Вечер добрый! Подскажите, какое авто из списка лучше выбрать? 80 процентов поездки по городу 2 человека (Киев), периодические поездки на длинные дистанции опять таки 2-ем с супругой. Изредка присоединяются семья друзей. Летом еще поездки на дачу, где 2 км плохой дороги, так что важен клиренс. Душа больше тяготеет к шкоде, очень нравится салон wrs, вернее сиденья. Багажник огромный. По цене самый дешевый, да и обслуживание тож. Но понимаю, что такие машинки будут достаточно убитые, что с 1.6, да и 1.8 так же. Так же нравится Королла. Места сзади больше явно, багажник такой же вроде. Клиренс хороший, обслуживание дороже, но реже, что не принципиальнее. Хотя в багажник коляску вроде не положешь. Этот вариант подороже. Общался со знакомым, предложил посмотреть на тииду хетч на автомате с климатом. Посмотрел на фото, как то совсем не впечатлило, а поездить где взглянуть, пока не нашел. Два похожих варианта в Одессе, в Киеве другие комплектации. Неожиданный такое вариант, без особых претензий и средний по цене. Предложили еще взглянуть на форестер на ручке с движком 2.5 л. Большой плюс полный привод, что хорошо зимой. Есть куда детскую коляску закинуть, удобно на дальние дистанции ездить. Комфорта конечно больше, а обслуживание не настолько дороже. Хотя естественно цена машинки будет больше изначально на 1.7-2 тыс.ненаших президентов, чем королла. Сама машинка в принципе нравится, но пока не было тех мест, куда бы не проехал на своем ланосе. Хотя может и не ездил туда, где мог понадобиться проходимец, понимая, что это не трактор и не бтр. Помогите определиться, с радостью выслушаю ваши доводы. Может есть еще варианты?
У Тииды жестковатая подвеска, сзади очень просторно (не в ширину), в хетче сиденье двигается, автомат очень устаревший 4-ступенчатый, 92 переваривает отлично, по трассе 6 литров (120 км/ч с кондером). А так неплохой вариант, я считаю.
в Короллу если что влезает не то что коляска, а коляска для двойни - рама и две люльки) и еще для сумок место остается.
хотя думаю это бот...
в Короллу если что влезает не то что коляска, а коляска для двойни - рама и две люльки) и еще для сумок место остается.
хотя думаю это бот...
Вот мне тоже нестыковки бросились в глаза - сначала вдвоем, потом откуда-то коляска И еще пара моментов, пока - промолчу
Может коляска появляется вместе с семьёй друзей?
Ну почему бот сразу? сейчас просто ребенка нет, но планируем, и совершенно верно, уже сейчас коляска вместе с семьей друзей ездит, вместе с крестником. ну вернее, кресник в салоне на руках, а коляска в багажнике. да, не уточнил, сейчас езжу на ланосе 1.4, для сравнения... тииду видел, во дворе такая есть, но у него механика, автомат предлагают для будущего, может супруга будет ездить. мне так механика проще и привычнее, да и не ездил на автомате совсем.
В Тииде автомат 4-х ступенчатый, старый-надежный-но прожорливая сцуко, шо тот северный пушной зверек. В Киеве реально берет в городе 10 литров не меньше.
Если для города - только газировать
Хэтч отлично трансформируется, как для такого класса. Управление внятное, как для этой машины, но высокая она и парусность будь здоров - боковой ветер ловит просто "на ура". Насчет жесткой подвески - не согласен категорически, как бывший владелец Тииды.
А вектра С 2.2 с автоматом? те же деньги, но места там явно побольше, да и пробеги вроде поменьше.
Я за Короллу.
Ну почему бот сразу? сейчас просто ребенка нет, но планируем, и совершенно верно, уже сейчас коляска вместе с семьей друзей ездит, вместе с крестником. ну вернее, кресник в салоне на руках, а коляска в багажнике. да, не уточнил, сейчас езжу на ланосе 1.4, для сравнения... тииду видел, во дворе такая есть, но у него механика, автомат предлагают для будущего, может супруга будет ездить. мне так механика проще и привычнее, да и не ездил на автомате совсем.
