живых крайне мало. И уж точно не за 4 куе. Впрочем, я себе слабо представляю живой типо/темпра за 4 куе . Даже боль-мень живой внутри, снаружи он будет выглядеть как с памойки нах.
В ответ на: живых крайне мало. И уж точно не за 4 куе. Впрочем, я себе слабо представляю живой типо/темпра за 4 куе . Даже боль-мень живой внутри, снаружи он будет выглядеть как с памойки нах.
Ну да. За 4 килоуя можно только металлолом купить. И само-собой разумеется, что в свободную продажу машины по такой цене не попадают. Но моло ли. Вдруг человеку повезет. А Темпры с Дедрами практически в одну цену всегда были. Несмотря на Дедрину навороченность.
В ответ на: живых крайне мало. И уж точно не за 4 куе. Впрочем, я себе слабо представляю живой типо/темпра за 4 куе . Даже боль-мень живой внутри, снаружи он будет выглядеть как с памойки нах.
Ну да. За 4 килоуя можно только металлолом купить. И само-собой разумеется, что в свободную продажу машины по такой цене не попадают. Но моло ли. Вдруг человеку повезет. А Темпры с Дедрами практически в одну цену всегда были. Несмотря на Дедрину навороченность.
Странно конечно, но больше чем за 4.5к я не видел объявлений о продаже tipo/tempra. Они по-вашему изначально металолом, или пока их не доведут до состояния металолома никто не продает? Как-то не совсем уловил мысль.
ИМХО имеется в виду что им ща лет по 15-ть. из них лет 10 вполне возможно они живут здесь.
Ну так понятно что они не будут как новые из салона. Но если сравнивать что моей сейчас 20тка уже годов стукнула, то 12ти летняя (если брать 94ый год которые попадаются за эту цену) это как ребенок, которому еще и 18ти нет
Ну да, я помню пару лет назад тем же был озадачен, только цены были дето на штуку меньше Дык Дедра всего одна попадалась 2,5 турбодизель (или не Дедра но Лянчия) в гаражах у Фетуса. Так ушатаная была. А Фордов сколько пересмотрел - ужас один, за что народ деньги просит, тем скорпам и сайрам место на свалке давно. Ищи короче, не быстрое это дело. Спешить главное не надо. Лучше счас пару месяцев на метро поездить, чем потом есздить на метро и платить за ремонт корча. ОФФ. У ритмо сзади рессора поперечная?
Да я вот задумываюсь уже над тем стоит ли свою менять на что-то другое. Хоть и старая, зато уже все поменял и отремонтировал корч Осталось только весной покрасить. Жалко только деньги вкладывать дальше в нее учитывая что потом они явно не вернуться. Думал лучше взять что-то более новое по годам и уже с ним играться...
ИМХО ты получиш или: - машину тогоже класса что и твой Фиатик, у нее может будет поживее кузов, но скорей всего прийдется перебирать ходовую и двигатель неизвесность. - машину выше классом, которой возможно прийдется перебирать ходовую, возможно капиталить двигатель, наверное варить кузов.
В обоих случаях возможны проблемы с электрикой(проводкой).
В ответ на: ИМХО ты получиш или: - машину тогоже класса что и твой Фиатик, у нее может будет поживее кузов, но скорей всего прийдется перебирать ходовую и двигатель неизвесность. - машину выше классом, которой возможно прийдется перебирать ходовую, возможно капиталить двигатель, наверное варить кузов.
В обоих случаях возможны проблемы с электрикой(проводкой).
так что, получается что если я смогу продать свою за 1500 и купить другую за 4000 (вложив при этом 2.5к) я не получу никакого выиграша (а может даже останусь в проиграше) ?
Получается что лучше вложить еще 1к в свою старушку на покраску, салон, может диски купить себе и ездить на ней?
Вобщемто да. Бывают исключения, поэтому я и говорю что процесс поиска такого авто кропотливый и долгий, отнимает много времени - пару месяцев по нескольку раз в неделю нужно созваниваться, договариваться с продавцами пытаться состыковать свое свободное время с их, дергать друзей с гаражом на предмет посмотреть более живые экземпляры...
В ответ на: Они по-вашему изначально металолом, или пока их не доведут до состояния металолома никто не продает? Как-то не совсем уловил мысль.
Ну, изначально вся продукция ФИАТа отличалась не такой уж и высокой надежностью. Из-за чего фирма и оказалась в глубокой заднице. А насчет того, когда продают машины, так сам посуди, ты бы продавал за недорого машину в кторой все поменяно недавно и проблем в ближайшие несколько лет не предвидится. Думаю, если бы и продавал, то за более-менее адекватные состоянию деньги и при том, скорее всего кому-нибудь из знакомых.
В ответ на: Они по-вашему изначально металолом, или пока их не доведут до состояния металолома никто не продает? Как-то не совсем уловил мысль.
Ну, изначально вся продукция ФИАТа отличалась не такой уж и высокой надежностью. Из-за чего фирма и оказалась в глубокой заднице. А насчет того, когда продают машины, так сам посуди, ты бы продавал за недорого машину в кторой все поменяно недавно и проблем в ближайшие несколько лет не предвидится. Думаю, если бы и продавал, то за более-менее адекватные состоянию деньги и при том, скорее всего кому-нибудь из знакомых.
А если появились деньги на что-то лучшее? А знакомых которые хотели бы и могли купить твою старушку нет?
