Стоит задача купить машину родителям, чтоб они следующие несколько лет, могла кататься на ней для своего отдыха.
На каждый день у них есть машина - ВАЗ(были opel vectra, vw passat)
Эта будет для поездок мир посмотреть;) Ну там Россия, Украина, страны балтики, восточная и западная европа.
Есть на это дело порядка 15k-16k$
Но, есть возможность пригнать машину без растаможки из Германии или прибалтики.
Я сделал предварительную разведку, в эти деньги попадает Audi A6, 2001-2002 года, в хорошем состоянии, но я не знаю почему я остановил на ней свой взгляд, возможно это не оптимальный вариант?
Какие варианты мне следует еще расмотреть? Комплекция отца - крупная, то есть чтобы было удобно - машина нужна широкая;)
Так же отец после сложной операции, потому требуется удобство для поездок на большие расстояния, и высокая надежность авто, сам в ней ничего делать не будет. Из того что пробовал, toyota corolla - не понравилась ему. понравился Opel omega, но вроде как возраст для Opel уже не тот;) Хочется хорошей машинки, чтобы езда была отдыхом.
Вообщем много я написал, много у меня открытых вопросов...
Естественно, что корейское г. даже не рассматривается.
Для таких требований - я думаю, что этот вариант не оптимальный, хотя и абсолютно непригодным я его бы тоже не назвал. Я бы выбирал из следующих: "Мерс" S-класса чуть постарше, например, 140-й последних для этого кузова лет выпуска; "Лексус" чуть постарше или большая "Тойота" - "Авалон", а если не смущает правый руль, то "Краун" или "Краун Маджеста" (собственно, с точки зрения предъявляемых требований это идеальный вариант, но как раз правый руль многих смущает, с моей точки зрения, зря, и найти такую машину у нас не так просто); возможно, что-то американское тех же лет, что и предлагаемый "Ауди" или даже новее, например, "Кадиллак" в кузове следующем после моего, или какой-нибудь аналог, но если предполагается ездить в отечественную глубинку, то там не везде на него можно найти сервис; в крайнем случае - "Камри" или "Максима" тех же годов, но если имеет значение именно ширина и просторность салона, да и вообще высокая степень комфорта, то это уже несколько хуже.
Хочется хорошей машинки, но корейское г. не предлагать, а денег только на малолитражку.
Свежекупленная б/у машина за такие деньги по определению для путешествий не пригодна. Будете ее еще неизвестное время приводить до ума.
Сообщение удалено. Удалил B.O.S.
Хочется хорошей машинки, но корейское г. не предлагать, а денег только на малолитражку.
Audi A6 - 2002 года - разве малолитражка?:) Ключевой момент, я не буду ее растамаживать, то есть я экономлю на 16k$ минимум 8-9kk$
Видимо мой пост был слишком большим, и вы упустили этот момент. так как в диапазон до 25k$ попадают уж явно не только малолитражки, особенно с учетом того, что я допускаю что машина будет 5-6-7 летней.
Корейское - отец почему-то не переносит, да и негде его мне искать, выбор таких авто в Германии не густ, а при маленьком предложении - цены мне кажутся слегка завышенными.
И что тут смешного? Я при выборе машины очень серьёзно рассматривал варианты по праворулькам, одну чуть не взял, если бы только с годом выпуска реальным и в техпаспорте не вышло небольшой нескладухи, то сейчас бы на "Соарере" ездил
Ключевой момент, я не буду ее растамаживать, то есть я экономлю на 16k$ минимум 8-9kk$
Да, за 25 можно взять уже не малолитражку. Только, простите, я не понимаю, как Вы не будете её растамаживать, а кто будет?
И что тут смешного? Я при выборе машины очень серьёзно рассматривал варианты по праворулькам, одну чуть не взял, если бы только с годом выпуска реальным и в техпаспорте не вышло небольшой нескладухи, то сейчас бы на "Соарере" ездил
Праворулька это даже смешно. Очевидно немногие этим могут страдать.
Свежекупленная б/у машина за такие деньги по определению для путешествий не пригодна. Будете ее еще неизвестное время приводить до ума.
Неужели за 4-5 лет машину можно так убить? Впринципе есть большой опыт езды на свежепригнаных авто в 1999-2000 года, когда цена растаможки не кусалась.
Некоторые ауди и passat-ы которым на тот момент было по 5 лет, то есть 1993-1996 годов, которые сдавали знакомым до сих пор гоняют и в ус не дуют, проехали некоторые уже с тех пор по 150-200 тысяч, впринципе без серьёзных проблем.
Из тех что у знакоыых осели, только на одном пассате были проблемы с коробкой автоматом, и то смогли полечить.
Ключевой момент, я не буду ее растамаживать, то есть я экономлю на 16k$ минимум 8-9kk$
Да, за 25 можно взять уже не малолитражку. Только, простите, я не понимаю, как Вы не будете её растамаживать, а кто будет?
Иногда проще сменить страну на другую, чем изменить законы в ней;)
в максимальной комплектации , правда 3хлитровая , но с пробегом в пределах 30-60 ткм , причем даже с пропаном
и имхо она дешевле авдотей в експлуатации , по надежности ... ну те что у нас бегают пробег уже за 300ткм и нигугу ...
Читаем - "Естественно", "корейское г"..... - следовательно предполагается, что выбор, исходящий из практичности, рациональности и соотношения цена/качество не планируется. Тогда следует заранее оглашать условия конкретных понтов и личных условностей.
Неужели за 4-5 лет машину можно так убить?
конечно можно, а если предполагаются поездки по 5-10К км за раз, то покупать б/у машину абсолюно нелогично. Сможет ли твой отец после операции чинить машину "на коненке" где-то в поле - сомневаюсь. Конечно если разтамаживать не нужно, то взять 1-2, максимум трехлетку, пусти и пониже, чем А6 классом. И кататься в удовольствие а не от СТО до СТО.
Стоит задача купить машину родителям, чтоб они следующие несколько лет, могла кататься на ней для своего отдыха.
На каждый день у них есть машина - ВАЗ(были opel vectra, vw passat)
Эта будет для поездок мир посмотреть;) Ну там Россия, Украина, страны балтики, восточная и западная европа.
Есть на это дело порядка 15k-16k$
Но, есть возможность пригнать машину без растаможки из Германии или прибалтики.
Я сделал предварительную разведку, в эти деньги попадает Audi A6, 2001-2002 года, в хорошем состоянии, но я не знаю почему я остановил на ней свой взгляд, возможно это не оптимальный вариант?
Какие варианты мне следует еще расмотреть? Комплекция отца - крупная, то есть чтобы было удобно - машина нужна широкая;)
Так же отец после сложной операции, потому требуется удобство для поездок на большие расстояния, и высокая надежность авто, сам в ней ничего делать не будет. Из того что пробовал, toyota corolla - не понравилась ему. понравился Opel omega, но вроде как возраст для Opel уже не тот;) Хочется хорошей машинки, чтобы езда была отдыхом.
Вообщем много я написал, много у меня открытых вопросов...
Естественно, что корейское г. даже не рассматривается.
Зачем имея в семье ВАЗ, обзывать Корейский автопром г.? И ещё имея такую сумму денег???:):):)
Стоит задача купить машину родителям,
Естественно, что корейское г. даже не рассматривается.
Зачем имея в семье ВАЗ, обзывать Корейский автопром г.? И ещё имея такую сумму денег???:):):)
Потому что не надо еще одно Г ему, хватит таза.
Кстати таз выбран не случайно, были до того в машины в разы дороже, просто таз - эт чиста рабочая машина, на которой через день приходится залезать в такие дебри... Что жалко туда на чем-то еще лазить;) Да и попробовали как-то заменить ланос-ос, ровно до первой ямки, потом начал стучать передок,
вообщем таз не трож, он на себя уже 10 раз заработал там где на нем ездят;)
А на самом деле я не знаю где искать корейцев у нас, нету их тута.
По местной газете предлагается на продажу 12 Сонат, 11 accent, 9 lanos-ов и в таком же духе, при том что Audi A6 представлены в колличестве 336, то есть не ходовой они товар на западе, корейцы, а раз не из чего выбирать то и заморачиваться не стоит.
Сори если кого обидел, корейцы вполне передвигабельные авто, просто ищется немного другое.
Сори если кого обидел, корейцы вполне передвигабельные авто, просто ищется немного другое.
Украина - родина слонов. Тут тебе или будут парить Ланос или ничего не скажут...
А на самом деле я не знаю где искать корейцев у нас, нету их тута.
Сам то ты откуда? И зачем писать всякую фигню, про Ланос, если ты его в глаза не видел???