ЗЫ. Я за Короллу. Отличная машина. Ездить после механики на акпп не проблема.
А бюджет?
Бюджет 9-9,5 тыс. убитых енотов, может чуть больше, чтоб осталось на всяк случай, ведь любая б/у требует потом восстановления, где-то меньше, где-то больше... крестник на руках, поскольку ездим вместе редко, у меня пока кресла нет, а у друзей машины нет...
Бюджет 9-9,5 тыс. убитых енотов, может чуть больше, чтоб осталось на всяк случай, ведь любая б/у требует потом восстановления, где-то меньше, где-то больше... крестник на руках, поскольку ездим вместе редко, у меня пока кресла нет, а у друзей машины нет...
Бери таку як у мене в профілі, за ці гроші навіть свіжіша буде. Рекомендую.
Проблем с ржавчиной у Вашей нет? Говорят,что она ржавеет гораздо быстрее тура...
А вектра С 2.2 с автоматом? те же деньги, но места там явно побольше, да и пробеги вроде поменьше.
По ощущениям от езды машина на класс выше, всего предложенного (особенно шкоды). Комфорт, подвеска, мотор, шумоизоляция. Но есть и недостатки: расход по Киеву будет от 13л/100 км и выше (зато по трассе на скорости 150 - меньше 10л). В ходовой много мелких деталей с малым ресурсом (вкладыши передних опорных подшипников ходят меньше 10 тыс. км). Аммортизаторы нужно менять все сразу. Немного ржавеет. И желательно брать дорестайл - после рестайла как-то все сильно удешевили, шумоизоляция стала хуже, сиденья неудобнее, ходовая жестче. П.С. У меня служебка Опель вектра С была дорестайловая и послерестайловая. На каждой по 4 года каждый день ездил.
По ощущениям от езды машина на класс выше, всего предложенного (особенно шкоды).
Служебная Октавия А5 1.8Т МКПП (2011 года) у меня тоже есть. Сравниваю ее с Опелем вектра С каждую неделю (не специально, а на какой получается ехать) - небо (в смысле опель) и земля (шкода). Только мотор у октавии лучше тянет на подъемах, хотя и ревет. Даже расход и то в октавии больше по пробкам и подъемам в центре Киева выходит, чем у опеля 2.2 МКПП. Вот опель 1.8 - тот побольше ест в таких условиях.
Служебная Октавия А5 1.8Т МКПП (2011 года) у меня тоже есть. Сравниваю ее с Опелем вектра С каждую неделю (не специально, а на какой получается ехать) - небо (в смысле опель) и земля (шкода). Только мотор у октавии лучше тянет на подъемах, хотя и ревет. Даже расход и то в октавии больше по пробкам и подъемам в центре Киева выходит, чем у опеля 2.2 МКПП. Вот опель 1.8 - тот побольше ест в таких условиях.
Субєктивні факти, а обєктивні будуть? 2,0 ФСІ не реве і тяне з самих низів, шумка однозначно краща за япів і корейців(опель не слухав спорити не буду). Середній розхід по Києву на моїй окташі в межах 8,5-10. Про славнозвісний багажник взагалі мовчу. Кліренс, оцинковку, майже повністю закрите пластиком дніще, надійність і збитість ходової, відмінна пристосованність до реальій українських доріг. Але переконувати нікого не збираюсь, просто порахуйте кількість Вектр і А5их на дорогах
Субєктивні факти, а обєктивні будуть? 2,0 ФСІ не реве і тяне з самих низів, шумка однозначно краща за япів і корейців(опель не слухав спорити не буду). Середній розхід по Києву на моїй окташі в межах 8,5-10. Про славнозвісний багажник взагалі мовчу. Кліренс, оцинковку, майже повністю закрите пластиком дніще, надійність і збитість ходової, відмінна пристосованність до реальій українських доріг. Але переконувати нікого не збираюсь, просто порахуйте кількість Вектр і А5их на дорогах
А які обєктивні фактори? Порівняння розміру салону, сидінь, динаміки? ТС запитав про вектру С - я йому відповів, що субєктивно машина відчувається як класом вища і дорожча за три запропоновані (дизайн салону, якість матеріалів, комфорт від їзди тощо). Да і взагалі ця вектра позиціонувалася як Д-класс, конкурент пассата, тому і виграє порівняння із автівками С-классу. Порівнювати кількість на дорогах сенсу немає - суспільні уподобання це більше робота маркетологів (у нас нових хюндаї елантр набагато більше на дорогах ніж хонд сівік седан, хоча машини непорівняні і ціна майже однакова). Крім цього Октавію А5 продавали ще півтора роки тому, а вектру зняли з виробництва у 2009-2010, а її дорестайлінгову версію, яка була істотно краща за рестайл - взагалі у 2005-2006.
