Если бы Сеат был без полного привода и с нормальным салоном, я бы на него еще посмотрел.
Так, не экспириенсом единым! А Сеата есть еще Леон СТ - вполне себе моноприводный и в ту де цену, что и 308 (ну, почти). Салон определяется комплектацией... http://www.seat.kiev.ua/leon-st/
Cypriot 28.09.2015 17:01 пишет: У СВ база длиннее на 11 см, места для ног сзади больше, а багажник чуть ли не самый большой в классе)
В Автоцентре за 14 сентября пишут, что длиннее, а не указывают, что за счет базы. Задним пассажирам досталось всего 29 мм из этой цифры. Багажник стал больше на 55 л в походном состоянии и меньше на 536 литров в максимальном. Задний диван теперь цельный, а не кресла по отдельности. Машина стала жестче.
-=FaraoN=- 28.09.2015 17:32 пишет: не много кину для срача из личног оопыта 308-ого дизеля: минусы 1. подвеска у 308 - гуано ну то есть конечнор гуд и ездить можно. но когда садишся за немца и его производные, то таки понимаешь, где подвеска на все случаи жизни, а где желательно для ровной европеской дороги ) 2. город - 6,5 на механике. без пробок впрочем с пробками тоже (дизелю как-то все равно загрузка и пробки я так скажу).
плюсы: 3-N. все остальное. комфорт, шумка, динамика (как для дизеля), комлпектация, цена, и т.п. и т.д.
Подвеска нового Пыжка кардинально другая, хоть сзади и балка. Она совершенно по-другому ведет себя на выбоинах, тихо и плавно все проходит. Новая платформа все-таки кардинально иная.
Новый 308 построен на новой платформе, а С4 построен на той же, что и предыдущий 308.
Читал, что ровно наоборот. Зад тяжелее на 60 кг стал, передняя подвеска в повороте на неровности еще держится, а зад выносит на широкую дугу. Ямки тоже отдают стуком, особенно на загруженном. На ровном хорошем асфальте все хорошо.
Если бы Сеат был без полного привода и с нормальным салоном, я бы на него еще посмотрел.
Так, не экспириенсом единым! А Сеата есть еще Леон СТ - вполне себе моноприводный и в ту де цену, что и 308 (ну, почти). Салон определяется комплектацией... http://www.seat.kiev.ua/leon-st/
Если бы Сеат был без полного привода и с нормальным салоном, я бы на него еще посмотрел.
Так, не экспириенсом единым! А Сеата есть еще Леон СТ - вполне себе моноприводный и в ту де цену, что и 308 (ну, почти). Салон определяется комплектацией... http://www.seat.kiev.ua/leon-st/
Если бы Сеат был без полного привода и с нормальным салоном, я бы на него еще посмотрел.
Так, не экспириенсом единым! А Сеата есть еще Леон СТ - вполне себе моноприводный и в ту де цену, что и 308 (ну, почти). Салон определяется комплектацией... http://www.seat.kiev.ua/leon-st/
Кстати, Леон на дизеле выглятит интересно в комплектации FR Style + LED, надо посмотреть на него вживую. Но салон по фоткам из прошлого тысячелетия) В Испании не понравились внешне, но видел в основном в такси. Кстати, в такси еще много Ситриков С4 Пикассо, и старых, и новых. На тест-драйв схожу)
Если бы Сеат был без полного привода и с нормальным салоном, я бы на него еще посмотрел.
Так, не экспириенсом единым! А Сеата есть еще Леон СТ - вполне себе моноприводный и в ту де цену, что и 308 (ну, почти). Салон определяется комплектацией... http://www.seat.kiev.ua/leon-st/
Тут где то в соседней ветке писал насчёт 308-го. Брал на прокат во Франции, 1.6 eHDI на палке в хорошей, видимо, комплектации, я в них не разбираюсь. Нави, климат 2-х зонный, всё такое....