Что здесь сказать, сам пользуюсь таким же хламом только постарше, друг к примеру мучаеться с Омегой толи 91 толи 92 г.в. машина добила его уже до ручки, продает, но в силу вылезших проблем приезжают/смотрят и на этом пока все. Что касаеться меня пока не будет денег на приобретение нового авто или стабильная хорошая работа, с целью чтобы гасить кредит, буду соваться на чем есть. Но менять перепотрешенный рекорд (пусть и 23 год ему пошел) или же перепотрошенный старый жигуль на укатанную 15-18 летнюю машину не вижу смысла. Сыпеться мое старье очень хорошо, потому что возраст, вот развалиться пересядем с братом на общественный транспорт, а может естли свезет на служебную машину, а пока "маємо, що маємо"
но при таком напряженном бюджете любое авто - почти наверняка металолом в изначальном состоянии. Покрайеней мере даже адепты б/у согласны что должно сильно пофартить чтобы купить машину ткаого же класса (даже без продвижения в верх по классу) без большого головняка. Ибо никто не будет вкидываь в авто 25% его продажной стоимости пред продажей (кузовщина, солпи по электрике, текучие резинкаи и т.д.) и продавать ее на сторону. ну кроме лотерейных случаев что чел сделал машину, но попал на счетчик и ему позарезу нвжны деньги и он продает ее с 30% дисконтом Сенс в кредит - не вижу почему же он отго не стоит (хотя дороговат, кончено, так на рынке особо дешевле и нет ничего). Едить ближайши несколько лет только на ТО, глюки/болячки щас сведены до минимума (см. корейский форум). Ну есть позорный факт в биографии - МЕМЗовский мотор так ведь из А в Б возит исправно. А уж внутри будет получше явно 15летнего авто сменившео 3-4 хоязина. Ну и классический порванный на всех форумах баян - за такие деньги Тавр 1,2 база или люкс, там разница не сильно большая, ИМХО люкс все же чуток получше. Из плюсов - думаю 4-5к хватит на все с регистрацией, занимать не надо. и на ремонт за 2-3 года макс 200-300 баков уйдет (в отличие от 15 летней иномары спопсобной съест это в один день и еще попросить) Сужу сугубо по личному опыту. В свое время (1998) я купил за 3куе тавра нового. Приятель Гольф2 12 летний, причем авто у него не первое, выбирал долго, хотел именно Гольф Комфорт в салоне и размеры почти одинаковые там. Ну и, я кроме ТО никуда не ездил, тока карб раз в полгода. У него каждый месяц что-то да ломалось. Не столько даже и денег, сколько времени на поиск этого и установку (дадно у негг мастер был свой денег почти не брал). Не крупно так, ну стартер сдох, ну генератора обмотка, ну масло вытекло, ну печка шо-то не греет,так, мелочи В общем если надо чтобы ездить за 4 куе (без кредитов) - можно и Тавра посмотреть, а е если иномарка - ну тут удачи, без нее тут нечего делать
ЗЫ: из новых (эт если в кредит) исчсо фиат пунто, знакомый купил за 48кгрн где-то с оформлением уже. Мож акция правда была какая, в прайсах шось нема их.
В ответ на: Покрайеней мере даже адепты б/у согласны что должно сильно пофартить чтобы купить машину ткаого же класса (даже без продвижения в верх по классу) без большого головняка.
Не согласен. Точнее, согласен с тем, что придётся потратить время на поиски, - это бесспорно. Но категорически не согласен, что должно как-то по особенному повезти, чтобы купить что-то не убитое.
В ответ на: Сенс в кредит - не вижу почему же он отго не стоит (хотя дороговат, кончено, так на рынке особо дешевле и нет ничего).
Не столько дороговат, сколько по характеристикам не соответствует требованиям того, кто изначально думает об иномарке.
В ответ на: Ну есть позорный факт в биографии - МЕМЗовский мотор так ведь из А в Б возит исправно.
Ну, исправно-то исправно, но ощущения... Хотя как по мне - там основные претензии даже не к мотору, а к коробке! Вот уж где ужас...
В ответ на: А уж внутри будет получше явно 15летнего авто сменившео 3-4 хоязина.
Заведомо дешёвый пластик этого салона куда хуже, чем даже б/у, но изначально нормального дизайна и из нормальных материалов салон иномарки. Об эргономике и не говорю... Ну противно сидеть в машине, по салону которой видно, как отчаянно экономили на её создании и сделали в результате заведомую дешёвку! И надо ещё прикинуть удорожание на кредит и потери в цене в первые годы эксплуатации. В результате получается "одна машина по цене двух".
В ответ на: Сужу сугубо по личному опыту. В свое время (1998) я купил за 3куе тавра нового. Приятель Гольф2 12 летний, причем авто у него не первое, выбирал долго, хотел именно Гольф Комфорт в салоне и размеры почти одинаковые там.
Издеваетесь?! "Гольф-2" на удивление просторен для своих размеров, по посадке удобнее на порядок! И отношение к нему на дороге совсем другое. У меня от езды на "Таврии" одно из самых ярких впечатлений - даже не от эргономики или коробки (хотя то и другое ужасно), а от того, что тебя на дороге просто не замечают! перестраиваются в крыло, как будто на этом месте пустая дорога... При этом хозяин "Таврии" удиявлялся, почему я это так сигналю, он, ни на чём другом не ездивший, считал, что это нормально. По теме ветки - я бы порекомендовал посмотреть на "Мерседесы" в 123-м кузове. Да, будет старенький, но за счёт этого можно за фиксированную сумму взять машину в состоянии получше. Машины весьма надёжные (если не убитый экземпляр), запчасти есть. По комплектациям и двигателям большой выбор. Достаточный уровень комфорта, и машина до сих пор СМОТРИТСЯ!