Про цену не знаю, но на автовозе уже видел, буквально на днях, еще с Пассатом перепутал, потом шильдики прочитал. Так что в салонах уже должны ИМХО появится
по-моему, Атлант уже их продает...дороговато... не буду врать, не помню точно. но в бюджет, к примеру, 25000 у.е. не вкладывается ни одна из комплектаций...
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: А Джетты новые уже кто-то видел? (+)
[Re: AlexAudiCoupe]
26 февраля 2006 в 00:26 Гілками
А сколько она по твоему должна стоить? Фольксваген давно уже отошел от имиджа "народного авто". Эту нишу сейчас занимают совершенно другие производители, и автомобили VW не могут стоить столько же, сколько их бюджетные одноклассники. Отличие VW старается подчеркнуть увеличением размеров авто (новая Jetta по размерам ближе к Пассату предыдущего поколения), более богатой комплектацией базовых версий и лучшим качеством отделки (я уже не стану упоминать более лучших ходовых качествах, шумоизоляции и пр.). Так что, ИМХО, цена этого автомобиля выглядит вполне оправданной его характеристиками. И покупатель на него за эти деньги, поверь мне, имеется.
В ответ на: Ну теперь понятно, чего все о ней молчат :-)))
Загнули цены они...
В Германии цены начинаются с 18950 Евро. С растаможкой по данным калькулятора на autoconsulting получается 28597 Евро - т.е. у дилера стоимость даже меньше, чем если таможить самостоятельно.
В ответ на: Ну теперь понятно, чего все о ней молчат :-)))
Загнули цены они...
В Германии цены начинаются с 18950 Евро. С растаможкой по данным калькулятора на autoconsulting получается 28597 Евро - т.е. у дилера стоимость даже меньше, чем если таможить самостоятельно.
ты наивно полагаешь, что наши дилеры берут машины с завода по цене 18950 Евро?
-->
В ответ на: ты наивно полагаешь, что наши дилеры берут машины с завода по цене 18950 Евро?
Я как раз в курсе в цен и условий, по которым дилеры берут автомобили с завода и прекрасно понимаю, что у рядового покупателя возможности купить автомобиль с завода по этой цене нет.
"..Отличие VW старается подчеркнуть увеличением размеров авто (новая Jetta по размерам ближе к Пассату предыдущего поколения), более богатой комплектацией базовых версий и лучшим качеством отделки (я уже не стану упоминать более лучших ходовых качествах, шумоизоляции и пр.). .."
Что там богатого? Кондиционер (не климат), металлические диски? Аудиоподготовка на 4 динамика? (База Трендлайн)???
Забагато. На эти гроши (27500 база) проще Вектру взять с кожей, музыкой, легкосплавными дисками, компом и т.д... И двиг будет не 1.6, а 2.2...
В ответ на: Что там богатого? Кондиционер (не климат), металлические диски? Аудиоподготовка на 4 динамика? (База Трендлайн)??? Забагато. На эти гроши (27500 база) проще Вектру взять с кожей, музыкой, легкосплавными дисками, компом и т.д... И двиг будет не 1.6, а 2.2...
А меньше чем за 25 тыс. можно взять Kia Magentis практически с тем же фаршем, что и у Вектры и двигателем 2.0. Но ты, думаю, выберешь Вектру в силу каких-то личных предпочтений и убеждений. Другой человек при выборе между VW и Opel будет исходить из своих предпочтений и убеждений (я, к примеру, при данном раскладе и не подумаю покупать Opel - могу рассказать, почему). Тем более, что указанные модели автомобилей уже не относятся к бюджетному сегменту, где разница в 2-3 тысячи играет существенную роль при выборе автомобиля.
Почему-то Гольф V уже второй год остается наиболее продаваемой моделью легкового авто в Западной Европе, не смотря на более высокую цену по сравнению с одноклассниками. Да и общие продажи у VW растут (кстати, ни одного корейца в статистике наиболее продаваемых в Европе легковых авто почему-то и близко не видно ), т.е. европейский покупатель почему-то предпочитает переплачивать?