Сори если кого обидел, корейцы вполне передвигабельные авто, просто ищется немного другое.
Украина - родина слонов. Тут тебе или будут парить Ланос или ничего не скажут...
Немного расширю твой кругозор(если ТЫ родился в слоновнике)- корейский автопром не исчерпывается одними Ланосами. И тем не менее, лучше новый Корейский автомобиль, чем автомобиль б/у, на котором неизвестно как ездили, что лили, как ухаживали и чем заправляли, и на конец какого качества было обслуживание. Тем более, что автомобиль шёл на продажу!!!
---
Трейд-ины - неплохой вариант, просто человек живя в одной стране, спрашивает совета в другой. Логичнее просить совета у тех, кто владеет ситуацией на том рынке, о котором идёт речь. Здесь нужно было, как минимум, заполнить профиль и по-другому назвать тему.
Откуда у тебя такая необоснованная уверенность?
конечно можно, а если предполагаются поездки по 5-10К км за раз, то покупать б/у машину абсолюно нелогично.
Вот скажи мне, у тебя машина новая, или б\у? А вот моя, например? Или трехлетняя Ауди будет б\у просто потому, что она не Сенс? ;-) ИМХО это называется слышал звон, но не совсем понял, откуда он ;-), либо, перефразируя, на данном форуме, с появлением большинства наполеонов стали сильно недооценивать, и даже откровенно и безпочвенно хаять надежность немецких автомобилей. Тупиковая ветвь развития.
Да вот как раз в том и проблема, что колличестко корейцев в старом свете - низкое, на глаз на всех азиатов, корейцев и японцев - не дам больше 15 процентов, мало их.
Становится больше, по пока что ничтожно мало.
Так что брать эксклюзив, не хочется;)
Сори если кого обидел, корейцы вполне передвигабельные авто, просто ищется немного другое.
Украина - родина слонов. Тут тебе или будут парить Ланос или ничего не скажут...
Немного расширю твой кругозор(если ТЫ родился в слоновнике)- корейский автопром не исчерпывается одними Ланосами. И тем не менее, лучше новый Корейский автомобиль, чем автомобиль б/у, на котором неизвестно как ездили, что лили, как ухаживали и чем заправляли, и на конец какого качества было обслуживание. Тем более, что автомобиль шёл на продажу!!!
типичный васадзевский зомби...
Откуда у тебя такая необоснованная уверенность?
конечно можно, а если предполагаются поездки по 5-10К км за раз, то покупать б/у машину абсолюно нелогично.
Вот скажи мне, у тебя машина новая, или б\у? А вот моя, например? Или трехлетняя Ауди будет б\у просто потому, что она не Сенс? ;-) ИМХО это называется слышал звон, но не совсем понял, откуда он ;-), либо, перефразируя, на данном форуме, с появлением большинства наполеонов стали сильно недооценивать, и даже откровенно и безпочвенно хаять надежность немецких автомобилей. Тупиковая ветвь развития.
У меня в семье 2 новых и 2 б/у. Родословную и обслуживание наших б/у мы знали при покупке очень хорошо, поэтому они сейчас не ломаются. Макс, ты пойми, если человек покупает машину для дальних путешествий, то при покупке б/у ее как минимум прийдется "перебрать", пересмотреть, перепроверить, а за границей это другие деньги, чем у нас. Иначе имеем все шансы встать посреди поля "в стране СНГ"
Или трехлетняя Ауди будет б\у просто потому, что она не Сенс?
в отличие от чужой трехлетней ауди, на своем трехлетнем сенсе я бы поехал в дальнюю поездку, на чужой ауди - нет.
Стоит остановить намашине более новой(1-3года)/более ухоженой/с меньшим пробегом, но меньшей классом чем более старой/менее ухоженой и т.п.
И что тут смешного? Я при выборе машины очень серьёзно рассматривал варианты по праворулькам, одну чуть не взял, если бы только с годом выпуска реальным и в техпаспорте не вышло небольшой нескладухи, то сейчас бы на "Соарере" ездил
Праворулька это даже смешно. Очевидно немногие этим могут страдать.
Страдать - немногие. Половина Одессы и весь восток России предпочитают получать удовольствие
Неужели за 4-5 лет машину можно так убить?
конечно можно, а если предполагаются поездки по 5-10К км за раз, то покупать б/у машину абсолюно нелогично. Сможет ли твой отец после операции чинить машину "на коненке" где-то в поле - сомневаюсь. Конечно если разтамаживать не нужно, то взять 1-2, максимум трехлетку, пусти и пониже, чем А6 классом. И кататься в удовольствие а не от СТО до СТО.
А то, что "пониже", изначально не подходит по характеристикам. И почему Вы думаете, что люди, планирующие путешествия по Европе, будут чинить машину на коленке? А что касается степени надёжности, то любой производитель "приличной" страны имеет такую фору, что 5-летняя машина будет не хуже новой корейской. Ну, за исключением некоторых особо неудачных моделей...
Ты проскочил мимо логики, уважаемый Зомби у нас на форуме как раз АНТИвасадзевское. После исчерпания рациональных доводов в дискуссии они просто вопят - "васадзе на луну". Это реальная сигнатура у кого-то на форуме - sapienti sat.
У меня в семье 2 новых и 2 б/у. Родословную и обслуживание наших б/у мы знали при покупке очень хорошо, поэтому они сейчас не ломаются.
У меня сейчас первая машина, взятая в салоне. Предыдущие в были б\у. Немецкие, японские, Опели. За 10 лет стажа и 500+ тык пробега я на трассе останавливался 1 раз. Поэтому я не верю в родословные. Я верю в глаза человека, покупающего б\у автомобиль. И я однозначно чувствую себя надежнее в салоне 10-летней Ауди, нежели нового Ланоса.
В Одессе не так много праворулек как вам кажется. Те что были, привозили моряки- так не многие выжили. Есть свежие, но их не так много.
В Одессе не так много праворулек как вам кажется. Те что были, привозили моряки- так не многие выжили.
ну и фиг с ней - со старой под документы старой машины тут же ввозится относительно новая!
Есть свежие, но их не так много.
ты просто не обращал внимания. машин не мало - и не только специфические японские модели - есть достаточно праворульных аналогов европейский машин. но они не так бросаются в глаза (я бы и не подумал, что X-TRAIL едущий передо мной, праворульный, если бы глаз не остановился на маааленьком шильдике - GT! )
ps: кстати, глянул на твой авто - вспомнил что рядом со мной живет праворульная Премьера Р12 универсал
Купи Шевролет Лачетти - в меру комфортный, просторный, гарантия, ну и вроде уже не совсем кореец;).
В Одессе не так много праворулек как вам кажется. Те что были, привозили моряки- так не многие выжили. Есть свежие, но их не так много.
Ну я же там был и видел... А если бы не запреты, то их было бы почти как во Владивостоке. Я считаю, что покмплексу требований автора ветки "Краун", а лучше "Краун-Маджеста", - практически наилучший из возможных вариантов. Если автор и его отец не боятся правого руля...
их было бы почти как во Владивостоке
Это очень радует! Видил я этих психов на трассе за фурой - веселье для всех.
Не так много как лет 10 назад. Практически все знакомые прошли через правый руль. Сейчас нет ни у кого.
их было бы почти как во Владивостоке
Это очень радует! Видил я этих психов на трассе за фурой - веселье для всех.
Моё мнение - на чё-то малодинамичном типа "Волги" (собственный опыт) куда опаснее идти на обгон. Просто по той причине, что он затягивается, больше времени проводишь на встречной. А сколько у нас таких машин? Обзор в данном случае не так уж критичен. А в той же России продаются системы для прсмотра пространства слева впереди (от зеркал до телекамер - на любой вкус). Не знаю, есть ли такие у нас в Одессе, но думаю, что найти можно. В любом случае, при наличии фиксированной суммы и определённого комплекса требований, так или иначе приходится чем-то жертвовать. Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля. Кстати, до сих пор жалею, что в своё время вместо "Волги" не взял праворульный "Седрик" 1984 года (а дело было в 1998-м) всего на 200 долларов дороже. Машина с достаточно хорошими характеристиками, может быть, я бы на ней до сих пор катался... "Соарер" тоже жалко, но тут уж я не готов платить за машину 93 года по цене 97-го...
no comments
Сейчас нет ни у кого.
все мы стареем!
лучше новый Корейский автомобиль, чем автомобиль б/у, на котором неизвестно как ездили, что лили, как ухаживали и чем заправляли, и на конец какого качества было обслуживание. Тем более, что автомобиль шёл на продажу!!!