Субєктивні факти, а обєктивні будуть? 2,0 ФСІ не реве і тяне з самих низів, шумка однозначно краща за япів і корейців(опель не слухав спорити не буду). Середній розхід по Києву на моїй окташі в межах 8,5-10. Про славнозвісний багажник взагалі мовчу. Кліренс, оцинковку, майже повністю закрите пластиком дніще, надійність і збитість ходової, відмінна пристосованність до реальій українських доріг. Але переконувати нікого не збираюсь, просто порахуйте кількість Вектр і А5их на дорогах
А які обєктивні фактори? Порівняння розміру салону, сидінь, динаміки? ТС запитав про вектру С - я йому відповів, що субєктивно машина відчувається як класом вища і дорожча за три запропоновані (дизайн салону, якість матеріалів, комфорт від їзди тощо). Да і взагалі ця вектра позиціонувалася як Д-класс, конкурент пассата, тому і виграє порівняння із автівками С-классу. Порівнювати кількість на дорогах сенсу немає - суспільні уподобання це більше робота маркетологів (у нас нових хюндаї елантр набагато більше на дорогах ніж хонд сівік седан, хоча машини непорівняні і ціна майже однакова). Крім цього Октавію А5 продавали ще півтора роки тому, а вектру зняли з виробництва у 2009-2010, а її дорестайлінгову версію, яка була істотно краща за рестайл - взагалі у 2005-2006.
Таки ви праві, Д-клас з С-класом порівнювати складно.
просто порахуйте кількість Вектр і А5их на дорогах
Это не показатель качества машины. Это показатель качества работы диллера и импортера марки. Люди берут то что продают. А все знают что у нас опель практически не продают, так, просто салоны стоят и все. Вот к примеру у нас много шкод и фордов. Бываю в эстонии - там ни первого ни второго практически нет.
Я за шкоду. В этот бюджет будет нормальное авто. А еще можно посмотреть Каддик. 1.6 на газу.
А еще вопрос, предлагают форестер 2008 года, 2,5 на механике, он правда дороже всех вышесказанных, но понравился салон, места достаточно, стоит ли он своих денег и какие нюансы обслуживания по нему...
просто порахуйте кількість Вектр і А5их на дорогах
Это не показатель качества машины. Это показатель качества работы диллера и импортера марки. Люди берут то что продают. А все знают что у нас опель практически не продают, так, просто салоны стоят и все. Вот к примеру у нас много шкод и фордов. Бываю в эстонии - там ни первого ни второго практически нет.
Гыы.. + 1
Когда был в эмиратах, то сложилось впечатление, что о таком производителе как ВАГ там знают только работающие в представительствах европейцы.
Тойота, ниссан и американцы их фсе
Шкода.
октавия 1.6 и королла 1.6 оч. похожи несмотря на то что по паспорту у короллы 124 л.с а у октавии 106 едет последняя резвее, тормоза тоже на порядок лучше у октавии. подвеска и там и там сбитая и энергоёмкая с клиренсом около 160мм багажник однозначно больше у октавии+ при сложенном заднем сидении можно погрузить маленький холодильник))расход топлива примерно одинаковый 8-9л в городе и около 6л трасса.Шумка одинаково посредственная, но в королле лучше изолирован моторный отсек звук движка слышен только на высоких оборотах, стоимость запчастей примерно одинаковая. Оба автомобиля стоят внимания, топиксёру советую покупать лучший по состоянию авто. мотор 1.8 на октавии бомба, но tsi при указанном бюджете будет хламный, атмосферники более надёжны и легко газируются Форестер не советую по комфорту не лучше вышеперечисленных, по обслуге значительно дороже.