"..А меньше чем за 25 тыс. можно взять Kia Magentis практически с тем же фаршем, что и у Вектры и двигателем 2.0..."
Ни в жисть! Ломучая, хотя обойдется меньше 25.
"..Почему-то Гольф V уже второй год остается наиболее продаваемой моделью легкового авто в Западной Европе, не смотря на более высокую цену по сравнению с одноклассниками. .."
Ну так и цена его не с 27 начинается! А разница Джетта-Гольф не такая и большая.
У ФВ политика - выставляют базу голую, а потом начинаешь допирать до приемлимого уровня. Иногда цена чуть ли не на 50% вырастает! А в реклами все красиво - "От ХХХ денег!"
Вы ввели следующие значения: Стоимость автомобиля - EURO 14207 Объем двигателя - 1800 куб.см Тип двигателя - Бензиновый Возраст автомобиля - Новый автомобиль
Таможенные платежи составят - EURO 7183 В том числе: Ввозная таможенная пошлина - EURO 3551 (уплачивается на границе) Акцизный сбор - EURO 54 (уплачивается на границе) Таможенное оформление - EURO 15 (уплачивается на внутренней таможне по месту прописки после предъявления сертификата) НДС - EURO 3562 (уплачивается на границе)
Кроме того, к полученному результату необходимо добавить стоимость сертификации автомобиля - 400-600 грн.(EURO 70-110)
Итого, автомобиль Jetta новый Вам обойдется в EURO 21490
Выходит 25788!
А у дилера, со скидками дилерскими и т.д. на 2 штуки больше!
Причем, я считал двиг 1.8, а не 1.6. В штатах они идут с 1.8Т, 2.0, 2.8 и 1.9 ТДи. Безо всяких ЭфСиАй и т.д.!
Даже если перевозка - штука, то купить машину в Штатах, привезти сюда и растаможить как частнику будет даже немного дешевле, чем у дилера взять. Вот что на голову не лезет....
Даже если перевозка - штука, то купить машину в Штатах, привезти сюда и растаможить как частнику будет даже немного дешевле, чем у дилера взять. Вот что на голову не лезет....
Да, точно. Тем более что 1.8Т гораздо поинтереснее 1.6
Даже если перевозка - штука, то купить машину в Штатах, привезти сюда и растаможить как частнику будет даже немного дешевле, чем у дилера взять. Вот что на голову не лезет....
Но могут возникнуть проблемы с сертификацией - из-за иных стандартов по свету, по экологии и т.п.
Там не Евро-2, там совсем другие стандарты и методики измерений. По свету - как-то обходят, но, опять же, надо быть готовым к этому. Другой вопрос, что ездить с американским светом лучше...
В ответ на: полуавтоматический кондиционер Climatic, 6 подушек безопасности, активные подголовники спереди, ABS, электроусилитель руля, очиститель-омыватель фар, электропривод зеркал с подогревом, обогрев сидений, электростеклоподъёмники впереди и сзади, центральный замок с охранной блокировкой и дистанционным управлением, регулировка рулевой колонки, теплозащитные стекла
В ответ на: Электрогидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, 2 задних подголовника, Ц/З с ДУ, подушки безопасности (бок./водителя/пасс.), ABS, активные пер.подголовники
Сорри, ходил по ссылке, но 6-то подушек безопасности не нсчитал. Получилось 4. Но дело не в этом. Повторюсь, как и писал изначально, ИМХО для 26500 очень грусно.
Итого, автомобиль Jetta новый Вам обойдется в EURO 21490 Выходит 25788! А у дилера, со скидками дилерскими и т.д. на 2 штуки больше!
Причем, я считал двиг 1.8, а не 1.6. В штатах они идут с 1.8Т, 2.0, 2.8 и 1.9 ТДи. Безо всяких ЭфСиАй и т.д.!
