- до $9000 - неламучая (крепкие ходовая, подвеска) - большой багажник (или средний но чтобы сиденья сзади ездили/складывались) - экономная (до 5-6 трасса, если больше - возможен газ) - не сильно прогнулась в цене за 3 года (+недорогая в обслуживании) - желательны клиренс и автомат
пересаживаюсь с внедорожника мне говорят под такие требования только лучший вариант окташа 1,8 или 1,9 середины нулевых правда ли?
у меня знакомый такую продавал еще до взлета доллара, наверное так и не продал. я на форестер еще сегодня смотрел.. субару сильно дороже в обслуживании в сранении с октавией?
альтернатива октавии - лачетти универсал. салон - больше, багажник - меньше. газ - без проблем. если брать октавию - советую 1.6 или 1.8Т, но 1.8Т живую найти сложнее, хотя если очень поискать можно даже 4х4 найти. 1.9 дизель не советую. аутбек не считаю альтернативой т.к. стоимость содержания совсем иная
Когда я в 5-ом году заказывал новый тур, универсал отпал сам собой, так как там комплектация благодаря еврокаровской политике была гораздо беднее хэтча. Помоему там всего два мотора было и дизель только без автомата. Клиренс у Октахи с защитой, я бы сказал, был маловат.
Клиренс у Октахи с защитой, я бы сказал, был маловат.
без пакета плохие дороги часто цепляю там, где на аккорде (правда без защиты) ни разу не цеплял
Клиренс у Октахи с защитой, я бы сказал, был маловат.
без пакета плохие дороги часто цепляю там, где на аккорде (правда без защиты) ни разу не цеплял
я на туре с ППД часто цеплялся защитой, а вот, например, на А5 - ни разу...
по багажнику - он в универсале ну, совсем НЕ на много больше, чем в лифтбеке.
по багажнику - он в универсале ну, совсем НЕ на много больше, чем в лифтбеке.
если под конкретные цели нужен именно универсал то надо универсал, а если просто большой багажник то тогда и лифтбека достаточно. а вобще если не хочется именно 1.8Т и принципиально климат-контроль (неудобный кстати) то лучше взять лачетти
Я лично подозреваю, что проблема с клиренсом была именно на дизеле, изза довольно тяжелой морды. Заметно было, что при торможении авто сильно клевало носом. Климат был абсолютно норм - +19 выставил и зимой и летом. Ну однозонный, но такой же был и на пассате и гольфе тех времен - так что если бы были претензии, их было бы много.
конкретные цели: трасса/город 60/40, из них по трассе дача/теща 50/50 любим таскать все с собой + 2 собаки, но багажника 400л вполне достаточно люблю манипулировать пространством +нравится ровный пол сзади, свободное место под торпедой, и т.д. хочется посадку высокую (чтоб не сильно ущербно было после джипа)
кое-что смотрел/сидел уже, составил такой список:
реально больше всего из того что щупал нравится рено сценик. особенно по многозадачности, высокая более-менее, и комфортная. чем сценик лучше-хуже октавии? и по остальным позициям тоже.. чем все хуже-лучше октавии? я имею в виду по свойствам ходовой, "убиваемости", нужна года на 3-4. жду критики
то лучше взять лачетти
Ну какая нафик Лачетти? Человек же не Фабию выбирает.
чем все хуже-лучше октавии?
Хуже, стоимостью содержания. В остальном, вен есть вен.
Хуже, стоимостью содержания. В остальном, вен есть вен.
имеется в виду сценик? или все остальное тоже содержать дороже?
У Форда много рычажка - содержать дороже! Субару - категорически нет, найти живую сложно, запчасти дорого. Французы - сам еще не понял, но что то они да знают;)
А А5-ая в бюджет не влазит? Ну мало места в туре сзади хоть стреляйся. Только ради этого я бы напрягся.
конкретные цели: трасса/город 60/40, из них по трассе дача/теща 50/50 любим таскать все с собой + 2 собаки, но багажника 400л вполне достаточно люблю манипулировать пространством +нравится ровный пол сзади, свободное место под торпедой, и т.д. хочется посадку высокую (чтоб не сильно ущербно было после джипа)
кое-что смотрел/сидел уже, составил такой список:
реально больше всего из того что щупал нравится рено сценик. особенно по многозадачности, высокая более-менее, и комфортная. чем сценик лучше-хуже октавии? и по остальным позициям тоже.. чем все хуже-лучше октавии? я имею в виду по свойствам ходовой, "убиваемости", нужна года на 3-4. жду критики
Таблиця просто геніальна! Сеати по 175 кліренсу, а октавія - 134, та ще й ТДІ з газом П.С.: Хотів порекомендувати Гольф +, але вони, як виявилось, з дуууже малим багажником. П.П.С.: А як щодо пригнаних меганоуніверсалів? За 9 можна укати найсвіжіший 2го покоління.
Таблиця просто геніальна! Сеати по 175 кліренсу, а октавія - 134
Так это все инфокар! Я ж не мерял ))
П.П.С.: А як щодо пригнаних меганоуніверсалів? За 9 можна укати найсвіжіший 2го покоління.
Вроде бы подходит, не смотрел ещё, хотя рекомендация такая уже была. Опять же - чем существенно лучше/хуже Октавии?
альтернатива октавии - лачетти универсал. салон - больше, багажник - меньше. газ - без проблем. если брать октавию - советую 1.6 или 1.8Т, но 1.8Т живую найти сложнее, хотя если очень поискать можно даже 4х4 найти. 1.9 дизель не советую. аутбек не считаю альтернативой т.к. стоимость содержания совсем иная
а что не так с дизелем? там же еще коммонрейл, была такая служебная, приятнейшая машина, в режиме пенсионера на трассе до 5 литров
конкретные цели: трасса/город 60/40, из них по трассе дача/теща 50/50 любим таскать все с собой + 2 собаки, но багажника 400л вполне достаточно люблю манипулировать пространством +нравится ровный пол сзади, свободное место под торпедой, и т.д. хочется посадку высокую (чтоб не сильно ущербно было после джипа)
кое-что смотрел/сидел уже, составил такой список:
реально больше всего из того что щупал нравится рено сценик. особенно по многозадачности, высокая более-менее, и комфортная. чем сценик лучше-хуже октавии? и по остальным позициям тоже.. чем все хуже-лучше октавии? я имею в виду по свойствам ходовой, "убиваемости", нужна года на 3-4. жду критики
Таблиця просто геніальна! Сеати по 175 кліренсу, а октавія - 134, та ще й ТДІ з газом П.С.: Хотів порекомендувати Гольф +, але вони, як виявилось, з дуууже малим багажником. П.П.С.: А як щодо пригнаних меганоуніверсалів? За 9 можна укати найсвіжіший 2го покоління.
tdi с газов не есть проблема там процентов 30 дизеляки льёт, а остально - газ
имеется в виду сценик? или все остальное тоже содержать дороже?
Цитировался пост за Скеник А так да, все остальное тоже содержать дороже. Может разве только Астра не будет раздевать.
P.S. Не ясен смысл сравнения 1.6 на автомате с 1.8Т на механике.
Так это все инфокар! Я ж не мерял ))
Ездить доведется не по инфокару
Если Сеат, то лучше Алтеа ХЛ, чем Толедо. Я вот взял Толедо и теперь чуть-чуть жалею. Машина классная, но Алтейка была б удобнее за счет большего багажника: в Толедо валяется докатка и ящик со всяким барахлом и места уже маловато
Почему в списке нет Octavia А5 Combi TDI ? 1.9 или 2.0. кстати с ликренсом там нормально, 165мм, и защита штатная метал клиренс не уменьшает
Почему в списке нет Octavia А5 Combi TDI ? 1.9 или 2.0. кстати с ликренсом там нормально, 165мм, и защита штатная метал клиренс не уменьшает
Не могу найти А5 TDI 2003-2008 до 9000
Мне вообще Шкода не нравится ни экстерьером ни интерьером. Ну вот не нравится и все! И этот топик я создал чтобы попытаться спасти себя от Шкоды ...ну или чтобы разрушить стереотипы и полюбить Шкоду.
Мне вообще Шкода не нравится ни экстерьером ни интерьером. Ну вот не нравится и все! И этот топик я создал чтобы попытаться спасти себя от Шкоды ...ну или чтобы разрушить стереотипы и полюбить Шкоду.