Из плюсов
- мне понравился мотор, не хуже немецких аналогов насколько я смог его понять. Хорошая тяга, хорошая динамика, умеренный шум. - достаточно просторный для 4-ых, впрочем не могу сказать что аналоги прямо там где то хуже - красивый дизайн
Из минусов - дизайн приборки красив но неудобен, особенно это касается упраления климатом. Ну неудобно на ходу тыкать эти сенсорные кнопки, а все почему то стремяться скопировать теслу... - машина по одометру прошла 15 т.к и "что то пошло не так". Check Engine, Service, UERA FAULT (хз что это такое), и предупреждение что через 1100 она не заведется. Хз что это было, но для такого маленкого пробега, даже на прокатной машине - странно
- Главное: Ручная КПП - дич! Задний ход полностью совмещен с 1ой передачей по направлению, "кольцо" которое должно предотващать ложное включение задней - фундаментально не работало, я постоянно боялся включить заднюю вместо 1ой, ооооочень утомляло и бесило..
UREA FAULT - закончилась мочевина, не долили в прокате. Отсутствие селективности в мкпп - фирменная фишка пса, в предыдущей инкарнации этой коробки ещё и хода кулисы были как в грузовике. Судя по наличию мочевины - вам достался как раз новый bluhdi 120 hp 300nm, к нам такое пока не возят, а возят значительно более дохлый старый hdi 92 hp 230hm.
Кстати, Леон на дизеле выглятит интересно в комплектации FR Style + LED, надо посмотреть на него вживую. Но салон по фоткам из прошлого тысячелетия) В Испании не понравились внешне, но видел в основном в такси. Кстати, в такси еще много Ситриков С4 Пикассо, и старых, и новых. На тест-драйв схожу)
Сходи. И зацени сеатовскую подвеску. В варианте с пакетом "Комфорт" она весьма недурна!
Посмотрим, вдруг привезут дизельный универсал по случаю отмены пошлин
Відміняти будуть зараз ДОДАТКОВІ мита до основних 10%... І ці додаткові мита актуальні ЛИШЕ для бензинок... На дизелі їх не вводили, тому і скасовувати для дизелів там немає чого...
Sashok_Accent 29.09.2015 10:43 пишет: хоспаде легковушка с мочевиной
надо успеть купить себе дизельную машину, пока до нас этот бред не доехал.
Ну а в чем проблема? Зальешь литров 5 на 5-10т.км... Омывайку же заливаешь? Он цитрамон на Ц4 засветил у нас этот мотор в паре с автоматом. Расход в городе 4.4 и при этом 120л.с и 300нм тяги!
Sashok_Accent 29.09.2015 10:43 пишет: хоспаде легковушка с мочевиной
надо успеть купить себе дизельную машину, пока до нас этот бред не доехал.
Ну а в чем проблема? Зальешь литров 5 на 5-10т.км... Омывайку же заливаешь? Он цитрамон на Ц4 засветил у нас этот мотор в паре с автоматом. Расход в городе 4.4 и при этом 120л.с и 300нм тяги!
еще одна сложная система в итак усложненных донельзя машинах спасибо, не хочу.
еще одна сложная система в итак усложненных донельзя машинах спасибо, не хочу.
Тогда наверное лучше смотреть таз какойнить карбюраторный?
а напуркуа та система у нас?
Скорее всего заводу не выгодно делать адаптацию под наш рынок, из-за мизерных объемов, тем более с 01/01/2016 в Украину все равно можно будет завозить авто не ниже Евро5.
Тогда наверное лучше смотреть таз какойнить карбюраторный?
а напуркуа та система у нас?
Скорее всего заводу не выгодно делать адаптацию под наш рынок, из-за мизерных объемов, тем более с 01/01/2016 в Украину все равно можно будет завозить авто не ниже Евро5.
ок, я скорее к тому, что в наших условиях усложненный дизель - это не очень хорошо, а карбюратор то уже слишком утрированно.