Лачетти новая не впечатляет, как впрочем и Таврия-лимузин Аудюха в принципе вариант неплохой. У меня сейчас сотка 93г., в принципе рассматриваю и А6 1998-2000г. А8 сильно жирно: как по цене покупки, так и по обслуживанию потом
Максима чем хороша? Может лучше Камри? Турбодизель на б\у машине как-то опасно, на мой взгляд. Ремонт такого аппарата может вылиться в серьёзные затраты. Или они вечные?
В ответ на: Максима чем хороша? Может лучше Камри?
За эти деньги Максима однозначно будет получше и поновей. Еще в актив запиши двигатель, уже много лет входящий в число лучших двтигателей мира. А в Камри 2.2 довольно архаична четверка.
В ответ на: Турбодизель на б\у машине как-то опасно, на мой взгляд
А откуда на Максиме турбодизель? Там бензиновые шестерки.
Поновей - это какого года можно взять Максиму за эти деньги? Камри до 2001г. можно найти. Почему однозначно лучше? Если можно, то поподробней. Движок на Максиме имеешь в виду трёхлитровый? Кстати какой на нём расход? Насчёт турбодизеля - это я про Суперб имел ввиду.
В ответ на: Поновей - это какого года можно взять Максиму за эти деньги? Камри до 2001г. можно найти.
Ниссаны традиционно дешевле тойот. Вот и смотри.
В ответ на: Если можно, то поподробней. Движок на Максиме имеешь в виду трёхлитровый? Кстати какой на нём расход?
Что 2-литровый, что 3-литровый. Это конструктивно один и тот же движок, отличающийся только объемом. Расход зависит от состояния машины и стиля вождения.
Максима будет подешевле в обслуживании, чем Камри? И как распределить цепочку по стоимости обслуживания в сторону возрастания по этим авто: Максима, Пассат В5, Мерин четырёхглазый, Ауди А6,Камри,Суперб?
Тойота - будет по определению дороже К тому же - в эти деньги войдет только предыдущее поколение V20 А Ниссан в нынешнем кузове уже лет 10 выпускается - машина не будет выглядеть устаревшей
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Что купить за 18куёв?
[Re: krosbi]
2 марта 2006 в 00:41 Гілками
"..1998-2000г. А8 сильно жирно: как по цене покупки, так и по обслуживанию потом .."
Если сразу такие ограничения, то и ты будешь потом мучаться по деньгам на ремонт, и машина будет мучаться, т.к. ремонты будут откладываться из-за дороговизны. Представительский класс отличается соответствующими ценами на запчасти, резину и т.д. Грустно смотреть на Мерседес на Росаве.
Лучше возьми что-то попроще, но содержи в нормальном состоянии.
ЗЫ. А нужен именно представительский класс? Для форсу, или на заднем сиденьи ездить будешь?
В ответ на: Максима будет подешевле в обслуживании, чем Камри?
По моим наблюдениям будет дешевле. Но разница не радикальная.
В ответ на: И как распределить цепочку по стоимости обслуживания в сторону возрастания по этим авто: Максима, Пассат В5, Мерин четырёхглазый, Ауди А6,Камри,Суперб?
Это не ко мне. У меня из европейцев только Вектра была, остальные - япошки.
А чё? У нас клиенты, владеющие Аутбеками, Паджерами, Форестерами (новыми), по работе ездят на Рено-Самсунг и довольны. Всё ж новая машинка, она полностью с Максимы. ЗЫ. Где-то читал, что в Европе в 2004-2005 гг Шкоды пошли выше Фольксов и по качеству, и соответсвенно по продажам.
20 килоевро. А отзывы только положительные. Нормочас 90 грн. Цены на ТО можешь посмотреть здесь Со слов сервисников - если не будешь задом на скорости запрыгивать на бровку, то проблем не будет.
В ответ на: "..1998-2000г. А8 сильно жирно: как по цене покупки, так и по обслуживанию потом .."
Если сразу такие ограничения, то и ты будешь потом мучаться по деньгам на ремонт, и машина будет мучаться, т.к. ремонты будут откладываться из-за дороговизны. Представительский класс отличается соответствующими ценами на запчасти, резину и т.д. Грустно смотреть на Мерседес на Росаве.
Лучше возьми что-то попроще, но содержи в нормальном состоянии.
ЗЫ. А нужен именно представительский класс? Для форсу, или на заднем сиденьи ездить будешь?
Именно представительский не обязательно, т.к.люблю сам порулить Бизнес класс пойдёт в самый раз. Ограничений по ремонту особых нет, просто хочется понимать, насколько велика разница в обслуживании. К примеру платить 90грн. в час за Шкоду или 90у.е. за японца при равном комфорте автомобилей. Вопрос весь в разумном соотношении комфорта и надёжности по отношению к стоимости обслуживания.
В ответ на: Максима будет подешевле в обслуживании, чем Камри?
По моим наблюдениям будет дешевле. Но разница не радикальная.
В ответ на: И как распределить цепочку по стоимости обслуживания в сторону возрастания по этим авто: Максима, Пассат В5, Мерин четырёхглазый, Ауди А6,Камри,Суперб?
Это не ко мне. У меня из европейцев только Вектра была, остальные - япошки.
Сколько будет перебрать ходовую на Масиме или Камри? Хочется примерно понять, насколько японец дороже европейца. Может просто они дольше ходят и тем самым сумма ремонта остаётся примерно одиннаковая с европейцами?
В ответ на: Сколько будет перебрать ходовую на Масиме или Камри? Хочется примерно понять, насколько японец дороже европейца. Может просто они дольше ходят и тем самым сумма ремонта остаётся примерно одиннаковая с европейцами?
Кто сказал, что японцы дороже? Пересыпать ходовую на Максиме и Камри тебе однозначно дешевле выйдет, чем на ВАГомобиле.
Цены подозрительные. И что характерно - все американки. Последнюю (16700) точно не бери, была бита и делалась у нас. Хотя они все через это прошли, но в разной степени. Проси у продавцов ВИН и проверяй через карфакс, много интересного о них узнаешь.
В ответ на: Цены подозрительные. И что характерно - все американки. Последнюю (16700) точно не бери, была бита и делалась у нас. Хотя они все через это прошли, но в разной степени. Проси у продавцов ВИН и проверяй через карфакс, много интересного о них узнаешь.
Сорри, а что такое "карфакс" и как через него что-то узнать? Откуда знаешь, что машина была битая ?:065:
карфакс - там можно узнать всю историю машины в США (хозяева, ДТП и т.д.) Считаю, что битая, т.к. крылья передние от европейки стоят, с повторителями поворотов.
В ответ на: Камри не бери. Судя по цене, там что то не так.
это просто киевская цена распространенный стереотип - "японцы дорогие в эксплуатации!" поэтому и цена у них ниже. у нас такая машина будет на 1000 дороже - просто потому, что - "япония!"
1,8Т как раз самый нормальный. Не знаю как турбодизель, а остальные современные ваговские моторы отличаются большим аппетитом к маслу. По крайней мере на фолцах и ауди.
В ответ на: 1,8Т как раз самый нормальный. Не знаю как турбодизель, а остальные современные ваговские моторы отличаются большим аппетитом к маслу. По крайней мере на фолцах и ауди.
Сколько турбина живёт при нормальной эксплуатации? Определяется ли как-то при покупке степень её износа или как повезёт? Во сколько обойдётся её замена?
Ты знаешь, я не буду утверждать, но ходит турбина вроде около 200 тыс. Если хочешь, я наших водителей попытаю про турбу. Они на этих моторах давно ездят.