denfender 06.05.2015 22:27 пишет: Етественный конкурент лачику, Тур
Чем естественный? По прожорливости, естественный конкурент, это минимум трехлитровый Пассат. Хотя скорее четырехлитровая Авдотья или Вояджер.
denfender 06.05.2015 22:27 пишет: но места там в салоне совсем мало, с твоим ростом и баскетбольной семьей, будет некомфортно
А в Лачиках уже появилась регулировка вылета руля? Не, сидеть за рулем в позе имриона, бп удобно. Особо удобно это делать на детских соракасантиметровых сидушках
Zipher_kiev 08.05.2015 10:28 пишет: Про расход: 1.8 Механика (122 лс. и 170 Нм) Расход бензина до установки ГБО: город - минимум 9.5. Максимум 10,5. Это с пробками и вкл. кондиционером.
После установки ГБО: Трасса: 9 Киев 11-11,5.
Максимальный расход газа был 12,8 (активное педалирование и пробки).
P.S.) ГБО с хорошим редуктором, быстрыми форсунками и вроде как ровно установлено (за 10тыс. никаких проблем).
У меня был лач седан на акп за почти 200 т.км расход на бензе был около 10-10,5 л/100 км!!! Максимальный был где-то 13 литров, когда летом 2008-го попал в центре в жестяковую пробку часика на четыре и кондером естественно. АКП накрылась где-то на 190 ткм и то после 51-го "февраля" 2013 года когда я добирался домой 12 часов и очень-очень много буксовал вот и подпалил внутренности, масло в акп менял через 60 т.км
harald67 07.05.2015 11:17 пишет: Друзья - владельцы Лачетти эти цифры расхода подтверждают, что 1.6, что 1.8.
А я НЕ подтверждаю!!! Моя 1,8 механика кушает чистый город ДО 13 литров газа, это если постоянно ездить в ОЧЕНЬ бодром темпе, нормальный темп 11-12 литров. Трасса 120-140 около 10 литров газа. Нас. пункты проезжаю по правилам.
harald67 07.05.2015 11:19 пишет: К минусам бы еще добавил дорожный просвет - цепляется пузом за все, почти как хонда сивик и пежо 407. Ну и вряд ли Сиид и лачетти одного года и одинакового состояния/пробега будут стоить сопоставимые деньги.
harald67 07.05.2015 11:19 пишет: К минусам бы еще добавил дорожный просвет - цепляется пузом за все, почти как хонда сивик и пежо 407. Ну и вряд ли Сиид и лачетти одного года и одинакового состояния/пробега будут стоить сопоставимые деньги.
Клиренс 100% маловат... Но вполне терпим.
Ну не знаю, мне клиренса с головой, особенно после Ланоса.
JimDoe 07.05.2015 14:05 пишет: Вот и у меня в голове что-то не сходится. Я впервые слышу о таких расходах. ИМХО, это аномалия. Не может исправный 1.6 без явных ошибок в конструкции жрать 9 на трассе. И 1.8 не может. Или что-то с двигателем не так, или машина ещё что-то тащит волоком, что создаёт сопротивление, или у неё на крыше холодильник вертикально стоит...
В случае Лачика, это очень хороший расход, авто в идеальном состоянии. А если лямда устала или еще чего, двадцатку сожрет и не подавится. Куда в него столько лезет, загадка.
А остальные автомобили с такими проблемами начинают жрать наверное меньше, чем когда были в идеальном состоянии?
Дискуссия про клиренс возникла по вине моего нечеткого поста. Я имел в виду киа сеед св, а не лачетти. У последней стандартный для своего класса клиренс и никаких особых проблем с этим нет. Где другие легковушки проедут без проблем, там и она.
harald67 07.05.2015 11:19 пишет: К минусам бы еще добавил дорожный просвет - цепляется пузом за все, почти как хонда сивик и пежо 407. Ну и вряд ли Сиид и лачетти одного года и одинакового состояния/пробега будут стоить сопоставимые деньги.
Клиренс 100% маловат... Но вполне терпим.
Ну не знаю, мне клиренса с головой, особенно после Ланоса.
А мне именно после Ланоса и маловато. Привык, теперь хватает и для трассы и для села с грунтовкой и приличными колдобинами. Просто аккуратней нужно. До Ланоса была Славута, так вообще не смотрел на дорогу, ехал куда хотел.
harald67 08.05.2015 12:06 пишет: Дискуссия про клиренс возникла по вине моего нечеткого поста. Я имел в виду киа сеед св, а не лачетти. У последней стандартный для своего класса клиренс и никаких особых проблем с этим нет. Где другие легковушки проедут без проблем, там и она.
В моём случае разница в клиренсе между Ланосом и Лачетти, как я понимаю за счёт защиты двигателя. В Лачике она крепится как то ниже...
Проблема с клиренсом у лачетти бывает еще и из-за того, что там родная резина идет низкопрофильная, при том, что поставить повыше не проблема - арки позволяют.
Ох как разошлись...... Про клубное сто спасибо, я заметку сделал А на счет покатушек - ездил и на лаче, и на Октавии. Спасибо за приглашение, может если универсал не найду буду на седан смотреть А кто что скажет про джентру?
У джентры двигло без гидрокомпенсаторов и лкп хуже (не битые лачетти даже старые еще не ржавеют). Но если хорошая цена то можно брать. А еще у нее 6-ст автомат
Если пробег маленький, без полкр подкрасов и отдадут за 7500 то можно брать ) оно то немного хуже, но когда я смотрел лачики то за хорошие экземпляры люди хотят почти как ща джентру с салона. Естественно за такие деньги они долго будут лоха искать, а найти человека который готов отдать ща адекват деньги не так и просто, исходя из этого можно и на джентры смотреть, но лачик предпочтительнее тк он уже проверен в плане коррозийной стойкости и выносливости движков в т.ч и на газу
не больше остальных ликвидных авто... сейчас больше угоняют японцев типа мазды мазды, хонды, мицу... но и октавия - ликвидное авто, потому могут угнать, хотя сейчас уже и неликвид угоняют, потому желательно ставить на стоянку что б вы не купили