Исходные данные: Новое авто гольф класса, обязательно с АКПП с разумным расходом топлива, желательно японец. стоимость до $22т. Обязательно в наличии электропакет, подогрев зеркал, сидений, кондиционер. Смотрю на Лансер 1.6 с АКПП: - 1.6/98л.с; - АКПП "INVECS II Sport Mode" (с возможностью ручного переключения); - АБС+EBD; - Электрозеркала с подогревом; - Подогрев передних сидений; - Климат контроль; - ПТФ; - 4 подушки безопасности; - Электростеклоподъемники (все); - Руль и АКП обшиты кожей; - ЦЗ + Иммобилайзер; - Ручки и зеркала в цвет кузова; - Стальные диски 15"; - Боковые аэродинамические накладки; - Аудиподготовка; Стоимость $21412 (Включен цвет металлик + 1% от салона);
Известные мне минусы: - седан; - нет бортового компа и встроенной музыки; - Багажник открывается с салона; В принципе в этом авто есть все что мне нужно без выиб*ов. Есть ли альтернатива данному предложению? может я че-то пропустил? З.Ы. Корейцев не рассматриваю.
Известные мне минусы: - Багажник открывается с салона;
Известные мне минусы: - Багажник открывается с салона;
В чем минус этого решения?
Нет привода замка багажника к ЦЗ, со всеми вытекающими последсивиями.
Нет привода замка багажника к ЦЗ, со всеми вытекающими последсивиями.
Юра, ну так 30$ максимум и поставят. У меня тоже нет, а багажник с пульта открывается.
Неплохо, но с моим ростом в авто на месте водителя очень тесно и неудобно. Надо попробовать тест драйв, может все не так и плохо?
Королла хетч 1.6, АТ - заявлена от 18050Е
Нет привода замка багажника к ЦЗ, со всеми вытекающими последсивиями.
Ага...и дистанционного открытия((( и магнитолу нуна ставить
Королла хетч 1.6, АТ - заявлена от 18050Е
То же рассматриваю и короллу, хотя там нету подогрева сидений в этой комплектации и вместо климата (как в лансере) идет кондиционер.
Кто то может сказать по собственному опыту по качеству езды на автомате например на Лансере, Ниссане и Тоете?, и совокупными особенностями эксплуатации авто с АКПП
и магнитолу нуна ставить
Магнитола это не гут, но не смертельно. Для меня важно что бы в авто присутствовали электрозеркала, электропакет, кондиционер и подогрев сидений. С остальными опциями готов идти на компромис Ну и АКПП естественно.
Нет привода замка багажника к ЦЗ, со всеми вытекающими последсивиями.
Юра, ну так 30$ максимум и поставят. У меня тоже нет, а багажник с пульта открывается.
на лансер 5 лет гарантии , а за привод могут снять с гарантии -->
Модель : LS, 1.8, AT, 4-х дверный седан Двигатель : 1799 cm3 (140 л.с.), электронный впрыск PGM-FI, система i-VTEC Оборудование : 5AT, EPS, CL, KL, PW, PHM, ABS, 4xSRS, ACC, DB, SHA, RS, AS, IMMOB, AM/FM стереорадиопроигрыватель с CD на один диск (4 динамика Цена : 112 713.11 UAH
на лансер 5 лет гарантии , а за привод могут снять с гарантии
Если ставить сигналку у диллера и сразу же поставить привод, думаю проблем не будет.
Ой, только не надо о Сивиках))) Им уже икаицца((( Долго ждать до июня-июля....с нашими законопроэктами, прогнозами инфляций на этот год и с имоверным изменением курса после выборов...это просто анриал П.С. нэ сыпьтэ сол на рану)))
Модель : LS, 1.8, AT, 4-х дверный седан Двигатель : 1799 cm3 (140 л.с.), электронный впрыск PGM-FI, система i-VTEC Оборудование : 5AT, EPS, CL, KL, PW, PHM, ABS, 4xSRS, ACC, DB, SHA, RS, AS, IMMOB, AM/FM стереорадиопроигрыватель с CD на один диск (4 динамика Цена : 112 713.11 UAH
Согласен, авто нормальное, но записываться в очередь до июля , а потом что будет с курсом, да и дороже она. А для меня 22т. это потолок.
А Suzuki Liana не рассматриваешь?
А Suzuki Liana не рассматриваешь?
Нет, на нравицца мне она и фсе
У меня открывается из салона (СпейсСтар) и ЦЗ нормально работает
У меня открывается из салона (СпейсСтар) и ЦЗ нормально работает
А вот отсюда поподробнее, т.е. если подойдешь к машине сзади, то багажник не откроешь? И где в салоне ручка открытия багажника? Для меня, тоже владельца Спейс Стара - это откровение
на лансер 5 лет гарантии , а за привод могут снять с гарантии
Врядли у установщиков на Нико руки кривее чем у меня. Думаю и они смогут это "устройство" поставить.
Mazda3. Все тоже, плюс яркий дизайн, колеса на 16", борткомпьютер, радио в базе, СD-опция, подлокотники спереди и сзади.
цена в базе?
можно ссылочку?
цена в базе?
можно ссылочку?
Самый дешевый седан стоит 119 300грн, самый дорого 137 000.
124200 - минимальная цена (с автоматом, как надо). По курсу 5.1 - это 24350 баксов, при лимите 22 штуки.
причем совсем не погремушка в отличие от лансера
с кожей и т.д. ...
.
Пока я вижу для себя 2 варианта. Мицу ланссер и Тоета Королла.
