лехус) 100500, к официалам не обязательно привязываться. запчасти на Тойоту стоят относительно не дорого. У официалов Акцент не совсем дешево обслуживать, учитывая его класс. Как то так. Да и в целом - Хай машина другого класса - материалы лучше, сборка лучше, ну а про качество Тойоты баянить не буду. ПыСы: Против кореяавтопрома ничего не имею, ну с Тойотой, они, мягко скажем, не совсем пока сравнимы. Если бы тут был выбор между Сантой и, к примеру, Рекстоном - тут можно было бы подискутировать, но Хайлендер - это другая лига. Пока другая, поскольку корейцы очень быстро догоняют японцев, думаю через 2 поколения можно будет смело спорить.
Ну я вел речь сугубо про цену обслуживание хая и санты. Не уверен, что ТО на хай было бы в пределах 1500 грн +/- Про качество и т.п. - это даже разные классы машин и категории стоимости, о чем тут говорить.
Хорошо, перефразирую проще: СТО Тойоты (она же Лехус) 100500, к официалам не обязательно привязываться. запчасти на Тойоту стоят относительно не дорого. У официалов Акцент не совсем дешево обслуживать, учитывая его класс. Как то так. Да и в целом - Хай машина другого класса - материалы лучше, сборка лучше, ну а про качество Тойоты баянить не буду. ПыСы: Против кореяавтопрома ничего не имею, ну с Тойотой, они, мягко скажем, не совсем пока сравнимы. Если бы тут был выбор между Сантой и, к примеру, Рекстоном - тут можно было бы подискутировать, но Хайлендер - это другая лига. Пока другая, поскольку корейцы очень быстро догоняют японцев, думаю через 2 поколения можно будет смело спорить.
Ну я вел речь сугубо про цену обслуживание хая и санты. Не уверен, что ТО на хай было бы в пределах 1500 грн +/- Про качество и т.п. - это даже разные классы машин и категории стоимости, о чем тут говорить.
Так вот и я про то же - если ТС выбирает из этих двух авто, при своем бюджете, то почему бы не взять то что классом выше (я не про понт, а материалы и т.д.)? А ТО Хая, если не делать у официалов - где то так и будет. С учетом нынешнего соотношения стоимости 92-го и соляры - я бы подумал и над выбором двигла, тем более что Хай всегда газировать можно.
Так вот и я про то же - если ТС выбирает из этих двух авто, при своем бюджете, то почему бы не взять то что классом выше (я не про понт, а материалы и т.д.)? А ТО Хая, если не делать у официалов - где то так и будет. С учетом нынешнего соотношения стоимости 92-го и соляры - я бы подумал и над выбором двигла, тем более что Хай всегда газировать можно.
А вопрос свежести Хая за 25куе? Санту он возьмет где то +/- трех четырех летку в топе. И если Хай стоит столько же за те же года, при первоначально чуть не в полтора раза большей цене, то это опять же вопрос дальнейшей ликвидности. А если Хай дороже или менее свежий - то те же муки выбора.
Так вот и я про то же - если ТС выбирает из этих двух авто, при своем бюджете, то почему бы не взять то что классом выше (я не про понт, а материалы и т.д.)? А ТО Хая, если не делать у официалов - где то так и будет. С учетом нынешнего соотношения стоимости 92-го и соляры - я бы подумал и над выбором двигла, тем более что Хай всегда газировать можно.
А вопрос свежести Хая за 25куе? Санту он возьмет где то +/- трех четырех летку в топе. И если Хай стоит столько же за те же года, при первоначально чуть не в полтора раза большей цене, то это опять же вопрос дальнейшей ликвидности. А если Хай дороже или менее свежий - то те же муки выбора.
Ну тут уже надо искать. Вот Ганни выше или в соседней теме писал, что хай у него сейчас эксплуатируется мало, да и я когда был на авторынке - у меня клиент на Фокус-как раз продает свой Хай. Машина N-я в семье, а ему нужен городской авто на каждый день. ГМО на Хай ему религия не позволяет ставить, а автомобиль очень даже ничего (кажись 08 год). Так что тут надо шукать максимально ухоженный и с низкими пробегами. У меня знакомый Октавию с салона за 20 тыс так ушатал, что я бы сказал что там пробег 150, а машине ровно 2 года. Год выпуска в данном случае не всегда показатель.
