Устал ходить пешком. Намерен взять в кредит авто до 14000$. Исходя из экономических соображений, склоняюсь к французам (Symbol, Logan), но настораживают отзывы о французском автопроме. Большей частью не аргументированные. Это - предубеждения или, всё-таки есть риск в будущем влететь на бабло при ремонте? Насколько критична разница в цене запчастей, скажем, Renault и той же Skoda? Ведь ламаются все машины - как не крути.
не зря таки пугают. Ну сами подумайте - ведь при том, что французы исторически не отличались первыми позициями в рейтингах оптимального соотношения цена/качество, упомянутые Симбол и Логан далеко не французы... , вы наверно знаете где это собирается...
чтобы комплексоват нужно иметь хотя-бы выбор ну это к слову
я собственно о том, что "...отзывы, большей частью неаргументированные..."
"аргументированно" тебе скажу, что все современные авто одного ценового диапазона примерно одинаковы по надежности... если копнешь, то тебе порассказывают и про хенде (за гетз врать не буду а про елантру - срахи ходят аргументрованные... ) и про символ или фабию....
а результат эксплуатации от тебя будет зависеть... тем более берешь в кредит - значит страховка...
в общем - никто не даст готовых решений или убийственных аргументов, прийдеся покапаться в этом форуме и вообще по сети... и составить свое мнение...
Согласен, что надёжность - понятие относительное. А вот деньги - категория конкретная. Поэтому хотелось бы узнать, насколько запчасти на французов выше по цене, чем на другие марки. Бытують легенды, что денег на ремонт потребуется уйма.
В ответ на: "аргументированно" тебе скажу, что все современные авто одного ценового диапазона примерно одинаковы по надежности...
ага. причем чем дешевле, тем надежнее :-\
совершенно верно ... особенно наглядно это продемонстрированно на примере одного Мини у котрого немало было поделано и поменяно за детский пробег... 10 т.км. если я не ошибаюсь? ссылочку дать на отчет?
Не буду ни с кем спорить.У меня Симбол 2,5года 94000км пробег.Капот не открываю кроме как залить омывающую жидкость.серьёзных поломок не было.Менял вв провода ,трос газа,тормозные диски колодки и то.Супер экономичная машина.Минус один, хотелось бы что то побольше.Комплектацию надо брать или среднюю или макс,т.к.база голая без многих необходимых опций.Выпустят логан универсал куплю его он побольше.Да основные расходники и запчасти оригинальные стоят недорого и всё есть.продавать пока не собираюсь
ла не мучся ну составь для себя список деталей которые считаешь наиболее показательными и обзвони дилеров или магазины запчастей - вопросы отпадут сами
сравнивали уже недавно во французской ветке стоимость ТО Символа и Ланоса - глянь
В ответ на: совершенно верно ... особенно наглядно это продемонстрированно на примере одного Мини у котрого немало было поделано и поменяно за детский пробег... 10 т.км. если я не ошибаюсь? ссылочку дать на отчет?
так сарказма в посте не было. Я совершенно серьезно утверждаю, что ни один автомобиль стоимостью в 50 тыс. долларов, выпущенный в 2005 году не может быть надежнее Авео того же года за 10 тыс. Хотя Мини как раз не является ярким показателем. У Ханса на Символе за такой пробег проблем было больше. Причем их еще и решить не могли, а у меня машина больше 4 часов на сервисе ни разу не проводила. У нас за 14 тыс ни одного отказа и всего две гарантийных замены некритичных агрегатов (да, почитай ссылку ). Но ее нельзя брать в рассчет, потому как машина простая и разработанная много лет назад. А вот если мы посмотрим на любые дорогие новые авто, забитые инновационными решениями по части моторов, подвесок и электроники, то становится очень грустно. Причем нет разницы между Субару и Опелем или Финитей и Мерсом. Японцы в целом надежнее немцев, но при этом значительно менее нажежны, по сравнению со своими же моделями 10-летней давности. Грусть, короче. Я себе вторую машину скорее всего б\у буду брать.
В ответ на: ...Грусть, короче. Я себе вторую машину скорее всего б\у буду брать.
надеюсь это будет Ауди
думается мне, что это волна возросшей сложности авто и отстающей надежности и она пройдет лет через 5 ну может 10... надежность догонит... и все выровняется... ну а пока есть модели которые не сильно пичкают ... ну типа Форестера...
В ответ на: Я совершенно серьезно утверждаю, что ни один автомобиль стоимостью в 50 тыс. долларов, выпущенный в 2005 году не может быть надежнее Авео того же года за 10 тыс.