По поводу ремонта мотора народ уже отписался, неизвестно кто и как его делал, во вторых машина не новая и есть такая вещь как усталость металла. я бы для себя смотрел авто боле свежее по годам.
я бы для себя смотрел авто боле свежее по годам.
Твоя намного свежей? По годам.
А какая разница между металлом, устававшим 15 лет, и металлом, устававшим 20 лет?
А какая разница между металлом, устававшим 15 лет, и металлом, устававшим 20 лет?
сам и ответил - 5 лет!
А какая разница между металлом, устававшим 15 лет, и металлом, устававшим 20 лет?
сам и ответил - 5 лет!
Что есть "усталость металла"? Изменяются какие-либо его физические свойства? (Коррозию не рассматриваем). И приведите пример автомобилей, которые рассыпались, в буквальном смысле этого слова, из-за "усталости металла". Я таких не встречал...
- 5 лет!
По поводу 5 лет - шутка (см смайлик). Но в саждой шутке есть доля шутки. Про усталость говрят в случае, когда элемент конструкции находится под переменнной нагрузкой. Например, на изгиб или кручение в разные стороны. В автомобильном кузове такие места есть. В этом случае накапливаются микротрещины, которые ну никак не добавляют прочности. Для движка, пожалуй, такое сомнительно. Там с возрастом накапливаются другие проблемы - стирание поверхности, отложения в каналах. Хотя усталость может накапливаться и за счет циклов нагрев/охлаждение. Но в данном случае, думаю, это несущественно.
Про усталость говрят в случае, когда элемент конструкции находится под переменнной нагрузкой. Например, на изгиб или кручение в разные стороны. В автомобильном кузове такие места есть. В этом случае накапливаются микротрещины, которые ну никак не добавляют прочности.
В таком случае следует говорить о пробеге и условиях эксплуатации, но не о возрасте. Теоретически устать 5-летнюю машину можно значительно больше, чем 20-летнюю и следует говорить о конкретных экзкмплярах.
Теоретически устать 5-летнюю машину можно значительно больше, чем 20-летнюю и следует говорить о конкретных экзкмплярах.
А кто против этого возражает ?
для себя. почему ну его нах?
По поводу ремонта мотора народ уже отписался...
Пример: мне недавно предлагали BMW 525 как раз тоже 20ти летку. на 0,5к$ дороже. Хозяин - хороший знакомый и хороший человек Рассказал, что делалась подвеска совсем недавно и дрыгатель 20ткм назад. Так вот диагностика показала, что дрыгатель это уже только номинально - срочно требуется кап.ремонт. Вывод - он сам мог не знать состояние дрыгателя и что с ним фактически делалось. В каждом конкретном случае нужна хорошая диагностика...и тогда можно решать. Успехов в выборе.
Как понимаю опыта вождения и владения подобным автомобилем нет.
Вобщем любой наш автопром после 6 лет и инопром после 15, может доставлять и в основном доставляет ежедневных хлопот.
Советую перед покупкой сходить/сьездить на разборку и узнать наличие запчастей, а также возможность заказа. Естли это бочка (дизель с 86 года пошел) и движеться нормальным ходом то цена вполне приемлемая. То что там ржавчина и он ее зачистит/зашпаклюет ничего страшного. Гораздо хуже покупать 20 - летний инопром на базаре выкрашенный и сияющий, так как оказался свидетелем подготовки такого авто на продажу. Омега-88 год, гнилая в дрободан + битая/рихтованная много раз. Марлевая тряпка, эбокситная смола, шпаклевка, умелые руки и около месяца работы, с полной покраской (цвет белый). С виду авто стало как новое, на разбитую ходовую кинули новые покрышки, ну двигатель так себе, подымливал, налита спец присадка. В итоге какой-то человек сторговал это корыто за 4 тыс или в районе этого на базаре и как удав довольный уехал на ней что взял на шару авто в отличном состоянии. Мы с другом (который имеет такую же омегу, но поновее и которую так и не может продать) были в шоке, но увы видимо украинский бизнес и похоже выгодный. Итог этой мастики думаю всем понятен авто рассыпаеться при первом не значительном ударе на куски и зачастую авто не подлежит восстановлению (по тем или иным причинам) или вся это чудо лепка лопаеться в первый год эксплуатации.
думаю что хлопоты с жигулем проще решаются, чем с Ауди. я оже неоднократно слышал про то как готовят машины на продажу на базар. если смотреть на базаре машину с опытным человеком, то думаю, он сможет отличить фуфло от более-менее живого экземпляра?
Решаються проще, но чаще. И на Ауди получаешь удовольствие от езды, а на жигулях, гробишь здоровье. Ставишь новое на ВАЗ, пригодно очень часто со второй, а то и третей попытки. На опель б/у с первого раза, проколов не было ни разу и служит дольше чем вазовское новое.
Когда отец при СССР работал на Севере. Была такая народная пословица из области черного юмора. После 3 летней эксплуатации Татры в суровых северных условиях умирает машина, при эксплуатации КРАЗа умирает водитель и эти автомобили там называли они людоедами так как начинали поедать человека с первого дня, но служили и таскали огромную тяжесть 10 летиями.
20 летняя иномарка за 2,5 это нормально. Просто поищи еще, имхо этот екземпляр, - не лучший выбор
сегодня иду посмотреть на форда сиерру 86 года, двухдверный хетчбек. стартовая цена - 1900..... впечатлениями поделюсь как появится возможность выйти в инет.
ЗЫ посоветуйте как со смартфона вылазить на форум нокиа 6670
Это, наверное, будет херовый форд. Вон, где-то в продаже соклубник продавал за около 2,5 ескорт, поройся, посмотри.
ЗЫ посоветуйте как со смартфона вылазить на форум нокиа 6670
У меня две "Нокии" - 3650 и 9210i (коммуникатор). С первой полноценный выход в форум, судя о всему, нереален в принципе. И памяти не хватает для загрузки последовательно нескольких страниц, и что за удовольствие телефонной клавитурой набирать текст? С коммуникатора ещё более-менее, хотя тоже не фонтан... Прежде всего, надо, чтобы услуга мобильного интернета была активирована. И потом, у мен старый, ещё настоящий, безлимит. А если другой тариф, так дороговато получится...
это таки херовый форд и дорогой в обслуживании. кузов надо капиталитиь, варить стакан....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