З.Ы. В семье есть королла 1.6 2008 г.в. по работе катаюсь на октавии 2008 1.6
Вечер добрый! Подскажите, какое авто из списка лучше выбрать?
Я бы на вашем месте не заморачивался и брал то, что наиболее свежее/живое. Все рассматриваемые авто из указанных в первом посте ликвидные и надежные.
Спасибо, а Вы о какой октавии говорите, о туре или о а5? туры с 1.8 вроде подешевле а5 с 1.8, даже дешевле тура с 1,6, да и движок там немного другой, а на tsi честно говоря, даже не смотрел, для моего бюджета это явно надо будет движок делать, наверняка двигатель будет убитый... насчет скорости, я в принципе не гонщик, и за 10 или за 14 сек машина разгоняется, не столь важно, как надежность... держится машина в потоке в городе, и достаточно. Все равно в пробке особо много времени за счет скорости не выиграешь... если рассматривать тур и а5, какая модель будет оптимальнее? если смотреть на тур с 1.8 и а5 с 1.6, что будет лучше, с учетом моего бюджета?
Вечер добрый! Подскажите, какое авто из списка лучше выбрать?
Я бы на вашем месте не заморачивался и брал то, что наиболее свежее/живое. Все рассматриваемые авто из указанных в первом посте ликвидные и надежные.
+100, правда не впевнений на рахунок ліквідності Тіди
Королла отличное авто за свои деньги. Из плюсов: комфортная подвеска, достаточный клиренс, удовлетворительная динамика и хорошая курсовая устойчивость. В общем ходовые качества у Короллы неплохие для размеренной езды по городу и для дальних поездок. Багажник 450 л., никогда не было проблем с нехваткой места в нем. Ремонтопригодность у автомобиля отличная, оригинальные детали, кроме высокой цены отличаются так же и очень высоким качеством, но вполне можно купить и качественные заменители за более гуманные деньги, с этим проблем нету. Так для примера, родное сцепление без замечаний проездило больше 250 тыс. км. и только ближе к 300 тыс. км. начались пробуксовки на первой передаче, в итоги было где то на 300 тыс. км. и заменено на комплект от Валео, который стоил больше чем в 2 раза дешевле оригинала. Речь о базе на механике. Из минусов: в сравнении с той же Октавией, однозначно в Королле места над головами задних пассажиров меньше, с ростом 185+ см задний пассажир упирается в потолок, либо надо ниже по подушке сползать. В ногах же места достаточно. В Королле так же очень убогая штатная акустика, чисто радио послушать, но не уверен, что в Шкоде лучше. Не знаю или есть в Короллах с 1.6 гидроавтоматы, но РКПП это беда у Королл, поэтому Короллу только на механике есть смысл рассматривать. если нужен автомат, то либо Короллу искать с гидротрансформатором либо смотреть конкурентов. В общем самым большим плюсом Короллы является её надежность, в остальном автомобиль принципиально не лучше и не хуже автомобилей за аналогичные деньги. Это машина из оперы купил и забыл, в плане геммора или получения каких то драйвовых эмоций, чисто авто для семьи и ежедневных поездок. Шкода по салону немножко больше будет, ну и багажником тоже наверное, в остальном нужно сравнивать конкретные комплектации, пробег, состояние.
После киа сид, для меня в "с" классе практически у всех убогая штатная акустика. В октавии всё же немного лучше чем в королле
Шкода тур, ездил на A5 олд не понравилась подвеска, более жесткая по неровностям.
Шкода тур, ездил на A5 олд не понравилась подвеска, более жесткая по неровностям.
На яких дисках? На А5 ззаду багаторичажка проти турівської балки. Рулится однозначно цікавіше. На рахунок комфорту і економії питання індивідуальні.
