Вадим, выхоть сами в это веритЕ? По автобазару за такую цену половина машин или после ДТП или не растаможенные (10-15 летки причем). Мерсы все до 1980гв. Ваш то экземпляр совсем в другой цене был, вся штука в том что чем ниже, тем выбор сжимается, конкурировать не с чем. >Машины весьма надёжные (если не убитый экземпля> Ключевое слово "неубитый", думаете за 20 лет и 4К он таким останется? Ой, меценатов у нас таких нет >Заведомо дешёвый пластик этого салона куда хуже, чем даже б/у, От надо было вас посадить в салон того Гольфа, пластик там ничуть не лучше изначально, а 15 лет его лучше не сделали, это ж не вино что чем страее тем лучше. Ну а проваленные 4 предыдущими хозяевами сидухи (тоже не идеал эргономики и когда новые были) ничуть не лучше Таврийских ногвых. И туда и туда можно ксати Рекаро какое-нить всунуть, так что вопрос одинаковый в обоих вариантах. Тока за 4К вам не продадут машину с ними, скорее снимут и поставят барахло, ну как с акумом на вашем ТЛК поступили И так между прочим по многим пунктам. И лично в меня за 5 лет никто на Таврии не престраивался как будто меня нет, может ездить както по другому надо ? Вадим, ну при других цифрах срвнивай мы Таврию и действительно прстижное большое авто, я согласен со многими доводами. Но давайте смотреть на вещи трезво. Возьмем конкретный случай. Покупая за 4куе 10-15 летнюю МАЛОЛИТРАЖКУ типа фиата типо, ритмо, гольфа2, которые по размеру ну не больше жигулей, это отнюдь не такая разница в классе. Опять же пластик и отделка салона там и новые были весьма бюджетны, пластик да велюр. За ЭТО время они НЕ стали лучше, наоборот. Поэтому на ЭТОТ момент времени их состояние НЕ лучше салона той же новой Таврии или Сенса. Разве что удастстся достать Скорпа какого нить Гиа (не уверен что за 4К) с нормальным салоном. Но насколько тогда за такие деньги там будет "убито"! все остальное? ЗЫ: В общем каждый и так останется при своем Я лично доволен тем за 5 лет тавровладения на всепровсе ТО и мелкие ремонты потратил 1000 уе, и ни одного разу в любую погоду не было чтоб я встал в считом поле недвижно или мне надо было ехать, да машина не ехала (в отличии от моих возможно менее удачливых в выборе бу приятелей подобную сумму тративших за год-два и регулярно тративших время на ремонты и деньги на такси) при этом не выигравших в плане комфорта ничего принципиального.
В ответ на: Вадим, выхоть сами в это веритЕ? По автобазару за такую цену половина машин или после ДТП или не растаможенные (10-15 летки причем).
Верю, потому что видел такие машины. 10-15-летние - это минимум 124-й кузов, там уровень цен другой. 123-й выпускался до 1984 года.
В ответ на: Ваш то экземпляр совсем в другой цене был, вся штука в том что чем ниже, тем выбор сжимается, конкурировать не с чем.
Мой - это какой? Джип? Естественно, так я и не говорю, что нормальный японский джип можно взять за такие деньги.
В ответ на: От надо было вас посадить в салон того Гольфа,
Неужели думаете, что я в "Гольф-2" ни разу не сидел? очень много раз ездил. Ну не производит салон европейского автомобиля такое убогое впечатление, как салон украино-корейского! А по удобству посадки - так вообще никакого сравнения. Тут дело не в том, где новее, а в том, что в "Ланосах" и, соответственно, "Сенсах" посадка спроетирована так, что поза получается заведомо неудобной. Там очень серьёзные проблемы по эргономике. А "Таврия" - так вообще советский автомобиль есть советский автомобиль. К тому же ещё и маленький. Кстати, я категорически против того, чтобы ставить её в один класс с тем же "Гольфом". Она существенно меньше и снаружи, и внутри. На класс ниже точно. Это и из индекса модели видно.
В ответ на: Тока за 4К вам не продадут машину с ними, скорее снимут и поставят барахло, ну как с акумом на вашем ТЛК поступили
Я лучше потрачу лишний стольник на аккумулятор, чем переплачу несколько десятков тысяч за новизну аналогичного джипа или потеряю в характеристиках, купив за аналогичную сумму корейскую малолитражку...
В ответ на: И лично в меня за 5 лет никто на Таврии не престраивался как будто меня нет, может ездить както по другому надо ?
Да я на любой машине езжу одинаково, на легковой, по крайней мере. На джипе, конечно, стиль отличается...
В ответ на: Покупая за 4куе 10-15 летнюю МАЛОЛИТРАЖКУ типа фиата типо, ритмо, гольфа2, которые по размеру ну не больше жигулей, это отнюдь не такая разница в классе. Опять же пластик и отделка салона там и новые были весьма бюджетны, пластик да велюр. За ЭТО время они НЕ стали лучше, наоборот.