Это данные на предыдущую Джету Новая Джета идет с движками 2,0 FSI, 2.0T FSI, 2.5 (да - этот по наследству достался), ну и дизель 1,9. - это на диком западе http://www.vw.com/jetta/features_perf.html
Цена в Украине оверпрайсд - особенно впечатлило 1,6 (102 л.с.) за 27К)))((( - таки втулили его на Европу Да - авто пришло именно на замену Пассату В5. Как по мне - то Джета не сможет конкурировать с японцами аналогичными (Аккорд 7, Мазда 6, Авенсис)
В ответ на: Да - авто пришло именно на замену Пассату В5.
А причем тут пассат? на замену B5 пришел новый пассат, который тоже стоит дорого. Это гольф седан, его конкуренты это октава, фокус, астра, рено меган, бмв 1. Ребята из вольфсбурга решили вв поставить в один ряд с бмв, ауди и мерцедес.
В ответ на: Да - авто пришло именно на замену Пассату В5.
А причем тут пассат? на замену B5 пришел новый пассат, который тоже стоит дорого. Это гольф седан, его конкуренты это октава, фокус, астра, рено меган, бмв 1. Ребята из вольфсбурга решили вв поставить в один ряд с бмв, ауди и мерцедес.
Новая Джета выросла по размерам (кстати - сравните их с В5) Появились некоторые опции - как у авто такого класса - раздельный (2-х зонный климат контроль) - ESP,8х ASR, круиз-контроль, навигация и т.п. - линейка двигателей (1,6 продается только у нас) и т.д. и т.п. Это не конкурент Октавы, Астры и т.п.
Так что "Ребята из вольфсбурга" ее правильно ставят ее в этот ряд Только дешевые версии они не должны были выпускать в продажу...... разве что потом - через некоторое время.
ну и гольф вырос и астра выросла, и фокус вырос. Все авто ростут, тенденция такая есть. Так вот джета это прямой однокласник фокуса, астры, мегана, от того что гольфу приделали багажник он больше не стал и пассатом он тоже не стал, а вот стоит джета как мондео или вектра.
бухаха... вы бы еще предложили померять Форд Фиесту 85 года выпуска и 2005. Налицо перепрыг прямо из класса "А" в класс "С" (класс "С" по меркам 85 года...) )))))))))))) Барм правельно скозал. Все авто растут в размерах.
-->
В ответ на: бухаха... вы бы еще предложили померять Форд Фиесту 85 года выпуска и 2005. Налицо перепрыг прямо из класса "А" в класс "С" (класс "С" по меркам 85 года...) )))))))))))) Барм правельно скозал. Все авто растут в размерах.
Вообще-то - я не размеры имел ввиду - а потребительские свойства
ну уж если потреб свойства, то фокус по размерм шире чем джета а уж за те деньги что просит гольф за свое афто можно взять машину выше классом. И что там такого в свойствах джеты интересного или отличного от однокласников?
Как по мне, так изуродовали машину. Что новый пассат, что джетта эта - всё на одно лицо, к хетчбеку пририсовали багажник. Символ не намного хуже выглядит, хотя там явно видно, но тут тоже самое. Тот Пассат красивше был. Этот только диски могут огромные спасти, но они и ТАЗик любой украсят.
В ответ на: у уж если потреб свойства, то фокус по размерм шире чем джета а уж за те деньги что просит гольф за свое афто можно взять машину выше классом.
Ну, за цену Mini, к примеру, тоже можно взять машину намного выше классом.
В ответ на: И что там такого в свойствах джеты интересного или отличного от однокласников?
Отсутствует ощущение бюджетного авто
P.S. А вообще не надо забывать про извращенную логику ценообразования на нашем рынке. В Германии уже упомянутая Вектра начинается с 21055 Euro, стартовая цена на Jetta в 18950 или даже в 17250 Euro выглядит при этом вполне логичной.
Мини каким тут боком? у фольца есть битл, вот он пусть с мини и соревнуется в цене и других вещах.
Знаете за ту цену сколько стоит джета все однокласники предложат максимальные комплектации в коже, и по сравнению с этой машиной джетта просто будет выглядеть бюджетной машиной .
