Вот вопрос возник. Скоро весна. На дорогах проявятся разновсяческие колдоямины, за зиму возникшие. Интересно, какая машина наиболее ямоустойчивая. Вроде бы это должен быть какой-нибудь внедорожник. У них подвеска для хреновых дорог предназначена изначально. А из легковых машин, тех, которые доступны по цене нашему среднестатистическому покупателю Ланосов, чего порекомендует коллективный разум?
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Народ, а у какого авто наиболее живучая подвеска? (+)
[Re: Intern]
20 января 2006 в 16:51 Гілками
По плавности хода - безусловно. А вот по надёжности всей системы... Кстати, с "Кадиллаком" в смысле колдобин проблем не было никогда... Люди, бывавшие в Штатах, говорили, что дороги там в массе своей мало отлтичаются от наших, может, потому и машины делают в рассчёте на это?
А многие ли спецы умеют обслуживать ситроеновскую подвеску? Я уж не говорю о том, чтобы отремонтировать ее при случае. Про регионы, так вообще молчу. Одна из причин, по которой мне пришлось отказаться от покупки ХМ в свое время, как раз его хитровывернутая подвеска.
Ну, это у вас в Киеве. У нас Цитрамонов до сих пор мало. Да я честно говоря и не знаю на каких ситроеновских моделях сейчас применяется гидравлика в подвеске. Нам бы чго-то попроще.
Если попроще то Е12 (5-ка 1972-1982). Впереди торсионы..... Это лучший автомобиль, на котором я когда либо ездил (а ездил я ни на одном десятке иномарок). После Е12, каждый следующий кузов был для меня разочарованием. Хотя мечта найти Е12 с М30В35 (один из 1410 выпущенных) осталась.
Да, это я здорово написал..:))) Там стабилизатор при "прямостоячих" стойках на малом ходу подвески работает как торсион, давай правильную торсионную жесткость морде. А торсиона, как отдельной, железяки (типа как в Запорожце или как Пажерике) там таки действительно нет; ты абсолютно прав.
Как владелец Дачии (правда "младшей" сестры Логана) С-О-М-Н-Е-В-А-Ю-С-Ь. Может это мне неповезло, но! каждые 10 тык - втулки стабилизаторов (то внутренний, то внешние, то все 4). ~каждые 15 тык - колодки (примерно - в среднем. Реально первые сносились за 8. Те, что сейчас - ходят уже 17 - еще пару тыков и менять) Как по мне - маловат ресурс у них. на~30 тык - опорные и подушки передних стоек (может е..нулся в яму - не знаю чего их порвало.. - но реально порвало - сам видел) на 40 тык - наконечники тяг на 50 тык - передние стойки сейчас болтаются сайленты - буду менять скоро (уже купил).
Я конечно не лучший в плане аккуратности езды, т.е. подвеску берегу без фанатизма - если не надо сильно ради этого трудиться - объездать каждую ямку) и т.п. Но все же...
Все это компенсируется относительной дешевизной работ и з/ч. В обслуживании ходовой - простая.
Среди моих знакомых имеющих ланос достойных такого доверия, чтобы полагаясь на их слова я мог сравнить ресурс ходовой у меня нет. Но говорят, что у Ланосов в этом плане дела получше.
оффтоп: А вот в движке и коробке - ни одной претензии! Очень нравицца.