Во-первых, я считаю, что иномарка будет лучше всегдва и при всех условиях. Во-вторых, я и не призываю ограничиваться классом "Жигулей". "Мерс" в 123-м кузове по классу аналог "Волги". С соответствующими поправками и по комфорту, и по ресурсу.
А если он с самого рождения трещит и выглядит откровенно убого, это лучше? Я скорее готов согласиться на некоторую изношенность, чем на эту изначальную убогость. Не говоря уже о чисто физическом удобстве, которое в "нормальной иномарке" не исчезает и через многие годы. А если его нет, то и взяться неоткуда...
По теме таких денег Мерин -123 зе бест!!!!!! Справка біл у меня такой єкземпляр 1979 года W-123/240 Дизель. коробка автомат бівшее такси. Брал в Германии о машине понятия не имел перегонял в Феврале 1994 года через Чехию Словакию Зап Украину Киев и финиш в Зопарожье. Так вот........... На машине при покупке пробег был 420 тысяч!!!!!!!!!!!!! Проездил 8 лет за етот промежуток времени поменял 1 задний аммортизатор. передний нижний шаровой палец или правильно опору. Самостоятельно полностью разобрал кузов отдал на переварку и покраску собрал без проблем и приобретений всякого рода пистонов . Двигатель 616 2.4 литра эталон простоты и надежности при условии что к нему с кувалдой мудаки не подходили.Кольца стандарт вкладыши стандарт маслосьемные колпочки притертые клапана и новые распылители ВСЕ!!!!!!!!!!! Мой совет если интересно. За 2.5 тысячи находим машинку 1.5 остальные на доводку ремонт и к лету на таком танке хоть в крым хоть в Рим кайф 120 идет легко. Продал по глупости поменял на РЕНО-Твинго. Жалею конь был отменный после меня его третий владелец просто угондонил и отдал на разборку. 123 и в 25 лет ягодка
Спасибо всем за советы и высказывания. Мои поиски закончились покупкой Fiat Tipo 1.4 за 3 с лишним килобакса. Остальное вложу в то чтобы довести его до ума. Кузов и двигатель вроде нормальные. Есть мелочи типа неработающих полностью замков от центрального, ручника, одной фары и тд, которые не считаю критичными и дорогостоящими, ибо уже почти все купил на разборке.
Поездил пока на ней только 2 дня, но впечатление очень хорошее. Единственное что раздражает - это раздолбанная петля задней двери (пока не нашел на разборке) и "часть потолка" (не знаю как это назвать кульрутно) которая закрывает при необходимости люк (она не попадает в свои пазы и шатается немного, но в худшем случае ее можно просто выбросить). В остальном очень понравилось!
Так что поменял фиат на фиат, хоть и считают некоторые здешние что это металолом еще с завода. Но это уже дело вкуса каждого и спорить на эту тему бессмыслено.
та тема (это не дедра, а тема ) до сих пор жива, недавно чел чуть не врубилсо в мой фокус, ну я иму сказал, скока фара стоит, он аж закурил бидняга. а нех по гаражам ганять
Все сиденья, дверные карты (не вставки, а КАРТЫ), возможно, накладки на торпедо, которые потрескались от солнца. Кожей "Швайзер", а не мебельной за 700? Покажите мне идиота, который это сделает
За 700 - недорогая автомобильная кожа на сиденья + вставки в карты в авто гольф-класса... и не более того...
Да, кстати, насчет "часто ли". Я видел не одну и не две такие машины. Некоторые стоили даже дешевле, а вкладывалось в них не 3 и не 5 тыс в итоге... Просто рядовой обыватель не так часто сталкиваются, а ко мне владельцы машин, восстанавливающие их, часто обращаются...
123 и в 25 лет ягодка Да сейчас народ понял эту тему и эти машины поднимают из под всех заборов. На стоянке где ставлю свое чудо два года назад один взялся за ремонт такого мерса, сделал, но бензиновый, за ним еще 2 человека повторили, машины все на ходу и все супер довольны, аж самого задело, вобщем в соседних гаражах нашел 2 такие убитые машины, один владнлец разобрал двигатель/коробку, вобщем делает. Второй именно 240 дизель, кузов целый 81 вроде г.в., двигатель убитый, будут деньги и время на весну машина заинтересовала, тем более у дядьки 123 кузов, но бензин/газ еще из времен краха СССР, переваренный, покрашенный, двиг перебранный, тоесть состояние отличное и в свои 62 за рулем этой машины чувствует себя очень комфортно, хотя по бензиновым двигателям есть проблемы с запчастями.
Cогласен. Не каждому Ланос подойдёт. Меня например полностью устраивает мой форд, причём на нём родная краска. Просится перекраски но пока не до этого. А тем временем служит верой и правдой вот уже 5-тый год. И савсэм не ламается как ни странно может показаться кому-то. А на Сенсе проехался... извините, в такую машину как и в зубилу я не сяду. Всё ИМХО и никого не хотел обидеть.
ПыСы Было несколько машин до этого и каждый день юзаю Тойоту, иногда на жигулях приходится ездить та что что такое другие аффто представляю...