Да и вообще, вы видели цены на соляру сейчас? Дизель дороже бенза, это только у нас такое возможно А вот Ганни пишет, что Хай очень хорошо кушает 92-й, так что я бы подумал стоит ли брать БЧЖ на соляре.
Мені дуже приємно, що Хайлендер чОтка машина яка котирується на фтуа Але все ж таки намагання применшити економічність 2.2срді виглядають трохи дивно. Навіть на 92му бензині Хай споживає значно (на мою думку) більше грошей з гаманця на пальне. І крапка
Інша справа, що в кожного свої прірітети, цінності, методи калькуляції різноманітних розрахунків і навіть ризиків. Тому якщо людині не потрібна повноцінна запаска або 3й ряд ні до чого, а газом не гребує, то Хай може цілком виступити як альтернатива корейцю. Або ж людині банально фактор гіпотетично кращої надійності і ліквідності важить дуже багато... Всяке буває
Да и вообще, вы видели цены на соляру сейчас? Дизель дороже бенза, это только у нас такое возможно А вот Ганни пишет, что Хай очень хорошо кушает 92-й, так что я бы подумал стоит ли брать БЧЖ на соляре.
Мені дуже приємно, що Хайлендер чОтка машина яка котирується на фтуа Але все ж таки намагання применшити економічність 2.2срді виглядають трохи дивно. Навіть на 92му бензині Хай споживає значно (на мою думку) більше грошей з гаманця на пальне. І крапка
Інша справа, що в кожного свої прірітети, цінності, методи калькуляції різноманітних розрахунків і навіть ризиків. Тому якщо людині не потрібна повноцінна запаска або 3й ряд ні до чого, а газом не гребує, то Хай може цілком виступити як альтернатива корейцю. Або ж людині банально фактор гіпотетично кращої надійності і ліквідності важить дуже багато... Всяке буває
Ну я вот думаю, что у ТС такие же мысли - он уже кореявод, целился в Санту, а тут опа - Хай можно взять. Если бы у меня такой выбор стоял - взял бы Хай, поставил ГМО вместо 3-го ряда (объективно для него трое детей надо ) и не парился бы. Тойота есть Тойота.
К слову о расходе 2,2 дизель за февраль без пробок по Киеву, экономный режим, скорость потока (средняя где то 30км/ч). Было бы хорошо, если бы еще комп не врал на литр где то.
Ну я вел речь сугубо про цену обслуживание хая и санты. Не уверен, что ТО на хай было бы в пределах 1500 грн +/-
Думаю немного дороже все таки, но все равно эти деньги с лихвой окупятся за счет лучшей надежности и более классных материалов Хая.
К слову о расходе 2,2 дизель за февраль без пробок по Киеву, экономный режим, скорость потока (средняя где то 30км/ч). Было бы хорошо, если бы еще комп не врал на литр где то.
Неплохой расход. Я БЧЖ на соляре меньше 12 не видел. Ха-Трейл по Киеву и тот 11 жрет.
К слову о расходе 2,2 дизель за февраль без пробок по Киеву, экономный режим, скорость потока (средняя где то 30км/ч). Было бы хорошо, если бы еще комп не врал на литр где то.
Неплохой расход. Я БЧЖ на соляре меньше 12 не видел. Ха-Трейл по Киеву и тот 11 жрет.
новая куга на ручке 8,3 получается а она меньше так что 7.7 очень круто
К слову о расходе 2,2 дизель за февраль без пробок по Киеву, экономный режим, скорость потока (средняя где то 30км/ч). Было бы хорошо, если бы еще комп не врал на литр где то.
Хм, у меня по Киеву со средними пробками обычно в диапазоне 9,2-9,4, тот же дизель 2.2 на санте. Ну может летом немного поменьше. Таки расход весьма субъективная штука.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
