1. Каков у нее ресурс подвески по нашим дорогам? 2. Как она разгоняется с 1.6 (можно в сравнении с Ланосом 1.5 ) 3. Читал про неидеальную управляемость, раскачку кузова на волнах асфальта, но должно быть не хуже Ланоса?
Первый раз такое слышу((( Езжу 3-й год на Премьере 1998г. - никаких нареканий. Подвеска достаточно мягкая, разгон на 1.6 хороший, благодаря крутящему моменту. На 160 чувствуешь, что для машины такие обороты идут слегка в напряг, но держит курс отлично Никаких серьезных поломок не было, а ведь машине скоро 8 лет уже. В общем, всегда чувствовала себя в ней надежно!! Расход (у меня лично) - около 7 на трассе - 9 в городе Из недостатков(опять таки в моей модели) - слабый кондишн в плане обогрева, охлаждение отличное, радиус поворота хотелось бы поменьше)))
Конечно, не мое дело.... Все-таки, пробивается моя лапа... Но, где аргументы? Их есть у меня! Я на этом автомобиле отъездил 73 ткм за 2,5 года, никаких проблем не было. Из недостатков,- говорят карты (и только карты) салона. По хорошему только карты и нужно обесшумить. За весь пробег поменял наконечник левой рулевой тяги и все. Для 1,6 машина крутит неплохо! После 80-90 управляемость - супер, но до этой скорости руль не наполнен, чувствуется, что кузов настроен на скорость. Высокий дорожный просвет, удобнейшее рабочее место. Можно многое перечислять, так я знаю эту машину. Сейчас она не попадает в цену (новая)...
ПС. Я ведь не говорю, что Шкода - троллейбус, хотя это так.
У меня 2003 года 2.0 вариатор. Отлично управляется, даже за 160 я могу безпроблемно перестариваться по рядам. Хороший дорожный просвет, немного портит только крашеный бампер. Динамики 2.0 мне хватает с головой. В городе относятся очень уважительно. По ходовой на 56 тысячх я поменял 2 стйки стабилизатора и рычаг правый. Шумоизоляция хорошая. Но правда есть звуки по салону. Эрогонимика отличная. Есть ещё одно но у меня 17" резина, не любит колдобин. Зимой на 16" всё ОК. Короче за 60 тыс я ни разу не пожалел. Ну кроме ремонта ходовой .
П.С. 3 дня назад проехал на октавии хватался за сидуху типа не гони так быстро! А на спидометре аж(!) 100 км в час. Примерно такое же ощущение как на Примере 160.
В ответ на: 3 дня назад проехал на октавии хватался за сидуху типа не гони так быстро! А на спидометре аж(!) 100 км в час. Примерно такое же ощущение как на Примере 160.
Ничего удивительного, Октава классом то пониже будет.
Нужно что-то более представительное нам с супругой, чем Ланос, а средства копим на расширение жилплощади. С точки зрения "понтов" для нас в данный момент в самый раз, и доплата будет относительно небольшая. Еще думаю про хорошо б.у. А6.
Посмотрел и прокатился на сабжевой машине. Ездил немного и на небольшой скорости - не Ланос конечно, но ездить можно. Вечерняя агитация в семье прошла успешно. Завтра записываюсь на тест-драйв 1.6 в автоцентре Г...й на субботу с супругой, что бы ее убедить окончательно.
Была у меня именно такая примьера 1,6 2003 года. из плюсов - довольно динамичная (если крутить мотор то за 10 секунд до 100 разгоняется), отличная управляемость на высоких скоростях, энергоёмкая и довольно крепкая подвеска и масса приятных опций в базе, из минусов - недостаточно жёсткий на кручение кузов, нехватка крутящего момента до 1500 об/мин, шум в салоне от дверных карт и от двигателя на высоких оборотах. Проехал на примьере почти 40т.км за 10 мес. Из поломок: менял 2 раза стойки стабилизатора, треснуло лобовое стекло, ну и в конце концов разбил её об "Авоську" (А8)
Кто подскажет, где можно произвести проверку технического состояния этой машины с пристрастием? Ведь если поехать к официалам, то они могут скрыть какие-либо дефекты, что бы не делать по гарантии, которой осталось совсем чуть-чуть...