а ты ездил на чем-то, кроме Ланоса? Я скоро начну думать, что надо было б/у фокусу предпочесть Ланос. Денег хватило бы на максимальную комплектацию
Будем откровенны: Форд - американский Дэу.
Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Жажда - ничто, имидж - все!
Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Жажда - ничто, имидж - все!
да не имидж как таковой, а удовольствие от езды! Имидж - только часть проблемы, и далеко не главная...
Я согласен пожертвовать, скорее, расположением руля, чем классом, характеристиками или надёжностью автомобиля.
Можете смеяться, но товарищ видел машину, которую примерно так и переделали! Педали перенесли, панель выклеели новую, а рулевое переносить не стали и сделали цепную передачу! Говорит, что ЭТО ездит до сих пор. Правда, по его описанию, сделано куда аккуратнее, чем на фото, цепь замаскирована под панелью, так что пассажир сразу не поймёт, на чём он едет Не знаю, как по мне, так ездить на изначальной праворульке, уж во всяком случае, лучше, чем на кустарно переделанной (даже без использорвания цепи) машине.
А приборы для штурмана? Правильно!
Откуда у тебя такая необоснованная уверенность?
конечно можно, а если предполагаются поездки по 5-10К км за раз, то покупать б/у машину абсолюно нелогично.
Вот скажи мне, у тебя машина новая, или б\у? А вот моя, например? Или трехлетняя Ауди будет б\у просто потому, что она не Сенс? ;-) ИМХО это называется слышал звон, но не совсем понял, откуда он ;-), либо, перефразируя, на данном форуме, с появлением большинства наполеонов стали сильно недооценивать, и даже откровенно и безпочвенно хаять надежность немецких автомобилей. Тупиковая ветвь развития.
Да уж, странная логика. Как раз тупиковая ветвь развития - это покупать что либо из под кого то и после кого то. Все более менее нормальные люди стремяться покупать вещи(в том числе и автомобили)новые. Не спорю, есть люди, которые ходят специально по секендам, роются в кучах вонючего хламья, в котором ходили, возможно, грязные, больные с грибками и трипаками люди. Зато ходят и гордятся - ФИРМА:):):)!!! А есть люди, которым противно ходить в ТАКИХ фирменных вещах, они идут в магазин и покупают себе может быть что то дешевле, НО НОВОЕ!!!
Такое моё мнение.
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом? Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
типичный васадзевский зомби...
Если это в мой огород, то сделаю твой кругозор ещё немного шире - автомобили КИА и ХЮНДАЙ тоже корейские, НО к Васадзе отношения не имеют никакого!!!
Типичный секендовский зомби...:):):)
немногим хуже, чем приборы по центру торпеды - как у Ниссана, например.
Да уж, странная логика. Как раз тупиковая ветвь развития - это покупать что либо из под кого то и после кого то.
Ты на своей нынешней машине до пенсии собираешься ездить? Или все-таки когда-то соберешься ее продавать? А кому же тогда продавать - где найти того дурака, что из под тебя машину купит? По этой логике - пользованую машину нужно сдавать только на свалку - выдержит твоя натура такую растрату денег - нашару на свалку?
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом? Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
Средний срок службы авто в Германии - больше 13 лет - и эта цтфра все время растет. Средний срок службы авто в Корее - всего 7 лет. Ну так какие машины хорошие, а какие... ну ты понял, да?
ps: взрослей быстрее, мальчик!
в той же России продаются системы для прсмотра пространства слева впереди (от зеркал до телекамер - на любой вкус). Не знаю, есть ли такие у нас в Одессе, но думаю, что найти можно.
Да не нужны никакие системы. Когда ездил на праворульке, хватало зеркала на гибкой ножке и присоске, закрепленного в левом верхнем углу лобовухи.
Будем откровенны: Форд - американский Дэу.
По статусу в Америке? Возможно. Но это же не повод ставить знак равенства между Фордом и Дэу, т.к. даже не знаю чем американским могло бы быть Дэу.
ну мне добавить вроде как нечего. Так что просто +1 :-)
Владельцам НОВЫХ Славут могу искренне пожелать не проверять свои машины на прочность при столновении с 10-летними грязножопыми немцами или японцами.
Владельцам НОВЫХ Славут могу искренне пожелать не проверять свои машины на прочность при столновении с 10-летними грязножопыми немцами или японцами.
Так разве дело только в пассивной безопасности?
Макс, ты пойми, если человек покупает машину для дальних путешествий, то при покупке б/у ее как минимум прийдется "перебрать", пересмотреть, перепроверить, а за границей это другие деньги, чем у нас. Иначе имеем все шансы встать посреди поля "в стране СНГ"
Несогласен, 3 года назад купил форд эскорт 94 года рождения, сразу после покупки было поменяно масло, маслянный фильтр, воздушный фильтр, ремень ГРМ, слит старый антифриз, промыт радиатор и залит новый, замена тормозной жидкости, замена лампочек ближнего света все это стоило около 100у.е. , плюс был поставлен магнитол, бир-лук, и сигналка пантера, что обошлось еще в 300у.е. все это было сделано за неделю, после чего я на этой машине отправился в Крым за неделю отпуска на этой машине было пройдено растояние в почти 3000км и ничего нигде машина не стала на трассе . Таких примеров могу тебе расказать еще как минимум 2 из личной практики и кучу из чужой. И есть у меня товарищи с новыми славатуми, на новой машине которая еще и обкатку не прошла становились по среди Киева. Вывод, как сказал Макс и другие соконфетники при покупке б/у нада пошире открыть глаза.
в отличие от чужой трехлетней ауди, на своем трехлетнем сенсе я бы поехал в дальнюю поездку, на чужой ауди - нет.
Ты знаешь я бы на чужом сенсе в дальнюю поездку тоже не поехал бы.
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом?
Хм... немцы покупают очень много б/у и не только немцы и рынок б/у у них очень динамичный. Даже японцы с ихней пресловутой стирильностью, покупают б/у авто, ток у них к этому подходят серьезно. меняется руль карты дверей обшивка сидений типа все то с чем соприкосался бывший владелец.
Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
ЗЫ. жопу нада мыть адназначна
Так разве дело только в пассивной безопасности?
да нет, кончено не только. Просто остальные преимущества для многих людей нивелируются тем фактом, что кто-то сел грязной попой на сидуху ;-)
"для путешествий"
ну мне добавить вроде как нечего. Так что просто +1 :-)
Владельцам НОВЫХ Славут могу искренне пожелать не проверять свои машины на прочность при столновении с 10-летними грязножопыми немцами или японцами.
Ты можешь купить за цену новой Славуты 10-ти летнего немца или японца? Ну-ну, хочу я посмотреть на этот ржавый, убитый гроб!!!
да сколько угодно. 5-летний Сузуки Свифт будет стоить дешевле новой Славуты. И хуже Славуты он не будет. Разве что количество пуков в сидуху будет повыше. ;-)
Да уж, странная логика. Как раз тупиковая ветвь развития - это покупать что либо из под кого то и после кого то.
Ты на своей нынешней машине до пенсии собираешься ездить? Или все-таки когда-то соберешься ее продавать? А кому же тогда продавать - где найти того дурака, что из под тебя машину купит? По этой логике - пользованую машину нужно сдавать только на свалку - выдержит твоя натура такую растрату денег - нашару на свалку?
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом? Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
Средний срок службы авто в Германии - больше 13 лет - и эта цтфра все время растет. Средний срок службы авто в Корее - всего 7 лет. Ну так какие машины хорошие, а какие... ну ты понял, да?
ps: взрослей быстрее, мальчик!
Нет, до пенсии я ездить на своей машине не собираюсь, и благо таких как ты, за язык тебя никто не тянул, дураков, любителей секонда хватает!!!
И не смеши мои яйца, в германии срок службы 13 лет и более? С ихними налогами? Да они этот металлолом продают нашим говноедам, которые ещё столько же лет ездят по СТО и понтуются.
Судя по понтам, которых у тебя хоть отбавляй, детство у тебя в жопе будет играть ещё долго, дэвочка :):).
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
Не знаю, мне такие не известны. Я езжу на родных и менять даже не собираюсь. Это наверное из области тюниха, так таких людей на всех автомобилях хватает.
да сколько угодно. 5-летний Сузуки Свифт будет стоить дешевле новой Славуты. И хуже Славуты он не будет. Разве что количество пуков в сидуху будет повыше. ;-)
Ну-ну!!! за 22000 грн. 5-летний Сузуки Свифт, а зачем такая иномарка?
Ты можешь купить за цену новой Славуты 10-ти летнего немца или японца? Ну-ну, хочу я посмотреть на этот ржавый, убитый гроб!!!