Шкода, практичный автомобиль, а не что-бы нравиться и любить. Автомобиль для души, стоит немного других денег, особенно в содержании.
Шкода, практичный автомобиль, а не что-бы нравиться и любить. Автомобиль для души, стоит немного других денег, особенно в содержании.
Правильно я понимаю, что все кто ездит на вэнах, или например на Сеат, который мне так нравится, в сравнении со Шкодой осознанно платят больше за обслуживание и готовы в будущем потерять в стоимости просто потому что им не нравится Шкода? Альтернатив от других производителей не выше в обслуживании и не ниже в потере стоимости нет, что ли?
А если пойти другим путем - посмотреть на родственников октавии, взяв за базу середину нулевых, что из списка не уступает Шкоде в плане обслуживания/потери в стоимости на ближайшие 3 года: - VW Bora - VW Passat B5 - Audi A3/A4 - VW Golf 4 Или все уступает? Шкода несравнима и я зря заморачиваюсь?=)
Отъездил 6 лет на Туре 1.9 ТДИ, правда хетч Из +: 1. Тяга и расход - 4-5 на трассе, 6-7.5 в городе. 2. Надежность - только замена расходников + мелочи 3. Возможность напаковать плюшками - я доставлял климат, ЕСП, спорт сидухи и т.п. 4. Большой багажник 5. Оцинковка - обеджрты до металла порог не заржавел за 4 года
-: 1. Место сзади - его ну очень мало, у товарища в акценте 2008 года ощутимо больше 2. Унылый салон
П.С. - К климату претензий не имел вообще - работал всегда отлично, выставил 21 и забыл про него.
В общем, если нужен Тур, я бы поискал живой 1.8Т и втулил бы туда газ, или дизель на крайняк. 1.6 - отказать.
Или все уступает? Шкода несравнима и я зря заморачиваюсь?=)
Шкода несравнима только тем, что можно найти очень свежий экземпляр. Тур выпускался до 2011 года.
Я лично подозреваю, что проблема с клиренсом была именно на дизеле, изза довольно тяжелой морды.
На всех, на которых нету пакета плохие дороги, в том числе и на моей 1.8т
Ну какая нафик Лачетти? Человек же не Фабию выбирает.
Фабия тут причем ? Лачетти - однокласник октавии, причем места в нем больше
а что не так с дизелем? там же еще коммонрейл, была такая служебная, приятнейшая машина, в режиме пенсионера на трассе до 5 литров
А по городу 7-8. А еще машина не новая, как раз будет ресурс на исходе, а чинить топливку удовольствие не из дешевых
Фабия тут причем ? Лачетти - однокласник октавии, причем места в нем больше
У Логана еще больше растянутая база, но от этого он одноклассником не стал. У Лачика салон почти на 10 сантиметров уже. А это не просто много, применительно к машине, это пропасть. У Лачика салон, чуть больше Фабии, примерно как у Акцента. Ну а багажник типа универсала, обнять и плакать. Лачик, это просто растянутый в длину Ланас. К тому же оно жреть на афтамате, как Паджера вагон.
Правильно я понимаю, что все кто ездит на вэнах, или например на Сеат, который мне так нравится, в сравнении со Шкодой осознанно платят больше за обслуживание и готовы в будущем потерять в стоимости просто потому что им не нравится Шкода? Альтернатив от других производителей не выше в обслуживании и не ниже в потере стоимости нет, что ли?
Кому-то нужен вен и не нужен багажник, при любом выборе, чем-то приходится жертвовать. Не существует машин все в одном, да еще за нужную сумму в кармане.
У Логана еще больше растянутая база, но от этого он одноклассником не стал. У Лачика салон почти на 10 сантиметров уже. А это не просто много, применительно к машине, это пропасть. У Лачика салон, чуть больше Фабии, примерно как у Акцента. Ну а багажник типа универсала, обнять и плакать. Лачик, это просто растянутый в длину Ланас. К тому же оно жреть на афтамате, как Паджера вагон.
логан - б класс и не скажу что сильно растянут... что касается лачетти то он реально шире и в длинну тоже больше пространства, будет время померяю рулеткой ширину октавии и лачетти. багажник конечно меньше октавии, потому салон больше. с ланасом у лачетти нет ничего общего кроме корней ЖМ... то что на автомате жрёт - да. но и октавию если найти на автомате - тоже жрёт как вагон. не подумайте что мне нравится ругать своё авто, но у лачетти определённо есть преимущества перед октавией. а ещё октавия - первая машина с времён славуты, которая начала задрачивать посторонними звуками и я не имею в виду грохот салона - это для меня терпимо, а вот грохот рулевой колонки (болячка оказывается) реально кумарит и это для меня неожиданность в такой расхваливаемой машине. а ещё иногда бывают подвывания при трогании - это вобще для меня пока что загадка. ну а кто придумал блок управления климатом где-то снизу, да ещё и с таким экраном, на котором без подсветки фиг что рассмотришь, мне вобще непонятно конечно двигло 1.8т стоит что б потерпеть некоторые недостатки, авто всё-таки бюджетное, но не скажу что оно такое прям супер-пупер как некоторые расписывают
У Лачика салон почти на 10 сантиметров уже. А это не просто много, применительно к машине, это пропасть.
Инет дает характеристики: Шкода тур 1731 мм, Лач 1725 мм.
Инет дает характеристики: Шкода тур 1731 мм, Лач 1725 мм.
в ширину они +- одинаковые, но в длинну у лачетти места явно гораздо больше, а вот октавии сзади места реально нехватает, лучше б багажник был меньше, а в салоне места больше
Правильно я понимаю, что все кто ездит на вэнах, или например на Сеат, который мне так нравится, в сравнении со Шкодой осознанно платят больше за обслуживание и готовы в будущем потерять в стоимости просто потому что им не нравится Шкода?
а чего это сеат должен стоить дороже шкоды в обслуживании, если это те же яйки, вид в профиль?) я вот изначально тоже смотрел на шкоду, но сел в нее, проехался и понял, что "квадратиш, практиш, гут", но не то, не нравится. потом попробовал еще пару других машин, а потом сел в сеат и понял что то. и я не думал по поводу "потерять в стоимости", потому что я и так покупал уже 6летнюю машину, которая что могла по цене, то уже потеряла))) а даже если ее потом будет продать сложнее, чем октаву тех же готов (при том, что они аналогичны), то мне побоку, ведь я ездил на той машине, которая мне нравится, а не на той, которая ликвиднее.
Так сеат внутри такой же квадратный как и остальной бюджетный ваг, снаружи на любителя
потому салон больше
Салон немного длиннее потому, что в моторном отсеке не помещается трехлитровый мотор и на полный привод никто места не оставлял.
но и октавию если найти на автомате - тоже жрёт как вагон
Это мягко говоря преувеличение. Хотя как едет 1.8, то ему и кушать не зазорно.
но не скажу что оно такое прям супер-пупер как некоторые расписывают
Я как-бы о супер-пупер, ничего не говорил. Вот Ауди, это приятно. А Октава, просто практичная машинка.
не спорю, но ощущения моей задницы сказали октаве "отказать", хз почему. может именно из-за связки интерьер+экстерьер
Инет дает характеристики: Шкода тур 1731 мм, Лач 1725 мм.
Такой шириной салона, даже Ескалейд не может похвастаться 1404/1428 и 1387/1364 - перед и зад в плечах. Еще не пусают в гольф-класс, короткие подушки сидений. В гольф-классе, подушки по 40 см, моветон.
Инет дает характеристики: Шкода тур 1731 мм, Лач 1725 мм.
Такой шириной салона, даже Ескалейд не может похвастаться 1404/1428 и 1387/1364 - перед и зад в плечах. Еще не пусают в гольф-класс, короткие подушки сидений. В гольф-классе, подушки по 40 см, моветон.
ты на пасху не перебухал часом?)) Где в приведенных тобою цифрах 10 см разницы? Авео с каким ВАГом будешь сравнивать?
По сабжу. Мне вот недавно обломилась Астра Н: машина хоть и убогенькая (не настолько, как тур, конечно), зато простая, крепкая и просторная... хотя сам бы я при выборе внимания на нее не обратил бы
Я недавно проехался на Peugeot 407 SW. Очень понравилось, наверно первый универсал, о котором я жалею, что не купил... Сейчас подтянуться пежонелюбы и закидают меня ломучестю...
Авео с каким ВАГом будешь сравнивать?