я с товарищем покупал авто одновременно. Он- премьеру 1.6, я -шкоду окт.1.8Т. Денег они стояли в 2003 одинаково. От отлистал 103000 , я-106000. Через два месяца у него пошабашил датчик дождя. Через четыре месяца- топливный насос. Жаловался на большой расход топлива,т.к. 1.6 маловато для такого "ящика" и приходится раскручивать двигатель. Закономерно что динамики нет. Обслуживание на СТО дороже нежели у меня. При прохождении очередного ТО вынудили сменить снова топливный насос,т.к. он выполнен моноблоком с топливным фильтром (по утверждению СТОшников). Вот такие пирожки... Товарищ жалеет и кается в своем выборе.
В ответ на: я с товарищем покупал авто одновременно. Он- премьеру 1.6, я -шкоду окт.1.8Т. Денег они стояли в 2003 одинаково. От отлистал 103000 , я-106000. Через два месяца у него пошабашил датчик дождя. Через четыре месяца- топливный насос. Жаловался на большой расход топлива,т.к. 1.6 маловато для такого "ящика" и приходится раскручивать двигатель. Закономерно что динамики нет. Обслуживание на СТО дороже нежели у меня. При прохождении очередного ТО вынудили сменить снова топливный насос,т.к. он выполнен моноблоком с топливным фильтром (по утверждению СТОшников). Вот такие пирожки... Товарищ жалеет и кается в своем выборе.
Извините, но в 2003 году Примера 1,6 Визиа (мин.комплектация для нее) была на 300 уе дороже Октавии 1,6 Элеганс+к/к, на никак не 1,8Т. Поднимите прайсы, и неплохо бы не А заставить заменить на одном из ТО топливный насос - это нонсенс, т.к. до 100 ткм гарантийные обязательства покроют эту замену, а судя по Вашим словам, это было не на последнем, а на одном из ТО, да и если он уже менялся (допускаем моноблок, не знаю, врать не буду), то пробег до замены начал отсчитываться позже...
прайсы поднял... Вам по почте прислать или как ? Да,я покупал авто со скидкой в 1000 евро (акция как раз была...). Я отдавал 17400 евро как сейчас помню... А товарищ отдал за премьру 103000 гривняшек.. Движок у него 1.6. (именно этот вариан авто здесь обсуждается). Насколько я знаю и у премьры , и у мазды 6 топливный фильтр выполнен моноблоком с топливным насосом. Это приводит к тому,что замена топливного фильтра влечет за собой замену и топливного насоса. Я сознательно не упомянул нарекание владельца премьры на убогость "парктроника" (попытки парковаться "по телевизору" владельца премьеры повергли в униние). не упоминал потому что это дело привычки и пристрастий. а что касается гарантийной замены- так на СТО при плановом ТО как обычно ссылаются на плохой отечественный бензин. кто-то здесь говорил о "разгоне до сотни за 10 сек".. Рекомендую ознакомиться http://auto.optima.ua/model.php?id=2806 Так что ОНО не едет....ОНО плетется...
Топливный фильтр вместе с насосом стоит 1200 грн и меняется раз в 80 т.км. Желающие сэкономить меняют филтр без насоса. Это возможно. Про смерть насоса-фильтра раньше ни разу не слышал. Камера отличная штука. Есть только 2 ограничения: быстро пачкается (день по грязюке или 2 при переодических дождях), не очень хорошо видно в темноте.
И давай ещё не забудем сравнить: уважение на дороге, размеры салона, шумоизоляцию, плавность хода.
Понимаете, захотелось чего-то менее утилитарного, менее скучного, даже менее практичного если позволите. Это после Ланоса. Октавия, в моем понимании, по этим параметрам находиться совсем рядом. А интерьер (я занимаюсь ИТ, и ее панель управления как раз мое) и экстерьер Примьеры пробуждает совсем другие эмоции...
13 марта 2003 (контракт) - Примера Визиа 1,6 - 97200 грн. На тот курс 18000 у.е. А 17400 евриков было (точно не помню 5,4 х 1,2 = 6,48) 112752, разница 2880 у.е. или 16 %, неплохо...
Я разгонял примьеру за 10с. до 100 км/ч. И развивал максимум 210км/ч (по спидометру) Причём долговременно двигался со скоростью 185-200 км/ч. Машина довольно динамична.
Ну дык поздравляю !!! Сам 7 марта целый день провёл в такой машинке. Был поражён. ОЧень, даже более чем мне понравилась, и удобством, и уважением, и динамикой (1,6) ...