10-летнего не выйдет, но можно постарше, что я 2 мес. назад и сделал. Но что при этом является гробом, это вопрос спорный.
Нет, до пенсии я ездить на своей машине не собираюсь, и благо таких как ты, за язык тебя никто не тянул, дураков, любителей секонда хватает!!!
Ага, умные ездят на новых Тавриях. Ню-ню. И какие достоинства у твоей машины? Первое знаю, она НОВАЯ. Назови еще парочку.
в германии срок службы 13 лет и более? С ихними налогами?
Можешь предоставить другую инцормацию? Выкладывай. А то твои яйца, извини, не аргумент.
за 3-4.5 тысячи покупается легко. Дизайн начала 90-х, однако выглядит значительно лучше Таврии и уж тем более Славуты.
А переходить на личности не надо. Есть более эффективные методы самоутверждения.
Ты можешь купить за цену новой Славуты 10-ти летнего немца или японца? Ну-ну, хочу я посмотреть на этот ржавый, убитый гроб!!!
10-летнего не выйдет, но можно постарше, что я 2 мес. назад и сделал. Но что при этом является гробом, это вопрос спорный.
Да нет, он бесспорный.
за 3-4.5 тысячи покупается легко. Дизайн начала 90-х, однако выглядит значительно лучше Таврии и уж тем более Славуты.
А переходить на личности не надо. Есть более эффективные методы самоутверждения.
Ну, дизайн это на любителя. Славута лучше как минимум уже тем, что в ней нет функции "Встань я выйду".
свифт есть и 4-ех дверный, а это типа таврия
Да нет, он бесспорный.
Для меня, естественно, да. Но ведь находятся персонажи типа тебя и все таки спорят.
Нет, до пенсии я ездить на своей машине не собираюсь, и благо таких как ты, за язык тебя никто не тянул, дураков, любителей секонда хватает!!!
Ага, умные ездят на новых Тавриях. Ню-ню. И какие достоинства у твоей машины? Первое знаю, она НОВАЯ. Назови еще парочку.
в германии срок службы 13 лет и более? С ихними налогами?
Можешь предоставить другую инцормацию? Выкладывай. А то твои яйца, извини, не аргумент.
Ещё как минимум одно достоинство, за три года ни одной поломки.
По моему всю информацию я уже выложил, читай внимательно про налоги, а не про мои яйца.:):):)
Ещё как минимум одно достоинство, за три года ни одной поломки.
Ты смотри. Таких средних показателей, если верить ADAC, даже более именитым производителям добиться не удавалось. Надо бы им поучиться у ЗАЗа.
По моему всю информацию я уже выложил, читай внимательно про налоги, а не про мои яйца.:):):)
По поводу налогов, это не информация, а твои домыслы, которые не имет принципиального различия с тем, что я назвал яйцами.
Да нет, он бесспорный.
Для меня, естественно, да. Но ведь находятся персонажи типа тебя и все таки спорят.
Ты сначала скажи за сколько ты её купил, какого года и сколько ещё вложил, для того, что бы она ехала и что ещё в планах заменить, потом мы уже сможем спорить про надёжность автомобилей, а не про комфорт и краш-тесты.
Ты сначала скажи за сколько ты её купил, какого года и сколько ещё вложил, для того, что бы она ехала и что ещё в планах заменить, потом мы уже сможем спорить про надёжность автомобилей, а не про комфорт и краш-тесты.
Ещё как минимум одно достоинство, за три года ни одной поломки.
Ты смотри. Таких средних показателей, если верить ADAC, даже более именитым производителям добиться не удавалось. Надо бы им поучиться у ЗАЗа.
По моему всю информацию я уже выложил, читай внимательно про налоги, а не про мои яйца.:):):)
По поводу налогов, это не информация, а твои домыслы, которые не имет принципиального различия с тем, что я назвал яйцами.
Мы наверное с тобой про разное разговариваем, когда говорил: "ржавый гроб", то имел ввиду надёжность, а не результаты краш-тестов, но я думаю, что любая иномарка в возрасте 15 - 20 лет, по результатам тех самых краш - тестов будет не лучьше таврии.
Мы наверное с тобой про разное разговариваем, когда говорил: "ржавый гроб", то имел ввиду надёжность, а не результаты краш-тестов, но я думаю, что любая иномарка в возрасте 15 - 20 лет, по результатам тех самых краш - тестов будет не лучьше таврии.
Тогда давай уточним. Почему ты думаешь именно так, а не иначе? Какой у тебя автоопыт, сколько было машин и каких? Можешь ли ты сравнивать или просто думаешь? А то получается, как в анекдоте: - Вы играете на фортепиано? - Не пробовал, но думаю, что играю.
Мы наверное с тобой про разное разговариваем, когда говорил: "ржавый гроб", то имел ввиду надёжность, а не результаты краш-тестов, но я думаю, что любая иномарка в возрасте 15 - 20 лет, по результатам тех самых краш - тестов будет не лучьше таврии.
Тогда давай уточним. Почему ты думаешь именно так, а не иначе? Какой у тебя автоопыт, сколько было машин и каких? Можешь ли ты сравнивать или просто думаешь? А то получается, как в анекдоте: - Вы играете на фортепиано? - Не пробовал, но думаю, что играю.
Дело в том, что я не думаю, а знаю. У меня хватает знакомых, которые продавали Ланосы только по той причине, что они не пристижные автомобили. А покупали то, что считали престижным, это и мэрсы 80х-начала 90х годов и Ниссаны 90х годов, тойот правда не было. Но очень скоро все эти понты заканчивались пропиской на СТО и большими денежными вложениями. Из этого я сделал соответствующий вывод.
Дело в том, что я не думаю, а знаю. У меня хватает знакомых, которые продавали Ланосы только по той причине, что они не пристижные автомобили. А покупали то, что считали престижным, это и мэрсы 80х-начала 90х годов и Ниссаны 90х годов, тойот правда не было. Но очень скоро все эти понты заканчивались пропиской на СТО и большими денежными вложениями. Из этого я сделал соответствующий вывод.
Извини, но это то же, что и знать, как играют на фортепьяно, наблюдая за пианистом (это чтоб уж очень далеко не уходить от анекдота). У меня лично, а не у моих знакомых, эта Тойота - это уже 13-й (!!!) автомобиль, из которых 1 наша б/у, 11 б/у - иномарки и 1 иномарка новая. Так что позволь тебе не поверить, вывод ты сделал неправильный. Либо твои друзья - исключение. Если я правильно понял, то кроме Таврии у тебя никакого опыта нет. Как тогда ты можешь знать, сравнивать и делать безапеляционные заявления? Это обычный синдром первой машины. У меня первым был Москвич 412 и я тоже считал его самым лучшим (все дешево, починить можно все своими руками и т.д.), я и сейчас его считаю неплохой машиной, но уже давно понял, что он далеко не самый лучший. Подумай об этом.
Макс,найде,де такую взять за 4,5 Куе...Серьезно! Вот блин в базаре Свифты года 95-96 5-6 стоят...
Вот блин в базаре Свифты года 95-96 5-6 стоят...
Кто ж их возьмет за столько, если за эти деньги можно новую Славуту взять.
А если серьезно, то не знаю, как в Киеве, а в Одессе до 5000 найти можно, но не скажу, что на каждом углу. Хотя лучше ИМХО доплатить и взять нечто более японское, чем это венгр.
Как сказал бы кот Матроскин: "Непра-а-а-вильное сравнение" Чтобы иметь представление о звучании конкретного фортепиано совершенно не обязательно самому на всех играть. Достаточно иметь какой-никакой музыкальный слух и послушать игру на нем любого нормального исполнителя. Так и с автомобилями. Достаточно иметь честную информацию от владельца конкретного экземпляра.
Даю альтернативное сравнение. "Как! Вы ни разу не прыгали вниз головой в воду в незнакомом месте и утверждаете, что это опасно? Ну-у! О чем с вами можно говорить. Я вот 13 раз прыгал в разных незнакомых местах и шею себе не сломал. Вот так то!"
Дело в том, что я не думаю, а знаю. У меня хватает знакомых, которые продавали Ланосы только по той причине, что они не пристижные автомобили. А покупали то, что считали престижным, это и мэрсы 80х-начала 90х годов и Ниссаны 90х годов, тойот правда не было. Но очень скоро все эти понты заканчивались пропиской на СТО и большими денежными вложениями. Из этого я сделал соответствующий вывод.