Встречный вопрос - Ланас с каким сравнивать? Еще интересней наверное, будет сравнить с Лексусом
Авео с каким ВАГом будешь сравнивать?
Встречный вопрос - Ланас с каким сравнивать?
ланас (и овео) - с поло, лачети - с гольфом
В субботу бродил по так называемому магазину, разглядывал альтернативы, и пытался услышать свою пятую точку. Сидел в Мерива А, Линеа, Толедо, Мегане (универсал), Астра Н (универсал), Алтеа 4 (фритрек), Скеник (гранд). Ну и по ходу заитересовала Хонда Стрим. И вот что сказала пятая точка: Хорошо - Мерива, Скеник, Стрим. Хонда самая добротная, приятно сидеть в салоне, но клиренс и пугает что таких машин очень мало. Скеник радует, салон-трансформер, отталкивает только обслуживание в рено - знакомый говорит по цене мерса . Мерива - практичная, удобная машина, больше конечно Ж чем М, и жестковаты сидения. Плохо - Линеа, Мегане, Астра. Линеа - узкая и низкая. Мегане - низкая и почти все авто свежепригнанные с перешитым новым салоном и непонятным пробегом. Астра - попался убитый вариант, низкая, что-то мне в ней не понравилось. И отлично пятая точка сказала Сеатам. При чем обоим. Фритрек нравился всегда, но по цене , а толедо в принципе немного меньше и менее мощнее, в остальном ощущения приятные. Хотел посидеть в Пассате В5, наслышан о качестве, но в продаже данный вариант представлен не был. Вот такие предварительные итоги.
не спорю, но ощущения моей задницы сказали октаве "отказать", хз почему. может именно из-за связки интерьер+экстерьер
моя пятая точка тоже умоляет меня не садить ее в шкоду поскольку не убитая алтея вне моего бюджета, смотрю на толедо. и в связи с этим у меня небольшой вопрос к вам как знатоку сеатов если сранивать двигатели 1,6 (в толедо например), 1,8 (в шкоде например), и 2,0 (в алтее например), какой наиболее оптимальный для перевозки 2 чел. + 2 собаки / или 3 чел. в режиме неагрессивной езды, не выше 100 км/час? толедо 1,6 будет уверенно под горку ехать? я просто могу сравнить только свой уставший 2л атмосферник (не совсем уверенно но едет), и догадываться что 1,8Т/2,0Т точно будут переть. а вот например, сев в толедо 1,6 - она будет уверенно ехать? я не пожалею потом?
и еще вопрос по багажнику. визуально я особо большой разницы не увидел между алтея 4 и толедо. у меня сейчас 270л + складываются/вынимаются сидения. в принципе хватает, но хотелось бы вместо 270 иметь 500, и иметь такую же трансформацию сидений. как в толедо обстоят дела с этим?
а что для вас уверенно ехать ? и что вы ждёте от 102 атмосферных лошадей ?
а что для вас уверенно ехать ? и что вы ждёте от 102 атмосферных лошадей ?
у меня сейчас 2л атмосферник 128л.с. при весе машины 1,5 тонны в принципе, как я еду сейчас, мне достаточно. до 100 км/ч нажатие на педаль газа должно легко (без явной потуги) отзываться ускорением (имеется в виду не более 200кг в салоне). все что требуется объехать на скорости 60-80км/ч легко обгоняется. выше 100 обгон - не для моего стиля вождения. под горку вообще выше 60 нет смысла обгонять. на светофоре добрая половина конкурентов легко отсеивается кикдауном (но это уже необязательная опция ). привык к "легкой" педали газа - чуть нажал и машина едет, глубокие нажатия - не знаю, может дело привычки..
у толедо (по инфокару) 1,6л 102л.с. при весе 1,34 тонны от 102 лошадей и с 200кг салоне хотелось бы ожидать такого же легкого подъема при движении ступни в диапазоне 0-80 км/ч. что я потеряю с этим двигателем кроме кикдауна?
1,6 - она будет уверенно ехать? я не пожалею потом?
не может этот 1,6уверенно ехать - по определению. просто ехать - да. даже в городе нужно постоянно его активно "педалировать", чтоб "ехал"... на трассе, с разгону) ехать будет, но обгоны - целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
это - из опыта владения оставией с таким дв-м.
на трассе, с разгону) ехать будет, но обгоны - целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
на трассе, с разгону) ехать будет, но обгоны - целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
1.9D не едет может чуток лучше чем 1.6
Ну чего не едет. 1.9TDI 90л.с. даже с автоматом был достаточно резв. Только тарахтел он сильно. А на палке вообще 110л.с - еще резвее будет.
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
Маленькое уточнение: на этих машинах стоит 2.0 фси, на них нет турбы. При больших пробегах брал бы 1.9 тди - вроде довольно надежен, умеренный аппетит и дизельный момент - как раз то что надо.
Так сеат внутри такой же квадратный как и остальной бюджетный ваг, снаружи на любителя
а че в сеатах квадратного ? тахометрв колодце по центру, ну никак на шкоду не похоже
Ну чего не едет. 1.9TDI 90л.с. даже с автоматом был достаточно резв. Только тарахтел он сильно. А на палке вообще 110л.с - еще резвее будет.
ну тогда и 1.6 102 будет "достаточно резв". Но без загрузки офк. ТС бери 2.0 ТСИ, он и едет, и жрет нормально, если коробка не короткая
Маленькое уточнение: на этих машинах стоит 2.0 фси, на них нет турбы. При больших пробегах брал бы 1.9 тди - вроде довольно надежен, умеренный аппетит и дизельный момент - как раз то что надо.
на них оказывается еще ставили 2,0 TDI..
не спорю, но ощущения моей задницы сказали октаве "отказать", хз почему. может именно из-за связки интерьер+экстерьер
моя пятая точка тоже умоляет меня не садить ее в шкоду поскольку не убитая алтея вне моего бюджета, смотрю на толедо. и в связи с этим у меня небольшой вопрос к вам как знатоку сеатов если сранивать двигатели 1,6 (в толедо например), 1,8 (в шкоде например), и 2,0 (в алтее например), какой наиболее оптимальный для перевозки 2 чел. + 2 собаки / или 3 чел. в режиме неагрессивной езды, не выше 100 км/час? толедо 1,6 будет уверенно под горку ехать? я просто могу сравнить только свой уставший 2л атмосферник (не совсем уверенно но едет), и догадываться что 1,8Т/2,0Т точно будут переть. а вот например, сев в толедо 1,6 - она будет уверенно ехать? я не пожалею потом?
и еще вопрос по багажнику. визуально я особо большой разницы не увидел между алтея 4 и толедо. у меня сейчас 270л + складываются/вынимаются сидения. в принципе хватает, но хотелось бы вместо 270 иметь 500, и иметь такую же трансформацию сидений. как в толедо обстоят дела с этим?
в толедо какраз и есть 500 литров с 1,6 идут только 5ст МКПП на трассе всегда будешь мечтать о 6 передаче
ТС бери 2.0 ТСИ, он и едет, и жрет нормально, если коробка не короткая
так вроде 2ТСИ на сеатах тех годов нет.. есть 2ТДИ и 2фСИ вот ссылка:
ТС бери 2.0 ТСИ, он и едет, и жрет нормально, если коробка не короткая
так вроде 2ТСИ на сеатах тех годов нет.. есть 2ТДИ и 2фСИ вот ссылка:
ФСИ, пардон. У меня такой, отличный двигатель. Но у меня очень короткая шестая, хотя если будешь ездить до 100км/ч будет 7.5 жрать на трассе
на них оказывается еще ставили 2,0 TDI..
Тада, но 1.9 не намного хуже, но значительно проще и честнее, что ли - тру трактор).
Тада, но 1.9 не намного хуже, но значительно проще и честнее, что ли - тру трактор).
а как 10-летний дыр-дыр зимой? никогда не дизеле не ездил..
на них оказывается еще ставили 2,0 TDI..
Тада, но 1.9 не намного хуже, но значительно проще и честнее, что ли - тру трактор).