Автотрейдинг.Июнь 2003. Ниссан премьера 1.6 106л.с.м\т sdn климатконтроль с пылевым фильтром,ABS+EBD+NABS+ ЦЗ +ДУ,мультируль,6 подушек,ЖК 5.8. бортовой кмп,5 акт.подголовников,передние эл.стеклоподъемники,эл.зеркала с подогревом,обогрев заднего стекла,рег.вод.сиденья по высоте,складыв.задние сиденья,диски 16 205\60 ,эл.корректор фар, иммобилайзер,рег.рулевой колонки по высоте и длине, СД ресивер + 6 динамиков. Доп.стоп сигнал. Итого-105 740 грн. т. Автотрейдинга8-057-757-40-40 ,701-06-87.
В том же автотрейдинге и том же прайсе- Элеганс 1.8Т -17800 евро!!!!!!!!! Прайсы одного дня!!!! Моя с доп.Климатконтролем,омывателем фар и литьем- 18400!!! Со скидкой в 1000 евриков я ее забрал за 106 тысяч с хвостом... Акция была с 1.07 до 1.08.2003.
Мы говорим о разных комплектациях Примеры, в Визиа не было мультируля, 6 подушек и литья...:) Но все равно она запакована больше Элеганса. Вот отсюда и разница.... Контракт у Listopad, выложит же дату и цену?:)
Дык чел ее и не за 105 купил,а за 103 (чего то видать небыло).. Но что касается того что и как укомплектовано - мне не "шашечки" нужны были ..мне "ехать".. И прайсы я на тот момент собрал все что можно... А "ехать" на тот момент и за мои деньги могла только Шкода с 1.8т. Так оно и сейчас.. Если бы я хотел поважничать и надуть губы от обилия кнопочек-тогда конечно Премьера... Но "важничанья" премьры хватает только для стоянки (парковки).. А на дороге ваша премьре--как булка с маслом!! Я ее даже не обгоняю...я ее объезжаю....потому как она для тех,кто разменял девятый десяток.... а я за свои деньги получил 8.6 до сотни...
По мощности никто и не спорит 150 против 109 Но в Шкоде сзади сидеть невозможно, это авто для себя, и довольно жесткий. Примера более вальяжная и семейная. А расходы... Сколько за ремкомплект турбины в 60ткм отдал?:)
турбина в ремонте ни в 60000 , ни в 200000 не нуждается... Зря Вы до обеда читаете советские газеты... И топливный фильтр стоит 60 гривняшек , а не 1200 ... (потому как ремонтопригодность связки топливный фильтр-топливный насос на две головы выше) (Пробег за период эксплуатации- 98000. менялись резинки на реактивке два раза. Цена комплекта резинок-24 грн.) Я эксплуатационные расходы перед покупкой авто считал..куда выиграшнее Шкода-ибо Фолькс..
Товарищ нехочуха! Зачем слова нехорошие говоришь? Булка с маслом, девятый десяток... Можно ж как то помягче. Люди ведь все очень разные, бывает к девятому десятку остепеняются, а бывает в 30 понимают, что спешить нужно медленно... В общем люди поздравляют, и в реале и тут, а ты настроение пытаешься испортить... - однако не получицца!
Прошу прощения... Поздравляю с приобретением!!! Ни гвоздя ни жезла... Дай бог забыть имя отчество жестянщиков... Машины как и люди-разные.. Хочется верить что Вам досталась лучшая в серии!!!!!!!!!!!
В ответ на: Прошу прощения... Поздравляю с приобретением!!! Ни гвоздя ни жезла... Дай бог забыть имя отчество жестянщиков... Машины как и люди-разные.. Хочется верить что Вам досталась лучшая в серии!!!!!!!!!!!
Спасибо за поздравление! Машина лучшая в серии и лучшая вообще, это понятно с первого взгляда на нее, в общем я ее уже люблю.
В ответ на: Прошу прощения... Поздравляю с приобретением!!! Ни гвоздя ни жезла... Дай бог забыть имя отчество жестянщиков... Машины как и люди-разные.. Хочется верить что Вам досталась лучшая в серии!!!!!!!!!!!
Спасибо за поздравление! Машина лучшая в серии и лучшая вообще, это понятно с первого взгляда на нее, в общем я ее уже люблю.
чё у Ладена купил приму ? поздравляю так и гараж у него за одно сними , он как постоянному клиенту - сдаст со скидкой
-->
Просто я когда-то присматривался к 1,8Т, и что-то мне казалось, что ремкомплект к турбине меняеися не тов 60, не то в 80 ткм... Ролики там и др. Неправда?
