опечатка пральная село Сумы ... но это еще не вся Украина... не правда ли?
Днепропетровск давно стал ПГТ? Вежливее и добрее нужно быть. Теперь вернемся к сервису французских авто, Eugene_S, Вы же не будете опровергать, что эта тема обговариватется, а не статус города данилыча.
Может в этом виноваты не столько наши сервисы сколько отношение самих французов к продавцам своих машин и их послепродажному обслуживанию? Полная бесконтрольность и совковский по..изм. Что то среди "немцев", "чехов" такого не наблюдается.
исходя из этого:
Может в этом виноваты не столько наши сервисы сколько отношение самих французов к продавцам своих машин и их послепродажному обслуживанию? Полная бесконтрольность и совковский по..изм. Что то среди "немцев", "чехов" такого не наблюдается.
Что все вышенаписанное тобой в этой ветке (и не только в этой) - краткое содержание твоих снов.
Вежливее и добрее нужно быть.
дорогой аноним ненадо меня тут поучать каким надо быть...
а вот делать выводы на всю Украину на основании конкретного случая в одном из наименее развитых областных центров... еще и неизвестно когда и где произошедшем... нельзя
Теперь вернемся к сервису французских авто, Eugene_S, Вы же не будете опровергать, что эта тема обговариватется, а не статус города данилыча.
Вполне определенно люди высказываются и на других форумах по облуживанию
Может в этом виноваты не столько наши сервисы сколько отношение самих французов к продавцам своих машин и их послепродажному обслуживанию? Полная бесконтрольность и совковский по..изм. Что то среди "немцев", "чехов" такого не наблюдается.
что там люди выссказываются мне не оч. интересно, тем более что там есть как положительные так и отрицательные отзывы... все завист от конкретного человека и его конкретного случая...
а я могу судить по собственному опыту - он положительный
а "кто ты такой?" (с) Паниковский... выйди покажися, что за манера разговаривать без регистрации?
дальнейшие разговоры с неизвестно кем смысла не имеют
Я совершенно серьезно утверждаю, что ни один автомобиль стоимостью в 50 тыс. долларов, выпущенный в 2005 году не может быть надежнее Авео того же года за 10 тыс.
Очень спорно.
Вот это как раз и не спорно, именно за первый год эксплуатации.
если интересно, вот я что узнал (Рено Клио Симбол)
кузов - ок, не ржавеет. Слабая ходовая во всём (шаровые рулевые аммо) при пробеге до 15000км на новой машине. Есть ещё трабл, раньше были шаровые съёмные сейчас с рычагами - т.е. нада будет переделывать. Стабы сопливые, т.е. мягкие и машина кренится. ЗАТО очень комфортно. Салон не скрипучий. КПП в норме, но течёт сальник кулисы - это проблема. Чтобы поменять это полная разборка кпп нужна. Электро, если 16В часто летят катушки зажигания 50у.е. 1 шт. а всего их 4. Датчик давления ГУ пропускает жидкость. Датчик стоит 50у.е. Может сейчас уже дешевле. На 8В клапан холостого звенит, шумит....глючный короче. Бензин плохой лить - проблемы со свечами начинаются. Бывает даже новые свечи оригинал бывают не очень. Подшипники ступиц ЗАДНИЕ начинают шуметь, менять только с барабаном. Если с АБС это ещё дороже. Скока барабан не помню. Опоры стоек на 4 ходят, но не вечные. Это минусы, плюсы это безопасность, по статистике ДТП это конёк этой машины. Обязательно проверь подушки (airbag), потому что попадались такие машины. Лёгкая в управлении. Едет быстро. Даже очень быстро для 1,4. Потому и лупяца додики всякие. Тормозов не фатает.
можна юзать - нормальная машина.
Я, конечно, не располагаю статистикой, но раз было сказано "...ни один...", то я точно могу принимать это буквально и основываться на примере собственного автомобиля. Марка Тойота Камри 3 литра. Цена 49 тысяч (ок, поти 50), год выпуска май 2005 года. В эксплуатации с 1-07-2005. На данный момент пробег 8 000 км. НАРЕКАНИЙ НЕТ. Т.е. их нет в принципе. Я понимаю что пробег мал и т.д. Но, машина полностью соответствует критерию отбора в посте. Я допускаю, что качество пятидесятитысячников снизилось или их отрыв в качестве от эконом класса стал не столь велик и т.д. и т.п. (у меня нет статистики). Просто мы не должны забывать что отношение водителя к машине это более 50% ее безпроблемной работы на долгие годы.
Французские машины в лучшем случае могуть обслужить только в Киеве
Кхе-кхе... А собственно почему? Там что масло по другому заливается? Или колодки по-другому меняются? Проездив 55 тык на своем полуфранцузском тазике ничего такого не заметил - имхо обслуживаются они не сложнее жигулей.
Хотя конечно 5-летние Хюндаи таки коррозией стадают нехило, и в этом смысле им даже Кадетт можно в пример поставить. Но это касательно кузова.
Жжош! Ни одного гнилого Хундая не видел, могу свой показать, ржавчина если есть то только там, где били или царапали хорошенько. Даже Лантры 94го года, которые видел, без следов коррозии.