проще и дешевле - да, а едет намного хуже
ФСИ, пардон. У меня такой, отличный двигатель. Но у меня очень короткая шестая, хотя если будешь ездить до 100км/ч будет 7.5 жрать на трассе
вопрос из зала - а он газуется? хотелось бы и чтоб ехал и до 1грн/км.. у нас семья евреев
Газуется но дорого около 2 тыщ Ойро + на каждую 100 идет расход бенза 2-3 литра на охлаждение форсунок
хотелось бы и чтоб ехал и до 1грн/км.. у нас семья евреев
у меня получается 1,28 по топливу если ездить до 80 думаю в гривну уложитесь
хотелось бы и чтоб ехал и до 1грн/км.. у нас семья евреев
у меня получается 1,28 по топливу если ездить до 80 думаю в гривну уложитесь
то не езда, а мучение. Если надо ездить экономно, то онли дизель, чиповать и радоваться
Газуется но дорого около 2 тыщ Ойро + на каждую 100 идет расход бенза 2-3 литра на охлаждение форсунок
м-да, на 3 года никакого смысла в газе не нет надо думать.. или ехать или экономить спасибо за ответы
ФСИ, пардон. У меня такой, отличный двигатель. Но у меня очень короткая шестая, хотя если будешь ездить до 100км/ч будет 7.5 жрать на трассе
вопрос из зала - а он газуется? хотелось бы и чтоб ехал и до 1грн/км.. у нас семья евреев
выше ответили, газ туда не втулишь дешево. Так что ищи 1.9 или 2.0 ТДИ, чипуй и езди дешево))
Так что ищи 1.9 или 2.0 ТДИ, чипуй и езди дешево))
что значит чипуй? куда и чем чиповать?
Так что ищи 1.9 или 2.0 ТДИ, чипуй и езди дешево))
что значит чипуй? куда и чем чиповать?
перепрошивай, (чип тюнинг). Будет 130 лошадей и 300 крутящего, ездить будет более менее
перепрошивай, (чип тюнинг). Будет 130 лошадей и 300 крутящего, ездить будет более менее
а ресурс? 10-летний дизель выдержит?
Алтеа поза бюджетом - це про XL? Бо просто Алтеа ніби влізає... А так - ІМХО дійсно чиненайкраще співвідношення ціна-якість-розмір Я б брав 2.0ТДІ, але їх на ринку напевно не так вже й багато
если ХЛ не влезает то толедо пролезет)))) на сколько я знаю с 2,0 ТДИ были проблемы с двухмасовым маховиком, меняется раз на 50-60 тыщ или заменой на одномасовый от 1,9 ТДИ.
перепрошивай, (чип тюнинг). Будет 130 лошадей и 300 крутящего, ездить будет более менее
а ресурс? 10-летний дизель выдержит?
та выдержит, если изначально не ушатаный.
Насколько я помню, 1.9ТДИ точно не чиповался никак. Бо там ТНВД и почти никакой электроники.
Зимой он как обычный дизель - подогрева фильтра и магистрали нет. Если без антигеля и с плохой соляркой - можно замерзнуть. Отогреть тоже можно.
В -20 на улице в салоне будет прохладновато, бо на ХХ этот дизель в такую температуру просто не прогревается.
Насколько я помню, 1.9ТДИ точно не чиповался никак. Бо там ТНВД и почти никакой электроники.
Зимой он как обычный дизель - подогрева фильтра и магистрали нет. Если без антигеля и с плохой соляркой - можно замерзнуть. Отогреть тоже можно.
В -20 на улице в салоне будет прохладновато, бо на ХХ этот дизель в такую температуру просто не прогревается.
Алтеа поза бюджетом - це про XL? Бо просто Алтеа ніби влізає... А так - ІМХО дійсно чиненайкраще співвідношення ціна-якість-розмір Я б брав 2.0ТДІ, але їх на ринку напевно не так вже й багато
Да, я про XL - в бюджет вписывается только алтеа с толедо. А почему не 1.9? Ваше видение?
Алтеа поза бюджетом - це про XL? Бо просто Алтеа ніби влізає... А так - ІМХО дійсно чиненайкраще співвідношення ціна-якість-розмір Я б брав 2.0ТДІ, але їх на ринку напевно не так вже й багато
Да, я про XL - в бюджет вписывается только алтеа с толедо. А почему не 1.9? Ваше видение?
Бо 5тиступка і менше потужності при однаковому розході
Алтеа поза бюджетом - це про XL? Бо просто Алтеа ніби влізає... А так - ІМХО дійсно чиненайкраще співвідношення ціна-якість-розмір Я б брав 2.0ТДІ, але їх на ринку напевно не так вже й багато
Да, я про XL - в бюджет вписывается только алтеа с толедо. А почему не 1.9? Ваше видение?
Бо 5тиступка і менше потужності при однаковому розході
зато не сломается
то не езда, а мучение. Если надо ездить экономно, то онли дизель, чиповать и радоваться
вчера на своём 1.8Т выкатал 20 литров газа - проехал 95 195 км по городу не во время пробок. тошнить на 1.8т очень сложно, но не крутил выше 3000 (оно и до 3000 едет). в деньги можете сами перевести, но это будет явно меньше чем 7 литров соляры у 1.9 тди, при этом едет, не дырынчит и не нужно чинить топливку
Насколько я помню, 1.9ТДИ точно не чиповался никак. Бо там ТНВД и почти никакой электроники.
Зимой он как обычный дизель - подогрева фильтра и магистрали нет. Если без антигеля и с плохой соляркой - можно замерзнуть. Отогреть тоже можно.
В -20 на улице в салоне будет прохладновато, бо на ХХ этот дизель в такую температуру просто не прогревается.
Ладно, уточню - PD чиповался. Это с насос-форсунками. Но 90л.с. - был без оных. Поэтому он не чипуется.
вчера на своём 1.8Т выкатал 20 литров газа - проехал 95 км по городу не во время пробок. тошнить на 1.8т очень сложно, но не крутил выше 3000 (оно и до 3000 едет). в деньги можете сами перевести, но это будет явно меньше чем 7 литров соляры у 1.9 тди, при этом едет, не дырынчит и не нужно чинить топливку
так 7 литров соляры вроде дешевле стоит чем 20 газа.. не?
Насколько я помню, 1.9ТДИ точно не чиповался никак. Бо там ТНВД и почти никакой электроники.
Зимой он как обычный дизель - подогрева фильтра и магистрали нет. Если без антигеля и с плохой соляркой - можно замерзнуть. Отогреть тоже можно.
В -20 на улице в салоне будет прохладновато, бо на ХХ этот дизель в такую температуру просто не прогревается.
Ладно, уточню - PD чиповался. Это с насос-форсунками. Но 90л.с. - был без оных. Поэтому он не чипуется.
так на альтее какой будет? Это ж не тур
то не езда, а мучение. Если надо ездить экономно, то онли дизель, чиповать и радоваться
вчера на своём 1.8Т выкатал 20 литров газа - проехал 95 км по городу не во время пробок. тошнить на 1.8т очень сложно, но не крутил выше 3000 (оно и до 3000 едет). в деньги можете сами перевести, но это будет явно меньше чем 7 литров соляры у 1.9 тди, при этом едет, не дырынчит и не нужно чинить топливку
а с газом вопросов не бывает
так 7 литров соляры вроде дешевле стоит чем 20 газа.. не?
опечатка вышла - 195 км на 20 литров газа
а с газом вопросов не бывает
бывает если фиговые компоненты или у установщиков руки из одного места. да и весь комплект гбо стоит как 1 форсунка на 1.9тди
бывает если фиговые компоненты или у установщиков руки из одного места. да и весь комплект гбо стоит как 1 форсунка на 1.9тди
на 1,8 установка стоит столько же как и на 2,0 ?
на 1,8 установка стоит столько же как и на 2,0 ?
нет конечно (если речь о 2.0FSI) , мне обошлось 590$ за стаг кьюбокс+кме с6+хана у нормальных установщиков с гарантией 200 тыс или сколько-то там лет (не помню 2 или 4)
бывает если фиговые компоненты или у установщиков руки из одного места. да и весь комплект гбо стоит как 1 форсунка на 1.9тди
на 1,8 установка стоит столько же как и на 2,0 ?
1.8 на октавии тур. а на сеате скорее всего будет 1.8ТСИ, и туда установка стоит столько же, сколько на 2.0ФСИ
Дешево і сердито на Сеатах цих газується тільки 1.6...
1.8 на октавии тур. а на сеате скорее всего будет 1.8ТСИ, и туда установка стоит столько же, сколько на 2.0ФСИ
1,8ТСИ попадается на алтеях, на толедо нет таких а почему такие тонкости? двиглы ж одинаковые?
