Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Жажда - ничто, имидж - все!
Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Жажда - ничто, имидж - все!
да не имидж как таковой, а удовольствие от езды! Имидж - только часть проблемы, и далеко не главная...
Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Можете смеяться, но товарищ видел машину, которую примерно так и переделали! Педали перенесли, панель выклеели новую, а рулевое переносить не стали и сделали цепную передачу! Говорит, что ЭТО ездит до сих пор. Правда, по его описанию, сделано куда аккуратнее, чем на фото, цепь замаскирована под панелью, так что пассажир сразу не поймёт, на чём он едет Не знаю, как по мне, так ездить на изначальной праворульке, уж во всяком случае, лучше, чем на кустарно переделанной (даже без использорвания цепи) машине.
А приборы для штурмана? Правильно!
Откуда у тебя такая необоснованная уверенность?
конечно можно, а если предполагаются поездки по 5-10К км за раз, то покупать б/у машину абсолюно нелогично.
Вот скажи мне, у тебя машина новая, или б\у? А вот моя, например? Или трехлетняя Ауди будет б\у просто потому, что она не Сенс? ;-) ИМХО это называется слышал звон, но не совсем понял, откуда он ;-), либо, перефразируя, на данном форуме, с появлением большинства наполеонов стали сильно недооценивать, и даже откровенно и безпочвенно хаять надежность немецких автомобилей. Тупиковая ветвь развития.
Да уж, странная логика. Как раз тупиковая ветвь развития - это покупать что либо из под кого то и после кого то. Все более менее нормальные люди стремяться покупать вещи(в том числе и автомобили)новые. Не спорю, есть люди, которые ходят специально по секендам, роются в кучах вонючего хламья, в котором ходили, возможно, грязные, больные с грибками и трипаками люди. Зато ходят и гордятся - ФИРМА:):):)!!! А есть люди, которым противно ходить в ТАКИХ фирменных вещах, они идут в магазин и покупают себе может быть что то дешевле, НО НОВОЕ!!!
Такое моё мнение.
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом? Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
типичный васадзевский зомби...
Если это в мой огород, то сделаю твой кругозор ещё немного шире - автомобили КИА и ХЮНДАЙ тоже корейские, НО к Васадзе отношения не имеют никакого!!!
Типичный секендовский зомби...:):):)
немногим хуже, чем приборы по центру торпеды - как у Ниссана, например.
Да уж, странная логика. Как раз тупиковая ветвь развития - это покупать что либо из под кого то и после кого то.
Ты на своей нынешней машине до пенсии собираешься ездить? Или все-таки когда-то соберешься ее продавать? А кому же тогда продавать - где найти того дурака, что из под тебя машину купит? По этой логике - пользованую машину нужно сдавать только на свалку - выдержит твоя натура такую растрату денег - нашару на свалку?
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом? Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
Средний срок службы авто в Германии - больше 13 лет - и эта цтфра все время растет. Средний срок службы авто в Корее - всего 7 лет. Ну так какие машины хорошие, а какие... ну ты понял, да?
ps: взрослей быстрее, мальчик!
в той же России продаются системы для прсмотра пространства слева впереди (от зеркал до телекамер - на любой вкус). Не знаю, есть ли такие у нас в Одессе, но думаю, что найти можно.
Да не нужны никакие системы. Когда ездил на праворульке, хватало зеркала на гибкой ножке и присоске, закрепленного в левом верхнем углу лобовухи.
Будем откровенны: Форд - американский Дэу.
По статусу в Америке? Возможно. Но это же не повод ставить знак равенства между Фордом и Дэу, т.к. даже не знаю чем американским могло бы быть Дэу.
ну мне добавить вроде как нечего. Так что просто +1 :-)
Владельцам НОВЫХ Славут могу искренне пожелать не проверять свои машины на прочность при столновении с 10-летними грязножопыми немцами или японцами.
Владельцам НОВЫХ Славут могу искренне пожелать не проверять свои машины на прочность при столновении с 10-летними грязножопыми немцами или японцами.
Так разве дело только в пассивной безопасности?
Макс, ты пойми, если человек покупает машину для дальних путешествий, то при покупке б/у ее как минимум прийдется "перебрать", пересмотреть, перепроверить, а за границей это другие деньги, чем у нас. Иначе имеем все шансы встать посреди поля "в стране СНГ"
Несогласен, 3 года назад купил форд эскорт 94 года рождения, сразу после покупки было поменяно масло, маслянный фильтр, воздушный фильтр, ремень ГРМ, слит старый антифриз, промыт радиатор и залит новый, замена тормозной жидкости, замена лампочек ближнего света все это стоило около 100у.е. , плюс был поставлен магнитол, бир-лук, и сигналка пантера, что обошлось еще в 300у.е. все это было сделано за неделю, после чего я на этой машине отправился в Крым за неделю отпуска на этой машине было пройдено растояние в почти 3000км и ничего нигде машина не стала на трассе . Таких примеров могу тебе расказать еще как минимум 2 из личной практики и кучу из чужой. И есть у меня товарищи с новыми славатуми, на новой машине которая еще и обкатку не прошла становились по среди Киева. Вывод, как сказал Макс и другие соконфетники при покупке б/у нада пошире открыть глаза.
в отличие от чужой трехлетней ауди, на своем трехлетнем сенсе я бы поехал в дальнюю поездку, на чужой ауди - нет.
Ты знаешь я бы на чужом сенсе в дальнюю поездку тоже не поехал бы.
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом?
Хм... немцы покупают очень много б/у и не только немцы и рынок б/у у них очень динамичный. Даже японцы с ихней пресловутой стирильностью, покупают б/у авто, ток у них к этому подходят серьезно. меняется руль карты дверей обшивка сидений типа все то с чем соприкосался бывший владелец.
Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
ЗЫ. жопу нада мыть адназначна
Так разве дело только в пассивной безопасности?
да нет, кончено не только. Просто остальные преимущества для многих людей нивелируются тем фактом, что кто-то сел грязной попой на сидуху ;-)
"для путешествий"
ну мне добавить вроде как нечего. Так что просто +1 :-)
Владельцам НОВЫХ Славут могу искренне пожелать не проверять свои машины на прочность при столновении с 10-летними грязножопыми немцами или японцами.
Ты можешь купить за цену новой Славуты 10-ти летнего немца или японца? Ну-ну, хочу я посмотреть на этот ржавый, убитый гроб!!!
да сколько угодно. 5-летний Сузуки Свифт будет стоить дешевле новой Славуты. И хуже Славуты он не будет. Разве что количество пуков в сидуху будет повыше. ;-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Говорит, что ЭТО ездит до сих пор. Правда, по его описанию, сделано куда аккуратнее, чем на фото, цепь замаскирована под панелью, так что пассажир сразу не поймёт, на чём он едет 