Логичного ничего не вижу, у вв такое ценообразование на всех рынках, однокласники джеты стратуют от 14 евро и у нас и у них.
В ответ на: И что там такого в свойствах джеты интересного или отличного от однокласников?
За Джеттой в Америке стоит (уже с десяток лет точно ) только один удачный рекламный лозунг, который и сделал ее такой популярной: - "Лучшая вторая машина в семье!" Т.е. небогатый человек мог ее недорого купить, а потом спокойно рассказывать кому-нить: - "а пока мой Кадиллак ремонтят - я на машине жены немного поезжу!"
В ответ на: бухаха... вы бы еще предложили померять Форд Фиесту 85 года выпуска и 2005. Налицо перепрыг прямо из класса "А" в класс "С" (класс "С" по меркам 85 года...) )))))))))))) Барм правельно скозал. Все авто растут в размерах.
Вообще-то - я не размеры имел ввиду - а потребительские свойства
мне больше не о чем с вами разговаривать - вы передергиваете свои же слова. вам процитировать то место, где вы сравнивали размеры Джетты и Пассата Б5?
-->
В ответ на: бухаха... вы бы еще предложили померять Форд Фиесту 85 года выпуска и 2005. Налицо перепрыг прямо из класса "А" в класс "С" (класс "С" по меркам 85 года...) )))))))))))) Барм правельно скозал. Все авто растут в размерах.
Вообще-то - я не размеры имел ввиду - а потребительские свойства
мне больше не о чем с вами разговаривать - вы передергиваете свои же слова. вам процитировать то место, где вы сравнивали размеры Джетты и Пассата Б5?
Для Вас прошу прочитать мой пост с конца - если Вам так будет удобней
да - одной строкой я написал размеры и потребительские свойства далее
5-6 месяцев назад выбирали машину жене. Ей с былыхвремен нравился Гольф (номера не знает), у меня Бора и Тойота. Выбирали только между двумя этими марками. Ей понравилась и Королла и Гольф 5. Приодинаковой комплектации Фольц запросил +5500$. Купили Короллу. Новый Пассат и Джету (видел только на картинке) сделали как уменьшеную копию Фаэтона. Фаэтон я даже чуть не купил, а эти не понравились. Возможно, глаз привыкнет. Вот привыкнет ли кошелек? Когда я брал бору в начале 2000 года, то их было единицы на дорогах. Она отличалась от Пасата на 1000 баксов при относительно сопоставимых комплектациях и это не способствовало ее успеху. В этом году видел что пол Италии и Германии завалены Гольфами 5 FSI, но Джет по прежнему мало. Европейцы говорят что "модный автомобиль, но слишком дорогой".
В ответ на: 5-6 месяцев назад выбирали машину жене. Ей с былыхвремен нравился Гольф (номера не знает), у меня Бора и Тойота. Выбирали только между двумя этими марками. Ей понравилась и Королла и Гольф 5. Приодинаковой комплектации Фольц запросил +5500$. Купили Короллу. Новый Пассат и Джету (видел только на картинке) сделали как уменьшеную копию Фаэтона. Фаэтон я даже чуть не купил, а эти не понравились. Возможно, глаз привыкнет. Вот привыкнет ли кошелек? Когда я брал бору в начале 2000 года, то их было единицы на дорогах. Она отличалась от Пасата на 1000 баксов при относительно сопоставимых комплектациях и это не способствовало ее успеху. В этом году видел что пол Италии и Германии завалены Гольфами 5 FSI, но Джет по прежнему мало. Европейцы говорят что "модный автомобиль, но слишком дорогой".
+1 Кстати - не пойму одной вещи - машины от ФВ потеряли изюминку - Фаэтон, В6, Джета - как братья близнецы внешне. Концепция Боры - это В5 в миниатюре. Причем - абсолютно другой кузов. Вкусно получилось))) Концепция Джеты - это просто чуть уменьшеный В6...