1.8 на октавии тур. а на сеате скорее всего будет 1.8ТСИ, и туда установка стоит столько же, сколько на 2.0ФСИ
1,8ТСИ попадается на алтеях, на толедо нет таких а почему такие тонкости? двиглы ж одинаковые?
Ні, двигуни зовсім різні. На Октавії Тур стоїть 1.8Т, а на Алтеї - 1.8 ТСІ більш сучасний.
1.8 на октавии тур. а на сеате скорее всего будет 1.8ТСИ, и туда установка стоит столько же, сколько на 2.0ФСИ
1,8ТСИ попадается на алтеях, на толедо нет таких а почему такие тонкости? двиглы ж одинаковые?
Смотри. Октава тур на одной платформе, альтея, леон и тд на другой. 1.8Т который на туре абсолютно другой движок, чем на тот, что на А5 и прочих альтеях.
1.8 на октавии тур. а на сеате скорее всего будет 1.8ТСИ, и туда установка стоит столько же, сколько на 2.0ФСИ
1,8ТСИ попадается на алтеях, на толедо нет таких а почему такие тонкости? двиглы ж одинаковые?
за 9 тон , 1.8 ТСИ ты не возмешь...они начали ставиться еще 2011 году. 1,8 Турбо закончились в 2008 но на сеаты от 2005 года они уже не ставились.
1.8 на октавии тур. а на сеате скорее всего будет 1.8ТСИ, и туда установка стоит столько же, сколько на 2.0ФСИ
1,8ТСИ попадается на алтеях, на толедо нет таких а почему такие тонкости? двиглы ж одинаковые?
за 9 тон , 1.8 ТСИ ты не возмешь...они начали ставиться еще 2011 году. 1,8 Турбо закончились в 2008 но на сеаты от 2005 года они уже не ставились.
ну я про то, что 1.8Т там точно не стоит, а если стоит 1.8, то ТСИ Поэтому лучше 2.0ФСИ брать, или, если денег жалко на горючку, ТДИ любой
...
1,8ТСИ попадается на алтеях, на толедо нет таких а почему такие тонкости? двиглы ж одинаковые?
за 9 тон , 1.8 ТСИ ты не возмешь...они начали ставиться еще 2011 году. 1,8 Турбо закончились в 2008 но на сеаты от 2005 года они уже не ставились.
ну я про то, что 1.8Т там точно не стоит, а если стоит 1.8, то ТСИ Поэтому лучше 2.0ФСИ брать, или, если денег жалко на горючку, ТДИ любой
А чим кращий ФСІ? Не для спаму, а для себе
Ні, двигуни зовсім різні. На Октавії Тур стоїть 1.8Т, а на Алтеї - 1.8 ТСІ більш сучасний.
Дошло.
Кое-что уже могу подытожить:
Чешу репу Получается если экономить и тошнить, но с любовью к сеату - это 1,6 или 1,9D А если экономить и ехать, то тут рисковать с 2,0D или стараться всеми силами полюбить шкоду )))
p.s. Газ стоимость брал 60% от бензина. И поправьте по стоимости чипования.
то лучше взять лачетти
Ну какая нафик Лачетти? Человек же не Фабию выбирает.
Ну так ему же и не Ланос предлагают... Лачетти по салону ощутимо больше тура, а по багажнику меньше.
...
за 9 тон , 1.8 ТСИ ты не возмешь...они начали ставиться еще 2011 году. 1,8 Турбо закончились в 2008 но на сеаты от 2005 года они уже не ставились.
ну я про то, что 1.8Т там точно не стоит, а если стоит 1.8, то ТСИ Поэтому лучше 2.0ФСИ брать, или, если денег жалко на горючку, ТДИ любой
А чим кращий ФСІ? НУ для спаму, а для себе
чем что? Чем 1.6?
Ніж 1.8 ТСІ?
Ніж 1.8 ТСІ?
ничем, просто машины дешевле, потому что старше. 1.8ТСИ это уже рестайлы пошли, типа октавы А5 ФЛ, и леона/альтеи года с 2010
Ніж 1.8 ТСІ?
ничем, просто машины дешевле, потому что старше. 1.8ТСИ это уже рестайлы пошли, типа октавы А5 ФЛ, и леона/альтеи года с 2010
А скільки Ваш ФСІ жре?
На Октавії Тур стоїть 1.8Т
Может я покажусь не в себе, но кроме окташи где еще ставили такой хороший двигатель?
На Октавії Тур стоїть 1.8Т
Может я покажусь не в себе, но кроме окташи где еще ставили такой хороший двигатель?
на всем ваге на старой платформе. но в туре места нет
Ніж 1.8 ТСІ?
ничем, просто машины дешевле, потому что старше. 1.8ТСИ это уже рестайлы пошли, типа октавы А5 ФЛ, и леона/альтеи года с 2010
А скільки Ваш ФСІ жре?
в городе 10-12, в зависимости от пробок (реальный расход, а не автоуашный типа 6.4 на трассе на 2.4АТ). На трассе от 7.5 (110 спокойно ехать) до 10 (160-180). На трассе жрет больше из-за короткой коробки (110 - 3к, 140 - 4к)
На Октавії Тур стоїть 1.8Т
Может я покажусь не в себе, но кроме окташи где еще ставили такой хороший двигатель?
Гольф 4, Пассат б5, Шаран, Ауді а4, а6, ТТ(напевно) кінця 90х початку 00х, на Толедо седани (до 2005)... Можна продовжувати і продовжувати))
Фабия тут причем ? Лачетти - однокласник октавии, причем места в нем больше
У Логана еще больше растянутая база, но от этого он одноклассником не стал. У Лачика салон почти на 10 сантиметров уже. А это не просто много, применительно к машине, это пропасть. У Лачика салон, чуть больше Фабии, примерно как у Акцента. Ну а багажник типа универсала, обнять и плакать. Лачик, это просто растянутый в длину Ланас. К тому же оно жреть на афтамате, как Паджера вагон.
Большей глупости услышать не просто сложно, просто наверное невозможно! Я понимаю, что тебе Лачик не нравится, но зачем же таким образом показывать своё, мягко говоря, невежество? Салон Лачетти как минимум НЕ уже Тура и уж точно длиннее. А вот по сравнению с последним(на 2013год) Акцентом, так по ширине просто лимузин. Ты машину не линейкой меряй а своей . Вот с багажником таки да, он существенно меньше, чем у Октавии тур. Давно так не веселили меня на этом форуме...
Гольф 4, Пассат б5, Шаран, Ауді а4, а6, ТТ(напевно) кінця 90х початку 00х, на Толедо седани (до 2005)... Можна продовжувати і продовжувати))
Так продолжайте! На самом деле интересно в 2005-2008 на что еще такие двигатели ставили?.. И интересно, есть ли где-то в интернете подбор автомобиля по двигателю?
Гольф 4, Пассат б5, Шаран, Ауді а4, а6, ТТ(напевно) кінця 90х початку 00х, на Толедо седани (до 2005)... Можна продовжувати і продовжувати))
Так продолжайте! На самом деле интересно в 2005-2008 на что еще такие двигатели ставили?.. И интересно, есть ли где-то в интернете подбор автомобиля по двигателю?
в 2005-2008 на Суперб і Октавію. В тих роках напевно більше ні на що...
в 2005-2008 на Суперб і Октавію. В тих роках напевно більше ні на що...
да, были годы.. спасибо за советы
в 2005-2008 на Суперб і Октавію. В тих роках напевно більше ні на що...
да, были годы.. спасибо за советы
а что там хорошего? Кроме возможности втулить газ
а что там хорошего? Кроме возможности втулить газ
это личное, вам не понять. например, мой первый автомобиль волга
а что там хорошего? Кроме возможности втулить газ
это личное, вам не понять. например, мой первый автомобиль волга
на трассе, с разгону) ехать будет, но обгоны - целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
1.9D не едет может чуток лучше чем 1.6
Ой, ну прям не їде Не забувайте, що між 1.6мпі і 1.9тді різниця в моменті майже вдвічі. І для спокійного водія 250нм на позначці в 2000об (де там той макс.момент в бензинки? Десь в районі 4000об, не інакше) даватимуть дуже багато впевненості як на обгонах, так і в русі вгору
Насколько я помню, 1.9ТДИ точно не чиповался никак. Бо там ТНВД и почти никакой электроники.