Конечно неправда! Тем более что на 1.8Т стоит турбина низкого давления (живет куда дольше нежели турбина высокого). У моих товарищей есть турбированые Альфы 164, Саабы 9000 ... Машины с пробегами за 300000 . Вопросов по турбинам нет. Хотя в указаных машинах турбины несколько иные.. (высокого давления). Если не глушить авто после поездки "стоя на педалях" а дать турбине остыть ( или проехаться на средних оборотах) --совместное существование авто и водителя не будет омрачено неприятностями.. На субарожцах ставят турботаймеры,но ИМХО это уже лишнее..
пы.сы. Я когда-то изрядно поездил на авто своих товарищей (с турбиной) и после этого зарекся покупать атмосферники.. Получаю удовольствие от езды ,а не от созерцания бубочек в салоне авто .. Сейчас на рынок вышел 2.0 ФиСиАй (два литра двести коныков). Мне без разницы куда его поставят (ауди,фолькс,шкода). Но уже задумываюсь над "трейд-ин".. И причина одна- хочу турбированый двигатель большего объема...
Ну Вы ,батенька,формалист... Какие такие классы??? Машины находятся в одном ценовом диапазоне..более того,как мы сообща выяснили в ОДНОЙ ЦЕНЕ!!! Оба авто - абсолютно бюджетные авто для среднего класса. Просто у одной "повна пазуха цыцьок" в виде примочек,примочечек,бубочек и прочей лабудени,которая по логике своей ни на скорость, ни на безопасность движения не влияет. И на срок жизни авто также. Во втором авто вместо "цяцьок"-пламенное сердце.. И уже сам покупатель выбирает- шашечки или ехать?! Спорный дизайн одной из них оставим на совести разработчиков - а выбор креатиффа--за покупателем (вернее его вкусом и наличием чувства прекрасного в конкретном челе...
октавия построена на базе гольфа , а примера - автомобиль D-класса ... 'этож не стиральный порошок , качество которого зависит от ценового диапазона ! поэтому я приплёл мотоцикл , стоит в два раза дешевле , кушает бензина меньше , делает шо на трасе шо по городу любой автомобиль и т.д. (похоже мы общаемся немножко на разных языках , поэтому предлагаю закончить бесполезный спор ) кстати , у Вас в профайле "Харьковская обл." , там есть где поганять с турбиной ?
-->
не в гонках дело...хотя я никогда не против дело в запасе мощности,которая дает уверенность в том,что обогнать сможешь тогда,когда нужно, а не тогда,когда сможет авто А при поездках в Киев (они часто) желающих "проверить" мою динамику хватает ...
Я уже писал. Повторюсь. Если на тазик поставить мотор 3 лошадиных силы он тоже будет нестись. НО! В нём не будет комфортно, в нём не будет приятно, и он не будет вызывать никаких чуств между нажатиями на педальку.
Мне нужно не тупой разгон до 100, хотя моя машина типа 9 секунд, а комфорт и "эстетика". Ничего этого не даёт Октавия.
выбор авто- штука субъективная. На вкус и цвет.. Но есть объективные характеристики ( мощность,динамика,цена ТО и т.д.) Эти показатели не в пользу Премьеры. И дискутировать в этом плане глупо.Достаточно посмотреть прайсы ТО да т.х. авто.. А комфорт и эстетика- это к мерсу,лексу,бентли.. Ибо одна ценовая категория- ОДИН ПОДХОД и к проектированию "комфорта" и его воплощению. Вопрос только в перераспределении "больше двигателя-меньше комфорта" и наоборот. И Ваша попытка "прилепить" ТАЗ к сравнению неуместна по той же причине. (разные ценовые категории). Вы тешите себя иллюзией комфорта..Ну ну... Но за этот самообман Вам хоть платить при прохождении ТО не надо.. А вот за двигатель 2.0 нужно платить.. А мне за мои 1.8( которые мощнее Вашего и динамичнее) нужно платить в ДВА раза меньше. Но ,увы, в данной теме не обсуждаются эксплуатационные расходы. На этом полемику считаю завершенной. Каждому свое...
Полемику было можно считать законченной ещё при сравнении Примеры и Октавии. Таз я привёл как пример мощного двигателя и убогого всего остального... Октавия это примерно такой же подход. Так вот я плачу: за комфорт, безопастность, внешность, салон и кучу дополнительных вещей внутри и снаружи машины. А ты в Окатвии только за двигатель.
П.С. Моя машина стоила 31 тыс долларов. Думаю говорить об одинаковом подходе и одном классе с Окатвией не имеет смысла.