разница в жизни 7 лет, об остальном молчу, всё-равно бесполезно.
7 лет принимается, остальное в смысле, тюнинг, бюджетно ? Может это действительно не всем интересно, а? А в остальном, дивно, - выдать вердикт, а на вопрос про аргументацию - .
Да ты посмотри на аргументацию человека в этой ветке. Он тут доказывает что 10 летний пассат менее ржавый чем 5 летняя астра Г. так что его не переубедить.
К сожалению. Могу рассказать как ездит ОМЕГА С...ничего хорошего.
разница в жизни 7 лет, об остальном молчу, всё-равно бесполезно.
7 лет принимается, остальное в смысле, тюнинг, бюджетно ? Может это действительно не всем интересно, а? А в остальном, дивно, - выдать вердикт, а на вопрос про аргументацию - .
Да ты посмотри на аргументацию человека в этой ветке. Он тут доказывает что 10 летний пассат менее ржавый чем 5 летняя астра Г. так что его не переубедить.
К сожалению. Могу рассказать как ездит ОМЕГА С...ничего хорошего.
Нука расскажи и ещё скажи где ты такую машину купил
разница в жизни 7 лет, об остальном молчу, всё-равно бесполезно.
7 лет принимается, остальное в смысле, тюнинг, бюджетно ? Может это действительно не всем интересно, а? А в остальном, дивно, - выдать вердикт, а на вопрос про аргументацию - .
Да ты посмотри на аргументацию человека в этой ветке. Он тут доказывает что 10 летний пассат менее ржавый чем 5 летняя астра Г. так что его не переубедить.
К сожалению. Могу рассказать как ездит ОМЕГА С...ничего хорошего.
Нука расскажи и ещё скажи где ты такую машину купил
рассказываю: машина из Брюсселя, ездил "типа" дедушка. Была куплена осенью 2004года за 12900у.е. на Раве-Русской, год выпуска 2002, пробег на одометре 67000. Всё блестит, всё работает. Сзади несколько царапин на заднем бампере. Покупалась у знакомых перегонщиков. Сломалось: -на стоянке перед АВТОВОКЗАЛОМ, пустился мотор, но тут же заглох. Оказалось, ремень (не ГРМ). Причина: шпилька. - все амортизаторы с опорами. Плавать на трассе Киев-Одесса Опель не перестал. -электроника постоянно -потом машина перестала ехать выше 120км/час. Причина, очередная деталюшка на впуске воздуха, стоимость 850грн. Машина простояла на СТО ФОРТУНА с декабря 2004, по 20-ые числа января 2005г.
"Аргументация человека" строилась на вводных данных "опель"-"фолькс". И коррозионная устойчивость не в пользу Опеля. А речи о возрасте небыло... Не передергивайте пожалуйста..
Давайте учитывать и "стоимость" последующей эксплуатации авто ... Явно не в пользу американцев она... Да и двухлитровые двигатели у "америки" не приходилось видеть...
В ответ на: И коррозионная устойчивость не в пользу Опеля. А речи о возрасте небыло...
Ну корррозионная устойчивыость у них, как минимум одинаковая, а возраст не в пользу Пассата. К минуса Астры отнес бы то, что такие машины очень часто использовались в качестве разгонных во многих конторах и там и здесь. Т.е. велик шанс попасть на изрядно уставший экземпляр.
В ответ на: Голосовалка говорит сама за себя... Так вам понятно?
Я вовсе не пытался выгораживать Астру, а хотел показать, что со временем многие вещи меняются. А эта голосовалка только сама за себя и говорит. Если сказать, что Пассат Б4 94-96, а Астра Ж 98-01 (по Автобазару), то результаты, ИМХО, будут другими.
Да как же можно равнять авто разных годов выпуска ??? Я не против астры, я даже не против ВАЗа... но коррозионная стойкость отслеживается только по временным характеристикам !! Ну как же равнять машины с одинарным-двойным временем эксплуатации??? Это абсурдно по определению. Ибо с таким же успехом можно обсуждать динамику разгона трехлитрового дигателя и 1.5 ... А факт повышенной коррозии опелей-ровесниц моего авто это абсолютная истина ,подтвержденная практикой ...
В ответ на: Да как же можно равнять авто разных годов выпуска ??? Я не против астры, я даже не против ВАЗа... но коррозионная стойкость отслеживается только по временным характеристикам !! Ну как же равнять машины с одинарным-двойным временем эксплуатации??? Это абсурдно по определению. Ибо с таким же успехом можно обсуждать динамику разгона трехлитрового дигателя и 1.5 ... А факт повышенной коррозии опелей-ровесниц моего авто это абсолютная истина ,подтвержденная практикой ...
С уважением,Александр.
В голосовалке явно указано 9килобаксов. За эту сумму можно взять Астру Г 99-01 годов. И за эту же сумму можно взять пассат 93-95 годов вот типа такого Вот и сравниваем эти 2 машины, ну ещё новый ВАЗ конечно. А сравнивать Кадет и и Астру не совсем корректно, т.к. сделано достаточно много в плане корозийной устойчивости. И ровнять весь модельный ряд опель под одну гребенку тоже не нужно. Так же как не корректно сказать, что все шкоды неедущие помойки, потому что какая то фабия 1,2 еле ездит. Ничего личного ессно
В ответ на: прожорливый американец пустит по миру семью и родственников владельца...
Это вы «по бумажке читаете», выданной на работе? Или безвозмездная активность? Этот самый, овеянный мифами, «американец» не пустит владельца дальше «по миру», чем ваш 1,5 тонный немец на 95-ом бензусе.
В ответ на: Давайте учитывать и "стоимость" последующей эксплуатации авто ... Явно не в пользу американцев она...
Давайте! Какая польза от немца? Море доноров на разборках? Мож цены на какие-нибудь OEM запчасти приведете?
В ответ на: Да и двухлитровые двигатели у "америки" не приходилось видеть...
Пора купить АВТОБАЗАР, если на сайт попасть не получается.
В ответ на: Давайте учитывать и "стоимость" последующей эксплуатации авто ... Явно не в пользу американцев она... Да и двухлитровые двигатели у "америки" не приходилось видеть...
Американские автомобили бывают разные, и стоимость эксплуатации тоже разная. Запчасти дешевле, чем на европейские или японские, давно проверено. Двухлитровые движки бывают. Есть модели типа "Форда Эскорта" или "Темпо", "Шевроле Кавальер" и т.п. И кроме того, автор ветки вроде бы двумя литрами не ограничивался. Если за ту же сумму можно взять, скажем, 3-литровый "Торус", с соответствующими характеристиками, то я не вижу причин отказываться...
Трехлитровый двигатель сожрет Вас текущими расходами на бензин и прохождение ТО. Удивительная вещь получается (прослеживается в жизни автолюбителей очень часто) . Люди покупают авто , а потом "минимизируют" расходы на текущее обслуживание прилепливанием подшипников из Жигулей, стоек от Москвича и проч... Не составит большого труда всем желающим найти в инете стоимость нормо-часа на сервисах соответствующих авто и сравнить. Не большой труд найти и стоимости з\ч. Только что-то доказывать здесь я не собираюсь. Кому нужно-пусть ищет и обрящет. Я "определился" давно . Да и деньги свои считать умею. Но хочу отметить ,что я покупаю з\ч не на "мусорках" и только оригинал. И на старом Пассате ремонты делались не "жидовкие" (разобрал-собрал),а нормальные. Прогорел резонатор-меняю всю выхлопную "до кончика хвоста"... и так все делаю. Ибо жадность порождает бедность.. Всем спасибо за участие в обсуждении. Удачи Вам,господа!