Здрасцє Цей двигун чіпувався вздовж і впоперек. Як мінімум лише всередині концерну їх було купа модифікацій - від комерційних дохляків на 70 коняк до приспортивлених версій на 150 коней (а може й більше, хз) Навіть в салоні мені пропонували чпокнути його типу офіційно без проблем для гарантії
Зимой он как обычный дизель - подогрева фильтра и магистрали нет. Если без антигеля и с плохой соляркой - можно замерзнуть.
Чесно, я не знаю про що мова - але за всі чотири зими, які я проїздив на ньому, жодного разу не замерз і жодного разу не лив в бак нічого окрім хорошої солярки
...
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
1.9D не едет может чуток лучше чем 1.6
Ой, ну прям не їде Не забувайте, що між 1.6мпі і 1.9тді різниця в моменті майже вдвічі. І для спокійного водія 250нм на позначці в 2000об (де там той макс.момент в бензинки? Десь в районі 4000об, не інакше) даватимуть дуже багато впевненості як на обгонах, так і в русі вгору
не ездил, ездил на 1.6ТДИ, похож по характеристикам. Лучше 1.6 атмо, но хуже 2.0ФСИ намного
Ніж 1.8 ТСІ?
ничем, просто машины дешевле, потому что старше. 1.8ТСИ это уже рестайлы пошли, типа октавы А5 ФЛ, и леона/альтеи года с 2010
Не знаю як там на сеатах, але октаву оновили (тобіш фейсліфт а разом з ним і презентація 1.8тсі як заміни 2.0фсі) на початку осені 2009 року.
[І для спокійного водія 250нм на позначці в 2000об (де там той макс.момент в бензинки? Десь в районі 4000об, не інакше) даватимуть дуже багато впевненості як на обгонах, так і в русі вгору
Да, я на 80% такой. Выше 3000 оборотов ну очень редко еду. Значит 1,9D гораздо уверенней едет чем 1,6 атм? Спасибо за комментарий, налил
Ніж 1.8 ТСІ?
ничем, просто машины дешевле, потому что старше. 1.8ТСИ это уже рестайлы пошли, типа октавы А5 ФЛ, и леона/альтеи года с 2010
Не знаю як там на сеатах, але октаву оновили (тобіш фейсліфт а разом з ним і презентація 1.8тсі як заміни 2.0фсі) на початку осені 2009 року.
ну я ж примерно сказал. Леоны вроде с 2010 пошли с 1.4 и 1.8ТСИ
...
1.9D не едет может чуток лучше чем 1.6
Ой, ну прям не їде Не забувайте, що між 1.6мпі і 1.9тді різниця в моменті майже вдвічі. І для спокійного водія 250нм на позначці в 2000об (де там той макс.момент в бензинки? Десь в районі 4000об, не інакше) даватимуть дуже багато впевненості як на обгонах, так і в русі вгору
не ездил, ездил на 1.6ТДИ, похож по характеристикам. Лучше 1.6 атмо, но хуже 2.0ФСИ намного
Ну так 2.0фсі це дуже хороший двигун. І потужний, і тяговитий. От тільки споживанням не радує
Ну і я взагалі я веду до того, що спокійному водію, якому впринципі і 1.6мпі впритул але вистачає, 1.9тді на 105 коней буде ІМХО те що лікар прописав Навіть чіпувати не треба (хоча можливість такої опції через деякий час в процесі експлуатації не може не радувати)
...
Ой, ну прям не їде Не забувайте, що між 1.6мпі і 1.9тді різниця в моменті майже вдвічі. І для спокійного водія 250нм на позначці в 2000об (де там той макс.момент в бензинки? Десь в районі 4000об, не інакше) даватимуть дуже багато впевненості як на обгонах, так і в русі вгору
не ездил, ездил на 1.6ТДИ, похож по характеристикам. Лучше 1.6 атмо, но хуже 2.0ФСИ намного
Ну так 2.0фсі це дуже хороший двигун. І потужний, і тяговитий. От тільки споживанням не радує
Ну і я взагалі я веду до того, що спокійному водію, якому впринципі і 1.6мпі впритул але вистачає, 1.9тді на 105 коней буде ІМХО те що лікар прописав Навіть чіпувати не треба (хоча можливість такої опції через деякий час в процесі експлуатації не може не радувати)
согласен со всем
p.s. Газ стоимость брал 60% от бензина. И поправьте по стоимости чипования.
А чего 60%? Газ 8.2, бенз 19.5. А еще советую ознакомиться со стоимостью ремонта 1.9тди. Товарищ ремонтирует дизеля и достаточно повидал людей которые считали что купили вечное авто и потом тихо прозреваои от стоимости ремонта... а машина то не свежая и скорее всего будут продавать именно на исходе ресурса. Если так фанатеете от сеата то берите 1.6 бензин - оно хоть верняково беспроблемное и отлично газируется
А еще советую ознакомиться со стоимостью ремонта 1.9тди
Чуорт, треба буде своєму родичу швидко дзвонити щоб бігом зливав своє авто. Бо його Т5 1.9тді вже більше 500ткм пройшов
Не знаю насчет форсунок, но в 90лс только турбе от нашей солярки плохеет где-то за 200тыс км. Но лечится легко.
принципиально выпросил выплакал 1.9тди пирог чтобы понять "едет не едет" скажу так, даже шкода 1.6 мпи будет интереснее ))) какие там нютоны... эти все обороты круто в гору тянут 500кг,но чтоб оно ехало...это издевательство
А еще советую ознакомиться со стоимостью ремонта 1.9тди
Чуорт, треба буде своєму родичу швидко дзвонити щоб бігом зливав своє авто. Бо його Т5 1.9тді вже більше 500ткм пройшов
и он за 500км ничего не делал по двигателю?
главный вопрос- есть ли альтернативы Октавия тур? у бедных тупо нет. чистая правда. даже Зброжек так сказал у октавии тупо нет альтернатив )))))вот реально же... 1.8т 4*4 тур. едет и дешево
А чего 60%? Газ 8.2, бенз 19.5.
Это сейчас. 60% вроде было в среднем по году..
Если так фанатеете от сеата то берите 1.6 бензин - оно хоть верняково беспроблемное и отлично газируется
Я уже сам к 1,6 вынужденно пришёл. Не так из-за дизеля, скорее потому что дизеля в продаже очень мало. Я не фанатею от сеата. Скорее я фанатею от сааба, но то уже почти раритет
А еще советую ознакомиться со стоимостью ремонта 1.9тди
Чуорт, треба буде своєму родичу швидко дзвонити щоб бігом зливав своє авто. Бо його Т5 1.9тді вже більше 500ткм пройшов
и он за 500км ничего не делал по двигателю?
Щось по турбіні було Але нічого кримінального для гаманця
принципиально выпросил выплакал 1.9тди пирог чтобы понять "едет не едет" скажу так, даже шкода 1.6 мпи будет интереснее )))
Я не знаю що таке "пирог", але про "1.6 мпи будет интереснее" це навіть не смішно
Ніхто не говорить, що ці двигуни - ракети, але 1.9тді в русі куди приємніший за 1.6мпі. А якщо ще парочка пасажирів в салоні, то й поготів
главный вопрос- есть ли альтернативы Октавия тур?
А Астру обсуждали? У нее, кстати, багажник интересный. Проем между арками шире, чем у других. Можно негабарит засунуть, который не лезет ни в тур, ни в лач.
А еще советую ознакомиться со стоимостью ремонта 1.9тди
Чуорт, треба буде своєму родичу швидко дзвонити щоб бігом зливав своє авто. Бо його Т5 1.9тді вже більше 500ткм пройшов
У вас один родич а у меня товарищ, который в ремонте дизелей с 97 года
Та ладно) скинуть ссылку на бортовик октавы 1.9 tdi 07года в такси с 0-760 тык?) но страниц там много предупреждаю) про двигатель ничего не сказано... То что то потеет там но оно так у всех)
У вас один родич а у меня товарищ, который в ремонте дизелей с 97 года
так твой товарищ любой дизель обгавняет, потому что сталкивается только с ремонтом... а люди ездят и радуются
главный вопрос- есть ли альтернативы Октавия тур?
А Астру обсуждали? У нее, кстати, багажник интересный. Проем между арками шире, чем у других. Можно негабарит засунуть, который не лезет ни в тур, ни в лач.
В туре между арками аккурат 1м - проверяли принципиально, так как у нас продукция в ящиках как раз такой ширины. Это было шире, чем во многих авто того времени.