Извини, но это то же, что и знать, как играют на фортепьяно, наблюдая за пианистом (это чтоб уж очень далеко не уходить от анекдота). У меня лично, а не у моих знакомых, эта Тойота - это уже 13-й (!!!) автомобиль, из которых 1 наша б/у, 11 б/у - иномарки и 1 иномарка новая. Так что позволь тебе не поверить, вывод ты сделал неправильный. Либо твои друзья - исключение. Если я правильно понял, то кроме Таврии у тебя никакого опыта нет. Как тогда ты можешь знать, сравнивать и делать безапеляционные заявления? Это обычный синдром первой машины. У меня первым был Москвич 412 и я тоже считал его самым лучшим (все дешево, починить можно все своими руками и т.д.), я и сейчас его считаю неплохой машиной, но уже давно понял, что он далеко не самый лучший. Подумай об этом.
Понимаешь, лично мне хватает опыта знакомых, и я надеюсь, что мне на личном опыте сравнивать новый автомобиль и б/у не прийдётся. Есть желание пользовать ТОЛЬКО новые автомобили.
Понимаешь, лично мне хватает опыта знакомых, и я надеюсь, что мне на личном опыте сравнивать новый автомобиль и б/у не прийдётся. Есть желание пользовать ТОЛЬКО новые автомобили.
Сколько угодно. Но это не повод оскорблять и унижать тех, кто имеет другие желания. Не правда ли?
Как сказал бы кот Матроскин: "Непра-а-а-вильное сравнение" Чтобы иметь представление о звучании конкретного фортепиано совершенно не обязательно самому на всех играть. Достаточно иметь какой-никакой музыкальный слух и послушать игру на нем любого нормального исполнителя. Так и с автомобилями. Достаточно иметь честную информацию от владельца конкретного экземпляра.
Прав Матроскин, не правильно ты сравниваешь. Ключевое слово "нормального исполнителя". Случай из жизни. Мой коллега - бывший дважды тазовод купил первую иномарку. Проходит неделя, приходит пешком и говорит, что у машины на соседней улицы стукнул двигатель. Все в шоке. - Лампа масла горела? - Нет. - Температура нормальная была? - Да. - Не мог стукнуть. - Да у меня на шестерке когда стукнул, точно такой же звук был, кому вы рассказываете, бла-бла-бла Тянет машину на сервис, говорит, что движок стукнул, его перебирают, удивляются первоначальному диагнозу и возвращают машину владельцу. Рассказ владельца начинается словами: "Выезжаю из ремонта и...опять тот же звук..." Смысл в том, что на улице, где "стукнул" движок, брусчатка, на которой затарахтели изношенные петли капота. Весь коллектив долго ржал потом по поводу этой капиталки капота. Но мы знали правду, т.к. моторист - общий знакомый и от нас правду было не утаить. А как это выглядело со стороны? Купил и через неделю капиталил. Лучше б Тавра взял. Так что давайте булдем пристальней к исполнителям приглядываться.
Даю альтернативное сравнение. "Как! Вы ни разу не прыгали вниз головой в воду в незнакомом месте и утверждаете, что это опасно? Ну-у! О чем с вами можно говорить. Я вот 13 раз прыгал в разных незнакомых местах и шею себе не сломал. Вот так то!"
Извини, но довольно глупо. Я в незнакомых местах не прыгаю, я с ними предварительно пристально знакомлюсь.
Понимаешь, лично мне хватает опыта знакомых, и я надеюсь, что мне на личном опыте сравнивать новый автомобиль и б/у не прийдётся. Есть желание пользовать ТОЛЬКО новые автомобили.
Сколько угодно. Но это не повод оскорблять и унижать тех, кто имеет другие желания. Не правда ли?
А я кого то оскорбил или унизил? Я всего навсего высказал свою точку зрения, основаную на множественных ярчайших примерах своих знакомых. И пытался объяснить, почему не нужно никому советовать автомобили б/у. Вот и всё!
У меня знакомый на десятке ездит, если слушать о его ремонтах , то стойки то шаровые, то коробка ломается, можно сделать вывод что машина говно. Но я видел как он ездит перед ямами даже не притормаживает. И он ей доволен, потму что ремонтировать дешево. Убивать и ремонтировать можно любую машину. Для выводов надо хотябы стиль вождения видеть.
А я кого то оскорбил или унизил?
Гм. Не помнишь, чии это слова? "тупиковая ветвь развития - это покупать что либо из под кого то и после кого то." "благо таких как ты, за язык тебя никто не тянул, дураков, любителей секонда хватает!!!"
Это надо воспринимать в качестве комплимента?
Я всего навсего высказал свою точку зрения
Так может быть стоит это делать помягчее? Тем более, что ты рассказываешь о том, что видел со стороны людям, которые это и в руках подержать успели.
И пытался объяснить, почему не нужно никому советовать автомобили б/у. Вот и всё!
ситуации бывают разные и б/у бывает от 300у.е. до многих килобаксов. ясен пень, что новый к примеру сузуки свифт лучше старого. Но за цену нового сфивта можно купить машину более удовлетворяющую потребности человека, не у всех же только одно требование, только новую. У меня вот знакомый есть 190 рост 120кг вес, он блин в эскорте моем себя тесно чувствует, что ж ему таврию покупать или ланос?
Как сказал бы кот Матроскин: "Непра-а-а-вильное сравнение" Чтобы иметь представление о звучании конкретного фортепиано совершенно не обязательно самому на всех играть. Достаточно иметь какой-никакой музыкальный слух и послушать игру на нем любого нормального исполнителя. Так и с автомобилями. Достаточно иметь честную информацию от владельца конкретного экземпляра.
Прав Матроскин, не правильно ты сравниваешь. Ключевое слово "нормального исполнителя". Случай из жизни. Мой коллега - бывший дважды тазовод купил первую иномарку. Проходит неделя, приходит пешком и говорит, что у машины на соседней улицы стукнул двигатель. Все в шоке. - Лампа масла горела? - Нет. - Температура нормальная была? - Да. - Не мог стукнуть. - Да у меня на шестерке когда стукнул, точно такой же звук был, кому вы рассказываете, бла-бла-бла Тянет машину на сервис, говорит, что движок стукнул, его перебирают, удивляются первоначальному диагнозу и возвращают машину владельцу. Рассказ владельца начинается словами: "Выезжаю из ремонта и...опять тот же звук..." Смысл в том, что на улице, где "стукнул" движок, брусчатка, на которой затарахтели изношенные петли капота. Весь коллектив долго ржал потом по поводу этой капиталки капота. Но мы знали правду, т.к. моторист - общий знакомый и от нас правду было не утаить. А как это выглядело со стороны? Купил и через неделю капиталил. Лучше б Тавра взял. Так что давайте булдем пристальней к исполнителям приглядываться.
Даю альтернативное сравнение. "Как! Вы ни разу не прыгали вниз головой в воду в незнакомом месте и утверждаете, что это опасно? Ну-у! О чем с вами можно говорить. Я вот 13 раз прыгал в разных незнакомых местах и шею себе не сломал. Вот так то!"
Извини, но довольно глупо. Я в незнакомых местах не прыгаю, я с ними предварительно пристально знакомлюсь.
Ага, моторист видимо первоклассный, стучат петли капота, а он движёк перебирает. Ну-ну. Ты хороший пример привёл, отличного экземпляра ухоженой иномарки, стучат петли капота... так, для начала. Ну, а теперь начинай свой рассказ про супер классные и надёжные б/у иномарки.
У меня вот знакомый есть 190 рост 120кг вес, он блин в эскорте моем себя тесно чувствует, что ж ему таврию покупать или ланос?
На этот случай то же есть альтернативы новых автомобилей б/у.
Ага, моторист видимо первоклассный, стучат петли капота, а он движёк перебирает. Ну-ну.
А ты не нукай. Так и знал, что кто то от великого опыта выскажеться в том же духе. Что ж по твоему должен был сделать моторист? Ты расскажи, а я потом скажу в чем ты был не прав и ты со мной согласишься.
Ты хороший пример привёл, отличного экземпляра ухоженой иномарки, стучат петли капота... так, для начала. Ну, а теперь начинай свой рассказ про супер классные и надёжные б/у иномарки.
Это была хорошая машина за свои деньги и не более. Я о ней не говорил в качестве примера "отличного экземпляра ухоженой иномарки". А если говорил, то покажи где.
я за такие деньги их продавал обычно. 2-летние уходили за 5, остальные малеха подешевле. В 2000 году отцу взяли Свифт'96 с сорванной полуосью за 1к. Причем именно благодаря байке о дороговизне японцев ;-) Человек, ее продавший, думал, что полуоси будут стоить 3-4к. Мы поменяли сразу обе за 800, после чего папа отъездил на ней больше 300к. Когда продавали, компрессия была в идеале(!), с отклонениями +\- 0.1 атм. К сожалению там, где я их брал, их больше нет, и, если честно, ты меня расстроил ценами. Машина мне всегда была интересна именно тем, что она непопулярна и соответсвенно очень быстро падает в цене. А по надежности она - лучшая из того, что я юзал.