После киа сид, для меня в "с" классе практически у всех убогая штатная акустика. В октавии всё же немного лучше
Штатна акустика з рідною балалайкою на достойному рівні
Шкода тур, ездил на A5 олд не понравилась подвеска, более жесткая по неровностям.
На яких дисках? На А5 ззаду багаторичажка проти турівської балки. Рулится однозначно цікавіше. На рахунок комфорту і економії питання індивідуальні.
зато в туре места 0
почему 0 в багажник пару тройку жмуров со свистом зайдуи
почему 0 в багажник пару тройку жмуров со свистом зайдуи
ну я обычно живых людей вожу, и сзади места нет А умертвлять пассажиров, грузить в багажник, и оживлять пока не умею
почему 0 в багажник пару тройку жмуров со свистом зайдуи
ну я обычно живых людей вожу, и сзади места нет А умертвлять пассажиров, грузить в багажник, и оживлять пока не умею
Не стоит всё воспринимать буквально о
почему 0 в багажник пару тройку жмуров со свистом зайдуи
ну я обычно живых людей вожу, и сзади места нет А умертвлять пассажиров, грузить в багажник, и оживлять пока не умею
Не стоит всё воспринимать буквально о
это был сарказм
Форестер принципиально иное авто, вообще не из выбора
Кстати да, я тут или за Корову или за Вектру - реально там Шкода и рядом не лежала
Кстати да, я тут или за Корову или за Вектру - реально там Шкода и рядом не лежала
У Короллы я вижу только два неочевидных плюса - количество подушек в базе и типа тойотовская надежность, во всем остальном Октавия наголову выше. Ну и принципиальное отличие Октавы от этих двух - тип кузова, думаю после лифтбека или универсала уже никто и никогда на седан не переходит). ЗЫ если че, у нас в семье есть пенсионерская Королла 1.6+4!!!!АКПП у отца и Октавия 1.8+7ДСГ у меня, обе 10 года, у обеих из обслуги только ТО + передние колодки.
А у меня вот выбор сейчас между королой и кемри... Может посоветуете,что лучше,?
у шкоды те же две подушки в базе и с надёжностью всё ок, но говорить что октавина на голову выше, не думаю, разве что в вашем случаи очевидно турбированный 1.8 дсг куда интереснее еде 1.6 акп короллы. в остальном примерно те же яйца... если брать моторы 1.6
День добрый,
был на выходных на чапаевке, посидел и в туре, и в а5, и в королле, тур отпал из выбора по причине малого места в салоне, по сравнению с моим ланосом разницы по месту нет, разве что брать эту машинку из-за климат-контроля, сиденье хорошее только в WTS, но машинки эти довольно убитые.. а5 с двигателем 1,6 была только одна с явно деланым, причем хреново, кузовом, остальные с 1,8 и одна с 2.0... королла внутри понравилась, но все машинки были с роботами, на механике машин не было.. была одна вектра, но дорестайл... и как то внешне машинка не понравилась... хотя в салоне места достаточно... и пишут, что у дорестайла у машин были проблемы с автоматами... есть ли какие-то нюансы в а5 с двигателем 2.0? и что так народ хочет избавиться от королл с роботами, там все так плохо?
День добрый,
был на выходных на чапаевке, посидел и в туре, и в а5, и в королле, тур отпал из выбора по причине малого места в салоне, по сравнению с моим ланосом разницы по месту нет, разве что брать эту машинку из-за климат-контроля, сиденье хорошее только в WTS, но машинки эти довольно убитые.. а5 с двигателем 1,6 была только одна с явно деланым, причем хреново, кузовом, остальные с 1,8 и одна с 2.0... королла внутри понравилась, но все машинки были с роботами, на механике машин не было.. была одна вектра, но дорестайл... и как то внешне машинка не понравилась... хотя в салоне места достаточно... и пишут, что у дорестайла у машин были проблемы с автоматами... есть ли какие-то нюансы в а5 с двигателем 2.0? и что так народ хочет избавиться от королл с роботами, там все так плохо?
если газ не ставить, 2.0 хороший движок робот тойотовский уг
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
о