А Астру обсуждали? У нее, кстати, багажник интересный. Проем между арками шире, чем у других. Можно негабарит засунуть, который не лезет ни в тур, ни в лач.
Покажите мне НЕ убитую Астру универсал тех годов, и я ее куплю Я бы еще Пассат В5 посмотрел с большим багажником, но его тоже не видно в продаже. Вот в немцах я уверен, но возраст.. есть всё-таки небольшие сомнения у меня: 13-летний немец в универсале (Пассат В5, Ауди А4, Гольф 4) или все-таки 9-летний Сеат? Я склоняюсь пока ко второму.. Хотя бы потому что немца в хорошем состоянии найти будет очень тяжело.
А Астру обсуждали? У нее, кстати, багажник интересный. Проем между арками шире, чем у других. Можно негабарит засунуть, который не лезет ни в тур, ни в лач.
Покажите мне НЕ убитую Астру универсал тех годов, и я ее куплю Я бы еще Пассат В5 посмотрел с большим багажником, но его тоже не видно в продаже. Вот в немцах я уверен, но возраст.. есть всё-таки небольшие сомнения у меня: 13-летний немец в универсале (Пассат В5, Ауди А4, Гольф 4) или все-таки 9-летний Сеат? Я склоняюсь пока ко второму.. Хотя бы потому что немца в хорошем состоянии найти будет очень тяжело.
учитывая, что сеат технически тот же фолькц, только следующего поколения
А Астру обсуждали? У нее, кстати, багажник интересный. Проем между арками шире, чем у других. Можно негабарит засунуть, который не лезет ни в тур, ни в лач.
Покажите мне НЕ убитую Астру универсал тех годов, и я ее куплю
забирай!)) ЗЫ между арками в багажнике намерял 112 см
забирай!)) ЗЫ между арками в багажнике намерял 112 см
куда ехать и сколько брать с собой?
А Астру обсуждали? У нее, кстати, багажник интересный. Проем между арками шире, чем у других. Можно негабарит засунуть, который не лезет ни в тур, ни в лач.
Покажите мне НЕ убитую Астру универсал тех годов, и я ее куплю Я бы еще Пассат В5 посмотрел с большим багажником, но его тоже не видно в продаже. Вот в немцах я уверен, но возраст.. есть всё-таки небольшие сомнения у меня: 13-летний немец в универсале (Пассат В5, Ауди А4, Гольф 4) или все-таки 9-летний Сеат? Я склоняюсь пока ко второму.. Хотя бы потому что немца в хорошем состоянии найти будет очень тяжело.
Так Сеат можна ще на 2-3 роки молодший знайти І по суті під вимоги "400л+" проста Алтеа теж підходить впинципі
забирай!)) ЗЫ между арками в багажнике намерял 112 см
А Астру обсуждали? У нее, кстати, багажник интересный. Проем между арками шире, чем у других. Можно негабарит засунуть, который не лезет ни в тур, ни в лач.
Покажите мне НЕ убитую Астру универсал тех годов, и я ее куплю Я бы еще Пассат В5 посмотрел с большим багажником, но его тоже не видно в продаже. Вот в немцах я уверен, но возраст.. есть всё-таки небольшие сомнения у меня: 13-летний немец в универсале (Пассат В5, Ауди А4, Гольф 4) или все-таки 9-летний Сеат? Я склоняюсь пока ко второму.. Хотя бы потому что немца в хорошем состоянии найти будет очень тяжело.
Так Сеат можна ще на 2-3 роки молодший знайти І по суті під вимоги "400л+" проста Алтеа теж підходить впинципі
UPD: Ледь-ледь, там 409 літрів по Інфокару(
9к, машина на Борщаге:)
тоже "свежепригнанная"?
Так Сеат можна ще на 2-3 роки молодший знайти І по суті під вимоги "400л+" проста Алтеа теж підходить впинципі
сегодня начинаю более осмысленно щупать алтеи/толедо. если повезет - приеду домой уже на сеате
9к, машина на Борщаге:)
тоже "свежепригнанная"?
судя по техпаспорту - с 20.05.2014 в Украине... мне досталась в обмен
судя по техпаспорту - с 20.05.2014 в Украине... мне досталась в обмен
извините, но я сначала предпочту автомобили с сервисной историей по Украине. так что сделка пока отменяется
судя по техпаспорту - с 20.05.2014 в Украине... мне досталась в обмен
извините, но я сначала предпочту автомобили с сервисной историей по Украине. так что сделка пока отменяется
нема питань... тока они дизельные у нас вроде не продавались
я за сеат полюбому. нафиг переплачивать з шильдик фольца, покупаю более старую машину. ну и сеат красивее!) но только или толедо или алтеа хл
нема питань... тока они дизельные у нас вроде не продавались
Астра Н? Еще как продавались, с изудзовским 1,7
нема питань... тока они дизельные у нас вроде не продавались
Астра Н? Еще как продавались, с изудзовским 1,7
эта получается к нам самый древний из дизелей возили (ну и самый неприхотливый справедливости ради)... 1.3, 1.9 и 2.2 не было?
я за сеат полюбому. нафиг переплачивать з шильдик фольца, покупаю более старую машину. ну и сеат красивее!) но только или толедо или алтеа хл
был бы шире бюджет я бы фрит не раздумывая купил. ну или алтею хл на худой конец (тот же фрит но без 4х4) а так начну с толеды осмотры, только нужно жене презентацию сделать, чтоб понравилась машина. а то неохота сааб обслуживать
если хочешь - приезжай завтра на дружбы народов, на примере моей глянешь)
если хочешь - приезжай завтра на дружбы народов, на примере моей глянешь)
да как-то примеру не рассматриваю. немца хочу а куда звонить/ехать?)
если хочешь - приезжай завтра на дружбы народов, на примере моей глянешь)
да как-то примеру не рассматриваю. немца хочу а куда звонить/ехать?)
Я так зрозумів що камрад пропонує подивитись на "прикладі його" Толедо Пример=Приклад а не Ніссан
Я так зрозумів що камрад пропонує подивитись на "прикладі його" Толедо Пример=Приклад а не Ніссан
да я все понял, и уже налил
Подведу краткий итог. Толедо мне подошел (именно он а не Алтеа). Ездить мне, поэтому уже целюсь. Немного осталось сомнений только в мех 5-ступке, думаю стоит ли переплачивать за автомат со жрущим 2фси...
P.S. А супруга хочет Сааб
Подведу краткий итог. Толедо мне подошел (именно он а не Алтеа). Ездить мне, поэтому уже целюсь. Немного осталось сомнений только в мех 5-ступке, думаю стоит ли переплачивать за автомат со жрущим 2фси...
P.S. А супруга хочет Сааб
а чем он жрущий?
а чем он жрущий?
я имею в виду в денежном выражении. сравниваю 1,6 с гбо и 2,0 фси без гбо.. по моим подсчетам трасса (1,6+газ) = до 1 грн/км, (2,0фси) = 1,54 грн/км город - примерно 1 грн разница между ними на 1 км
а чем он жрущий?
я имею в виду в денежном выражении. сравниваю 1,6 с гбо и 2,0 фси без гбо..
а ну, да. Но и едущий. Хотя, если главное это затраты, то 1.6 офк рулит
Но и едущий. Хотя, если главное это затраты, то 1.6 офк рулит
Я проехался на 1,6 - ниче так, терпимо. едет как для меня Мне не так едет оно или нет важно, как автомат для девушки.
Но и едущий. Хотя, если главное это затраты, то 1.6 офк рулит
Я проехался на 1,6 - ниче так, терпимо. едет как для меня Мне не так едет оно или нет важно, как автомат для девушки.
ну есть много других машин с автоматом и газируемыми движками
ну есть много других машин с автоматом и газируемыми движками
та да.. продолжим развивать ветку?
ну есть много других машин с автоматом и газируемыми движками
та да.. продолжим развивать ветку?
лачетти
лачетти
что я вам такого обидного сказал?
лачетти
что я вам такого обидного сказал?
мицыки лансеры бывают, кстати. 1.6 вроде газируется норм. товарищ гольф на газу взял примерно в таком бюджете,но не сарай
мицыки лансеры бывают, кстати. 1.6 вроде газируется норм. товарищ гольф на газу взял примерно в таком бюджете,но не сарай
та не знаю. перед глазами мазда с ржавыми арками. ушатанные форестеры. хонды с низким клиренсом. ниссаны ноты на которых дальние поездки мучение. тойоты скучные. а мицубиши какие-то не мои..
