В ответ на: Маркуш Иван Васильевич - менеджер корпоративных продаж автомобилей Nissan, Renault, Chevrolet, Daewoo, ЗАЗ, Dacia
"+" Ланоса в сравнении с Логаном (ИМХО): - Распространенность (читай запчастедоступность и ремонтопригодность) - Развитая сервисная сеть - Меньшая экономия на мелочах - ездит он приятнее - складывается заднее сиденье
"+" Логана - бОльший салон - бОльший багажник - бОльший гарантийный пробег - меньший расход топлива - не примелькался
Если твои механики брешут/некомпетентны даже в таких вещах - это серьезный звонок. Стойки стабилизатора менять - жуткий геморрой, эт точно . Пара гаечных ключей и 10 минут времени Подвески практически идентичны, короче.
В ответ на: Маркуш Иван Васильевич - менеджер корпоративных продаж автомобилей Nissan, Renault, Chevrolet, Daewoo, ЗАЗ, Dacia
"+" Ланоса в сравнении с Логаном (ИМХО): - Распространенность (читай запчастедоступность и ремонтопригодность) - Развитая сервисная сеть - Меньшая экономия на мелочах - ездит он приятнее - складывается заднее сиденье
"+" Логана - бОльший салон - бОльший багажник - бОльший гарантийный пробег - меньший расход топлива - не примелькался
В ответ на: "+" Ланоса в сравнении с Логаном (ИМХО): - Распространенность (читай запчастедоступность и ремонтопригодность)
Таки пока что да, но в планах Рено выпуск Логана сотнями тысяч экземпляров на пяти заводах в разных странах мира. А каковы планы уже много лет несуществующей Daewoo Motors на производство Ланоса, а?
В ответ на: - Меньшая экономия на мелочах
Да-да, по мелочам на Ланосе не экономят, экономят по-крупному, на лямбда-зонде, например.
В ответ на: - ездит он приятнее
Гм, я бы сказал, что в разгоне Ланос таки да, несколько шустрее, а вот управляется Логан явно лучше (конечно тот, в котором есть стабилизатор)... Да и 15-тидюймовые диски не могут не добавлять приятности...
=Таки пока что да, но в планах Рено выпуск Логана сотнями тысяч экземпляров на пяти заводах в разных странах мира. А каковы планы уже много лет несуществующей Daewoo Motors на производство Ланоса, а?=
Эта логика работала 30 лет назад, когда Жигули покупали на всю жизнь. Так что пока планы Рено осуществятся, человек уже и с запчастями дачиевскими наестся и пару машин после Логана поменяет. Лямбда и кат это, конечно, хорошо, только скажи мне через сколько ткм их убъет наш бензин? Опять же смотрим на ближайшие 3-4 года, когда ситуация с бензином вряд ли поменяется. Что касается управляемости, то давеча Логан впереди меня так накренился в повороте, что я отстал от греха подальше. Может это тот, который без стабилизатора был?
В ответ на: Эта логика работала 30 лет назад, когда Жигули покупали на всю жизнь. Так что пока планы Рено осуществятся, человек уже и с запчастями дачиевскими наестся и пару машин после Логана поменяет
Рено осуществляет свои планы несколько быстрее АвтоВАЗ-а. В частности, на текущий момент вовсю трудятся уже два завода. Вопрос о планах Daewoo остался открытым. На этом месте сейчас кто-то вспомнит запчасти к Dacia Solenza.
В ответ на: Лямбда и кат это, конечно, хорошо, только скажи мне через сколько ткм их убъет наш бензин?
Cлухи о скорой смерти лямбда-зондов с катализаторами сильно преувеличены. Может ты хочешь сказать, что ликвидация лямбда-зонда из Ланоса проведена в целях заботы о несчастном потребителе, которому теперь не придется этот лямбда-зонд менять? Кстати, нынче лямбдой оснащены даже инжекторные ВАЗ-ы.
В ответ на: Опять же смотрим на ближайшие 3-4 года, когда ситуация с бензином вряд ли поменяется.
Зато не далее чем в июле сего года лямбда-зонд с катализатором таки придется вернуть на Ланос. В русском переводе это значит, что Ланосы вздорожают.
В ответ на: Что касается управляемости, то давеча Логан впереди меня так накренился в повороте, что я отстал от греха подальше. Может это тот, который без стабилизатора был?
Вот за что я уважаю Ланосоводов - это за невероятную весомость аргументов и наметаный глаз, позволяющий оценить управляемость на расстоянии метров в 20. Кстати, на этом месте пора бы найти ссылку на перевернутый Логан.
Насчет шустрых румыно-французов ничего не имею против. Поживем-увидим. Но вот запчасти к Ланосам ИМХО никуда не денутся, как никуда не деваются запчасти к "копейкам". Есть рынок в виде громадного парка Ланосов - будут и запчасти.