Минимальная цена короллы 1.6 Хетчбек c AT 18050 ойро, что по курсу 6.0 = 108300 грн. Лансер седан, металик 1.6 с АТ 21412 доляров, что по курсу НБУ = 108130 грн. У тоеты за эту цену по сравнению с лансером нет: - ПТФ; - отделки кожей руля и ручки КПП; - климата, только кондиционер; - задних стеклоподъемников; - подогрева сидений;
Зато у лансера по сравнении с Тоетой нету - магнитолы - мультиинформационного дисплея, я так понимаю это все же не БК. Характеристики двигалелей и расхода топлива в обеих авто примерно одинаковые.
Двигаемся дальше
- ПТФ; - пожно поставить потом - отделки кожей руля и ручки КПП; - обшить руль - 50 баксов - климата, только кондиционер; - ну тут кто как любит. - задних стеклоподъемников; - мне, например, они не нужны. - подогрева сидений; - 150 баксов, и тебе вошьют подогрев.
Юра, че Кольт не понравился?
Новый Кольт замечательная машинка и мое мнение о нем за это время не изменилось, просто меня езда по пробкам достала, и тенденций к улучшению не намечается. Кроме того, скоро права получит, а для девушки АКП в самый раз. Потому и решили что нам нужен просто нормальный автомат.
Лачетти с автоматом только 1.8
а цена какая на неё сейчас?
у меня королла 1,6 с автоматом, ежжу полгода. когда выбирал машину - один из вариантов был лансер. попробовал - сомнения отпали, королла рулит неимоверно, очень доволен и всем рекомендую
это я был выше, не вошел почему-то
у меня королла 1,6 с автоматом, ежжу полгода. когда выбирал машину - один из вариантов был лансер. попробовал - сомнения отпали, королла рулит неимоверно, очень доволен и всем рекомендую
А можешь внятно объяснить по твоим критериям, за счет чего королла рулит по сравнению с ланосм?
А можешь внятно объяснить по твоим критериям, за счет чего королла рулит по сравнению с ланосм?
Ланосом?:) Я думаю, что многим
у меня королла 1,6 с автоматом, ежжу полгода. когда выбирал машину - один из вариантов был лансер. попробовал - сомнения отпали, королла рулит неимоверно, очень доволен и всем рекомендую
А можешь внятно объяснить по твоим критериям, за счет чего королла рулит по сравнению с ланосм?
про ланос промолчу, наверное таки лансер:)
коротко, по моим критериям: 1) салон внутри мне понравился намного больше. да и объективно он качественнее и "дороже":)для меня внутренность салона даже где-то важнее, чем внешность машины, я езжу таки внутри а не снаружи:) 2) очень понравился внешний дизайн:) на фото выглядела страшненько, вживую влюбился с первого взгляда. 3) ощущения от вождения: динамика двигателя, комфортность ходовой, точность рулевого, общий субъективный комфорт от вождения: все было на порядок лучше по ощущениям. в лансере я чувствал, что это автомат, в тойте - нет, уж больно плавно и быстро разгоняется, переключается и т.д. через пять минут в королле почувствовал, что я езжу в ней всю жизнь. это при том, что я малоопытный водитель, правда часто имею возможнось ездить в разных новых авто, так сказать специфика моей работы:) есть такой термин - user friendly, так это она и есть:) 4) комплектации я не особо сравнивал, то что действительно важно - есть, остальное имхо мелочи, ну не буду я покупать машину, которая мне не нравится из-за того, что там есть датчик дождя и футляр для очков в базовой версии:)
да, про легендарную надежность короллы я даже не говорю, это тоже был очень важный фактор...
про легендарную надежность короллы
Кто кого заводил, помнишь
это уже легендарная надежность турецких аккумуляторов:)
узлы и агрегаты - составляющая надежности, если они хромают, то и сама "надежность" ненадежна. ЗЫ: Руссиш аккумуляторен жжот. В чем таки была проблема?
узлы и агрегаты - составляющая надежности, если они хромают, то и сама "надежность" ненадежна. ЗЫ: Руссиш аккумуляторен жжот. В чем таки была проблема?
Проблема была в том, что умная прослойка между рулем и сидением убила нафик аккумулятор и чуток залила свечи, пытаясь завести машину нахрапом и круча стартер по 10-15 секунд...в Москве люди заводились и в худшие морозы без особых проблем, и я бы завелся если бы был умнее и опытнее.
а почему европейские машины считаются лучше японских?
потому что средний возраст авто в японии - 6,5 лет.
да, это значительно ниже, чем средний возраст японца:)
да, это значительно ниже, чем средний возраст японца:)
Это говрит о том, что производитель техники врядли закладывает туда намного больший ресурс...
Тесновато мне там, руль между ног болтается.
внутри как в Лайносе, у нас офисная Альмера, после Сонаты ваще
а я бы подождал сивик, он того стоит
Есть, и очень неплохая - Меган-2. Я купил в авг.05, проехал 20 тыс., прошел ТО. Честно говоря, проблем нет. Цена такая же, фарша больше, да и двигатель 115 л.с. Я и сам вначале не хотел, думал больше про Октавию, но почитав обзоры, тесты, посидел в машинке и взял. Не жалею ни капли. Очень часто зимой радовался выбору (в смысле автомат с ручным выбором). Расход зимой в пробках - макс 10,2, сейчас 9,4-9,6, а летом около 8,2. Это по Киеву. Попробуй, это не те Рено что ранее. Как никак Ниссан они прикупили, а не наоборот.
это не те Рено что ранее. Как никак Ниссан они прикупили, а не наоборот.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну и АКПП естественно. 
-->
Ой, только не надо о Сивиках)))
, а потом что будет с курсом, да и дороже она. А для меня 22т. это потолок.
скоро права получит, а для девушки АКП в самый раз. Потому и решили что нам нужен просто нормальный автомат.
Кто кого заводил, помнишь 