А по надежности она - лучшая из того, что я юзал.
С чем из одноклассников-японцев можешь сравнить? А то я тоже Сузуки сторонюсь.
Не напрягайся, человек не признает б\у. Пусть ездит на Славуте, тоже машина, хорошая
Не напрягайся, человек не признает б\у. Пусть ездит на Славуте, тоже машина, хорошая
Да я и не напрягаюсь. Просто не люблю, когда шашкой машут. Обгадить что ли Славуту? Тем более, что у меня ее тоже не было, но со стороны видел.
С чем из одноклассников-японцев можешь сравнить? А то я тоже Сузуки сторонюсь.
с одноклассниками не сравню, потому что эта машина попадает в "супер-мини". Сравню с Сивиком, Короллой и Аккордом. Минус один - после аварий становится очень предрасположенной к ржавению.
Сравню с Сивиком, Короллой и Аккордом
Ну с первыми двумя еще можно сравнить. Давай подробней.
так а чо тут рассказывать. За 1.5 года ни единой поломки. Езда тупо безбашенная (по молодости). Ни единого старта без букса, 50 тыс пробега. В итоге на 126 тыках разорвал одну гранату. С этим и продал. Все. Люди, которые ездят на "моих" Сузучках (я когда-то их перепродавал) тоже никак не нарадуются. Реально по 2 года капот не открывают. Для немецких авто это показатель нереальный, я бы сказал.
Самой показательной была машина моего папы. купили с пробегом около 200ткм, поменяли полуоси и еще около 300 откатали. Заменили задние амо, переварили задний стакан (занос, удар о бровку). При продаже с вышеуказанным пробегом меряли компрессию. Было что-то в районе 14-13.9-14-13.9
так а чо тут рассказывать. За 1.5 года ни единой поломки. Езда тупо безбашенная (по молодости). Ни единого старта без букса, 50 тыс пробега. В итоге на 126 тыках разорвал одну гранату. С этим и продал. Все. Люди, которые ездят на "моих" Сузучках (я когда-то их перепродавал) тоже никак не нарадуются. Реально по 2 года капот не открывают. Для немецких авто это показатель нереальный, я бы сказал.
Самой показательной была машина моего папы. купили с пробегом около 200ткм, поменяли полуоси и еще около 300 откатали. Заменили задние амо, переварили задний стакан (занос, удар о бровку). При продаже с вышеуказанным пробегом меряли компрессию. Было что-то в районе 14-13.9-14-13.9
Дык это про любого японца рассказать можно. Я же интересовался преимуществами.
Кому глупо, кому и не совсем. Мои "исполнители" не лохи, это раз. По результатам их многолетней игры на разных "фортепиано" у меня сложилось устойчивое доказательное мнение, что факт твоей автомобильной биографии есть факт, но вместе с тем никак не правило. Если обратиться еще раз к т.н. "глупому" сравнению, то скажем так, что ты не сходу с разбегу бросаешься в воду, а ходишь вокруг, всматриваешься сквозь мутную воду, тыкаешь жердью, а потом все-таки прыгаешь
Обращаю внимание, что речь идет только о финансово-временнОм аспекте вопроса, а так каждый волен покупать то, что именно ЕМУ НРАВИТСЯ.
Дык это про любого японца рассказать можно. Я же интересовался преимуществами.
сивик и королла страдали подвеской. Аккорд 5 доставлял много гемора по электрике и немного по подвеске. Здесь же за исключением слабых полуосей проблем не было. В итоге в моем чарте Свифт находится выше. Кстати, то же могу сказать за Болено - была у друга. Он в ней коробку раскатал (тоже гонщик), а в остальном за 3 года только стекло разбитое сменил.
Не напрягайся, человек не признает б\у. Пусть ездит на Славуте, тоже машина, хорошая
Прикинь, катаюсь и очень ею доволен. Я не говорю что Славута супер машина, но за эти деньги кто то может купить иномарку в хорошем состоянии? А потом ездить на ней, а не только чинить?
Не напрягайся, человек не признает б\у. Пусть ездит на Славуте, тоже машина, хорошая
Да я и не напрягаюсь. Просто не люблю, когда шашкой машут. Обгадить что ли Славуту? Тем более, что у меня ее тоже не было, но со стороны видел.
Для того, что бы обосрать Славуту нужно ей придумать альтернативу, а её просто нет!!!
Так ты же в принципе против б\у иномарки в хорошем состоянии за эти деньги. Или зацепочки нам пох*й.
Так ты же в принципе против б\у иномарки в хорошем состоянии за эти деньги. Или зацепочки нам пох*й.
Ты о чём?
Извини, это из анекдота про общество пох*истов.
Извини, это из анекдота про общество пох*истов.
Смешной наверное анекдот.
Берут интервью у председателя общества пох*истов. Кор. Неужели вам все пох*й. Пред. Все пох*й Кор. И женщины Пред. И женщины пох*й Кор. И водка пох*й Пред. Пох*й Кор. И деньги пох*й Пред. Деньги не пох*й Кор. Вот видите есть зацепочка Пред. А зацепочка пох*й Я к тому если тебе предложат хорошую, трех летнюю машину, по цене Славуты ты откажешся
Берут интервью у председателя общества пох*истов. Кор. Неужели вам все пох*й. Пред. Все пох*й Кор. И женщины Пред. И женщины пох*й Кор. И водка пох*й Пред. Пох*й Кор. И деньги пох*й Пред. Деньги не пох*й Кор. Вот видите есть зацепочка Пред. А зацепочка пох*й Я к тому если тебе предложат хорошую, трех летнюю машину, по цене Славуты ты откажешся
Куплю, но только у самого близкого родственника.
У папы?
У папы?
Или у мамы.
Понял, извини.Удачи.
Откуда у тебя такая необоснованная уверенность?
конечно можно, а если предполагаются поездки по 5-10К км за раз, то покупать б/у машину абсолюно нелогично.
Вот скажи мне, у тебя машина новая, или б\у? А вот моя, например? Или трехлетняя Ауди будет б\у просто потому, что она не Сенс? ;-) ИМХО это называется слышал звон, но не совсем понял, откуда он ;-), либо, перефразируя, на данном форуме, с появлением большинства наполеонов стали сильно недооценивать, и даже откровенно и безпочвенно хаять надежность немецких автомобилей. Тупиковая ветвь развития.
Да уж, странная логика. Как раз тупиковая ветвь развития - это покупать что либо из под кого то и после кого то. Все более менее нормальные люди стремяться покупать вещи(в том числе и автомобили)новые. Не спорю, есть люди, которые ходят специально по секендам, роются в кучах вонючего хламья, в котором ходили, возможно, грязные, больные с грибками и трипаками люди. Зато ходят и гордятся - ФИРМА:):):)!!! А есть люди, которым противно ходить в ТАКИХ фирменных вещах, они идут в магазин и покупают себе может быть что то дешевле, НО НОВОЕ!!!
Такое моё мнение.
Никогда не задумывался, почему те же немцы, покупают себе НОВЫЕ автомобили, пусть даже малолитражные, дешёвые, но не б/у даже год-два, но выше класом? Да просто потому, что им противно покупать машину после чьей то грязной жопы!
Это всё хорошо, но нормальный человек не купит вещь на три размера меньше, чем ему подходит, например обувь, лишь бы она была новой! Просто потому, что таким новьём пользоваться вообще невозможно!
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
ЗЫ. жопу нада мыть адназначна
ну мне добавить вроде как нечего. Так что просто +1 :-)
Владельцам НОВЫХ Славут могу искренне пожелать не проверять свои машины на прочность при столновении с 10-летними грязножопыми немцами или японцами.
Ты можешь купить за цену новой Славуты 10-ти летнего немца или японца? Ну-ну, хочу я посмотреть на этот ржавый, убитый гроб!!!
даже если заменить "Славуту" на "Ланос", результат останется тот же, просто за счёт массы возможной покупки. Хотя у "Ланоса" пассивная безопасность куда выше, чем у "Славуты"...
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
Не знаю, мне такие не известны. Я езжу на родных и менять даже не собираюсь. Это наверное из области тюниха, так таких людей на всех автомобилях хватает.
Но вот очему-то вряд ли кому придёт в голову менять сидушки на том же "Кадиллаке", например...
Понял, извини.Удачи.
Спасибо. Взаимно.