во-первых, вежливые люди хотя бы представляюццо. На этом форуме можно зарегистрироваццо, затем запомнить профиль, а тока затем я снизойду до того, чтобы с тобой нормально разговаривать . Мысль ясна?
Но мы попробуем составить Ваш примерный образ по фразам
Пока машина не ломается, проблем действительно может не быть
Афигенно! После прочтения этой фразы делаем однозначный вывод: Вы, несомненно, умны
Я не утверждаю, что французские машины плохие или ненадежные
пардон, а мне кажеццо, говоря о том, что обслуживать их не умеют, Вы намекаете на то, что французские чем-то принципиально отличаются от немецких/японских/корейских... В то же время поскольку мне приходилось обслуживать и французскую машину,а также тесно общаться с мастерами по пежо + немецкие машины + японскую машину, а еще чешско/немецкие шкоды, то могу сказать, шо принципиальных отличий я в этих автомобилях не обнаружил... В смысле в конструкции...
На счет пробки для масла в коробке передач это факт (искали всем кодлом),
Вы никогда не слышали, как масло в кпп заливают через отверстия привода спидометра? На моей машине капот открываеццо ключем. я када-то тоже искал минут 15... пока в книжке не посмотрел . Временное помутнение, не иначе...
порекомендавали везти машину в Киев на трейлере
А Вы не думали, что ребята просто устали от Ваших умозаключений "под руку", как мы все в этом форуме и элегантно послали Вас нах? А Вы сделали просто МЕГАумозаключение о сервисе французских машин...
P.S. Еще раз повторю, что нормально общаться можно только с тем, кто регистрируется. Хатите поизощряццо в выражениях - я не протифф
По поводу ходовой - крайне не согласен. Пробег 55 тык - жалоб нет. По поводу кренов - незамечал. По поводу катушек - правда. Поменял 3 шт. Стоят Sagem - скорее всего заводской брак. Можно заменить на японские - и забыть об этом. Была проблема с датчиком ГУ, за 3 дня до окончания гарантии 2года, заменили по гарантии. При пробеге 45 тык порвался ремень привода ГУР и генератора. Ремень -40 грн, ролики по 170 грн кажись. Почему порвался - незнаю. По поводу сервиса на АИС-Харьков ничего плохого сказать не могу. Все очень корректно. 2 недели ожидания запчастей на Символ - фантастика. По поводу остальных описаных автором проблем - ничего сказать не могу, так как впервые об этом слышу. Когда выбирал машину - Символ был оптимальный вариант.В этом классе автомобилей с такой динамикой и такой комплектацией за такие деньги - небыло. Брал 1.4 16v механику. Очень вместительный багажник. Машина, на мой взгляд для двоих взрослых и ребенка. Сказать что там комфортно будет сидеть 5 человек - немогу. Обращать надо внимание на посты людей которые эксплуатируют данные авто. а не кидаются ссылками. Много букв получилось:-))))))
и особых проблем с ними не было. Кузова не гниют, движки простые и надежные. Оригинальные запчасти реально дешевле многих других марок - где- то на уровне Daewoo. 7 лет и 100 ткм на Megane 1. За это время незапланированных поломок было - тросик включения заднего хода 12 грн не родной + 60 грн работа. - шланг гидроусилителя подтекал (заводской д-т) 700грн родной +30грн работа, Остальное - средняя часть глушителя (250 грн родной + работа), подшипник задней ступицы (150грн родной + работа), втулки стабилизатора (100грн пара, родн., 30 грн не родн.), торм колодки передние x2 (150грн родные), задние (180грн), диски (300грн пара родные), газовые стойки задней двери - (110 грн x2 не родные) - для машины такого возраста - расходники. К недостаткам старых Ренох отнес бы повышенную скрипучесть салона, новые в этом смысле намного лучше.
хотел купить ланоса 1.5, но занесло в рено посидеть в символе- и вылезать из него мне не хотелось (после ланоса)... но меня останавливает цена на запчасти к символу. вот скажем ежли камушек на дороге в фару - бздыньььь - и нету фары. интересно, сколько фар к ланосу я смогу купить вместо одной к символу. мож конечно вопрос и глупый, но для меня например далеко не последний. Я ж на машине думаю лет 5 ездить. и зачем я полез в тот символ... -теперь вот в ланос садиться не охота.
хотел купить ланоса 1.5, но занесло в рено посидеть в символе- и вылезать из него мне не хотелось (после ланоса)... но меня останавливает цена на запчасти к символу. вот скажем ежли камушек на дороге в фару - бздыньььь - и нету фары. интересно, сколько фар к ланосу я смогу купить вместо одной к символу. мож конечно вопрос и глупый, но для меня например далеко не последний. Я ж на машине думаю лет 5 ездить. и зачем я полез в тот символ... -теперь вот в ланос садиться не охота.
КАСКО рулит
Позвони на станции Рено и КХРП и спроси цену на фару и еще чего-там.
- оригинал (вместо разбитой камнем). Цена $60 - Valeo. Правда она у меня на М1 еще старомодная стеклянная была.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ненадо меня тут поучать каким надо быть... 
-теперь вот в ланос садиться не охота.
