Требования: Ездить по работе (перевозить не габаритные грузы). На выходные - деревня/отдых/лес и т.д. Просторный салон. Комфорт - минимум кондиционер. Не большой расход топлива. Сравнительно недорогие запчасти.
Выбираю из: Кадди Кангу Опель Комбо Фиат Добло Берлинго (и у Пежо подобное есть) Фиат Фиорентино (у Рено пежо/ситроен тоже что то из такого есть)
Бюджет - максимум 9.
Что посоветуете? Из опыта, по наслышке и т.д.
Спасибо!
Выбираю из: Кадди Кангу Опель Комбо Фиат Добло Берлинго (и у Пежо подобное есть) Фиат Фиорентино (у Рено пежо/ситроен тоже что то из такого есть)
А где в этом списке бусик?
"бус" и "бусик" для меня разные вещи
"бус" и "бусик" для меня разные вещи
Принято что "бус" и "бусик" одно и то же, "каблук" к ним отношения ни какого не имеет.
пусть будет так все же поняли чего я хочу (я так думаю!)
пусть будет так все же поняли чего я хочу (я так думаю!)
Из этого списка я бы смотрел на Кадди, причем 1,9 тди, в твои деньги должен поместиться от 10 года, в ухоженном состоянии. На этом двигателе по Киеву расход в пределах 7 литров. Но и едет не плохо. Насчет 5 литров по городу не верь, это больше для трассы, в зависимости как давить.
Спасибо!
Добло или кангу
Любой который изначально продавался пассажиром. Потому как передел как не переделывай, всеравно грузовиком останется.
Любой который изначально продавался пассажиром. Потому как передел как не переделывай, всеравно грузовиком останется.
+1. Я когда себе смотрел - переделки все были намного сильнее убитые чем оригинальные пассы.
Любой который изначально продавался пассажиром. Потому как передел как не переделывай, всеравно грузовиком останется.
+1. Я когда себе смотрел - переделки все были намного сильнее убитые чем оригинальные пассы.
Как бы да. В свое время кум купил Кангу дизельную, оттудова, с якобы пробегом в 160К. На сегодняшний день, за где то 50К пробега, ходовка перебиралась полностью, сцепа, турбина, делалась полностью топливная, был ремонт ГБЦ, по мелочи я уже и не вспомню. Практически в то же время, с разницей всего в полгода. Еще одни товарищ загорелся такой же машинкой. Изначально тоже был нацелен на дизель. После долгих общений таки взял оригинальный пассажир Кенгу, с 1,4 бензом и родным пробегом в районе 80 тыщ. Так вот за все время владения , пробег где то такой же, была заменена только прокладка ГБЦ. Разнца, как говориться, на лицо.
Зорієтнуйте пліз, а скільки може коштувати Кадді пас оригінал...
Я б взял бы Каддик из всех перечисленных.
Залежить від: -Об"єм двигуна, -КПП, -Пробіг, -Комплектації у кеда 4 (starline,trendline,comfortline,highline) Перші 2 часто зустрічаться в продажі, з-тя інколи буває, 4 бачив 1-ну машину в такій комплектації..Ціна нової в салоні за 30к.
А я бы взял Добло Ново, за эти деньги получится! Из плюсов перед кадиком, салон больше, подвеска мягче, клиренс тоже больше, стоит дешевле, подвеска крепче, чем у Каддика, хотя по трассе Каддик лучше. Это ж ВАГ Мне вот внешне Каддик нравится, но вот фары Да еще, свет у Добло явно лучше!
родич відкатав добло пас куплений в салоні 2007р. за 6 років 250к пробігу і двигун вже почав вмирати,.
родич відкатав добло пас куплений в салоні 2007р. за 6 років 250к пробігу і двигун вже почав вмирати,.
И о чем это говорит? Что родственник хреновый владелец авто? Дай угадаю, у него бензинка 1.4?
просто я теж за добло ,або комбо! спецом недописав)) 1.9 мотор почав масло жерти великими дозами обслуговувавсь на фіатівскому СТО,на той час дятько був в Донецьку по роботі, фіат був проданий перекупам з Рівного ,потім я його там бачив з пробігом 140к небит некрашен,якщо знайдете 1.9 з підтвердженим пробігом то до 250 буде їздити.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да еще, свет у Добло явно лучше!
Дай угадаю, у него бензинка 1.4?
