Итак, под заказ могут пригнать офигеннейшую мафынку, Honda Accord Coupe 2.4 16V V-tec Automat, пробегом не более 50 000 КМ и полным фаршем. только вот что говорят:
В ответ на: автомобиль привезен нашими сотрудниками с США, он был легко бит в передний бампер, который заменили (фары остались родные) в автомобиле БЫЛО 4 подушки безопасности (две фронталные и две в передних сидениях) - сейчас остались только боковые, ФРОНТАЛЬНЫХ ПОДУШЕК НЕТ!, стоят заглушки и на первый взгляд кажется что они есть.
цена на него будет не более 24 000 $
что скажете? подушки те никак низзя новые поставить? стоит ли брать?
В ответ на: машин таких в Украине единицы! Собрана она в США и для североамериканского рынка.... ИМХО за 24 можно купить менее экзотический евроаккорд 02-03 года
с такими широкими задними фарами? нее... не хотим такую.... ))
Ну в принципе в штатах таких хонд много, и действительно на аукционах продают слехка коцнутые, то что она без подушек ну можна на сервие хонды узнать сколько будет стоить установка новых подушек ну или ездить без них, на скорость то не влияет .
Установка подушек обойдется весьма не дешево - порядка 1000 у.е. (кстати - перезвони на Днипромоторинвест - они уточнят цену) Легко бита - требует серьезной проверки (при легеньком ударе - только бампер(()) подушки не срабатывают). Проверить на утопленника - обязательно Самый интересный нюанс - АКПП - очень хорошо проверить ее надо - никаких посторонних звуков, стуков при переключении и при плавном движении плавное переключение вверх и вниз (конечно - без пропуска передач)
А вообще - надо искать 3,0 V6 купе 244 л.с. в отличном состоянии конечно. В свое время я просмотрел 4 машины - (((тоже - все после легкого ДТП((( эх.. плюнул - пошел в салон - и купил европейский аккорд
Очень достойный аппарат. Подушки-штука не критичная...при желании можно вставить, цены от 1500у.е. Вопрос лишь один ... насколько сильным был удар и сказался ли он только на бампере.
Поддержу! "Легко бита"-стремное утверждение...скорее всего, коцнута была посильнее, раз подушки сработали... Соответственно-проверить, насколько суръезны были повреждения...мож там полностью морду приварили другую...Ну и на "тест утопленника"-пАлюбэ, т.к. в Штатах дофига таких, теперь к нам волокуть.
В ответ на: Итак, под заказ могут пригнать офигеннейшую мафынку, Honda Accord Coupe 2.4 16V V-tec Automat, пробегом не более 50 000 КМ и полным фаршем. только вот что говорят:
В ответ на: автомобиль привезен нашими сотрудниками с США, он был легко бит в передний бампер, который заменили (фары остались родные) в автомобиле БЫЛО 4 подушки безопасности (две фронталные и две в передних сидениях) - сейчас остались только боковые, ФРОНТАЛЬНЫХ ПОДУШЕК НЕТ!, стоят заглушки и на первый взгляд кажется что они есть.
что то мне подсказывает, что там не спроста нет подушек, и что она была далеко не легко бита ...
Отсутствие подушек - однозначно не такой лёгкий удар, как они говорят! Притом, если там восстанавливали после такого ДТП, то, видимл, и в электронике полазили, с каким качеством работ - кто знает? Сама машина отличная, но надо быть готовым, что в плане источника запчастей - это "американец", от ерованалога не подойдёт почти ничего.
"легко" - спорное утверждение. Проверено на нескольких машинах - подушки от легкого удара не раскрываются. Хотя на Вольво 740 у нас было ложное срабатывание - больно Кстати после ДТП возможно ложное срабатывание боковых подушек - это тоже очень неприятно. Поэтому после ДТП лучше менять датчики удара, а это тоже прилично денег.
С такими "легкобитыми" машинками мучаются постоянно. Недавно был у знакомого на сервисе - приглашали АКПП протестировать. Та же Хонда, 2004 год. "Легко" ударена в Штатах. Перевезена в Прибалтику. Отремонтировали. Человек купил на Украине и теперь она регулярно на СТО. То "приятные мелочи" достают, то электроника глючит. На той, которую пришлось осматривать коробка вроде как самопроизвольно переключалась с 4-й на 3-ю передачу и так далее. Компьютерная диагностика показала, что дроссельная заслонка ("педаль газа") открывается на 81%. Это раз. Движок раскручивается только до 4500 об. И все, потолок. Плюс ошибка по расходомеру воздуха. Вот и получается, что движок не тянет, АКПП переключится на 4-ю и снова вниз на 3-ю (мощности не хватает, и ошибок "по коробке" нет)). Короче люди шли к этой теме с неделю - все перепроверяли, правда очень их вводил в заблуждение автомат. Получается, что дам "передок" наполовину раскручивали-скручивали и теперь "косяки" выскакивают. Нужны ли такие проблемы за такие деньги? На заметку! Знаете ли что уровень ATF в АКПП Honda меряется не так как у других марок машин?
В ответ на: евроаналога не существует в природе - это же купе!
Тем более! Я вообще убеждён, что покупать автомобиль специфического рынка, - американского или японского, - имеет смысл тогда, когда набор качеств, представленный в данной модели, получить на моделях нашего рынка вообще невозможно или возможно за в разы бОльшие деньги. Таким требованиям удовлетворяют некоторые большие седаны (как американские, так и японоправорульные) и некоторые спорткары. Но брать японское купе американского рынка...? Получать специфику сервиса и запчастей при не столь уникальных характеристиках и достаточно высокой цене самого автомобиля, да ещё и битого?