лачетти
что я вам такого обидного сказал?
мицыки лансеры бывают, кстати. 1.6 вроде газируется норм. товарищ гольф на газу взял примерно в таком бюджете,но не сарай
1.6 універсал автомат здається не було...
...
что я вам такого обидного сказал?
мицыки лансеры бывают, кстати. 1.6 вроде газируется норм. товарищ гольф на газу взял примерно в таком бюджете,но не сарай
1.6 універсал автомат здається не було...
не шарю
а че с японцами не так?
та не знаю. перед глазами мазда с ржавыми арками. ушатанные форестеры. хонды с низким клиренсом. ниссаны ноты на которых дальние поездки мучение. тойоты скучные. а мицубиши какие-то не мои..
ыыы, даже хз что ответить за 9 тыщ, универсал, не старый это надо помучаться. и еще и немец
мицыки лансеры бывают, кстати. 1.6 вроде газируется норм. товарищ гольф на газу взял примерно в таком бюджете,но не сарай
Так там ж багажник крихітний... Тоді вже можна і Гольф+ брати 1.6 на автоматі. Тут здається навіть хтось з камрадів збирався продавати.
Так там ж багажник крихітний... Тоді вже можна і Гольф+ брати 1.6 на автоматі. Тут здається навіть хтось з камрадів збирався продавати.
350 - крохотный?? Крохотный - это 240 для меня И тем более задние сидушки в ровный пол без проблем. Ну, это я так. Чтоб последний гвоздь в труну сомнений (перед покупкой Толедо )
Так там ж багажник крихітний... Тоді вже можна і Гольф+ брати 1.6 на автоматі. Тут здається навіть хтось з камрадів збирався продавати.
350 - крохотный?? Крохотный - это 240 для меня И тем более задние сидушки в ровный пол без проблем. Ну, это я так. Чтоб последний гвоздь в труну сомнений (перед покупкой Толедо )
какого? 1.6 на палке?
какого? 1.6 на палке?
на 95% да
Так там ж багажник крихітний... Тоді вже можна і Гольф+ брати 1.6 на автоматі. Тут здається навіть хтось з камрадів збирався продавати.
350 - крохотный?? Крохотный - это 240 для меня И тем более задние сидушки в ровный пол без проблем. Ну, это я так. Чтоб последний гвоздь в труну сомнений (перед покупкой Толедо )
Хм, а хіба в темі не звучала цифра "мінімум 400 літрів" Ну якщо 350 підійде, то і велика кількість хетчів попадає... П.С: А може Шкоду Румстер? П.П.С: Дурна ідея, на автоматі аж 2 і ті не влізають в бюджет. І все таки Толедо приємніший
какого? 1.6 на палке?
на 95% да
так бери и welcome to the club
Хм, а хіба в темі не звучала цифра "мінімум 400 літрів" Ну якщо 350 підійде, то і велика кількість хетчів попадає...
Я исхожу из того, что нужно чем-то немного пожертвовать - все в одном не бывает в моем бюджете. Если точно не дороже, то значит либо палка, либо чуть меньше багажник (но салон-трансформер). Вариант с палкой уже есть. Для того чтобы развеять последние сомнения, есть желание посадить жену в тот же опель (или хетч в максимальном бажанике). Или купить Сааб 9-3 )))
Благодарю за ссылку, смотрел до 9$ и не видел ее. уже закинул удочку, скоро будут все данные о состоянии
если у толедо ДСГ, а у опеля обычная акпп, то опель
что, у ДСГ так все плохо? Вроде не первый же год их ставили.. или дсг с 2006 начали ставить?
если у толедо ДСГ, а у опеля обычная акпп, то опель
что, у ДСГ так все плохо? Вроде не первый же год их ставили.. или дсг с 2006 начали ставить?
где-то так и начали. Там дсг-6 может быть, она получше, но я бы не рисковал наверное
где-то так и начали. Там дсг-6 может быть, она получше, но я бы не рисковал наверное
сказал дсг-6 вот незадачка какая, как не одно так другое
бери на ДСЖ6 с 2.0 ТДИ, коробка надежная. и в работе получше обычного автомата, при разгоне как одна передача, переключения видны только по тахометру, и жрет мало по трассе, не больше чем на механике. такой двигатель с такой коробкой - мечта... они согласованы очень хорошо. у нас служебная Альтея с таким же двигателем и коробкой, ездит хорошо, много уже накатала, проблем не замечено,
у нас служебная Альтея с таким же двигателем и коробкой, ездит хорошо, много уже накатала, проблем не замечено,
В километрах это какая цифра? Эксплуатация город/трасса?
у нас служебная Альтея с таким же двигателем и коробкой, ездит хорошо, много уже накатала, проблем не замечено,
В километрах это какая цифра? Эксплуатация город/трасса?
не смотрел в км, автомобиль служебный в эксплуатации более 5 лет, по Киеву в основном.
не смотрел в км, автомобиль служебный в эксплуатации более 5 лет, по Киеву в основном.
почитал я про эти дсг, иду сегодня вечером к гадалке..
не смотрел в км, автомобиль служебный в эксплуатации более 5 лет, по Киеву в основном.
почитал я про эти дсг, иду сегодня вечером к гадалке..
ты главное про дсг-7 не читай
ты главное про дсг-7 не читай
я не пойму - люди разучились надежные АТ делать? или это специально делают? моему автомату уже 20й год, и тьфу-тьфу-тьфу а тут немцы - и такое абсолютно ненадежное инженерное извращение
ты главное про дсг-7 не читай
я не пойму - люди разучились надежные АТ делать? или это специально делают? моему автомату уже 20й год, и тьфу-тьфу-тьфу а тут немцы - и такое абсолютно ненадежное инженерное извращение
потому что твой автомат жрет на 2 литра больше, чем механика и переключается долго. А они хотят наоборот
потому что твой автомат жрет на 2 литра больше, чем механика и переключается долго. А они хотят наоборот
так оно ж потом выжирает эти 2 литра ремонтами! и еще просит!!
потому что твой автомат жрет на 2 литра больше, чем механика и переключается долго. А они хотят наоборот
так оно ж потом выжирает эти 2 литра ремонтами! и еще просит!!
не факт, может и не сломаться. Ну и экология, немцев за это дрючат
не факт, может и не сломаться. Ну и экология, немцев за это дрючат
мало дрючат. я ж говорю - перед покупкой дсг пойду к гадалке, других вариантов не вижу
ДСЖ сравнительно новая технология, немцы первые ее применили массово, очень сложная, по этому и надежность хромает :-(
Ну что, продолжим?
Посмотрел несколько Толедо, могу кратко резюмировать. В моем бюджете найти не убитый будет сложновато. Это подтвердили клубные сеатоводы. Ну и грустно мне как-то когда слышу звук 1,6, не перестает грызть червь сомнения "а может все-таки 2,0?".. В общем, исходя из рекомендаций и бюджета, я буду дальше смотреть Толедо, найду - хорошо, не найду - будет значит не Сеат. Но есть у меня перечень, к которому так сказать душа лежит. Когда у тебя первый автомобиль джип, без этого списка никак
Душа лежит к следующей классике (все автоматы, все 2003-2005, и в порядке убывания): - Honda CR-V 2.0 - Subaru Forester 2.0 - Toyota RAV-4 2.0 А также к этому (тоже автоматы, 2003-2005): - Honda FR-V 2.0 (очень понравилась) - Honda Stream 2.0 (тоже очень хорошо) - VW Sharan 1.8T (ну все идеально! - кроме передней подвески:)) - VW Passat B5 унив. 1.8T (тяжело найти без солидного пробега) - KIA Carens 2.0 (не сидел, но вроде подходит по картинкам)
Просветите. Не для покупки пока что. Что самое беспроблемное будет для такого возраста? И что газируется?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и пугает что таких машин очень мало. Скеник радует, салон-трансформер, отталкивает только обслуживание в рено - знакомый говорит по цене мерса 
тахометрв колодце по центру, ну никак на шкоду не похоже 
Салон Лачетти как минимум НЕ уже Тура и уж точно длиннее. А вот по сравнению с последним(на 2013год) Акцентом, так по ширине просто лимузин. 
. Вот с багажником таки да, он существенно меньше, чем у Октавии тур.
Навіть чіпувати не треба (хоча можливість такої опції через деякий час в процесі експлуатації не може не радувати)
Пример=Приклад а не Ніссан