в той же России продаются системы для прсмотра пространства слева впереди (от зеркал до телекамер - на любой вкус). Не знаю, есть ли такие у нас в Одессе, но думаю, что найти можно.
обьявления о продаже таких систем есть значит и системы есть
в той же России продаются системы для прсмотра пространства слева впереди (от зеркал до телекамер - на любой вкус). Не знаю, есть ли такие у нас в Одессе, но думаю, что найти можно.
обьявления о продаже таких систем есть значит и системы есть
Что само по себе говорит о том, что праворульки не такая уж редкость. Иначе бы не было выгодно торгогвать специфическим только для них предназначенным товаром
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
Не знаю, мне такие не известны. Я езжу на родных и менять даже не собираюсь. Это наверное из области тюниха, так таких людей на всех автомобилях хватает.
Но вот очему-то вряд ли кому придёт в голову менять сидушки на том же "Кадиллаке", например...
А нефиг делать, убитые годами, запросто!!!
ps: взрослей быстрее, мальчик!
Нет, до пенсии я ездить на своей машине не собираюсь, и благо таких как ты, за язык тебя никто не тянул, дураков, любителей секонда хватает!!!
за прошлый год было продано новых машин - 265 тыс перепродано б\у машин - 372 тыс
И не смеши мои яйца, в германии срок службы 13 лет и более? С ихними налогами? Да они этот металлолом продают нашим говноедам, которые ещё столько же лет ездят по СТО и понтуются.
Судя по понтам, которых у тебя хоть отбавляй, детство у тебя в жопе будет играть ещё долго, дэвочка :):).
с такой борзостью, странно что твои яйца до сих пор целы
Почему ты думаешь именно так, а не иначе? Какой у тебя автоопыт, сколько было машин и каких? Можешь ли ты сравнивать или просто думаешь?
У меня хватает знакомых, которые продавали Ланосы только по той причине, что они не пристижные автомобили. А покупали то, что считали престижным, это и мэрсы 80х-начала 90х годов и Ниссаны 90х годов, тойот правда не было. Но очень скоро все эти понты заканчивались пропиской на СТО и большими денежными вложениями. Из этого я сделал соответствующий вывод.
Ясно. Теоретик. "Так я и думал" (с)
Это всё хорошо, но нормальный человек не купит вещь на три размера меньше, чем ему подходит, например обувь, лишь бы она была новой! Просто потому, что таким новьём пользоваться вообще невозможно!
Я так понимаю, что нормальный человек вообще не купит вещь несоответствующего размера, хоть на три больше, хоть меньше. Что касается обуви, так тут и вариантов нет, б/ушная обувь совсем не от хорошей жизни. ИМХО.
ps: взрослей быстрее, мальчик!
Нет, до пенсии я ездить на своей машине не собираюсь, и благо таких как ты, за язык тебя никто не тянул, дураков, любителей секонда хватает!!!
за прошлый год было продано новых машин - 265 тыс перепродано б\у машин - 372 тыс
И не смеши мои яйца, в германии срок службы 13 лет и более? С ихними налогами? Да они этот металлолом продают нашим говноедам, которые ещё столько же лет ездят по СТО и понтуются.
Судя по понтам, которых у тебя хоть отбавляй, детство у тебя в жопе будет играть ещё долго, дэвочка :):).
с такой борзостью, странно что твои яйца до сих пор целы
Ты сначала сам научись с людьми общаться, а потом обсудим у кого борзости больше:), а яйца целы потому, что они и должны быть целы!
Так а где ты хорошую жизнь увидел.
Почему ты думаешь именно так, а не иначе? Какой у тебя автоопыт, сколько было машин и каких? Можешь ли ты сравнивать или просто думаешь?
У меня хватает знакомых, которые продавали Ланосы только по той причине, что они не пристижные автомобили. А покупали то, что считали престижным, это и мэрсы 80х-начала 90х годов и Ниссаны 90х годов, тойот правда не было. Но очень скоро все эти понты заканчивались пропиской на СТО и большими денежными вложениями. Из этого я сделал соответствующий вывод.
Ясно. Теоретик. "Так я и думал" (с)
Ты ошибся, не теоретик, а очевидец!!! А думать здесь не надо, надо просто читать.
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
Не знаю, мне такие не известны. Я езжу на родных и менять даже не собираюсь. Это наверное из области тюниха, так таких людей на всех автомобилях хватает.
Но вот очему-то вряд ли кому придёт в голову менять сидушки на том же "Кадиллаке", например...
А нефиг делать, убитые годами, запросто!!!
Это допускаю, хотя на автомобилях высокого класса я такого ни разу не видел. У меня на "Кадиллаке" 1987 года - это не нужно, никому бы в голову не пришло их менять. Если придут в плохое состояние, можно перетянуть... А на советских машинах (не только на "Тавриях") ставят именно б/у (понятно, что ищут приличное по возможности), чтобы там можно было сидеть без боли во всех частях тела потом...
А вот скажите мне, почему тавроводы гоняются за 10-15 летними попукаными сидушками?
Не знаю, мне такие не известны. Я езжу на родных и менять даже не собираюсь. Это наверное из области тюниха, так таких людей на всех автомобилях хватает.
Но вот очему-то вряд ли кому придёт в голову менять сидушки на том же "Кадиллаке", например...
А нефиг делать, убитые годами, запросто!!!
Это допускаю, хотя на автомобилях высокого класса я такого ни разу не видел. У меня на "Кадиллаке" 1987 года - это не нужно, никому бы в голову не пришло их менять. Если придут в плохое состояние, можно перетянуть... А на советских машинах (не только на "Тавриях") ставят именно б/у (понятно, что ищут приличное по возможности), чтобы там можно было сидеть без боли во всех частях тела потом...
А ты в Таврии ездил?
А ты в Таврии ездил?
Ездил и в "Такрии", и в "Славуте", в первой в том числе и за рулём. Нормально сидеть невозможно ни в той, ни в другой. Кстати, к моему удивлению, в "Славуте" хуже (хотя передняя часть салона вроде бы должна быть одинаковой).
А нефиг делать, убитые годами, запросто!!!
Это допускаю, хотя на автомобилях высокого класса я такого ни разу не видел.
ссылка взята из темы - "фото наших авто" Гольф-3, вроде не старая машина, а сидушки достаточно убитые...
племянница тоже в сердцах как-то сказала мне (свежая Бора элеганс) - что она еще ни одной японской машины не видела, у которой бы сидушки были хуже, чем у нее.... 8)
Уже праздник начался, а вы всё о грустном.
Это всё хорошо, но нормальный человек не купит вещь на три размера меньше, чем ему подходит, например обувь, лишь бы она была новой! Просто потому, что таким новьём пользоваться вообще невозможно!
Нам всем известен поступок камрада, сменившего раскошный комфортабельный Кадилак, обтянутый кожей двухлетнего жирафа и напичканный электроприводами всего, что только возможно с интеллектуальным управлением на трёхдверный дизельный говномёс БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, единственным люксом которого является гидроусилитель руля! Роскошный, приталенный по моде 80-х, твидовый фиолетовый пиджак с огромным отложным воротником, который, не исключено, носил сам Элвис, на, простите, нигерский, периода расцвета брейк-данса, комбинезон на помочах красного цвета!
Нам всем известен поступок камрада, сменившего раскошный комфортабельный Кадилак, обтянутый кожей двухлетнего жирафа и напичканный электроприводами всего, что только возможно с интеллектуальным управлением на трёхдверный дизельный говномёс БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, единственным люксом которого является гидроусилитель руля! Роскошный, приталенный по моде 80-х, твидовый фиолетовый пиджак с огромным отложным воротником, который, не исключено, носил сам Элвис, на, простите, нигерский, периода расцвета хип-хопа, комбинезон на помочах красного цвета!
Как же красиво написано!
Мои "исполнители" не лохи, это раз.
Да и мой коллега, вроде бы, не лох. Но ошибки не только лохи совершают.
Если обратиться еще раз к т.н. "глупому" сравнению, то скажем так, что ты не сходу с разбегу бросаешься в воду, а ходишь вокруг, всматриваешься сквозь мутную воду, тыкаешь жердью, а потом все-таки прыгаешь
Сквозь мутную воду не всматриваюсь. Прыгаю только если вода прозрачная. Нафиг эту муть.
Я не говорю что Славута супер машина, но за эти деньги кто то может купить иномарку в хорошем состоянии? А потом ездить на ней, а не только чинить?
За эти деньги можно купить, довести до ума сразу и потом ездить, имея проблем не больше, чем имеешь ты.
Для того, что бы обосрать Славуту нужно ей придумать альтернативу, а её просто нет!!!