Лямбда, ессно изъята в целях удешевления и от этого нам пока ни жарко, ни холодно. Вырастет цена на Ланос - посмотрим, что будут делать со своей ценой румыны. Человек покупает сейчас, а не в июле.
=Вот за что я уважаю Ланосоводов - это за невероятную весомость аргументов и наметаный глаз, позволяющий оценить управляемость на расстоянии метров в 20. Кстати, на этом месте пора бы найти ссылку на перевернутый Логан.=
Я рад, что ты уважаешь ланосоводов , но почему я должен скрыть от уважаемого общества этот факт ? Не скажешь? Из любви к Франции, наверное. Может, правда, у него пару мешков картошки в супербагажнике кинуло в повороте. Не знаю. Но факт был налицо.
В ответ на: Лямбда, ессно изъята в целях удешевления и от этого нам пока ни жарко, ни холодно.
Да, в-общем-то, если не считать некоторой склонности к прожорливости бензина, что уважающему себя ланосоводу, конечно, мелочь и вообще грубая неправда, то таки безразлично.
В ответ на: но почему я должен скрыть от уважаемого общества этот факт
Каждому, конечно, свое, но мне кажется что потрясающая убедительность обсуждаемого аргумента совершенно не стоит затраченых нажатий на клавиши для его изложения на всеобщее осмотрение... Паваротти, знаете-ли, картавит, говорят.
=уважающему себя ланосоводу, конечно, мелочь и вообще грубая неправда= Наверное, интересное ощущение, когда приписываешь оппоненту некие суждения, а потом сам их опровергаешь. Это супер. 12 баллов
Общался с парнем, у которого Ланос с лямбдой и катом, к сожалению расход у него примерно такой же. Так что претензии к мотору, который собственно никто! и никогда! из ланосоводов и не называл суперэкономичным.
Мое наблюдение Логана было выложено именнно потому, что оно личное. Но не единственное. То же самое говорят люди, которые на нем ездили. Но я думаю, что их мнение для тебя абсолютно не интересно. Счастливой любви к Логану!
В ответ на: Имел в виду только то, что механики ругаются и больше денег берут. Всякие мелочи менять типа стоек стабилизатора да шаровых опор куда более трудоемко, чем на старых опелевских корытах. А ездит оно неплохо
Стойки стабилизатора с заменой - 120грн. А насколько оно трудоемко меня не колышит. Делается процедура раз в 90тыс.км. Аммо меняется раз в 60-70 - стоит 250 долларов за Каябу с работой. Трудоемко?
В ответ на: Мне Ланос больше нравится... а еще я бы дождался выхода этого журнала для меня их мнение очень авторитетно
ну что ж.. авторитетное мнение свидетельствует: -Логан 710 баллоф -Ланос 690 -/- при этом они убили Логан поставив 0 за отсутствие трансформации салона не знаю, во всех ли версиях такая фигня ...?...
а победил в этом тесте китаец Чери Амулет с результатом 740 баллов...(опять же за трансформацию он взял 35 б. за счет чего и обошел Логана)
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: если ты в Киеве - приедь попробуй... (+)
[Re: Eugene_S]
26 января 2006 в 12:30 Гілками
[цитата} ну что ж.. авторитетное мнение свидетельствует: -Логан 710 баллоф -Ланос 690 -/- при этом они убили Логан поставив 0 за отсутствие трансформации салона не знаю, во всех ли версиях такая фигня ...?... а победил в этом тесте китаец Чери Амулет с результатом 740 баллов...(опять же за трансформацию он взял 35 б. за счет чего и обошел Логана)
Тут отношение может быть двояким. Это обзор российского рынка, где другие комплектации, движки и цены. 1. Ланос по комплектации в Россию поставляется "голым", чем конечно безусловно проигрывает любому начиненному авто. 2. Цена Логана в России ниже, чем цена Логана у нас. 3. Сравнение с "китайцем" не этично из-за отсутствие оных у нас.
1. Ланос по комплектации в Россию поставляется "голым", чем конечно безусловно проигрывает любому начиненному авто. 2. Цена Логана в России ниже, чем цена Логана у нас. 3. Сравнение с "китайцем" не этично из-за отсутствие оных у нас.
1. У нас тоже голый ланос продается 2. Цена Логана в России примерно равна нашей (9тыс уе) 3. Я видел в городе Киеве с десяток "Амулетов"
Dacia Logan - Защита от коррозии кузова на 6 лет!!! А у Ланоса 2 и 50т. пробега
К тому же: на Логене на базе стоит 1.Электронная система противоугонной блокировки запуска двигателя (шо это такое?), активируемая 2.Защита картера двигателя