Альтернатива есть всегда. А вот чего нет, так нет у тебя желания ее увидеть.
Я так понимаю, что нормальный человек вообще не купит вещь несоответствующего размера, хоть на три больше, хоть меньше. Что касается обуви, так тут и вариантов нет, б/ушная обувь совсем не от хорошей жизни. ИМХО.
Исторический экскурс. В Вермахте солдатам не выдавали новые сапоги. Новую обувь выдавали заключенным концлагерей и они ее (уж не помню сколько) разнашивали. Только после этого сапоги давали солдатам. Если ты служил в армии, то поймешь, о чем я.
На этот случай то же есть альтернативы новых автомобилей б/у.
расскажите мне про альтернативу моей машине, ага. а я посмеюсь.
"Гольф" - это далеко не "Кадиллак" и не S-класс...
Уже праздник начался, а вы всё о грустном.
Жмзнь такая
Насчёт "люксов" ошибаетесь. имеется электропакет, центральный замок и т.п. По поводу комфорта - см.в соседней ветке, там не так всё плохо. Гламвное - удобная посадка и просторный салон. Кондиционер будет доставляться. Психологическое расслаблаение на дороге (в частности и от того, что можно ничего не бояться зимой в плане снежных заносов) тоже дорогого стоит.
Я так понимаю, что нормальный человек вообще не купит вещь несоответствующего размера, хоть на три больше, хоть меньше. Что касается обуви, так тут и вариантов нет, б/ушная обувь совсем не от хорошей жизни. ИМХО.
Исторический экскурс. В Вермахте солдатам не выдавали новые сапоги. Новую обувь выдавали заключенным концлагерей и они ее (уж не помню сколько) разнашивали. Только после этого сапоги давали солдатам. Если ты служил в армии, то поймешь, о чем я.
даже служить не обязательно. Как раз сейчас страдаю из-за новых туфель
В армии не служил, прошел заочно. Но о чем ты, я представляю
Что касается фашистов и концлагерей... Приходилось бывать в Освенциме, был очень впечатлен. Абсолютно не представляю себе фашиста, донашивающего обувь за заключенным.
даже служить не обязательно. Как раз сейчас страдаю из-за новых туфель
Умножте свои ощущения, как минимум, на 10 и получите отдаленное представление о новых сапогах.
Абсолютно не представляю себе фашиста, донашивающего обувь за заключенным.
Ну своими глазами я этого, естественно, не видел, но читал в заслуживающих доверия источниках.
А вот сильно расслабляться не надо. В отличие от седанов джипы при переставках на дороге катятся, как детские кубики со всеми вытекающими последствиями.
Причем, что характерно, при этом все кенгурятники практически не деформируются и в отличном состоянии достаются наследникам водителя джипа.
ЗЫ. Как там у Вас, кстати обстоят дела с эйрбэгами?
ЗЫ. Как там у Вас, кстати обстоят дела с эйрбэгами?
Или их нет или они никогда не обслуживались.... Спорим?
А вот сильно расслабляться не надо. В отличие от седанов джипы при переставках на дороге катятся, как детские кубики со всеми вытекающими последствиями.
А я и не напрягаюсь Это я знаю, но фокус в том, что на джипе гораздо меньше вероятность необходимости переставки. Скорсость обычно меньше, а видно дальше.
ЗЫ. Как там у Вас, кстати обстоят дела с эйрбэгами?
Никак, и в "Кадиллаке" тоже. Так что в этом смысле я ничего не потерял и не приобрёл
даже служить не обязательно. Как раз сейчас страдаю из-за новых туфель
Умножте свои ощущения, как минимум, на 10 и получите отдаленное представление о новых сапогах.
Блин, такое впечатление, что ты заключённым в концлагере служил.:):):) (без обид)Лично у меня за два года службы в армии никаких проблем с сапогами и близко небыло!!!
даже служить не обязательно. Как раз сейчас страдаю из-за новых туфель
Умножте свои ощущения, как минимум, на 10 и получите отдаленное представление о новых сапогах.
Блин, такое впечатление, что ты заключённым в концлагере служил. Лично у меня за два года службы в армии никаких проблем с сапогами и близко небыло!!!
Может, сапоги были б/у?
даже служить не обязательно. Как раз сейчас страдаю из-за новых туфель
Умножте свои ощущения, как минимум, на 10 и получите отдаленное представление о новых сапогах.
Блин, такое впечатление, что ты заключённым в концлагере служил. Лично у меня за два года службы в армии никаких проблем с сапогами и близко небыло!!!
Может, сапоги были б/у?
Ага, или в разных армиях служили.
Есть такое дело. Когда после института (или во время, неважно) на месячные сборы в Черкассы направили, спецом выдали или новые, или после ремонта сапоги - дабы разнашивали. Нам-то месяц, а зольдатам потом 2 года в них ходить....
Лично у меня за два года службы в армии никаких проблем с сапогами и близко небыло!!!
На КМБ стер ноги до кровавых мозлей. И так было у 90% у нас. Потом научили, что с новыми сапогами дделать.
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
ЗЫ. Как там у Вас, кстати обстоят дела с эйрбэгами?
Или их нет или они никогда не обслуживались.... Спорим?
Опиши, плиз, процесс обслуживания подушек. А то у меня тоже необслуженные.
Опиши, плиз, процесс обслуживания подушек. А то у меня тоже необслуженные.
насколько я знаю их необходимо менять каждые Х лет. Если не ошибаюсь каждые 5.
насколько я знаю их необходимо менять каждые Х лет. Если не ошибаюсь каждые 5.
Впервые встречаю такую информацию. Да и зачем их менять, если они работоспособны?
Да и зачем их менять, если они работоспособны?
Насколько я понимаю конструкцию осоновной элемент - пиропатрон. Я так понимаю что он и нуждается в замене, т.к. у любого горючего материала есть какой-то срок службы.
Насколько я понимаю конструкцию осоновной элемент - пиропатрон. Я так понимаю что он и нуждается в замене, т.к. у любого горючего материала есть какой-то срок службы.
Не знаю, сигнализирует ли лампочка о состоянии пиропатрона, но могу допустить, что это так. Видел машины с сработавшими подушками в возрпасте далеко за 5 лет. Ну и не совсем представляю себе механизм замены. Если с передними подушками все понятно, то замена задних и прочих - довольно сложный процесс. Надо будет на досуге поинтересоваться.
Ха-ха. Мне тоже влоб открывалась подушка на Вольво 8-милетней. Больно, и самое обидное, что на ровном метсе
Мне тоже влоб открывалась подушка на Вольво 8-милетней. Больно, и самое обидное, что на ровном метсе
Значит пиропатрон был своевременно заменен.
Опиши, плиз, процесс обслуживания подушек. А то у меня тоже необслуженные.
насколько я знаю их необходимо менять каждые Х лет. Если не ошибаюсь каждые 5.
В "Октавии" знакомого висела табличка, на которой написано, что подушки подлежат замене через 18 лет. Машина бралась у дилера, ещё чешская, табличка на русском.
Ха-ха. Мне тоже влоб открывалась подушка на Вольво 8-милетней. Больно, и самое обидное, что на ровном метсе
Знаю несколько таких случаев, в т.ч. на практически новых машинах. Дело тут, видимо, в некорректной работе электроники.
Знаю несколько таких случаев, в т.ч. на практически новых машинах. Дело тут, видимо, в некорректной работе электроники.
Ну уж не в пиропатроне так точно. Это явно сбой датчика удара, а его замена предусматривается только в случае срабатывания.
Макс,найде,де такую взять за 4,5 Куе...Серьезно! Вот блин в базаре Свифты года 95-96 5-6 стоят...
Вот, например, из сегодняшнего "Маклера": "Suzuki Svift, 1994 г/в, 1.6 л, седан, г/у, ц/з, электропакет, кондиционер, салон (велюр), 4400 у.е."
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я при выборе машины очень серьёзно рассматривал варианты по праворулькам, одну чуть не взял, если бы только с годом выпуска реальным и в техпаспорте не вышло небольшой нескладухи, то сейчас бы на "Соарере" ездил 
Очевидно немногие этим могут страдать.
доводов в дискуссии они просто вопят - "васадзе на луну". Это реальная сигнатура у кого-то на форуме - sapienti sat.
)
Говорит, что ЭТО ездит до сих пор. Правда, по его описанию, сделано куда аккуратнее, чем на фото, цепь замаскирована под панелью, так что пассажир сразу не поймёт, на чём он едет 
Ню-ню. И какие достоинства у твоей машины? Первое знаю, она НОВАЯ. Назови еще парочку. 
